作者KW96 (KW96)
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标题[新闻] K董承诺破功！日本末日谣言害星宇航空第3
时间Wed Nov 12 02:26:41 2025
K董承诺破功！日本末日谣言害星宇航空第3季亏损近4.5亿元
2025年11月11日 Yahoo
拥有60万粉丝的「K董」张国炜去（2024）年在星宇航空股东会发豪语「亏损是最後一次
」！不料受到日本漫画家龙树谅漫画「日本末日」大海啸预言干扰，加上川普关税帝君发
威，星宇今（11）日董事会通过第3季财报，再度出现单季亏损4.5亿元，所幸前三季仍有
赚4.75亿元，10月亦有连假助攻营收改写新高，有望撑住全年获利成绩。
星宇航空董事会今（11）日通过（2025）年第三季会计师核阅报告。公司表示，因第三季
客运市场受到对等关税不确定、日本大地震谣言，以及新机陆续交付之前置成本，使第三
季单季税後净损4.49亿元，累计前三季税後纯益4.75亿元，每股税後纯益（EPS）0.16元
。
K董股东会豪话「亏损最後一次」 不料第3季又现单季亏损
星宇航空在新冠疫情前开张，挺过三年国人不能出国的逆风，经历三年亏损後终於在2023
年转亏为盈，税後净利1.49亿元，每股盈余0.08元。星宇也通过登录兴柜与转上市，张国
炜在去年股东会上发豪话「亏损是最後一次」，星宇航空将随机队规模及航线开出後，「
宣告星宇将进入获利时代。」同时他也表示，会用获利弥补疫情期间造成的累积亏损，「
努力看看明年有没有机会配息」。今年第1季已经赚9.14亿元，第2季累计只多一些来到9.
23亿元，但光第三季就亏掉了4.5亿元，将近一半。
但当时他也说下半年挑战多，像受地缘政治冲突，加上美国总统川普的政策变数，川普要
胁停发外国留学生签证，让许多留学生人心惶惶。当时传出日本漫画家龙树谅的作品《我
所看见的未来》，预言今年7月5日将有灾难性大地震发生。张国炜那时也语带无奈说：「
多多少少对国人赴日旅游有影响。」果然一语成真。
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45亿元-101519490.html
心得：今年第1季赚9.14亿元、第2季累计只多一些来到9.23亿元，但光第三季就亏掉了4.
5亿元，将近一半。
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1F：推 pru5566: 这麽精品的票价还能亏钱 11/12 03:17
2F：→ ciswww: 那更依赖日本的虎航，第3季应该亏更多吧？ 11/12 03:36
3F：→ KW96: 亏损的主因是长程线还是日本线？ 11/12 04:17
4F：嘘 manpower001: 摊提比别人多那麽多怎麽看都不准 11/12 04:35
5F：推 arthur52: 根本和日本地震无关，就3个和尚没水喝，未来台湾航空市 11/12 05:54
6F：→ arthur52: 场机位供过於求，价格战更加激烈，看看御三家谁能撑到 11/12 05:54
7F：→ arthur52: 最後？ 11/12 05:54
8F：推 JoeBurrow09: 无知也要有个限度 大家去把7/5前後一周的载客率调出 11/12 05:55
9F：→ JoeBurrow09: 来就知道了 11/12 05:55
10F：推 JoeBurrow09: 九月长程线杀伤力更强 这时候谁有货运能力的损失相对 11/12 05:56
11F：→ JoeBurrow09: 较小 类疫情营运模式 11/12 05:56
13F：推 jefflin555: 星宇长程航线一半在大洛杉矶，九月载客率很惨 11/12 06:00
14F：推 n12555g: 有脑袋的都知道怎麽可能是最後一次亏损，航空业又不是什 11/12 06:09
15F：→ n12555g: 麽毛利率高的产业，受油价的影响也很大 11/12 06:09
16F：推 arthur52: 台湾市场机位供过於求，9月御三家载客率跌已经到6成多 11/12 06:10
17F：推 manpower001: 只参考淡季的9月？？ 11/12 06:23
18F：推 arthur52: 星宇有飞的北美线及东南亚线已经是杀戮战场 11/12 06:25
19F：推 JoeBurrow09: 要不要看一下进阶数据 你知道九月长程线高舱等载客率 11/12 06:29
20F：→ JoeBurrow09: 还是有8成吗 11/12 06:29
21F：→ JoeBurrow09: 问题是川普的政策吓到东南亚劳工 这跟杀戮战场有啥关 11/12 06:29
22F：→ JoeBurrow09: 系 11/12 06:29
23F：→ JoeBurrow09: 你可以说供过於求 但高舱等还是供不应求啊 11/12 06:30
24F：推 arthur52: 旧金山、洛杉矶、西雅图机票价格从去年就打下来了，那 11/12 06:37
25F：→ arthur52: 时根本没川普因素 11/12 06:37
26F：推 arthur52: 有进阶数据是哪家航空公司代表？请PO出来给大家闻香， 11/12 06:40
27F：→ arthur52: 我弱弱的只能参考民航局网站数据。 11/12 06:40
