作者KW96 (KW96)
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标题[新闻] 星宇上半年旅客人数比去年大增56万 获利
时间Wed Aug 13 20:36:06 2025
星宇上半年旅客人数比去年大增56万 获利却比去年衰退
2025-08-12 信传媒
星宇航空一直努力获利，随着新机交付，星宇载客人数越来越多，但获利没有跟上。
星宇航空董事长张国炜虽然最近打赢官司，可以从长荣航空、长荣海运、长荣储运及长荣
国际合计领160亿现金股利和股票股利，但星宇航空本身的营运似乎发生停滞，8月11日公
布上半年财报，每股盈余0.31元比去年同期0.39元略为衰退，但是今年上半年载客人数整
整比去年同期多出56万6千多人。
张国炜赢官司可抱回160亿股利，星宇获利却停滞
根据星宇董事会11日公布的2025年上半年财报，上半年营收219亿元、毛利40亿元、营业
利益15.23亿元，本期净利9.23亿元，基本每股盈余0.31元。
随着新飞机不断加入、航点扩充，星宇的营收较去年上半年大幅增加56.3亿元，又根据交
通部民航统计月报，星宇航空今年平均每个月载客人数超过40万人次，上半年载客人数达
240多万人，较2024年上半年多出56万6千多人，但奇怪的是获利却微幅衰退。
国内四大国际航线航空公司中，虎航上半年每股盈余3.26元，华航1.32元都较去年同期成
长，长荣航8月12日公布，预计也较去年上半年成长，唯独星宇较去年同期衰退。
载客量大增56万人，营收创高但毛利却受压
董事长张国炜在6月13日召开今年度股东会信心喊出「全球航空市场持续蓬勃发展，星宇
航空2025年客运量有望超越疫情前水准。」但今年第一季星宇每股盈余0.3元，8月11日公
布上半年EPS为0.31元，意思是第二季只多了0.01元。
根据交通部统计，星宇航空今年上半年载客人数达240多万人，较去年上半年多56万6千多
人，其每股盈余却比去年小跌，为0.31元。
星宇第一季「营业利益」11.87亿，公告上半年「营业利益」15.2亿，换算第二季本身「
营业利益」仅3.3亿元。再来，第一季「本期净利」是9.14亿元，累计上半年「本期净利
」是9.23亿，这意味着第二季「本期净利」仅有836万元，仔细比对，原来是「营业毛利
」仅16亿左右，只比去年同期多几百万元，应该是营业成本压不下来。
长程航线成获利关键，明年星宇有凤凰城直飞航班
今年7月，星宇营收40.1亿元，较去年暑假的7月成长15.7％，也许第三季的获利将有明显
成长。航空公司能创造高利润都是靠长途航线，例如长荣航的北美航线，堪称黄金航线，
明年，星宇至少多一条长程国际航线，即将於2026年1月15日开辟台北-凤凰城航线，星宇
称其为「来回直飞不中停，开启独特沙漠之旅」。此航线随着台积电亚利桑那厂规模成长
，应该会变得赚钱。
值得一提的是，虎航的飞机数量虽然比星宇多，但都是属於较小型的A320neo等客机，载
客数早被星宇超越，但虎航仍连庄航空公司的获利王，上半年每股盈余维持第一3.26元，
主要是因为虎航拥有国内各家航空公司中第一高的载客率，平时虎航载客率都有88％的水
准，遇到寒暑假、过年更飙过91％。同样是小飞机的越捷航空飞台湾载客率约67％而已，
而华航、长荣载客率仅在80％上下。
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/56118
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1F：推 vhygdih: 航空公司能够创造高利润都是靠长途航线？ 我以为是开间廉 08/13 20:44
2F：→ vhygdih: 航卖传统航空价钱，机师给时薪，维修外包才是XD, 但我个 08/13 20:44
3F：→ vhygdih: 人认为星宇下半年应该是亏损，长途线那个价钱被压成这样 08/13 20:44
4F：→ vhygdih: 载客率又上不来，亚洲只剩日本还撑住，曼谷最近也卖到七 08/13 20:44
5F：→ vhygdih: 字头了，商务舱载客也没特别好 08/13 20:44
