作者mife103 (hibernation)
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標題[新聞] 國內接駁專機告吹？ 桃高航班成本高無人
時間Tue Aug 12 21:51:14 2025
[新聞來源/日期]
高雄都會台 8／12
[新聞標題]
國內接駁專機告吹？ 桃高航班成本高無人接
[內文]
https://bit.ly/46OwNkL
高雄機場航班持續加開，運量逐漸恢復疫情前水準。先前曾有地方人士提議重開高雄到桃園
接駁航班，引發民眾熱議。如今傳出交通部回應民眾信件稱，無業者有意願重開。地方居民
則是認為本就是賠錢生意，沒有業者同意本就是必然。
[原文連結]
https://bit.ly/46OwNkL
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1F：推 timmyhsu2: 本來接駁機就只是服務高雄以南的縣市而已，你台南去桃 08/12 22:09
2F：→ timmyhsu2: 園難道要高鐵/台鐵南下再北上？ 08/12 22:09
3F：推 timmyhsu2: 與其接駁機，高雄機場內有膠囊旅宿更為重要，因為對於 08/12 22:12
4F：→ timmyhsu2: 高雄最高峰的報到時間早上四-六點，大眾運輸並沒有服 08/12 22:12
5F：→ timmyhsu2: 務。如果有膠囊旅宿，大批的非高雄市人就無需凌晨搭昂 08/12 22:12
6F：→ timmyhsu2: 貴的計程車，在前一天就抵達機場無痛上機 08/12 22:12
7F：推 snowisnow: 機場附近有好幾家商旅，不貴。 08/12 22:22
8F：推 timmyhsu2: 其實我會有膠囊旅館的想法就是因為附近的商旅大多也是 08/12 22:33
9F：→ timmyhsu2: 以兩人四人做規劃，對於這種一群人出遊，他們不管包車 08/12 22:34
10F：→ timmyhsu2: 或先住一晚平均下來都不會太貴。但如果是背包客，對於 08/12 22:34
11F：→ timmyhsu2: 時間跟金錢敏感度比較高的，現階段可能由於夜間仍有客 08/12 22:34
12F：→ timmyhsu2: 運可以到桃機的嘉義背包客，他就會捨近求遠去桃機。所 08/12 22:34
13F：→ timmyhsu2: 以我才會認為在機場建膠囊旅館有助於穩固4-6時報到但卻 08/12 22:34
14F：→ timmyhsu2: 沒有家人接送、叫長途計程車的南部其他縣市客源 08/12 22:34
15F：推 birdy590: 其實高雄發展自己的航線就夠了 台中機場才真尷尬 08/12 22:34
16F：→ birdy590: 巴士到市區兩小時 差不多剛好一般機場覆蓋範圍的極限 08/12 22:36
17F：推 wwwssps: 的確推文說的是 到桃園人多結果可能要空機回高雄... 08/12 22:44
18F：推 tom3333: 台中機場巴士到市區兩小時？你是一路10公里再開嗎？胡說 08/12 22:49
19F：→ tom3333: 八道也該有個限度，這樣亂說不會凸顯高雄的好 08/12 22:49
20F：→ Kazamatsuri: 到桃園就再接飛其他國際線啊～ 08/12 22:52
21F：推 skyteam55535: 以前常搭CI 300/309，309常常因為等接駁旅客的來機d 08/12 22:56
22F：→ skyteam55535: elay 又要同時注意宵禁時間 有地勤很忙的印象（？） 08/12 22:56
23F：→ skyteam55535: 有時候還有機會是華信福克代打 08/12 22:56
24F：→ birdy590: 台中到桃園或高雄差不多都兩小時 08/12 23:02
25F：→ birdy590: 上面應該是 桃園"機場" 和 小港"機場" 08/12 23:03
26F：推 js52666: 逼虎航吞啊 還要我教？ 08/12 23:08
27F：→ Kazamatsuri: 虎航能吞就不會放棄台中這麼久了 科科 08/12 23:36
28F：推 sissyglannie: 星宇來飛吧，沒經營國內線怎麼跟另外兩航爭航權？ 08/12 23:49
