[新聞來源/日期] 2025/08/22 [新聞標題] 稚內機場險情：ANA Wings(全日空之翼) Dash 8 降落時驚險避開與機場作業車輛的碰撞 [內文] [AI翻譯內容] 本週稍早在日本，一架 Dash 8 雙發螺旋槳客機在降落時，與一輛機場作業車輛發生了驚 險的擦身而過事件。當時該車輛正在跑道上進行驅鳥作業，而這架區域航班因天候不佳臨 時更換降落跑道，結果在該車輛尚未完全撤離前就接觸到了跑道。 在這起事件中，機場車輛及時駛離跑道，因此沒有與全日空之翼航空（ANA Wings）的客機 發生實際碰撞。然而，由於去年日本境內才發生過一宗致命事故——一架降落中的飛機與 另一架飛機相撞——這起事件再度引發了對日本航空安全的廣泛疑慮。目前相關單位已展 開調查。 ●驚險一瞬間 全日空 NH4841 航班是一班固定的日本國內客運航班，起點為新千歲機場（CTS），目的 地為稚內機場（WKJ）。雖然日本部分航線因需求量大會使用寬體雙發噴射機執飛，但這 條航線則較為低調。 事實上，全日空在此航線使用的是由其區域子公司 ANA Wings 營運的 Dash 8 渦輪螺旋 槳飛機。根據《Aviation Herald》報導，其中一架班機在 8 月 20 日降落稚內時，發生 險些撞上正在跑道上的機場作業車的事件。《The Independent》的報導則證實 ANA 發表 了以下聲明： 「我們收到日本國土交通省航空局（JCAB）的回報，表示當飛機進入最後進場時，一輛驅 鳥車正於稚內機場跑道上作業。飛機可能在車輛撤離跑道過程中降落。」 ●調查人員已展開調查 當時這架 ANA Wings 的 Dash 8 上共有 74 人，於週三上午 11 點 20 分降落稚內機場 時 reportedly 遭遇積雨雲帶來的惡劣天氣。這些天候狀況據說迫使飛行員臨時更改進場 方式與降落跑道。 然而，這些更動 reportedly 並未及時通知當地航管人員，導致飛機最終降落在一條剛剛 才由驅鳥作業車輛撤離的跑道上。據悉，當時作業人員在發現飛機即將落地後，被迫緊急 駛離跑道，因為事前並未接獲相關通知。 正如影片所指出的，在日本，降落飛機與跑道上其他物體相撞的事故屬於重大航空安全議 題。去年才發生過一起日航客機與海上保安廳飛機相撞的致命事故，而這次全日空之翼航 空的驚險事件，凸顯出該國航空體系潛在的安全漏洞，因此調查人員已被派往現場進一步 檢視。 ●日本去年曾發生類似致命事故 2024 年 1 月 2 日，一架執飛日本航空 516 航班的空中巴士 A350-900 在東京羽田機場 （HND）降落時，與一架日本海上保安廳的 Dash 8 發生劇烈相撞。該航班自新千歲機場 起飛，註冊編號為 JA13XJ，而海保飛機編號則為 JA722A。 雖然大火最終摧毀了兩架飛機，但日航客機憑藉教科書式的疏散，機上所有乘客全數倖存 ，僅 17 人受傷。不幸的是，海保飛機上 6 人中有 5 人遇難。 調查發現，當時海保飛機並未獲得在跑道上的許可，而日航客機則已獲准降落。相比之下 ，這次全日空之翼航空的事件則是降落飛機誤入跑道，不過其相似性依然突顯出日本在航 空安全方面存在的不足，亟需加以改善。 [原文連結] https://simpleflying.com/ana-dash-8-near-miss-with-airport-vehicle/ --

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