6F：推 carbooming: 做功德 08/13 20:48
7F：推 yoriko6406: 虎航最顶的（票价不）廉价航空耶，不能比 08/13 20:49
8F：推 Yoimiya: 佛心公司 08/13 20:58
9F：推 sp063439: 货运的利润比较好吧 但关税战不明 08/13 21:06
10F：推 toojooken: 星宇在北美线的价格压很低，东南亚往返北美除了陆籍业 08/13 21:25
11F：→ toojooken: 者，就是星宇跟韩亚在竞逐市场最低价。 08/13 21:25
12F：嘘 a9075a9075: 盘子虎航 08/13 21:27
13F：推 a82412: 会不会都是里程票 08/13 21:39
14F：推 takuma: 新飞机折旧高吧 08/13 21:45
15F：推 franceleo: 只要买飞机短时间内就不可能获利 08/13 22:11
16F：→ franceleo: 你最近怎麽都不刷要去高雄了？ 08/13 22:12
17F：推 alexxyang: 现在北美热门航点的获利能力跟前几年差很多吧 太竞争了 08/13 22:31
18F：推 arthur52: 星宇今明两年陆续有新飞机加入营运，机位供给增加，未 08/13 22:42
19F：→ arthur52: 来就看三家航司互相竞争，鹿死谁手 08/13 22:42
20F：→ pippen2002: 0.31? 0.31 !? 0.06*5? 08/13 22:51
21F：推 yuinghoooo: 虎航盘但是时间总是它最好。。。 08/14 00:03
22F：推 arthur52: 虎航日本线竞争也越来越激烈，暑假7月营收衰退蛮多的 08/14 00:15
23F：→ ummmmmji: 太神了阿虎 但感觉日本线的泡泡快破了 08/14 00:20
24F：推 lanx105: 虎航手提10kg托运不限件数要怎麽输 08/14 00:36
25F：推 dachen: 有刻意黑星宇的味道。星宇是上半年4家唯一营收成长的，获 08/14 01:13
26F：→ dachen: 利好像也就他跟华航是成长的 08/14 01:13
27F：→ lukal93: 楼上不认识发文的本版名人吗 08/14 01:28
28F：推 Maverick0302: 觉得虎航盘的请找找自己问题 08/14 08:59
29F：→ Wa7995: 营收成长来自运能与航班成长,但成本也同步增加,最後还是 08/14 09:15
30F：→ Wa7995: 要看PROFIT啊 08/14 09:17
31F：推 arthur52: 星宇Q2营收年增，但获利没跟上 08/14 09:28
32F：推 dragon9487: 咕噜咕噜 08/14 13:02
33F：→ iluvolsen: 温哥华没有很竞争快点来 08/14 13:11
34F：推 yanzistart: 噱头吸引人但票价无法相对提高 08/14 13:20
35F：推 manpower001: 飞机都在摊提 zzzzz 08/14 21:10
36F：→ birdy590: 成长期现金流才重要... 老公司的优势包括摊提完的飞机 08/14 21:44
37F：推 lucifero: 星宇的行销与公关 国内其他航空根本看不到车尾灯 08/14 22:44
38F：推 JoeBurrow09: 怎麽会 说到公关媒体压新闻怎麽会有人比的过连空机载 08/14 22:46
39F：→ JoeBurrow09: 组员都被经济日报捧成温情的小花厉害呢 楼上真是胡说 08/14 22:46
40F：→ KW96: 你们这些星黑，只要说星宇不好的，一定是胡说！ 08/15 12:37
41F：推 JoeBurrow09: 啊楼上你什麽时候要去更新脆的胡说八道天地 08/15 15:30
42F：推 facefear: 安全才是最重要的事 08/17 00:43
43F：→ KW96: 天啊这种新闻怎麽会有记者写出来，只好抹黑他在脆胡说八道 09/06 11:34