作者KW96 (KW96)
看板Aviation
標題[新聞] K董承諾破功！日本末日謠言害星宇航空第3
時間Wed Nov 12 02:26:41 2025
K董承諾破功！日本末日謠言害星宇航空第3季虧損近4.5億元
2025年11月11日 Yahoo
擁有60萬粉絲的「K董」張國煒去（2024）年在星宇航空股東會發豪語「虧損是最後一次
」！不料受到日本漫畫家龍樹諒漫畫「日本末日」大海嘯預言干擾，加上川普關稅帝君發
威，星宇今（11）日董事會通過第3季財報，再度出現單季虧損4.5億元，所幸前三季仍有
賺4.75億元，10月亦有連假助攻營收改寫新高，有望撐住全年獲利成績。
星宇航空董事會今（11）日通過（2025）年第三季會計師核閱報告。公司表示，因第三季
客運市場受到對等關稅不確定、日本大地震謠言，以及新機陸續交付之前置成本，使第三
季單季稅後淨損4.49億元，累計前三季稅後純益4.75億元，每股稅後純益（EPS）0.16元
。
K董股東會豪話「虧損最後一次」 不料第3季又現單季虧損
星宇航空在新冠疫情前開張，挺過三年國人不能出國的逆風，經歷三年虧損後終於在2023
年轉虧為盈，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。星宇也通過登錄興櫃與轉上市，張國
煒在去年股東會上發豪話「虧損是最後一次」，星宇航空將隨機隊規模及航線開出後，「
宣告星宇將進入獲利時代。」同時他也表示，會用獲利彌補疫情期間造成的累積虧損，「
努力看看明年有沒有機會配息」。今年第1季已經賺9.14億元，第2季累計只多一些來到9.
23億元，但光第三季就虧掉了4.5億元，將近一半。
但當時他也說下半年挑戰多，像受地緣政治衝突，加上美國總統川普的政策變數，川普要
脅停發外國留學生簽證，讓許多留學生人心惶惶。當時傳出日本漫畫家龍樹諒的作品《我
所看見的未來》，預言今年7月5日將有災難性大地震發生。張國煒那時也語帶無奈說：「
多多少少對國人赴日旅遊有影響。」果然一語成真。
https://tw.stock.yahoo.com/news/k董承諾破功！日本末日謠言害星宇航空第3季虧損近
45億元-101519490.html
心得：今年第1季賺9.14億元、第2季累計只多一些來到9.23億元，但光第三季就虧掉了4.
5億元，將近一半。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.109.60 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1762885603.A.8C3.html
1F：推 pru5566: 這麼精品的票價還能虧錢 11/12 03:17
2F：→ ciswww: 那更依賴日本的虎航，第3季應該虧更多吧？ 11/12 03:36
3F：→ KW96: 虧損的主因是長程線還是日本線？ 11/12 04:17
4F：噓 manpower001: 攤提比別人多那麼多怎麼看都不準 11/12 04:35
5F：推 arthur52: 根本和日本地震無關，就3個和尚沒水喝，未來台灣航空市 11/12 05:54
6F：→ arthur52: 場機位供過於求，價格戰更加激烈，看看御三家誰能撐到 11/12 05:54
7F：→ arthur52: 最後？ 11/12 05:54
8F：推 JoeBurrow09: 無知也要有個限度 大家去把7/5前後一週的載客率調出 11/12 05:55
9F：→ JoeBurrow09: 來就知道了 11/12 05:55
10F：推 JoeBurrow09: 九月長程線殺傷力更強 這時候誰有貨運能力的損失相對 11/12 05:56
11F：→ JoeBurrow09: 較小 類疫情營運模式 11/12 05:56
13F：推 jefflin555: 星宇長程航線一半在大洛杉磯，九月載客率很慘 11/12 06:00
14F：推 n12555g: 有腦袋的都知道怎麼可能是最後一次虧損，航空業又不是什 11/12 06:09
15F：→ n12555g: 麼毛利率高的產業，受油價的影響也很大 11/12 06:09
16F：推 arthur52: 台灣市場機位供過於求，9月御三家載客率跌已經到6成多 11/12 06:10
17F：推 manpower001: 只參考淡季的9月？？ 11/12 06:23
18F：推 arthur52: 星宇有飛的北美線及東南亞線已經是殺戮戰場 11/12 06:25
19F：推 JoeBurrow09: 要不要看一下進階數據 你知道九月長程線高艙等載客率 11/12 06:29
20F：→ JoeBurrow09: 還是有8成嗎 11/12 06:29
21F：→ JoeBurrow09: 問題是川普的政策嚇到東南亞勞工 這跟殺戮戰場有啥關 11/12 06:29
22F：→ JoeBurrow09: 係 11/12 06:29
23F：→ JoeBurrow09: 你可以說供過於求 但高艙等還是供不應求啊 11/12 06:30
24F：推 arthur52: 舊金山、洛杉磯、西雅圖機票價格從去年就打下來了，那 11/12 06:37
25F：→ arthur52: 時根本沒川普因素 11/12 06:37
