作者KW96 (KW96)
看板Aviation
標題[新聞] 星宇上半年旅客人數比去年大增56萬 獲利
時間Wed Aug 13 20:36:06 2025
星宇上半年旅客人數比去年大增56萬 獲利卻比去年衰退
2025-08-12 信傳媒
星宇航空一直努力獲利，隨著新機交付，星宇載客人數越來越多，但獲利沒有跟上。
星宇航空董事長張國煒雖然最近打贏官司，可以從長榮航空、長榮海運、長榮儲運及長榮
國際合計領160億現金股利和股票股利，但星宇航空本身的營運似乎發生停滯，8月11日公
布上半年財報，每股盈餘0.31元比去年同期0.39元略為衰退，但是今年上半年載客人數整
整比去年同期多出56萬6千多人。
張國煒贏官司可抱回160億股利，星宇獲利卻停滯
根據星宇董事會11日公布的2025年上半年財報，上半年營收219億元、毛利40億元、營業
利益15.23億元，本期淨利9.23億元，基本每股盈餘0.31元。
隨著新飛機不斷加入、航點擴充，星宇的營收較去年上半年大幅增加56.3億元，又根據交
通部民航統計月報，星宇航空今年平均每個月載客人數超過40萬人次，上半年載客人數達
240多萬人，較2024年上半年多出56萬6千多人，但奇怪的是獲利卻微幅衰退。
國內四大國際航線航空公司中，虎航上半年每股盈餘3.26元，華航1.32元都較去年同期成
長，長榮航8月12日公布，預計也較去年上半年成長，唯獨星宇較去年同期衰退。
載客量大增56萬人，營收創高但毛利卻受壓
董事長張國煒在6月13日召開今年度股東會信心喊出「全球航空市場持續蓬勃發展，星宇
航空2025年客運量有望超越疫情前水準。」但今年第一季星宇每股盈餘0.3元，8月11日公
布上半年EPS為0.31元，意思是第二季只多了0.01元。
根據交通部統計，星宇航空今年上半年載客人數達240多萬人，較去年上半年多56萬6千多
人，其每股盈餘卻比去年小跌，為0.31元。
星宇第一季「營業利益」11.87億，公告上半年「營業利益」15.2億，換算第二季本身「
營業利益」僅3.3億元。再來，第一季「本期淨利」是9.14億元，累計上半年「本期淨利
」是9.23億，這意味著第二季「本期淨利」僅有836萬元，仔細比對，原來是「營業毛利
」僅16億左右，只比去年同期多幾百萬元，應該是營業成本壓不下來。
長程航線成獲利關鍵，明年星宇有鳳凰城直飛航班
今年7月，星宇營收40.1億元，較去年暑假的7月成長15.7％，也許第三季的獲利將有明顯
成長。航空公司能創造高利潤都是靠長途航線，例如長榮航的北美航線，堪稱黃金航線，
明年，星宇至少多一條長程國際航線，即將於2026年1月15日開闢台北-鳳凰城航線，星宇
稱其為「來回直飛不中停，開啟獨特沙漠之旅」。此航線隨著台積電亞利桑那廠規模成長
，應該會變得賺錢。
值得一提的是，虎航的飛機數量雖然比星宇多，但都是屬於較小型的A320neo等客機，載
客數早被星宇超越，但虎航仍連莊航空公司的獲利王，上半年每股盈餘維持第一3.26元，
主要是因為虎航擁有國內各家航空公司中第一高的載客率，平時虎航載客率都有88％的水
準，遇到寒暑假、過年更飆過91％。同樣是小飛機的越捷航空飛台灣載客率約67％而已，
而華航、長榮載客率僅在80％上下。
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/56118
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.232.226 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1755088568.A.60E.html
1F：推 vhygdih: 航空公司能夠創造高利潤都是靠長途航線？ 我以為是開間廉 08/13 20:44
2F：→ vhygdih: 航賣傳統航空價錢，機師給時薪，維修外包才是XD, 但我個 08/13 20:44
3F：→ vhygdih: 人認為星宇下半年應該是虧損，長途線那個價錢被壓成這樣 08/13 20:44
4F：→ vhygdih: 載客率又上不來，亞洲只剩日本還撐住，曼谷最近也賣到七 08/13 20:44