28F：推 JoeBurrow09: 你如果只会看民航局数据 也可以参考去年九月跟今年九 11/12 06:43
29F：→ JoeBurrow09: 月对比 去年七月跟今年七月对比 你就会发现人家没讲 11/12 06:44
30F：→ JoeBurrow09: 错了 11/12 06:44
31F：推 JoeBurrow09: 川普这波连带影响的又不只有台湾业者 日航 国泰 越航 11/12 06:47
32F：→ JoeBurrow09: 菲航都中奖 大家都面临高舱等销售状况仍好 但是Y舱 11/12 06:47
33F：→ JoeBurrow09: 空位一大堆 说明商务旅次仍在 但是基层学生劳工不见 11/12 06:47
34F：→ JoeBurrow09: 了 也不需要业者提供 九月有兴趣在看Seatmap还有玩购 11/12 06:47
35F：→ JoeBurrow09: 票网站的应该多少都有发现这个特殊现象 11/12 06:47
36F：→ JoeBurrow09: 第一次听到要人家拿数据打脸你才愿意相信 觉得专业人 11/12 06:49
37F：→ JoeBurrow09: 士讲的话语都是诈骗就对了 不信可以告我啊 啊哈哈哈 11/12 06:49
38F：→ JoeBurrow09: 哈哈 11/12 06:49
39F：推 arthur52: 以9月载客率来讲，相对去年，CI、BR、JX从7成多跌到6成 11/12 06:51
40F：→ arthur52: 多，跌10%左右，看看隔壁CX，从85%小跌到82%。 11/12 06:51
41F：推 arthur52: 没事没事，大家理性讨论 11/12 06:54
42F：推 arthur52: 9月淡季，客流无法支撑御三家，载客率就明显下滑 11/12 06:57
43F：推 arthur52: 川普移民政策主要影响北美线，9月很多航线也都很惨 11/12 07:01
44F：推 yoshilin: 是不是CX更便宜，转机客都换过去了？ 11/12 07:04
46F：推 arthur52: 10月载客率表现不错，三连假载客增加 11/12 07:06
47F：推 fd298: 之前七月底有查八月初的北美临期票，确实还剩一堆，连酬宾 11/12 07:43
48F：→ fd298: 票都有释出空位 11/12 07:43
49F：推 abyssa1: 台湾三家拼 想要都赚钱太难啦 韩国两家都有一家撑不下去 11/12 07:47
50F：推 dragon9487: 没用的公关少花一点 11/12 07:54
51F：推 Lexus: 好惨 帮QQ 11/12 08:02
52F：推 ahg: 失败找理由…. 11/12 08:13
53F：嘘 theclgy2001: 高雄人快去搭 不是一天到晚要星宇去 白痴 11/12 08:26
54F：推 AnderinSky: 楼上有够气 笑死 还没开航怎麽搭 11/12 08:27
55F：→ AnderinSky: 没在做Cargo 淡季就是会亏啊 11/12 08:28
56F：→ AnderinSky: 说起来CX是怎麽做到飞北美17 18k来回的啊 讨论一下 11/12 08:29
57F：嘘 franceleo: 你等这篇新闻很久了齁 11/12 08:44
58F：嘘 PassinBy: 怪东怪西怪预言?笑死 11/12 08:45
59F：推 carbooming: 虎航第三季还是小赚 所以亏损主因不是日本线 11/12 08:47
60F：推 TISH12311: 货运才会赚= = 11/12 08:54
61F：→ n12555g: 当初话不要说太满不就好了，就算没有川普的政策，要是又 11/12 08:55
62F：→ n12555g: 突然来个疫情，台湾又要封锁边境，不就亏到烂，虽然有可 11/12 08:55
63F：→ n12555g: 能k董的话被断章取义 11/12 08:55
64F：推 KR07: 航空就是吃景气的行业，随便来个战争高油价经济萧条就够你 11/12 09:04
65F：→ KR07: 惨亏，怎麽可能最後一次。 11/12 09:04
66F：→ summerleaves: 小K 有的是钱 怕什麽 官司都打赢了 11/12 09:05
67F：推 ray0208: 公关费少花一些，亏损自然会少啦 11/12 09:13
68F：推 hanx5566: 日本线要怎麽亏啊？ 11/12 09:34
69F：推 js52666: 美国不行了！ 11/12 09:35
70F：推 callmelanpa: 没货机蛮难垫高营收的 11/12 09:53
71F：推 onepiecefan: 这理由太瞎~呵呵 11/12 10:00
72F：推 yanzistart: 什麽精品路线...到头来还是价格战 11/12 10:01
73F：推 TsukimiyaAyu: 加速开启印度航线 拯救获利 11/12 10:26
74F：→ TsukimiyaAyu: 好期待印度人vs台女的顶尖对决 11/12 10:27
75F：→ iqeqicq: 看看华航，是被客运耽误的货运公司 11/12 10:29
76F：→ iqeqicq: 去美国毛一堆又烧钱，安全性也不如日本，很劝退台湾人 11/12 10:30