29F：→ ohsI: 華航虎航長榮也沒有飛國內線 08/13 00:24
30F：推 Stariz0n: 今天午休走過去有看到採訪XD 08/13 00:33
31F：推 CJonQuil: 搭高鐵不好嗎 08/13 00:34
32F：→ ummmmmji: “地方人士” 08/13 01:07
33F：推 yanzistart: 想搭的人自己包機 08/13 01:48
34F：→ birdy590: 逼航空公司認養機場/航線是很不健康的 韓國就是反例 08/13 02:00
35F：→ birdy590: 到最後所有的業者還不是被逼著集中到仁川釜山濟州來 08/13 02:01
36F：→ birdy590: 這樣也沒必要分那麼多家 還非整併不可 08/13 02:02
37F：推 parappa: 就沒那個市場，南部人自己想辦法 08/13 03:07
38F：推 SamsungNote7: 想出來的辦法就是坐國泰 08/13 06:05
39F：推 geesegeese: 小港機場利用潛在人口差不多是桃機一半 08/13 06:19
40F：→ geesegeese: 還是個宵禁機場 08/13 06:19
41F：→ coolfish1103: 接駁機應該真的沒賺，不過比較想知道誰是地方居民？ 08/13 07:10
42F：→ theclgy2001: 高雄人要求什麼 笑死 08/13 11:24
43F：→ theclgy2001: 住高雄就去墾丁 整天想情緒勒索叫星宇去 08/13 11:26
44F：推 yuinghoooo: 台中就是做好桃園機場的補充，跟高雄自己玩自己的不一 08/13 11:36
45F：→ yuinghoooo: 樣。 08/13 11:36
46F：推 yuinghoooo: 以航空公司來說，在台中飛一大早以及深夜，就可以讓 08/13 11:41
47F：→ yuinghoooo: 中午的桃機slot變靈活，因為台中人不用到桃園。反之 08/13 11:41
48F：→ yuinghoooo: 亦然。 08/13 11:41
49F：推 mikee3216: 客運停了之後台南去桃機超痛苦的好嗎，先20-40分鐘接 08/13 16:52
50F：→ mikee3216: 駁車從市區到高鐵站，一個半小時高鐵到桃園站，再40分 08/13 16:52
51F：→ mikee3216: 鐘機捷到桃機，加上轉車時間door to door至少三小時， 08/13 16:52
52F：→ mikee3216: 車票1500還要全程自己搬行李。相比之下去小港拼車300 08/13 16:52
53F：→ mikee3216: 塊40分鐘就到了，想不開坐台鐵轉捷運也是一個小時而已 08/13 16:52
54F：→ mikee3216: ，車票不到兩百。 08/13 16:52
55F：推 timmyhsu2: 客運不是還有到中壢服務區然後轉往高鐵的這種方式嗎 08/13 16:58
56F：→ birdy590: 所以高雄多開航班滿足需求也比接駁機更實際 08/13 17:05
57F：噓 theclgy2001: 高雄就沒那個運量在那邊要多開 就跟沒人搭高捷也整天 08/13 17:49
58F：→ theclgy2001: 在那邊哀要新路線 08/13 17:49
59F：推 timmyhsu2: 那桃園也別加開新的路線好了，反正不管客貨運量都輸日 08/13 19:11
60F：→ timmyhsu2: 韓新港一大截，只能在島內沾沾自喜笑死。 08/13 19:11
61F：→ Chungli28: 台南一直都沒有直達桃機的客運吧，何來停了之說 08/13 19:18
62F：推 lyi33tw: 統計學是簡單的事情，但記者通常問3個人就想代表100個人 08/13 19:30
63F：→ lyi33tw: 。接駁機載3人是怎麼打平成本。 08/13 19:30
64F：→ birdy590: 高雄的需求目前應該還沒有滿足 只是飛機不夠了 08/13 19:31
65F：→ birdy590: 從票價和載客率其實蠻容易判斷的 08/13 19:32
66F：推 kiuyeah: 南部去桃機真的遠 以前港龍還在的時候 香港就是南部人的 08/13 22:36
67F：→ kiuyeah: 國際機場 08/13 22:37
