作者abian746
看板Aviation
標題Re: [情報] 中華航空暫停和南航之合作關係
時間Mon Dec 8 02:14:49 2025
前幾天在小紅書看到這個...
https://i.imgur.com/2RwgkMZ.jpeg
南航去跟西班牙航空簽訂共掛航班的儀式
另外在小紅書看到的一些討論
暫停跟華航的合作可能是南航那邊要求的
另外很少提到天合聯盟
但南航旗下還有成員還在天合
所以就拿來討論
東航設立廈門分公司，用意為何？
不就是想要搶廈門航空的市場嗎？
已經有一點確定的是：
廈門航空早晚會跟南航一樣被排擠掉。
而，這就是達美想要的，他們只要東航體系，不要南航體系的。
目前來看
南航會加深與OW成員的盟外合作
與天合成員的盟外合作，可能會逐漸終止合作。
目前是說跟華航暫停合作，半年後誰知道會不會變成終止合作？
再來要講一下AY
因為跟南航有關
AY已經終止與吉祥航空的JV
有兩種說法
1.吉祥航空要轉為星空聯盟正式成員
所以加強與漢莎集團合作
但還要國航點頭才算數
2.AY在大陸市場下一個JV的對象
若沒意外就是南航
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.151.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1765131291.A.F6D.html
1F：推 acomp: 小紅書是一對南航停床師是吧12/08 03:27
2F：→ acomp: 中國是沒有專聽國泰和日航的人嗎12/08 03:28
3F：→ NassirLittle: 終於要能搭吉祥的廉價商務艙保級土航了？12/08 03:39
但之前國航在上海的事情
我覺得還是有一段路要走
上海航空原本是星空聯盟成員
但聽說是國航為了要維持在上海的影響力
所以逼退上航 被東航收購
另外東航早期是跟國泰合作的
但因為想要跟新航合作交叉持股
嚴重違反國泰的利益
當時國航好像已經加入星空聯盟
也是嚴重違反國航的利益
就因為這件事情 國泰跟東航交惡
跟國航開始合作至今
當時南航確定加入天合之後
大家都認為東航應該會加入OW
但沒想到 東航加入天合 南航退出
4F：推 AuroraSky: 小紅書也太抬舉天合對CI的影響力了，DL是恐怖情人沒錯12/08 03:49
5F：→ AuroraSky: ，但向來都是干涉JV夥伴，DL對CI就態度很普，天合除了12/08 03:49
6F：→ AuroraSky: DL小圈圈外其他合作也都普普，要說天合或DL干涉CI的合12/08 03:49
7F：→ AuroraSky: 作夥伴，我是不怎麼信啦12/08 03:49
我說過啦 里程計畫合作終止應該是南航的傑作
我覺得南航會逐漸離開天合的圈子
與OW的成員加強合作
8F：→ coolfish1103: CZ雖然說他現在對聯盟沒興趣但動作一直就是想進OW。12/08 04:55
9F：→ coolfish1103: 不過不管跟AY/IB還是誰簽約，只要CX不肯他就沒轍。12/08 04:56
馬會計是評估
個別跟航空公司簽訂合作比加入聯盟還要省錢
所以決定不加入聯盟
跟OW成員進行盟外合作就好啦
不過AY如果想要跟南航JV
國泰會不會跳出來干預呢？
讓我們繼續看下去...
10F：→ coolfish1103: 然後DL對CI沒有那種約束力，更別說CI現在都放棄DL轉12/08 04:56
11F：→ coolfish1103: 找WN，靠杯DL鎖聯盟鎖到非烏合的QF可能都比較好換。 12/08 04:57
大魔王在亞洲的夥伴就大韓跟東航
大魔王還跟東航對AF-KLM插股
所以我覺得啦 廈門航空被東航擠壓早晚會退出
然後我覺得大魔王真的是吃碗內看碗外
有一個陰謀論
南航會退出就是大魔王的傑作
東航加入之後，就不想要南航了
12F：推 acomp: 對啊，DL在亞洲就只有KE這個JV夥伴最重要，其他都是nobody12/08 08:05
13F：→ cityport: 還有MU啦12/08 08:11
14F：推 acomp: CX正在擴張中國航點，跟CZ在廣州合作沒意義，北京也早有CA12/08 08:18
15F：→ acomp: 合作12/08 08:18
16F：推 TsukimiyaAyu: 冒牌China裡面南方我覺得是最好的12/08 10:37
17F：推 taxlaw1991: KE對DL不單純是JV 夥伴 DL是KE大股東12/08 10:50
※ 編輯: abian746 (111.82.151.104 臺灣), 12/08/2025 12:31:44
18F：推 Honorguard06: 但是KE和CZ是沒有中斷合作關係的喔，甚至KE/CZ目前 12/08 13:18
19F：→ Honorguard06: 還是互相可以使用專用櫃檯/貴賓室權利的。如果DL控 12/08 13:18
20F：→ Honorguard06: 制力真的那麼強，AS/KE也不會那麼晚才拆夥 12/08 13:18
21F：→ coolfish1103: 南航被小粉紅嫌的跟屎一樣，疫情後各方面降本嚴重。 12/08 13:40
22F：→ coolfish1103: 廈航跟東航規模不能比，乖乖當東南偏安的小弟就好。 12/08 13:43
23F：推 williechen: 廈門航空規模跟東航/南航比是很小 但規模也大概是華 12/08 14:30
24F：→ williechen: 航兩倍大了XDD 12/08 14:30
25F：推 Honorguard06: MF的規模是大在國內線，要這樣說MF和CX也差不多了 12/08 14:54
26F：→ iqeqicq: 然而廈航是南航子公司 12/08 15:19
27F：→ qa17b: CZ跟MF光國內市場就吃很飽了，加聯盟反而沒什麼優勢 12/08 15:19
28F：→ iqeqicq: 母子公司同為聯盟正會員的，還有國航與子公司深圳航空， 12/08 15:19
29F：→ iqeqicq: 同為SA正會員 12/08 15:19
30F：→ qa17b: 大陸國內線最強的還是南航，CX如果想擴大國內線勢必要跟南 12/08 15:20
31F：→ qa17b: 航談合作 12/08 15:20
32F：→ iqeqicq: 還有德航集團旗下的幾家子公司也是SA正會員 12/08 15:23
33F：推 qa17b: URC如果可以多發展對歐洲的航班應該很香 12/08 15:23
34F：→ iqeqicq: 現在的定位是烏魯木齊為中亞門戶 12/08 15:27
35F：→ iqeqicq: 成都和重慶是西部國際樞紐 12/08 15:28
36F：推 pegaso: CX尷尬在有CA卡著牽制啊 12/08 17:32
37F：推 acomp: CX 現在就是自己開航根本無視 CZ 12/08 19:00
38F：推 acomp: CX在南方除了廣西雲南江西沒有航點，其他省份大城都有飛。 12/08 19:12
39F：→ acomp: 何況CZ在廣西江西的航點早就受高鐵影響大幅減班，直接搭高 12/08 19:12
40F：→ acomp: 鐵到西九龍都不是問題 12/08 19:12
41F：推 acomp: 有賺頭的大城市自己飛，剩下靠 CA幫忙 12/08 19:22
42F：推 liaoeddie: CX找CA就好，找CZ幹嘛 12/08 22:00
43F：→ coolfish1103: CX現在都選擇自己飛，他沒有想要跟CZ合作，跟CA也沒 12/09 01:37
44F：→ coolfish1103: 啥關係，CX/CZ就近到合作中國國內等於請鬼拿藥單。 12/09 01:39