77F：→ iqeqicq: 而且台湾上班族生态就是很难请长假去欧美 11/12 10:31
78F：→ KW96: 那味道zer一下的就上来了，台籍旅客会改搭别家吗？ 11/12 10:32
79F：推 arcticocean: 10月连假这麽多营收也才这样，台湾市场撑不起这麽多 11/12 10:32
80F：→ arcticocean: 家航空公司 11/12 10:32
81F：→ driver0811: 降低票价只会亏更惨 11/12 10:34
82F：→ CORSA: 欧美线一直都是配合欧美的假期才有赚头 怎麽可能靠台湾旅客 11/12 10:36
83F：→ arcticocean: 观查疫情後的这几年，各家营收已经遇到天花板，加上 11/12 10:39
84F：→ arcticocean: 桃机迟迟无法扩充量能，饼就这麽大，来吃的人是越来 11/12 10:39
85F：→ arcticocean: 越多了 11/12 10:39
86F：推 arcticocean: 要找理由多的是，光日本的熊害、2025、2026的新税制 11/12 10:44
87F：→ arcticocean: ，理由一堆笑死 11/12 10:44
88F：→ KW96: 如果桃机没有限制、可开出更多航班的话，亏损会变少吗？ 11/12 10:45
89F：推 crooked: 白痴新闻，关日本末日谣言什麽事，有够可笑 11/12 10:52
90F：→ crooked: 其他三家都赚钱，就你星宇赔钱 11/12 10:52
91F：推 lmc66: 这真的太牵拖了 经营公司很讲天份的 不是靠理想和梦想就能 11/12 10:56
92F：→ lmc66: 成功 11/12 10:56
93F：嘘 tom3333: 你这们喜欢黑星宇又要星宇下高雄 11/12 10:56
94F：推 Leo3492351: 问一下最近招募是不是放缓了 11/12 10:56
95F：→ arcticocean: 桃机没有限制这个假设太难，看看第三航厦、跑道要盖 11/12 11:08
96F：→ arcticocean: 到几年 版上文章很多 提到桃机就是笑死 反观 11/12 11:08
97F：→ arcticocean: 光一个北廊厅就可以吹这麽久了还延期，等到第三航厦 11/12 11:10
98F：→ arcticocean: 真的有进度还不吹上天 11/12 11:10
99F：推 takuma: 就新飞机折旧高 11/12 11:18
100F：推 Answerme: 台湾长辈就是亏钱嫌你蠢，赚钱的虎航嫌你奸，凡事少听长 11/12 11:19
101F：→ Answerme: 辈的 11/12 11:19
102F：推 dog60511: 星宇真的票房保证 11/12 11:22
103F：推 xpan: 跟海啸有个屁关 11/12 11:37
104F：推 SilverRH: 亏钱就是运力过剩了还加班 11/12 11:58
105F：→ arcticocean: 亏没关系，让对手没那麽好赚比较重要，消费者或成最 11/12 12:03
106F：→ arcticocean: 大赢家 11/12 12:03
107F：推 Honorguard06: 折旧高但是星宇也在享受新飞机带来的优势啊，不然学 11/12 12:04
108F：→ Honorguard06: 老333穷的只剩下便宜能说嘴，还得拼命降价塞团客 11/12 12:04
109F：→ Honorguard06: 还有韩亚明明是金鸡母，只是母集团拖累太严重 11/12 12:06
110F：→ coolfish1103: 特地搜了下，几乎所有报导都写日本预言，公关稿？ 11/12 12:10
111F：推 IanLi: 怪东怪西怎不看自己的成本结构 11/12 12:15
112F：→ theclgy2001: 亏钱就是去小港开新航线 这边的南部人会一年坐到4亿 11/12 12:42
113F：→ theclgy2001: 的机票钱 11/12 12:42
114F：推 a206471: 楼上+1 让我看看南部人的人口基数到底撑不撑的起来 11/12 12:56
115F：→ a206471: 虽然我觉得航空公司自己应该有盘算，嘻嘻 11/12 12:56
116F：推 kenness1019: 三家太多了 感觉华航长荣直接并入星宇就好 11/12 13:53
117F：→ arcticocean: 没错 k董加油 正义必胜 11/12 13:56
118F：推 AlainDion: 第四季如果又亏，是不是真的要拉日本的熊来救援 11/12 14:08
119F：推 ru04hj4: 最近订 星宇还是比长荣便宜有时候还比华航便宜 11/12 14:28
120F：→ coolfish1103: 至於前舱满不满没啥参考价值，我认识的就有中秋国庆 11/12 14:30
121F：→ coolfish1103: SEA进ONT出，CI直接拉9个升等上I舱，这种CI还能赚一 11/12 14:31
122F：→ coolfish1103: 点A舱的钱，如果是JX跟AS配合用哩程换的，上次我帮 11/12 14:32
123F：→ coolfish1103: 我姊即期换都还有4-5个便宜哩程票，JX是能分多少？ 11/12 14:32