26F：推 arthur52: 有進階數據是哪家航空公司代表？請PO出來給大家聞香， 11/12 06:40
27F：→ arthur52: 我弱弱的只能參考民航局網站數據。 11/12 06:40
28F：推 JoeBurrow09: 你如果只會看民航局數據 也可以參考去年九月跟今年九 11/12 06:43
29F：→ JoeBurrow09: 月對比 去年七月跟今年七月對比 你就會發現人家沒講 11/12 06:44
30F：→ JoeBurrow09: 錯了 11/12 06:44
31F：推 JoeBurrow09: 川普這波連帶影響的又不只有台灣業者 日航 國泰 越航 11/12 06:47
32F：→ JoeBurrow09: 菲航都中獎 大家都面臨高艙等銷售狀況仍好 但是Y艙 11/12 06:47
33F：→ JoeBurrow09: 空位一大堆 說明商務旅次仍在 但是基層學生勞工不見 11/12 06:47
34F：→ JoeBurrow09: 了 也不需要業者提供 九月有興趣在看Seatmap還有玩購 11/12 06:47
35F：→ JoeBurrow09: 票網站的應該多少都有發現這個特殊現象 11/12 06:47
36F：→ JoeBurrow09: 第一次聽到要人家拿數據打臉你才願意相信 覺得專業人 11/12 06:49
37F：→ JoeBurrow09: 士講的話語都是詐騙就對了 不信可以告我啊 啊哈哈哈 11/12 06:49
38F：→ JoeBurrow09: 哈哈 11/12 06:49
39F：推 arthur52: 以9月載客率來講，相對去年，CI、BR、JX從7成多跌到6成 11/12 06:51
40F：→ arthur52: 多，跌10%左右，看看隔壁CX，從85%小跌到82%。 11/12 06:51
41F：推 arthur52: 沒事沒事，大家理性討論 11/12 06:54
42F：推 arthur52: 9月淡季，客流無法支撐御三家，載客率就明顯下滑 11/12 06:57
43F：推 arthur52: 川普移民政策主要影響北美線，9月很多航線也都很慘 11/12 07:01
44F：推 yoshilin: 是不是CX更便宜，轉機客都換過去了？ 11/12 07:04
46F：推 arthur52: 10月載客率表現不錯，三連假載客增加 11/12 07:06
47F：推 fd298: 之前七月底有查八月初的北美臨期票，確實還剩一堆，連酬賓 11/12 07:43
48F：→ fd298: 票都有釋出空位 11/12 07:43
49F：推 abyssa1: 台灣三家拼 想要都賺錢太難啦 韓國兩家都有一家撐不下去 11/12 07:47
50F：推 dragon9487: 沒用的公關少花一點 11/12 07:54
51F：推 Lexus: 好慘 幫QQ 11/12 08:02
52F：推 ahg: 失敗找理由…. 11/12 08:13
53F：噓 theclgy2001: 高雄人快去搭 不是一天到晚要星宇去 白痴 11/12 08:26
54F：推 AnderinSky: 樓上有夠氣 笑死 還沒開航怎麼搭 11/12 08:27
55F：→ AnderinSky: 沒在做Cargo 淡季就是會虧啊 11/12 08:28
56F：→ AnderinSky: 說起來CX是怎麼做到飛北美17 18k來回的啊 討論一下 11/12 08:29
57F：噓 franceleo: 你等這篇新聞很久了齁 11/12 08:44
58F：噓 PassinBy: 怪東怪西怪預言?笑死 11/12 08:45
59F：推 carbooming: 虎航第三季還是小賺 所以虧損主因不是日本線 11/12 08:47
60F：推 TISH12311: 貨運才會賺= = 11/12 08:54
61F：→ n12555g: 當初話不要說太滿不就好了，就算沒有川普的政策，要是又 11/12 08:55
62F：→ n12555g: 突然來個疫情，台灣又要封鎖邊境，不就虧到爛，雖然有可 11/12 08:55
63F：→ n12555g: 能k董的話被斷章取義 11/12 08:55
64F：推 KR07: 航空就是吃景氣的行業，隨便來個戰爭高油價經濟蕭條就夠你 11/12 09:04
65F：→ KR07: 慘虧，怎麼可能最後一次。 11/12 09:04
66F：→ summerleaves: 小K 有的是錢 怕什麼 官司都打贏了 11/12 09:05
67F：推 ray0208: 公關費少花一些，虧損自然會少啦 11/12 09:13
68F：推 hanx5566: 日本線要怎麼虧啊？ 11/12 09:34
69F：推 js52666: 美國不行了！ 11/12 09:35
70F：推 callmelanpa: 沒貨機蠻難墊高營收的 11/12 09:53
71F：推 onepiecefan: 這理由太瞎~呵呵 11/12 10:00
72F：推 yanzistart: 什麼精品路線...到頭來還是價格戰 11/12 10:01
73F：推 TsukimiyaAyu: 加速開啟印度航線 拯救獲利 11/12 10:26
74F：→ TsukimiyaAyu: 好期待印度人vs台女的頂尖對決 11/12 10:27
75F：→ iqeqicq: 看看華航，是被客運耽誤的貨運公司 11/12 10:29
