2025.07.10 国泰航空 CX464 香港-台北 777-300ER 商务舱飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71591389 以下为PTT文字版: 2025.07.10 Thur. 国泰航空 Cathay Pacific Airways CX464, Hong Kong(HKG) - Taipei(TPE) B-KQR, First flight: 2014.09.11, Delivered: 2014.10.07 Boeing 777-367ER Business Class 是日搭乘国泰CX367从上海浦东飞抵香港，受长时间豪大雨影响香港单日内两度发出红雨 警报。CX367延迟了半个多小时到港，结果转接回台北的CX464稍早也显示出发时间由 19:20改为20:00，因此还是有蛮充裕的中转时间。 首先再次前往今年5月才全新改装开幕的国泰航空逸连堂贵宾室 面吃到一半才知道才看到CX464显示闸口号码为2，於是酒足饭饱後便慢慢的走去。 眼看时间还够就先去澳洲航空贵宾室跟朋友打个招呼 bartender认出我来，还帮我做了很喜欢的”Chi Chi”。 时间差不多後便前去2号闸口 雨滴满布的窗外是国泰注册编号的B-KQR的波音777-300ER客机(77K)，机龄快11年。 现在台港线要遇到777-300ER的机会真的很少，香港的大雨扰乱了行程，但让原本的区域 型A330变身长城水准的777也可说因祸得福吧! 眼看登机分流通道没什麽人排队，地勤也还忙碌着帮许多乘客更换登机证，甚至几位空服 才刚买来咖啡坐在旁边座位等待，20:00要出发似乎不太可能。 果然不一会儿地勤就前来优先登机红龙告知说还要一会儿才能登机，建议我们可以先到後 方的寰宇堂贵宾室休息一下。2号闸口的好处就是位在寰宇堂正前方，等开始登机了再走 下来都可以。 没想到还会再进来这国泰在香港最後一间旧版设计的贵宾室 蝴蝶酥很好吃! 终於可以登机了 本机为商务/特选经济/经济三舱等布局的国泰777(77K)，商务舱为1-2-1配置Safran Cirrus II座椅共40席。 所有座位皆可全平躺并自由进出走道 储物柜、小镜子、降噪耳机、阅读灯、座椅调节、电源插座、娱乐系统控制器 脚部空间及开放式收纳区 脚边阅读资料收纳 机上杂志、777-300ER安全卡、清洁袋、菜单 个人娱乐系统使用15”触控萤幕 尺寸跟画质是真的比较过时一些 操作也不太灵敏流畅，但极短程飞行能有舒服的反鱼骨式座位还是大於一切。 机外镜头，雨势一阵阵。 遥望敞开的神秘驾驶舱 迎宾饮料来杯Cathay Delight 热毛巾 来去洗手间瞧瞧 在飞机上见到圆形陶瓷洗手台的机会还真不多呢! bamford备品 >>20:27 “Boarding completed." >>20:27 前舱教官PA欢迎搭乘，并提示因天候因素目前航班极度壅塞，可能还会有将近60 分钟的的延迟等候时间，预计飞行时间为01:14。 >>20:28 All ground personnel, please leave the aircraft. >>20:31 关闭舱门 >>20:32 ISM PA欢迎 组员利用出发前的空档前来问候并点餐，这位香港组员很逗趣... 一开始先问我「广东话可以吗? 」 我回「不行後她说「那普通话罗?」 我笑答「对的，或者英文也行，看你偏好哪个?」 她接着说「不，你选吧! 」 我回「好，那英文!」 结果她居然笑说「不要啦! 还是普通话好了!」 语毕两人都大笑不止，这大概是只会在国泰班机上发生的台湾人与香港组员微妙互动，彼 此心领神会的玩笑也稍稍纾解了航班延迟的焦虑。 >>20:57 前舱教官PA更新目前进度表示我们在大排长龙的离港航班队伍中取得领先，大概 2分钟内就可以准备出发。 >>21:02 後推 >>21:02 Cabin crew, please prepare door for departure and cross check. Thank you. >>21:03 Cabin crew, pre-take-off check, please. Thank you so much. >>21:17 Cabin crew, please be seated for take-off. Thank you. >>21:24 香港国际机场07R跑道起飞 头等舱、商务舱及钻石卡会员可免费使用机上网路 >>21:40 後舱组员起身开始空中服务流程 今日主菜有2种选择： 花雕葱姜煀鸡 | 芦笋、甘笋及丝苗白饭 烤蘑菇红酒焖牛肉 | 松露马铃薯蓉 选了西式的蘑菇红酒焖牛肉，吃起来还不错，肉软嫩够味，只是要配着薯泥吃不然会太咸 。 主菜外搭配面包、水果和甜点 整体来说以极短承而言是简便不失美味的一餐 >>22:16 前舱教官PA表示将开始下降，目的地台北气温摄氏25度，再次致歉因香港天气因 素导致延误。 Cabin crew, 30 minutes to landing. >>22:29 Cabin crew, please prepare the cabin for landing. Thank you. 降落前ISM前来逐一向商务舱乘客致意感谢 >>22:45 Cabin crew, please be seated for landing. Thank you. >>22:54 降落桃园国际机场23L跑道，比表定21:20抵达晚了超过1.5小时。 下了飞机一路快走，到了行李转盘心急如焚因为眼见机场捷运往台北车站的末班车时刻 23:37已迫在眉睫，偏偏今天行李运送又非常慢，而且明明挂上priority tag却比部分一 般行李还晚送出。拿到行李时已接近23:33，赶4分钟内的时间拎着行李箱出关一路狂奔绕 到出境大厅再下楼，冲进列车车厢後不到10秒钟车门随即关闭，真的是肾上腺素爆发。 总结这段回家的最後一趟飞行，也是高潮迭起，原本计画是区域型配置的A330-300执飞， 结果香港遭遇暴雨袭击导致航班大乱，最後机型临时变更为777-300ER，让商务舱的硬体 体验大幅提升。而受天气扰乱的航班行程最後也有惊无险顺利回家，只能说7-8月香港航 班遭逢剧烈天气影响的频率好像越来越高了啊! --

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