124F：→ coolfish1103: 御三家真的用近全价舱能卖出的C到底有多少？假设前 11/12 14:34
125F：→ coolfish1103: 舱真的能够全价舱满，那载客率一半也是会赚钱啦 XD 11/12 14:34
126F：推 fuzzycool: 每次讨论星宇就一堆人 可见大家还是很期待嘛XDD 11/12 15:21
127F：→ fuzzycool: 赚钱那麽简单自己去开公司啊 嘴炮最会 11/12 15:22
128F：→ iqeqicq: 日本预言对台湾没伤那麽大吧？对香港伤比较大 11/12 15:33
129F：推 WU3CO00J: 大家还是选廉航比较多吧 11/12 15:35
130F：推 AnderinSky: 其实影响还是有 6月去个东京差点把阿公阿嬷吓晕 11/12 15:36
131F：→ AnderinSky: 不要小看台湾人迷信的程度 宁可信其有的就更多了 11/12 15:36
132F：→ AnderinSky: 更可怕的是迷信跟教育程度没什麽差… 11/12 15:37
133F：推 jonathanK: 票那麽贵还赚那麽少，丢脸 11/12 15:42
134F：推 hyscout: 现在票最贵的是BR可不是JX 11/12 15:43
135F：→ pippen2002: 蛤?? 关谣言辟室?? 11/12 15:56
136F：→ aaaa4844: 不就是北美线亏到不省人事硬要拿日本末日谣言当藉口吗 11/12 16:09
137F：推 ICDD: 中部人没得挑，只有星宇可以坐 11/12 16:14
138F：嘘 ewayne: 星宇日本线没有多到可以让他二三季度能差到13亿好吗... 11/12 16:15
139F：推 pippen2002: 7-9月ˇ 怎麽赔钱??? 11/12 17:00
140F：推 CRonaldo07: 把重心转往台中或高雄吧 11/12 17:21
141F：推 CRonaldo07: 期待台北直飞美西来回15000 11/12 17:23
142F：推 AnderinSky: 台中其实是个蓝海 高雄…UA来之後美国线也降了 11/12 17:29
143F：推 williechen: 明明写很清楚1.末日预言影响7月日本线获利 2.关税帝 11/12 18:04
144F：→ williechen: 君发威美国线很惨 3.新飞机还没到 其实星宇多养了15 11/12 18:04
145F：→ williechen: 架的机师空服甚至地勤维修等等人力 为了要飞机一来就 11/12 18:04
146F：→ williechen: 开航 扛下空窗期成本 但多数人都只对海啸有兴趣XDD 11/12 18:04
147F：推 Honorguard06: 339/321不飞过夜班，359/351养了一堆预备人力，看起 11/12 18:22
148F：→ Honorguard06: 来星宇完全是幸福企业，没很着急要赚钱呀。 11/12 18:22
149F：推 Retangle: 不是因为飞机延迟交机吗 11/12 18:25
150F：推 manpower001: 成本压力本来就比其他航空大，若缺少了这些因素大家 11/12 18:47
151F：→ manpower001: 站在起跑点，获利能力搞不好都不输其他几家 11/12 18:47
152F：→ ga047768: 价格不一定是某家最便宜或最贵吧… 11/12 19:05
153F：→ arcticocean: 说得好！要不是有这些鸡毛蒜皮的鸟事，其他杂鱼航空 11/12 19:27
154F：→ arcticocean: 哪是我大星宇的对手 11/12 19:27
155F：推 crooked: 原来其他家都没什麽成本压力，只有星宇有 XD 11/12 19:32
156F：推 arthur52: 星黑大战星粉，继续看戏 11/12 19:43
157F：推 AlainDion: 照样造句：若缺少了家族因素大家站在起跑点，我们键盘 11/12 19:47
158F：→ AlainDion: 董事长的能力搞不好都不输给小k 11/12 19:48
159F：推 yanzistart: 说句公道的 航权分配对星宇本来就不利 也是因素 11/12 20:02
160F：→ KW96: 真假？星宇承受了不利因素吗？ 11/12 20:26
161F：推 arthur52: 航权分配很难公平，要比谁的拳头大 11/12 20:27
162F：→ KW96: 航权？星宇帮忙承担了国内线的社会责任了吗？ 11/12 20:29
163F：→ ewayne: 成本压力只有第三季才有喔... 11/12 20:30
164F：→ ewayne: 现在在这边讲成本压力，是已经看到星宇第四季财报会爆了？ 11/12 20:32
165F：→ coolfish1103: 我比较想知道JX成立之後分配了那些航权对他很不利？ 11/12 20:44
166F：推 CJonQuil: 对员工来说星宇比长荣好 11/12 20:46
167F：推 callmelanpa: 阿就一块饼四家国内航空分食，新机折旧等等当然亏啊 11/12 20:52