76F：→ iqeqicq: 去美國毛一堆又燒錢，安全性也不如日本，很勸退台灣人 11/12 10:30
77F：→ iqeqicq: 而且台灣上班族生態就是很難請長假去歐美 11/12 10:31
78F：→ KW96: 那味道zer一下的就上來了，台籍旅客會改搭別家嗎？ 11/12 10:32
79F：推 arcticocean: 10月連假這麼多營收也才這樣，台灣市場撐不起這麼多 11/12 10:32
80F：→ arcticocean: 家航空公司 11/12 10:32
81F：→ driver0811: 降低票價只會虧更慘 11/12 10:34
82F：→ CORSA: 歐美線一直都是配合歐美的假期才有賺頭 怎麼可能靠台灣旅客 11/12 10:36
83F：→ arcticocean: 觀查疫情後的這幾年，各家營收已經遇到天花板，加上 11/12 10:39
84F：→ arcticocean: 桃機遲遲無法擴充量能，餅就這麼大，來吃的人是越來 11/12 10:39
85F：→ arcticocean: 越多了 11/12 10:39
86F：推 arcticocean: 要找理由多的是，光日本的熊害、2025、2026的新稅制 11/12 10:44
87F：→ arcticocean: ，理由一堆笑死 11/12 10:44
88F：→ KW96: 如果桃機沒有限制、可開出更多航班的話，虧損會變少嗎？ 11/12 10:45
89F：推 crooked: 白痴新聞，關日本末日謠言什麼事，有夠可笑 11/12 10:52
90F：→ crooked: 其他三家都賺錢，就你星宇賠錢 11/12 10:52
91F：推 lmc66: 這真的太牽拖了 經營公司很講天份的 不是靠理想和夢想就能 11/12 10:56
92F：→ lmc66: 成功 11/12 10:56
93F：噓 tom3333: 你這們喜歡黑星宇又要星宇下高雄 11/12 10:56
94F：推 Leo3492351: 問一下最近招募是不是放緩了 11/12 10:56
95F：→ arcticocean: 桃機沒有限制這個假設太難，看看第三航廈、跑道要蓋 11/12 11:08
96F：→ arcticocean: 到幾年 版上文章很多 提到桃機就是笑死 反觀 11/12 11:08
97F：→ arcticocean: 光一個北廊廳就可以吹這麼久了還延期，等到第三航廈 11/12 11:10
98F：→ arcticocean: 真的有進度還不吹上天 11/12 11:10
99F：推 takuma: 就新飛機折舊高 11/12 11:18
100F：推 Answerme: 台灣長輩就是虧錢嫌你蠢，賺錢的虎航嫌你奸，凡事少聽長 11/12 11:19
101F：→ Answerme: 輩的 11/12 11:19
102F：推 dog60511: 星宇真的票房保證 11/12 11:22
103F：推 xpan: 跟海嘯有個屁關 11/12 11:37
104F：推 SilverRH: 虧錢就是運力過剩了還加班 11/12 11:58
105F：→ arcticocean: 虧沒關係，讓對手沒那麼好賺比較重要，消費者或成最 11/12 12:03
106F：→ arcticocean: 大贏家 11/12 12:03
107F：推 Honorguard06: 折舊高但是星宇也在享受新飛機帶來的優勢啊，不然學 11/12 12:04
108F：→ Honorguard06: 老333窮的只剩下便宜能說嘴，還得拼命降價塞團客 11/12 12:04
109F：→ Honorguard06: 還有韓亞明明是金雞母，只是母集團拖累太嚴重 11/12 12:06
110F：→ coolfish1103: 特地搜了下，幾乎所有報導都寫日本預言，公關稿？ 11/12 12:10
111F：推 IanLi: 怪東怪西怎不看自己的成本結構 11/12 12:15
112F：→ theclgy2001: 虧錢就是去小港開新航線 這邊的南部人會一年坐到4億 11/12 12:42
113F：→ theclgy2001: 的機票錢 11/12 12:42
114F：推 a206471: 樓上+1 讓我看看南部人的人口基數到底撐不撐的起來 11/12 12:56
115F：→ a206471: 雖然我覺得航空公司自己應該有盤算，嘻嘻 11/12 12:56
116F：推 kenness1019: 三家太多了 感覺華航長榮直接併入星宇就好 11/12 13:53
117F：→ arcticocean: 沒錯 k董加油 正義必勝 11/12 13:56
118F：推 AlainDion: 第四季如果又虧，是不是真的要拉日本的熊來救援 11/12 14:08
119F：推 ru04hj4: 最近訂 星宇還是比長榮便宜有時候還比華航便宜 11/12 14:28
120F：→ coolfish1103: 至於前艙滿不滿沒啥參考價值，我認識的就有中秋國慶 11/12 14:30
121F：→ coolfish1103: SEA進ONT出，CI直接拉9個升等上I艙，這種CI還能賺一 11/12 14:31
122F：→ coolfish1103: 點A艙的錢，如果是JX跟AS配合用哩程換的，上次我幫 11/12 14:32
