2025.07.10 國泰航空 CX464 香港-台北 777-300ER 商務艙飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71591389 以下為PTT文字版: 2025.07.10 Thur. 國泰航空 Cathay Pacific Airways CX464, Hong Kong(HKG) - Taipei(TPE) B-KQR, First flight: 2014.09.11, Delivered: 2014.10.07 Boeing 777-367ER Business Class 是日搭乘國泰CX367從上海浦東飛抵香港，受長時間豪大雨影響香港單日內兩度發出紅雨 警報。CX367延遲了半個多小時到港，結果轉接回台北的CX464稍早也顯示出發時間由 19:20改為20:00，因此還是有蠻充裕的中轉時間。 首先再次前往今年5月才全新改裝開幕的國泰航空逸連堂貴賓室 麵吃到一半才知道才看到CX464顯示閘口號碼為2，於是酒足飯飽後便慢慢的走去。 眼看時間還夠就先去澳洲航空貴賓室跟朋友打個招呼 bartender認出我來，還幫我做了很喜歡的”Chi Chi”。 時間差不多後便前去2號閘口 雨滴滿布的窗外是國泰註冊編號的B-KQR的波音777-300ER客機(77K)，機齡快11年。 現在台港線要遇到777-300ER的機會真的很少，香港的大雨擾亂了行程，但讓原本的區域 型A330變身長城水準的777也可說因禍得福吧! 眼看登機分流通道沒什麼人排隊，地勤也還忙碌著幫許多乘客更換登機證，甚至幾位空服 才剛買來咖啡坐在旁邊座位等待，20:00要出發似乎不太可能。 果然不一會兒地勤就前來優先登機紅龍告知說還要一會兒才能登機，建議我們可以先到後 方的寰宇堂貴賓室休息一下。2號閘口的好處就是位在寰宇堂正前方，等開始登機了再走 下來都可以。 沒想到還會再進來這國泰在香港最後一間舊版設計的貴賓室 蝴蝶酥很好吃! 終於可以登機了 本機為商務/特選經濟/經濟三艙等布局的國泰777(77K)，商務艙為1-2-1配置Safran Cirrus II座椅共40席。 所有座位皆可全平躺並自由進出走道 儲物櫃、小鏡子、降噪耳機、閱讀燈、座椅調節、電源插座、娛樂系統控制器 腳部空間及開放式收納區 腳邊閱讀資料收納 機上雜誌、777-300ER安全卡、清潔袋、菜單 個人娛樂系統使用15”觸控螢幕 尺寸跟畫質是真的比較過時一些 操作也不太靈敏流暢，但極短程飛行能有舒服的反魚骨式座位還是大於一切。 機外鏡頭，雨勢一陣陣。 遙望敞開的神秘駕駛艙 迎賓飲料來杯Cathay Delight 熱毛巾 來去洗手間瞧瞧 在飛機上見到圓形陶瓷洗手台的機會還真不多呢! bamford備品 >>20:27 “Boarding completed." >>20:27 前艙教官PA歡迎搭乘，並提示因天候因素目前航班極度壅塞，可能還會有將近60 分鐘的的延遲等候時間，預計飛行時間為01:14。 >>20:28 All ground personnel, please leave the aircraft. >>20:31 關閉艙門 >>20:32 ISM PA歡迎 組員利用出發前的空檔前來問候並點餐，這位香港組員很逗趣... 一開始先問我「廣東話可以嗎? 」 我回「不行後她說「那普通話囉?」 我笑答「對的，或者英文也行，看你偏好哪個?」 她接著說「不，你選吧! 」 我回「好，那英文!」 結果她居然笑說「不要啦! 還是普通話好了!」 語畢兩人都大笑不止，這大概是只會在國泰班機上發生的台灣人與香港組員微妙互動，彼 此心領神會的玩笑也稍稍紓解了航班延遲的焦慮。 >>20:57 前艙教官PA更新目前進度表示我們在大排長龍的離港航班隊伍中取得領先，大概 2分鐘內就可以準備出發。 >>21:02 後推 >>21:02 Cabin crew, please prepare door for departure and cross check. Thank you. >>21:03 Cabin crew, pre-take-off check, please. Thank you so much. >>21:17 Cabin crew, please be seated for take-off. Thank you. >>21:24 香港國際機場07R跑道起飛 頭等艙、商務艙及鑽石卡會員可免費使用機上網路 >>21:40 後艙組員起身開始空中服務流程 今日主菜有2種選擇： 花雕蔥薑煀雞 | 蘆筍、甘筍及絲苗白飯 烤蘑菇紅酒燜牛肉 | 松露馬鈴薯蓉 選了西式的蘑菇紅酒燜牛肉，吃起來還不錯，肉軟嫩夠味，只是要配著薯泥吃不然會太鹹 。 主菜外搭配麵包、水果和甜點 整體來說以極短承而言是簡便不失美味的一餐 >>22:16 前艙教官PA表示將開始下降，目的地台北氣溫攝氏25度，再次致歉因香港天氣因 素導致延誤。 Cabin crew, 30 minutes to landing. >>22:29 Cabin crew, please prepare the cabin for landing. Thank you. 降落前ISM前來逐一向商務艙乘客致意感謝 >>22:45 Cabin crew, please be seated for landing. Thank you. >>22:54 降落桃園國際機場23L跑道，比表定21:20抵達晚了超過1.5小時。 下了飛機一路快走，到了行李轉盤心急如焚因為眼見機場捷運往台北車站的末班車時刻 23:37已迫在眉睫，偏偏今天行李運送又非常慢，而且明明掛上priority tag卻比部分一 般行李還晚送出。拿到行李時已接近23:33，趕4分鐘內的時間拎著行李箱出關一路狂奔繞 到出境大廳再下樓，衝進列車車廂後不到10秒鐘車門隨即關閉，真的是腎上腺素爆發。 總結這段回家的最後一趟飛行，也是高潮迭起，原本計畫是區域型配置的A330-300執飛， 結果香港遭遇暴雨襲擊導致航班大亂，最後機型臨時變更為777-300ER，讓商務艙的硬體 體驗大幅提升。而受天氣擾亂的航班行程最後也有驚無險順利回家，只能說7-8月香港航 班遭逢劇烈天氣影響的頻率好像越來越高了啊! --

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