168F：→ KW96: 新机折旧不是平均折旧吗？初期折旧得会比较多吗？ 11/12 20:56
169F：推 Honorguard06: 初期的折旧一定比较高，问题星宇也享受到新机的优势 11/12 20:59
170F：→ KW96: 初期的折旧一定比较高？ 11/12 21:04
171F：推 Honorguard06: 新机才值钱啊，旧机又不值钱，汽机车不也是这样吗？ 11/12 21:06
172F：→ Honorguard06: 但是明知道新机折旧高，星宇还是选择当地停大队 11/12 21:07
173F：→ KW96: 星宇为何会变成地停大队？ 11/12 21:27
174F：推 cherokee2006: 看看那惊品的票价！！！ 11/12 21:28
175F：推 s240616: 机票好贵 11/12 22:09
176F：推 arcticocean: 星宇取代其他航空是迟早的事，是金子会发光，台湾市 11/12 22:47
177F：→ arcticocean: 场只容得下一家传统航空，其他都去洗洗睡 11/12 22:47
178F：推 jiouje: 连华航都赢不了 回家睡觉去 11/12 23:13
179F：→ icedog122: 可是我看票价都没有降多少啊 是宁愿赔钱也不降价卖吗 11/12 23:14
180F：推 TsukimiyaAyu: 折旧不是大多是直线法吗 跟新旧有什麽毛线关系 11/12 23:43
181F：推 TsukimiyaAyu: 还是觉得新机落地打八折 一年後半价? 11/12 23:47
182F：嘘 a206471: KW你还敢扯国内航权，去年就被打过脸了还想再一次？ 11/13 00:02
183F：推 lucifero: 台湾最後剩下的一定是精品星宇航空！ 是钻石总会发光！ 11/13 00:28
184F：推 yuinghoooo: 之前看到一些油管航空vlog 就发现载客率很空，经济舱 11/13 04:04
185F：→ yuinghoooo: 可以睡整排的，应该把机材调入日本航线就赚了，而且星 11/13 04:04
186F：→ yuinghoooo: 宇可没有两岸跟欧洲线，不能比较 11/13 04:04
187F：推 manpower001: 只要有星宇讨论度永远最高 11/13 07:33
188F：→ ewayne: 唷，星宇的丢脸事被热烈讨论，K粉不高兴啦。 11/13 07:41
189F：→ ewayne: 别人都赚钱，就星宇赔钱。不讨论为什麽赔钱，那要讨论啥？ 11/13 07:51
190F：→ arcticocean: 亏钱什麽的都是小事，流量才是王道 11/13 08:24
191F：嘘 franceleo: 怎麽还有楼上这种人在配合KW兴风作浪？第三季亏损=整年 11/13 10:45
192F：→ franceleo: 度亏损喔？别人飞机都摊提完了怎麽亏？新公司买一堆新 11/13 10:45
193F：→ franceleo: 飞机还要讨论什麽…某些人就是见缝插针见猎心喜 11/13 10:45
194F：→ franceleo: *楼楼上 11/13 10:45
195F：→ franceleo: 之前拿民航法说台籍一定要开国内线被打脸之後今年改变 11/13 10:47
196F：→ franceleo: 说法变成社会责任了，拜托先想一下自己要说什麽，不要 11/13 10:47
197F：→ franceleo: 看到星宇就开枪，因为很好笑 11/13 10:47
198F：推 TsukimiyaAyu: A330超过航空器折旧年限了吗 11/13 11:16
199F：→ TsukimiyaAyu: 要护航要讨论还是三小也拿正常一点的东西来讲 11/13 11:17
200F：推 TsukimiyaAyu: China Airlines 官网写83架 今年H1折旧144.71 11/13 11:21
201F：推 TsukimiyaAyu: 星宇26还28官网我找不到H1折 34.23 平均有差很多吗 11/13 11:23
202F：推 TsukimiyaAyu: 总数这样好像有失公允 应该只看航空器折旧 11/13 11:26
203F：推 Yoimiya: 代表公司机票很实惠 才赚不到钱 11/13 11:35
204F：推 TsukimiyaAyu: 单看航空器折旧 China Airlines 好像更重耶 看起来 11/13 11:36
205F：→ TsukimiyaAyu: 很单纯就是货运补赚 怎麽可以扯预言 说折旧还是什 11/13 11:36
206F：→ TsukimiyaAyu: 麽 11/13 11:36
207F：→ TsukimiyaAyu: 还是真的觉得新机落地八折 一年後半价啊 11/13 11:37
208F：推 a860122004: 惨不知再撑几年 11/13 11:37
209F：推 TsukimiyaAyu: CFO有流入就好了 亏不亏没这麽严重 航空产业折旧吃 11/13 11:40
210F：→ TsukimiyaAyu: 获利也是事实 11/13 11:40
211F：→ KW96: 原来别家都赚钱，是因为飞机折旧都摊提完了 XD 11/13 12:24
212F：推 williechen: 原来那麽多人关注星宇赚不赚钱XDD 货运在350F来之前 11/13 12:34