5F：→ vhygdih: 字頭了，商務艙載客也沒特別好 08/13 20:44
6F：推 carbooming: 做功德 08/13 20:48
7F：推 yoriko6406: 虎航最頂的（票價不）廉價航空耶，不能比 08/13 20:49
8F：推 Yoimiya: 佛心公司 08/13 20:58
9F：推 sp063439: 貨運的利潤比較好吧 但關稅戰不明 08/13 21:06
10F：推 toojooken: 星宇在北美線的價格壓很低，東南亞往返北美除了陸籍業 08/13 21:25
11F：→ toojooken: 者，就是星宇跟韓亞在競逐市場最低價。 08/13 21:25
12F：噓 a9075a9075: 盤子虎航 08/13 21:27
13F：推 a82412: 會不會都是里程票 08/13 21:39
14F：推 takuma: 新飛機折舊高吧 08/13 21:45
15F：推 franceleo: 只要買飛機短時間內就不可能獲利 08/13 22:11
16F：→ franceleo: 你最近怎麼都不刷要去高雄了？ 08/13 22:12
17F：推 alexxyang: 現在北美熱門航點的獲利能力跟前幾年差很多吧 太競爭了 08/13 22:31
18F：推 arthur52: 星宇今明兩年陸續有新飛機加入營運，機位供給增加，未 08/13 22:42
19F：→ arthur52: 來就看三家航司互相競爭，鹿死誰手 08/13 22:42
20F：→ pippen2002: 0.31? 0.31 !? 0.06*5? 08/13 22:51
21F：推 yuinghoooo: 虎航盤但是時間總是它最好。。。 08/14 00:03
22F：推 arthur52: 虎航日本線競爭也越來越激烈，暑假7月營收衰退蠻多的 08/14 00:15
23F：→ ummmmmji: 太神了阿虎 但感覺日本線的泡泡快破了 08/14 00:20
24F：推 lanx105: 虎航手提10kg托運不限件數要怎麼輸 08/14 00:36
25F：推 dachen: 有刻意黑星宇的味道。星宇是上半年4家唯一營收成長的，獲 08/14 01:13
26F：→ dachen: 利好像也就他跟華航是成長的 08/14 01:13
27F：→ lukal93: 樓上不認識發文的本版名人嗎 08/14 01:28
28F：推 Maverick0302: 覺得虎航盤的請找找自己問題 08/14 08:59
29F：→ Wa7995: 營收成長來自運能與航班成長,但成本也同步增加,最後還是 08/14 09:15
30F：→ Wa7995: 要看PROFIT啊 08/14 09:17
31F：推 arthur52: 星宇Q2營收年增，但獲利沒跟上 08/14 09:28
32F：推 dragon9487: 咕嚕咕嚕 08/14 13:02
33F：→ iluvolsen: 溫哥華沒有很競爭快點來 08/14 13:11
34F：推 yanzistart: 噱頭吸引人但票價無法相對提高 08/14 13:20
35F：推 manpower001: 飛機都在攤提 zzzzz 08/14 21:10
36F：→ birdy590: 成長期現金流才重要... 老公司的優勢包括攤提完的飛機 08/14 21:44
37F：推 lucifero: 星宇的行銷與公關 國內其他航空根本看不到車尾燈 08/14 22:44
38F：推 JoeBurrow09: 怎麼會 說到公關媒體壓新聞怎麼會有人比的過連空機載 08/14 22:46
39F：→ JoeBurrow09: 組員都被經濟日報捧成溫情的小花厲害呢 樓上真是胡說 08/14 22:46
40F：→ KW96: 你們這些星黑，只要說星宇不好的，一定是胡說！ 08/15 12:37
41F：推 JoeBurrow09: 啊樓上你什麼時候要去更新脆的胡說八道天地 08/15 15:30
42F：推 facefear: 安全才是最重要的事 08/17 00:43
43F：→ KW96: 天啊這種新聞怎麼會有記者寫出來，只好抹黑他在脆胡說八道 09/06 11:34