123F：→ coolfish1103: 我姊即期換都還有4-5個便宜哩程票，JX是能分多少？ 11/12 14:32
124F：→ coolfish1103: 御三家真的用近全價艙能賣出的C到底有多少？假設前 11/12 14:34
125F：→ coolfish1103: 艙真的能夠全價艙滿，那載客率一半也是會賺錢啦 XD 11/12 14:34
126F：推 fuzzycool: 每次討論星宇就一堆人 可見大家還是很期待嘛XDD 11/12 15:21
127F：→ fuzzycool: 賺錢那麼簡單自己去開公司啊 嘴砲最會 11/12 15:22
128F：→ iqeqicq: 日本預言對台灣沒傷那麼大吧？對香港傷比較大 11/12 15:33
129F：推 WU3CO00J: 大家還是選廉航比較多吧 11/12 15:35
130F：推 AnderinSky: 其實影響還是有 6月去個東京差點把阿公阿嬤嚇暈 11/12 15:36
131F：→ AnderinSky: 不要小看台灣人迷信的程度 寧可信其有的就更多了 11/12 15:36
132F：→ AnderinSky: 更可怕的是迷信跟教育程度沒什麼差… 11/12 15:37
133F：推 jonathanK: 票那麼貴還賺那麼少，丟臉 11/12 15:42
134F：推 hyscout: 現在票最貴的是BR可不是JX 11/12 15:43
135F：→ pippen2002: 蛤?? 關謠言闢室?? 11/12 15:56
136F：→ aaaa4844: 不就是北美線虧到不省人事硬要拿日本末日謠言當藉口嗎 11/12 16:09
137F：推 ICDD: 中部人沒得挑，只有星宇可以坐 11/12 16:14
138F：噓 ewayne: 星宇日本線沒有多到可以讓他二三季度能差到13億好嗎... 11/12 16:15
139F：推 pippen2002: 7-9月ˇ 怎麼賠錢??? 11/12 17:00
140F：推 CRonaldo07: 把重心轉往台中或高雄吧 11/12 17:21
141F：推 CRonaldo07: 期待台北直飛美西來回15000 11/12 17:23
142F：推 AnderinSky: 台中其實是個藍海 高雄…UA來之後美國線也降了 11/12 17:29
143F：推 williechen: 明明寫很清楚1.末日預言影響7月日本線獲利 2.關稅帝 11/12 18:04
144F：→ williechen: 君發威美國線很慘 3.新飛機還沒到 其實星宇多養了15 11/12 18:04
145F：→ williechen: 架的機師空服甚至地勤維修等等人力 為了要飛機一來就 11/12 18:04
146F：→ williechen: 開航 扛下空窗期成本 但多數人都只對海嘯有興趣XDD 11/12 18:04
147F：推 Honorguard06: 339/321不飛過夜班，359/351養了一堆預備人力，看起 11/12 18:22
148F：→ Honorguard06: 來星宇完全是幸福企業，沒很著急要賺錢呀。 11/12 18:22
149F：推 Retangle: 不是因為飛機延遲交機嗎 11/12 18:25
150F：推 manpower001: 成本壓力本來就比其他航空大，若缺少了這些因素大家 11/12 18:47
151F：→ manpower001: 站在起跑點，獲利能力搞不好都不輸其他幾家 11/12 18:47
152F：→ ga047768: 價格不一定是某家最便宜或最貴吧… 11/12 19:05
153F：→ arcticocean: 說得好！要不是有這些雞毛蒜皮的鳥事，其他雜魚航空 11/12 19:27
154F：→ arcticocean: 哪是我大星宇的對手 11/12 19:27
155F：推 crooked: 原來其他家都沒什麼成本壓力，只有星宇有 XD 11/12 19:32
156F：推 arthur52: 星黑大戰星粉，繼續看戲 11/12 19:43
157F：推 AlainDion: 照樣造句：若缺少了家族因素大家站在起跑點，我們鍵盤 11/12 19:47
158F：→ AlainDion: 董事長的能力搞不好都不輸給小k 11/12 19:48
159F：推 yanzistart: 說句公道的 航權分配對星宇本來就不利 也是因素 11/12 20:02
160F：→ KW96: 真假？星宇承受了不利因素嗎？ 11/12 20:26
161F：推 arthur52: 航權分配很難公平，要比誰的拳頭大 11/12 20:27
162F：→ KW96: 航權？星宇幫忙承擔了國內線的社會責任了嗎？ 11/12 20:29
163F：→ ewayne: 成本壓力只有第三季才有喔... 11/12 20:30
164F：→ ewayne: 現在在這邊講成本壓力，是已經看到星宇第四季財報會爆了？ 11/12 20:32
165F：→ coolfish1103: 我比較想知道JX成立之後分配了那些航權對他很不利？ 11/12 20:44
166F：推 CJonQuil: 對員工來說星宇比長榮好 11/12 20:46
167F：推 callmelanpa: 阿就一塊餅四家國內航空分食，新機折舊等等當然虧啊 11/12 20:52