213F：→ williechen: 都不会有感提升 机腹载的可以当成多赚的；另外新机前 11/13 12:34
214F：→ williechen: 置成本指的也不是折旧 是员工薪水训练成本 这是其他 11/13 12:34
215F：→ williechen: 老字号的优势 人家延迟交机员工是在老爷机330上飞 折 11/13 12:34
216F：→ williechen: 旧搞不好都摊提完了现在多飞一班赚一班 星宇飞机没来 11/13 12:34
217F：→ williechen: 多的员工就在地上不能飞；航权美西指的是YVR 欧洲指 11/13 12:34
218F：→ williechen: 的是英法德 短程中日韩指的是上海、羽田、金浦等等吧 11/13 12:34
219F：推 Honorguard06: 楼上真的星宇说什麽就信什麽呢，如果根据酷鱼大整理 11/13 12:53
220F：→ Honorguard06: 出来的资料，星宇的客货运营收Q2/Q3只-38M，结果税 11/13 12:53
221F：→ Honorguard06: 後净收Q2/Q3益-457M，在地上那些预备人力是肥猫吗？ 11/13 12:53
222F：→ franceleo: 有人看得懂你在说什麽吗？请问20年前买的飞机跟现在买 11/13 13:01
223F：→ franceleo: 飞机的取得成本一样吗？ 11/13 13:01
224F：→ franceleo: 折旧还有年限设定 11/13 13:02
225F：→ franceleo: 有没有货运就差很多了 11/13 13:02
226F：推 TsukimiyaAyu: 那怎麽China Airlines 折旧压力还是比较重 11/13 13:16
227F：→ TsukimiyaAyu: 你要不要去看看航空新增的折旧的金额 再算算机队数 11/13 13:17
228F：→ TsukimiyaAyu: 量 11/13 13:17
229F：→ TsukimiyaAyu: 你的会计思维是不是新机落地八折跟一年後半价那种人 11/13 13:18
230F：→ TsukimiyaAyu: 啊？ 11/13 13:18
231F：→ TsukimiyaAyu: 「别人飞机都摊提完了怎麽亏」 11/13 13:19
232F：→ franceleo: 折旧是跟自己比不是跟别的航司比== 11/13 13:20
233F：推 AlainDion: 嘻嘻，有人说JX养了15架次的肥猫人力，而且都不能拿去 11/13 13:20
234F：→ AlainDion: 做别的事情啊，这种人当董A员工满意度肯定爆表 11/13 13:20
235F：→ TsukimiyaAyu: 你自己跟别人比的啊 11/13 13:21
236F：→ franceleo: 新机交付前本来就该训练前置，这些新机交付前的成本也 11/13 13:21
237F：→ franceleo: 占很大一部分 11/13 13:21
238F：→ TsukimiyaAyu: 「别人飞机都摊提完了怎麽亏」 「别人飞机都摊提完 11/13 13:21
239F：→ TsukimiyaAyu: 了怎麽亏」 11/13 13:21
240F：→ TsukimiyaAyu: 承认自己说过的话 11/13 13:21
241F：→ AlainDion: 就说了如果不是祖上庇荫、大家起跑点不一，这几位键盘 11/13 13:22
242F：→ AlainDion: 董事长经营起来一定比小k厉害多了 11/13 13:22
243F：→ franceleo: 你爱提华航我帮你补充啊 你可以去查查看华航A330机龄预 11/13 13:22
244F：→ franceleo: 计退役架数 11/13 13:22
245F：→ franceleo: 租机几架？ 11/13 13:23
246F：推 TsukimiyaAyu: 华航飞行设备耐用年限可以22年哦 11/13 13:26
247F：→ TsukimiyaAyu: 发动机也有20年 有几架超过年限了？ 11/13 13:26
248F：推 AlainDion: 是说，小花的787也延迟交机，不知道训练前置是不是在 11/13 13:30
249F：→ AlainDion: 老爷330上也能做，飞一班赚一班，那怎麽不再飞十班XD 11/13 13:30
250F：推 williechen: 吵这个有什麽意义呢 养多少员工你不听星宇讲 难道听 11/13 13:30
251F：→ williechen: 路人的？不用扯什麽会计有的没的 问题真的没那麽复杂 11/13 13:30
252F：→ williechen: 北美9月那载客率 那几条航线就是亏钱啊 其他家有美 11/13 13:30
253F：→ williechen: 东、欧洲、澳洲补回来 星宇长程只有美西当然赔 单把 11/13 13:30
254F：→ williechen: 华航长荣的美西营收调出来 也是一样惨啦 11/13 13:30
255F：推 TsukimiyaAyu: 租机你觉得不用折旧吗 使用权资产可以免折吗？ 11/13 13:31
256F：→ TsukimiyaAyu: 难得上面w哥说的对 九月载客跟货运量才是亏钱因素 11/13 13:31
