作者abian746
看板Aviation
标题Re: [情报] 中华航空暂停和南航之合作关系
时间Mon Dec 8 02:14:49 2025
前几天在小红书看到这个...
https://i.imgur.com/2RwgkMZ.jpeg
南航去跟西班牙航空签订共挂航班的仪式
另外在小红书看到的一些讨论
暂停跟华航的合作可能是南航那边要求的
另外很少提到天合联盟
但南航旗下还有成员还在天合
所以就拿来讨论
东航设立厦门分公司，用意为何？
不就是想要抢厦门航空的市场吗？
已经有一点确定的是：
厦门航空早晚会跟南航一样被排挤掉。
而，这就是达美想要的，他们只要东航体系，不要南航体系的。
目前来看
南航会加深与OW成员的盟外合作
与天合成员的盟外合作，可能会逐渐终止合作。
目前是说跟华航暂停合作，半年後谁知道会不会变成终止合作？
再来要讲一下AY
因为跟南航有关
AY已经终止与吉祥航空的JV
有两种说法
1.吉祥航空要转为星空联盟正式成员
所以加强与汉莎集团合作
但还要国航点头才算数
2.AY在大陆市场下一个JV的对象
若没意外就是南航
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.82.151.104 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1765131291.A.F6D.html
1F：推 acomp: 小红书是一对南航停床师是吧12/08 03:27
2F：→ acomp: 中国是没有专听国泰和日航的人吗12/08 03:28
3F：→ NassirLittle: 终於要能搭吉祥的廉价商务舱保级土航了？12/08 03:39
但之前国航在上海的事情
我觉得还是有一段路要走
上海航空原本是星空联盟成员
但听说是国航为了要维持在上海的影响力
所以逼退上航 被东航收购
另外东航早期是跟国泰合作的
但因为想要跟新航合作交叉持股
严重违反国泰的利益
当时国航好像已经加入星空联盟
也是严重违反国航的利益
就因为这件事情 国泰跟东航交恶
跟国航开始合作至今
当时南航确定加入天合之後
大家都认为东航应该会加入OW
但没想到 东航加入天合 南航退出
4F：推 AuroraSky: 小红书也太抬举天合对CI的影响力了，DL是恐怖情人没错12/08 03:49
5F：→ AuroraSky: ，但向来都是干涉JV夥伴，DL对CI就态度很普，天合除了12/08 03:49
6F：→ AuroraSky: DL小圈圈外其他合作也都普普，要说天合或DL干涉CI的合12/08 03:49
7F：→ AuroraSky: 作夥伴，我是不怎麽信啦12/08 03:49
我说过啦 里程计画合作终止应该是南航的杰作
我觉得南航会逐渐离开天合的圈子
与OW的成员加强合作
8F：→ coolfish1103: CZ虽然说他现在对联盟没兴趣但动作一直就是想进OW。12/08 04:55
9F：→ coolfish1103: 不过不管跟AY/IB还是谁签约，只要CX不肯他就没辙。12/08 04:56
马会计是评估
个别跟航空公司签订合作比加入联盟还要省钱
所以决定不加入联盟
跟OW成员进行盟外合作就好啦
不过AY如果想要跟南航JV
国泰会不会跳出来干预呢？
让我们继续看下去...
10F：→ coolfish1103: 然後DL对CI没有那种约束力，更别说CI现在都放弃DL转12/08 04:56
11F：→ coolfish1103: 找WN，靠杯DL锁联盟锁到非乌合的QF可能都比较好换。 12/08 04:57
大魔王在亚洲的夥伴就大韩跟东航
大魔王还跟东航对AF-KLM插股
所以我觉得啦 厦门航空被东航挤压早晚会退出
然後我觉得大魔王真的是吃碗内看碗外
有一个阴谋论
南航会退出就是大魔王的杰作
东航加入之後，就不想要南航了
12F：推 acomp: 对啊，DL在亚洲就只有KE这个JV夥伴最重要，其他都是nobody12/08 08:05
13F：→ cityport: 还有MU啦12/08 08:11
14F：推 acomp: CX正在扩张中国航点，跟CZ在广州合作没意义，北京也早有CA12/08 08:18
15F：→ acomp: 合作12/08 08:18
16F：推 TsukimiyaAyu: 冒牌China里面南方我觉得是最好的12/08 10:37
17F：推 taxlaw1991: KE对DL不单纯是JV 夥伴 DL是KE大股东12/08 10:50
※ 编辑: abian746 (111.82.151.104 台湾), 12/08/2025 12:31:44
18F：推 Honorguard06: 但是KE和CZ是没有中断合作关系的喔，甚至KE/CZ目前 12/08 13:18
19F：→ Honorguard06: 还是互相可以使用专用柜台/贵宾室权利的。如果DL控 12/08 13:18
20F：→ Honorguard06: 制力真的那麽强，AS/KE也不会那麽晚才拆夥 12/08 13:18
21F：→ coolfish1103: 南航被小粉红嫌的跟屎一样，疫情後各方面降本严重。 12/08 13:40
22F：→ coolfish1103: 厦航跟东航规模不能比，乖乖当东南偏安的小弟就好。 12/08 13:43
23F：推 williechen: 厦门航空规模跟东航/南航比是很小 但规模也大概是华 12/08 14:30
24F：→ williechen: 航两倍大了XDD 12/08 14:30
25F：推 Honorguard06: MF的规模是大在国内线，要这样说MF和CX也差不多了 12/08 14:54
26F：→ iqeqicq: 然而厦航是南航子公司 12/08 15:19
27F：→ qa17b: CZ跟MF光国内市场就吃很饱了，加联盟反而没什麽优势 12/08 15:19
28F：→ iqeqicq: 母子公司同为联盟正会员的，还有国航与子公司深圳航空， 12/08 15:19
29F：→ iqeqicq: 同为SA正会员 12/08 15:19
30F：→ qa17b: 大陆国内线最强的还是南航，CX如果想扩大国内线势必要跟南 12/08 15:20
31F：→ qa17b: 航谈合作 12/08 15:20
32F：→ iqeqicq: 还有德航集团旗下的几家子公司也是SA正会员 12/08 15:23
33F：推 qa17b: URC如果可以多发展对欧洲的航班应该很香 12/08 15:23
34F：→ iqeqicq: 现在的定位是乌鲁木齐为中亚门户 12/08 15:27
35F：→ iqeqicq: 成都和重庆是西部国际枢纽 12/08 15:28
36F：推 pegaso: CX尴尬在有CA卡着牵制啊 12/08 17:32
37F：推 acomp: CX 现在就是自己开航根本无视 CZ 12/08 19:00
38F：推 acomp: CX在南方除了广西云南江西没有航点，其他省份大城都有飞。 12/08 19:12
39F：→ acomp: 何况CZ在广西江西的航点早就受高铁影响大幅减班，直接搭高 12/08 19:12
40F：→ acomp: 铁到西九龙都不是问题 12/08 19:12
41F：推 acomp: 有赚头的大城市自己飞，剩下靠 CA帮忙 12/08 19:22
42F：推 liaoeddie: CX找CA就好，找CZ干嘛 12/08 22:00
43F：→ coolfish1103: CX现在都选择自己飞，他没有想要跟CZ合作，跟CA也没 12/09 01:37
44F：→ coolfish1103: 啥关系，CX/CZ就近到合作中国国内等於请鬼拿药单。 12/09 01:39