168F：→ KW96: 新機折舊不是平均折舊嗎？初期折舊得會比較多嗎？ 11/12 20:56
169F：推 Honorguard06: 初期的折舊一定比較高，問題星宇也享受到新機的優勢 11/12 20:59
170F：→ KW96: 初期的折舊一定比較高？ 11/12 21:04
171F：推 Honorguard06: 新機才值錢啊，舊機又不值錢，汽機車不也是這樣嗎？ 11/12 21:06
172F：→ Honorguard06: 但是明知道新機折舊高，星宇還是選擇當地停大隊 11/12 21:07
173F：→ KW96: 星宇為何會變成地停大隊？ 11/12 21:27
174F：推 cherokee2006: 看看那驚品的票價！！！ 11/12 21:28
175F：推 s240616: 機票好貴 11/12 22:09
176F：推 arcticocean: 星宇取代其他航空是遲早的事，是金子會發光，台灣市 11/12 22:47
177F：→ arcticocean: 場只容得下一家傳統航空，其他都去洗洗睡 11/12 22:47
178F：推 jiouje: 連華航都贏不了 回家睡覺去 11/12 23:13
179F：→ icedog122: 可是我看票價都沒有降多少啊 是寧願賠錢也不降價賣嗎 11/12 23:14
180F：推 TsukimiyaAyu: 折舊不是大多是直線法嗎 跟新舊有什麼毛線關係 11/12 23:43
181F：推 TsukimiyaAyu: 還是覺得新機落地打八折 一年後半價? 11/12 23:47
182F：噓 a206471: KW你還敢扯國內航權，去年就被打過臉了還想再一次？ 11/13 00:02
183F：推 lucifero: 台灣最後剩下的一定是精品星宇航空！ 是鑽石總會發光！ 11/13 00:28
184F：推 yuinghoooo: 之前看到一些油管航空vlog 就發現載客率很空，經濟艙 11/13 04:04
185F：→ yuinghoooo: 可以睡整排的，應該把機材調入日本航線就賺了，而且星 11/13 04:04
186F：→ yuinghoooo: 宇可沒有兩岸跟歐洲線，不能比較 11/13 04:04
187F：推 manpower001: 只要有星宇討論度永遠最高 11/13 07:33
188F：→ ewayne: 唷，星宇的丟臉事被熱烈討論，K粉不高興啦。 11/13 07:41
189F：→ ewayne: 別人都賺錢，就星宇賠錢。不討論為什麼賠錢，那要討論啥？ 11/13 07:51
190F：→ arcticocean: 虧錢什麼的都是小事，流量才是王道 11/13 08:24
191F：噓 franceleo: 怎麼還有樓上這種人在配合KW興風作浪？第三季虧損=整年 11/13 10:45
192F：→ franceleo: 度虧損喔？別人飛機都攤提完了怎麼虧？新公司買一堆新 11/13 10:45
193F：→ franceleo: 飛機還要討論什麼…某些人就是見縫插針見獵心喜 11/13 10:45
194F：→ franceleo: *樓樓上 11/13 10:45
195F：→ franceleo: 之前拿民航法說台籍一定要開國內線被打臉之後今年改變 11/13 10:47
196F：→ franceleo: 說法變成社會責任了，拜託先想一下自己要說什麼，不要 11/13 10:47
197F：→ franceleo: 看到星宇就開槍，因為很好笑 11/13 10:47
198F：推 TsukimiyaAyu: A330超過航空器折舊年限了嗎 11/13 11:16
199F：→ TsukimiyaAyu: 要護航要討論還是三小也拿正常一點的東西來講 11/13 11:17
200F：推 TsukimiyaAyu: China Airlines 官網寫83架 今年H1折舊144.71 11/13 11:21
201F：推 TsukimiyaAyu: 星宇26還28官網我找不到H1折 34.23 平均有差很多嗎 11/13 11:23
202F：推 TsukimiyaAyu: 總數這樣好像有失公允 應該只看航空器折舊 11/13 11:26
203F：推 Yoimiya: 代表公司機票很實惠 才賺不到錢 11/13 11:35
204F：推 TsukimiyaAyu: 單看航空器折舊 China Airlines 好像更重耶 看起來 11/13 11:36
205F：→ TsukimiyaAyu: 很單純就是貨運補賺 怎麼可以扯預言 說折舊還是什 11/13 11:36
206F：→ TsukimiyaAyu: 麼 11/13 11:36
207F：→ TsukimiyaAyu: 還是真的覺得新機落地八折 一年後半價啊 11/13 11:37
208F：推 a860122004: 慘不知再撐幾年 11/13 11:37
209F：推 TsukimiyaAyu: CFO有流入就好了 虧不虧沒這麼嚴重 航空產業折舊吃 11/13 11:40
210F：→ TsukimiyaAyu: 獲利也是事實 11/13 11:40
211F：→ KW96: 原來別家都賺錢，是因為飛機折舊都攤提完了 XD 11/13 12:24