257F：→ TsukimiyaAyu: 去豪小什麽折旧摊提比较大干嘛呢 11/13 13:32
258F：→ TsukimiyaAyu: 反正CFO算回来都是净流入就没事儿没事儿了 11/13 13:32
259F：→ coolfish1103: 记得没错的话华航以前飞机折旧是用24年，近年来缩短 11/13 13:33
260F：→ coolfish1103: 至18-22年，333目前服役时间为11-20年。333也算老古 11/13 13:34
261F：→ coolfish1103: 董了，除了新的那几架应该都是用22年去摊。 11/13 13:34
262F：→ franceleo: 耐用年限跟设定折旧是不一样的，有些人只看撷取别人说 11/13 13:43
263F：→ franceleo: 的一句话在吵8折半价难怪每次有华航贴文都在吵 11/13 13:43
264F：推 laspythago: 多养了15架人力导致亏损，这公司也没救了 11/13 14:14
265F：推 TsukimiyaAyu: 哈哈哈哈哈哈 11/13 14:17
266F：→ TsukimiyaAyu: 行 你说的都对 11/13 14:17
268F：→ TsukimiyaAyu: 其他不多说 11/13 14:20
269F：→ coolfish1103: 「您说的都对」这句话真的是好用 XD 11/13 14:22
270F：→ ewayne: 能把帐都做在同一季的报表作到跟前一季来回相差13亿，这种 11/13 15:11
271F：→ ewayne: 折旧摊提法真是第一次见。 11/13 15:11
272F：→ ewayne: K粉真是一如既往的无视星宇就是逼着人家修法给他用 11/13 15:13
273F：→ ingridlyon: 这个理由也太理由伯了 11/13 18:20
274F：→ KW96: 「有人说JX养了15架次的肥猫人力」！真假？ 11/13 18:31
275F：推 theclgy2001: 叫高雄人出钱养啊 11/13 21:45
276F：→ KW96: 从2020年等到2025年，都一直没有飞高雄， 11/13 23:27
277F：→ KW96: 这样高雄人是要如何养他啦！ 11/13 23:27
278F：→ KW96: 现在终於知道了： 11/13 23:28
279F：→ KW96: 结论是不是有飞高雄的公司获利、没飞高雄的公司亏损啦 11/13 23:28
280F：推 williechen: 机师空服是路人甲招来就能上三万英尺开飞机？连地勤 11/14 10:56
281F：→ williechen: 维修要招到大量即战力很难吧 ；然後肥猫是你们讲的 11/14 10:56
282F：→ williechen: 我认为专业人才都是必要投资啦 不扩张机队数量都不会 11/14 10:56
283F：→ williechen: 有上线前训练成本；去高雄赚不赚钱还是要看竞争情况 11/14 10:56
284F：→ williechen: 、票价跟载客率 但扯远了就不多说了 11/14 10:56
285F：推 AlainDion: 不同机型最好是不会有上线前训练成本啦，唬烂也打一下 11/14 11:21
286F：→ AlainDion: 草稿，而且15架就算如期交机也不是一次到位，硬要说JX 11/14 11:21
287F：→ AlainDion: 预先养了15架次的人力那不是养肥猫是什麽哈哈哈 11/14 11:21
288F：推 AlainDion: williechen除了是液压舱压专家、厨余专家、现在又多了 11/14 11:25
289F：→ AlainDion: 航空公司人力训练专家头衔，真的不考虑跟小k毛遂自荐 11/14 11:25
290F：→ AlainDion: 一下吗XD 11/14 11:25
291F：推 mussina27: 强侧风硬要降/放旅客睡机场/大比例折旧摊提的天空精算 11/14 11:56
292F：→ mussina27: 师怎麽可能那麽佛？都是不可抗力好吗 11/14 11:56
293F：嘘 williechen: 就像一间工厂5台机器 隔年老板要扩张事业到7台 就要 11/14 12:14
294F：→ williechen: 多40%的操作人力 但要独立操作机器新招来的员工需要 11/14 12:14
295F：→ williechen: 时间训练通过内部考核 才能避免匆忙上线产品被客诉… 11/14 12:14
296F：→ williechen: 懒得讲了 这道理讲再简单 装不懂的永远听不懂 11/14 12:14
297F：推 Honorguard06: 那个啊，你要知道的问题是，星宇营收季减不到100M， 11/14 12:16
298F：→ Honorguard06: 税後净盈减450M左右，你觉得单纯人事成本可能吗？ 11/14 12:16
299F：推 Honorguard06: 如果是添购设备什麽大额支出，他大可大方的说出来。 11/14 12:19
300F：→ Honorguard06: 还是你觉得三个月的预备人力成本，就可以解释300M？ 11/14 12:20
301F：嘘 williechen: 诶… 这问题真那麽难嘛？会亏损就是美西生意差啊 我 11/14 12:34
302F：→ williechen: 随便调出4月JX 美西飞205班 到9月已经飞232班 好啦就 11/14 12:34
303F：→ williechen: 算给你营收持平第二季 看损益也是亏啦 11/14 12:34
304F：→ williechen: 日本赚没预期多 美西亏惨 新机预备人力 哪个难懂？ 11/14 12:38
305F：推 AlainDion: 名言：不扩张机队数量都不会有上线前训练成本 11/14 12:41
306F：→ AlainDion: 所以花花用787换330数量没变=不用前置成本？ 11/14 12:41
307F：→ AlainDion: 不知道谁才是装不懂的永远听不懂 11/14 12:42
308F：→ AlainDion: 还员工都在老330上飞一趟赚一趟勒 XD 11/14 12:43
309F：→ AlainDion: 空养了15架次人力也是你说的，请问可有所本？ 11/14 12:44
310F：推 theclgy2001: 高雄人怎麽养喔 就小港拼命坐飞机坐到塞满星宇就会去 11/14 12:48
311F：→ theclgy2001: 了啊 不过就是有那种好几年出国一次的在那边吠要星宇 11/14 12:48
312F：→ theclgy2001: 帮他开航线 笑死 11/14 12:48
313F：推 Honorguard06: 还在跳针美西惨赔，请问美西没客人是能让你成本暴增 11/14 12:58
314F：→ Honorguard06: ？日本赚不够/美国没人搭不是成本暴增的理由欸。 11/14 12:58
315F：→ Honorguard06: 这题真的那麽难吗？就有人避重就轻罢了 11/14 12:59
316F：推 toast520520: 末日谣言的理由真的很黑人问号 11/14 13:04
317F：推 williechen: 星宇只有20几架飞机但要承担40几架人力跟成本 k董不 11/14 20:28
318F：→ williechen: 知道公开受访时说几次了@@ 他也知道酸民说星宇扩张太 11/14 20:28
319F：→ williechen: 快 但k董就说不扩张把航点开出来就没竞争力 现在年底 11/14 20:28
320F：→ williechen: 到明年就是有15架要交 不然要把飞机退掉嘛… 人家都 11/14 20:28
321F：→ williechen: 愿意承担了过渡期成本了 你酸民在跟人家说什麽？ 11/14 20:28
322F：推 Honorguard06: 好啦，K董说的永远正确，星宇过度期成本一个月100M 11/14 20:40
323F：→ williechen: 末日谣言有没有影响 去问包票旅行社跟机票达人就知道 11/14 20:41
324F：→ williechen: 了 日本线价格有没有跌 促销/清舱票是不是一堆 实际 11/14 20:41
325F：→ williechen: 状况骗不了人 不相信星宇你看看其他家有没有下跌啊 11/14 20:41
326F：→ ciswww: 满奇怪的，除非那些人力第二季不存在，第三季才出现 11/14 20:42
327F：→ williechen: 故意装不懂的 解释再多也是不懂 喜欢这样就继续吧 11/14 20:48
328F：推 a0989876: 票价还是很贵啊 御三家最贵 11/14 21:04
329F：→ a0989876: 又没联盟 我高卡也没福利 我傻了才搭星宇 11/14 21:05
330F：推 Honorguard06: 反正K董说什麽w兄就全收啊。问题又不是星宇亏钱，是 11/14 21:14
331F：→ Honorguard06: 数字对不上说法啊。 11/14 21:14
332F：推 Honorguard06: 星宇自己公布的营收就只小跌，营运支出却是暴涨，到 11/14 21:17
333F：→ Honorguard06: 底是从哪里生出来的？15架预备人力一个月100M？ 11/14 21:17
334F：推 sleepinggod: 搞不好给旅行社的团票很便宜 11/15 00:42
335F：→ ewayne: 再说一次，你如果要把人力成本扣成第三季大跌的理由，那第 11/15 02:04
336F：→ ewayne: 四季要是没有同等跌幅，到时你们又要怎麽找理由呢？ 11/15 02:05
337F：→ ewayne: 你们到时总不会说第四季时那些人力成本已经被开除了吧... 11/15 02:06
338F：推 lucifero: 星宇为了维持精品级的软硬体服务 成本暴增也在所不惜 11/15 14:12
339F：→ lucifero: 真的是台湾唯一的精品航空 赞！！ 11/15 14:13
340F：推 sogua: 航空公司赚钱不易 成本高 台湾能有那麽多家 很幸福了 11/16 08:29
341F：推 kobe7610: 星黑真的低能无下限 11/18 14:12
342F：→ KW96: 星宇开航凤凰城以後，亏损会不会变严重啊？ 11/22 19:41
343F：→ KW96: 这盈亏数字，可是每一季都要见真章的呀 11/22 19:42