212F：推 williechen: 原來那麼多人關注星宇賺不賺錢XDD 貨運在350F來之前 11/13 12:34
213F：→ williechen: 都不會有感提升 機腹載的可以當成多賺的；另外新機前 11/13 12:34
214F：→ williechen: 置成本指的也不是折舊 是員工薪水訓練成本 這是其他 11/13 12:34
215F：→ williechen: 老字號的優勢 人家延遲交機員工是在老爺機330上飛 折 11/13 12:34
216F：→ williechen: 舊搞不好都攤提完了現在多飛一班賺一班 星宇飛機沒來 11/13 12:34
217F：→ williechen: 多的員工就在地上不能飛；航權美西指的是YVR 歐洲指 11/13 12:34
218F：→ williechen: 的是英法德 短程中日韓指的是上海、羽田、金浦等等吧 11/13 12:34
219F：推 Honorguard06: 樓上真的星宇說什麼就信什麼呢，如果根據酷魚大整理 11/13 12:53
220F：→ Honorguard06: 出來的資料，星宇的客貨運營收Q2/Q3只-38M，結果稅 11/13 12:53
221F：→ Honorguard06: 後淨收Q2/Q3益-457M，在地上那些預備人力是肥貓嗎？ 11/13 12:53
222F：→ franceleo: 有人看得懂你在說什麼嗎？請問20年前買的飛機跟現在買 11/13 13:01
223F：→ franceleo: 飛機的取得成本一樣嗎？ 11/13 13:01
224F：→ franceleo: 折舊還有年限設定 11/13 13:02
225F：→ franceleo: 有沒有貨運就差很多了 11/13 13:02
226F：推 TsukimiyaAyu: 那怎麼China Airlines 折舊壓力還是比較重 11/13 13:16
227F：→ TsukimiyaAyu: 你要不要去看看航空新增的折舊的金額 再算算機隊數 11/13 13:17
228F：→ TsukimiyaAyu: 量 11/13 13:17
229F：→ TsukimiyaAyu: 你的會計思維是不是新機落地八折跟一年後半價那種人 11/13 13:18
230F：→ TsukimiyaAyu: 啊？ 11/13 13:18
231F：→ TsukimiyaAyu: 「別人飛機都攤提完了怎麼虧」 11/13 13:19
232F：→ franceleo: 折舊是跟自己比不是跟別的航司比== 11/13 13:20
233F：推 AlainDion: 嘻嘻，有人說JX養了15架次的肥貓人力，而且都不能拿去 11/13 13:20
234F：→ AlainDion: 做別的事情啊，這種人當董A員工滿意度肯定爆表 11/13 13:20
235F：→ TsukimiyaAyu: 你自己跟別人比的啊 11/13 13:21
236F：→ franceleo: 新機交付前本來就該訓練前置，這些新機交付前的成本也 11/13 13:21
237F：→ franceleo: 佔很大一部分 11/13 13:21
238F：→ TsukimiyaAyu: 「別人飛機都攤提完了怎麼虧」 「別人飛機都攤提完 11/13 13:21
239F：→ TsukimiyaAyu: 了怎麼虧」 11/13 13:21
240F：→ TsukimiyaAyu: 承認自己說過的話 11/13 13:21
241F：→ AlainDion: 就說了如果不是祖上庇蔭、大家起跑點不一，這幾位鍵盤 11/13 13:22
242F：→ AlainDion: 董事長經營起來一定比小k厲害多了 11/13 13:22
243F：→ franceleo: 你愛提華航我幫你補充啊 你可以去查查看華航A330機齡預 11/13 13:22
244F：→ franceleo: 計退役架數 11/13 13:22
245F：→ franceleo: 租機幾架？ 11/13 13:23
246F：推 TsukimiyaAyu: 華航飛行設備耐用年限可以22年哦 11/13 13:26
247F：→ TsukimiyaAyu: 發動機也有20年 有幾架超過年限了？ 11/13 13:26
248F：推 AlainDion: 是說，小花的787也延遲交機，不知道訓練前置是不是在 11/13 13:30
249F：→ AlainDion: 老爺330上也能做，飛一班賺一班，那怎麼不再飛十班XD 11/13 13:30
250F：推 williechen: 吵這個有什麼意義呢 養多少員工你不聽星宇講 難道聽 11/13 13:30
251F：→ williechen: 路人的？不用扯什麼會計有的沒的 問題真的沒那麼複雜 11/13 13:30
252F：→ williechen: 北美9月那載客率 那幾條航線就是虧錢啊 其他家有美 11/13 13:30
253F：→ williechen: 東、歐洲、澳洲補回來 星宇長程只有美西當然賠 單把 11/13 13:30
254F：→ williechen: 華航長榮的美西營收調出來 也是一樣慘啦 11/13 13:30
255F：推 TsukimiyaAyu: 租機你覺得不用折舊嗎 使用權資產可以免折嗎？ 11/13 13:31
256F：→ TsukimiyaAyu: 難得上面w哥說的對 九月載客跟貨運量才是虧錢因素 11/13 13:31
257F：→ TsukimiyaAyu: 去豪小什麼折舊攤提比較大幹嘛呢 11/13 13:32
258F：→ TsukimiyaAyu: 反正CFO算回來都是淨流入就沒事兒沒事兒了 11/13 13:32
259F：→ coolfish1103: 記得沒錯的話華航以前飛機折舊是用24年，近年來縮短 11/13 13:33
260F：→ coolfish1103: 至18-22年，333目前服役時間為11-20年。333也算老古 11/13 13:34
261F：→ coolfish1103: 董了，除了新的那幾架應該都是用22年去攤。 11/13 13:34
262F：→ franceleo: 耐用年限跟設定折舊是不一樣的，有些人只看擷取別人說 11/13 13:43
263F：→ franceleo: 的一句話在吵8折半價難怪每次有華航貼文都在吵 11/13 13:43
264F：推 laspythago: 多養了15架人力導致虧損，這公司也沒救了 11/13 14:14
265F：推 TsukimiyaAyu: 哈哈哈哈哈哈 11/13 14:17
266F：→ TsukimiyaAyu: 行 你說的都對 11/13 14:17
268F：→ TsukimiyaAyu: 其他不多說 11/13 14:20
269F：→ coolfish1103: 「您說的都對」這句話真的是好用 XD 11/13 14:22
270F：→ ewayne: 能把帳都做在同一季的報表作到跟前一季來回相差13億，這種 11/13 15:11
271F：→ ewayne: 折舊攤提法真是第一次見。 11/13 15:11
272F：→ ewayne: K粉真是一如既往的無視星宇就是逼著人家修法給他用 11/13 15:13
273F：→ ingridlyon: 這個理由也太理由伯了 11/13 18:20
274F：→ KW96: 「有人說JX養了15架次的肥貓人力」！真假？ 11/13 18:31
275F：推 theclgy2001: 叫高雄人出錢養啊 11/13 21:45
276F：→ KW96: 從2020年等到2025年，都一直沒有飛高雄， 11/13 23:27
277F：→ KW96: 這樣高雄人是要如何養他啦！ 11/13 23:27
278F：→ KW96: 現在終於知道了： 11/13 23:28
279F：→ KW96: 結論是不是有飛高雄的公司獲利、沒飛高雄的公司虧損啦 11/13 23:28
280F：推 williechen: 機師空服是路人甲招來就能上三萬英尺開飛機？連地勤 11/14 10:56
281F：→ williechen: 維修要招到大量即戰力很難吧 ；然後肥貓是你們講的 11/14 10:56
282F：→ williechen: 我認為專業人才都是必要投資啦 不擴張機隊數量都不會 11/14 10:56
283F：→ williechen: 有上線前訓練成本；去高雄賺不賺錢還是要看競爭情況 11/14 10:56
284F：→ williechen: 、票價跟載客率 但扯遠了就不多說了 11/14 10:56
285F：推 AlainDion: 不同機型最好是不會有上線前訓練成本啦，唬爛也打一下 11/14 11:21
286F：→ AlainDion: 草稿，而且15架就算如期交機也不是一次到位，硬要說JX 11/14 11:21
287F：→ AlainDion: 預先養了15架次的人力那不是養肥貓是什麼哈哈哈 11/14 11:21
288F：推 AlainDion: williechen除了是液壓艙壓專家、廚餘專家、現在又多了 11/14 11:25
289F：→ AlainDion: 航空公司人力訓練專家頭銜，真的不考慮跟小k毛遂自薦 11/14 11:25
290F：→ AlainDion: 一下嗎XD 11/14 11:25
291F：推 mussina27: 強側風硬要降/放旅客睡機場/大比例折舊攤提的天空精算 11/14 11:56
292F：→ mussina27: 師怎麼可能那麼佛？都是不可抗力好嗎 11/14 11:56
293F：噓 williechen: 就像一間工廠5台機器 隔年老闆要擴張事業到7台 就要 11/14 12:14
294F：→ williechen: 多40%的操作人力 但要獨立操作機器新招來的員工需要 11/14 12:14
295F：→ williechen: 時間訓練通過內部考核 才能避免匆忙上線產品被客訴… 11/14 12:14
296F：→ williechen: 懶得講了 這道理講再簡單 裝不懂的永遠聽不懂 11/14 12:14
297F：推 Honorguard06: 那個啊，你要知道的問題是，星宇營收季減不到100M， 11/14 12:16
298F：→ Honorguard06: 稅後淨盈減450M左右，你覺得單純人事成本可能嗎？ 11/14 12:16
299F：推 Honorguard06: 如果是添購設備什麼大額支出，他大可大方的說出來。 11/14 12:19
300F：→ Honorguard06: 還是你覺得三個月的預備人力成本，就可以解釋300M？ 11/14 12:20
301F：噓 williechen: 誒… 這問題真那麼難嘛？會虧損就是美西生意差啊 我 11/14 12:34
302F：→ williechen: 隨便調出4月JX 美西飛205班 到9月已經飛232班 好啦就 11/14 12:34
303F：→ williechen: 算給你營收持平第二季 看損益也是虧啦 11/14 12:34
304F：→ williechen: 日本賺沒預期多 美西虧慘 新機預備人力 哪個難懂？ 11/14 12:38
305F：推 AlainDion: 名言：不擴張機隊數量都不會有上線前訓練成本 11/14 12:41
306F：→ AlainDion: 所以花花用787換330數量沒變=不用前置成本？ 11/14 12:41
307F：→ AlainDion: 不知道誰才是裝不懂的永遠聽不懂 11/14 12:42
308F：→ AlainDion: 還員工都在老330上飛一趟賺一趟勒 XD 11/14 12:43
309F：→ AlainDion: 空養了15架次人力也是你說的，請問可有所本？ 11/14 12:44
310F：推 theclgy2001: 高雄人怎麼養喔 就小港拼命坐飛機坐到塞滿星宇就會去 11/14 12:48
311F：→ theclgy2001: 了啊 不過就是有那種好幾年出國一次的在那邊吠要星宇 11/14 12:48
312F：→ theclgy2001: 幫他開航線 笑死 11/14 12:48
313F：推 Honorguard06: 還在跳針美西慘賠，請問美西沒客人是能讓你成本暴增 11/14 12:58
314F：→ Honorguard06: ？日本賺不夠/美國沒人搭不是成本暴增的理由欸。 11/14 12:58
315F：→ Honorguard06: 這題真的那麼難嗎？就有人避重就輕罷了 11/14 12:59
316F：推 toast520520: 末日謠言的理由真的很黑人問號 11/14 13:04
317F：推 williechen: 星宇只有20幾架飛機但要承擔40幾架人力跟成本 k董不 11/14 20:28
318F：→ williechen: 知道公開受訪時說幾次了@@ 他也知道酸民說星宇擴張太 11/14 20:28
319F：→ williechen: 快 但k董就說不擴張把航點開出來就沒競爭力 現在年底 11/14 20:28
320F：→ williechen: 到明年就是有15架要交 不然要把飛機退掉嘛… 人家都 11/14 20:28
321F：→ williechen: 願意承擔了過渡期成本了 你酸民在跟人家說什麼？ 11/14 20:28
322F：推 Honorguard06: 好啦，K董說的永遠正確，星宇過度期成本一個月100M 11/14 20:40
323F：→ williechen: 末日謠言有沒有影響 去問包票旅行社跟機票達人就知道 11/14 20:41
324F：→ williechen: 了 日本線價格有沒有跌 促銷/清艙票是不是一堆 實際 11/14 20:41
325F：→ williechen: 狀況騙不了人 不相信星宇你看看其他家有沒有下跌啊 11/14 20:41
326F：→ ciswww: 滿奇怪的，除非那些人力第二季不存在，第三季才出現 11/14 20:42
327F：→ williechen: 故意裝不懂的 解釋再多也是不懂 喜歡這樣就繼續吧 11/14 20:48
328F：推 a0989876: 票價還是很貴啊 御三家最貴 11/14 21:04
329F：→ a0989876: 又沒聯盟 我高卡也沒福利 我傻了才搭星宇 11/14 21:05
330F：推 Honorguard06: 反正K董說什麼w兄就全收啊。問題又不是星宇虧錢，是 11/14 21:14
331F：→ Honorguard06: 數字對不上說法啊。 11/14 21:14
332F：推 Honorguard06: 星宇自己公布的營收就只小跌，營運支出卻是暴漲，到 11/14 21:17
333F：→ Honorguard06: 底是從哪裡生出來的？15架預備人力一個月100M？ 11/14 21:17
334F：推 sleepinggod: 搞不好給旅行社的團票很便宜 11/15 00:42
335F：→ ewayne: 再說一次，你如果要把人力成本扣成第三季大跌的理由，那第 11/15 02:04
336F：→ ewayne: 四季要是沒有同等跌幅，到時你們又要怎麼找理由呢？ 11/15 02:05
337F：→ ewayne: 你們到時總不會說第四季時那些人力成本已經被開除了吧... 11/15 02:06
338F：推 lucifero: 星宇為了維持精品級的軟硬體服務 成本暴增也在所不惜 11/15 14:12
339F：→ lucifero: 真的是台灣唯一的精品航空 讚！！ 11/15 14:13
340F：推 sogua: 航空公司賺錢不易 成本高 台灣能有那麼多家 很幸福了 11/16 08:29
341F：推 kobe7610: 星黑真的低能無下限 11/18 14:12
342F：→ KW96: 星宇開航鳳凰城以後，虧損會不會變嚴重啊？ 11/22 19:41
343F：→ KW96: 這盈虧數字，可是每一季都要見真章的呀 11/22 19:42