68F：推 JHENGKUNLIN: 台南坐客運到桃機有在中壢服務區轉乘的統聯 08/13 23:15
69F：推 driver0811: 321neo 6萬塊的油錢，6萬款的折舊與其他成本，1千塊 08/13 23:54
70F：→ driver0811: 的票價，拼看看150座的上座率？ 08/13 23:54
71F：推 partner: 桃園的需求量還遠遠未被滿足，第三航廈與跑道之後都會開 08/14 00:24
72F：→ partner: 放加入營運，光第三航廈就超過以前的第一加第二航廈，跟 08/14 00:24
73F：→ partner: 高雄的低迷運量情況完全不同 08/14 00:24
74F：推 timmyhsu2: induced demand 這點大家都懂，你第三航廈建成也會吸 08/14 02:32
75F：→ timmyhsu2: 引更多旅客，更多旅客也能加速一航改建提升容量。高雄 08/14 02:32
76F：→ timmyhsu2: 機場增加航點也是能吸引更多旅客，再吸引增加更多航點 08/14 02:32
77F：→ timmyhsu2: 。台中也是同理。本來一個機場就是靠這樣來帶動運量的 08/14 02:32
78F：→ timmyhsu2: ，結果一堆人說啊沒客源不要開，唱衰也要有限度好嗎？ 08/14 02:32
79F：→ timmyhsu2: 有些過去航點根本還沒恢復，難道當時也沒客源？ 08/14 02:32
80F：推 pasaga: 台南直接開車去桃機停就好了 搞那麼麻煩 08/14 05:08
81F：噓 Sciarra: 地方人士是誰怎不講一下 叫他出來開啊 08/14 07:19
82F：→ Sciarra: 南部就沒有那麼多需求 整天要人家開航線 頂多也才四小時 08/14 07:20
83F：→ Sciarra: 車程 很遠嗎？ 08/14 07:20
84F：推 theclgy2001: 板上就一堆自以為的高雄人要求開航線了 一個月有沒有 08/14 09:57
85F：→ theclgy2001: 出國一次都不知道 08/14 09:57
86F：推 GilGalad: 版上一堆南部人高雄開新航班還毛一堆呢 難怪航司懶得鳥 08/14 10:06
87F：推 dhec10701p: 像美航一樣用公車不知道有沒有搞頭，解決行李問題 08/14 10:28
88F：推 kdevil: 沒錢就不要出國 還要接駁機 08/14 11:13
89F：推 cymtrex: 高雄整天以為自己是多大很重要的城市 08/14 12:04
90F：→ demeno: 什麼時後桃園人搭高鐵來高雄飛比從桃園飛省2000以上，而 08/16 03:11
91F：→ demeno: 不是反過來的時候，再來討論高雄航班過剩的問題 08/16 03:11
92F：推 timmyhsu2: 高雄確實不是很重要啦，但北部人搞得好像桃園機場運量 08/16 13:36
93F：→ timmyhsu2: 全都是靠北部人出國需求灌出來的。需求替代效應我們不 08/16 13:36
94F：→ timmyhsu2: 懂啦 08/16 13:36
95F：→ s6210603: 其實很多南部人會去桃機搭哦 08/16 17:33
96F：推 theclgy2001: who cares 南部人覺得自己超棒 就麻煩在小港搭到運載 08/16 22:39
97F：→ theclgy2001: 量夠高就可以開航線了啊 笑死 08/16 22:39
98F：推 timmyhsu2: 很明顯你care啊== 桃機不是只有北部人在搭，全台灣的人 08/17 23:06
99F：→ timmyhsu2: 都在搭好嗎。2300萬人養出來的機場，結果能說嘴的只有 08/17 23:06
100F：→ timmyhsu2: 溫水機，不跟世界各大機場作比較，整天以電爆高雄機場 08/17 23:06
101F：→ timmyhsu2: 為樂哈哈哈 08/17 23:06
102F：推 theclgy2001: 所以拜託自以為南部很棒的台南高雄人 不要來北部搭 08/17 23:53
103F：噓 t340081231: 高雄人自己搭紅眼客運來桃園好嗎 08/20 00:20
104F：噓 t340081231: 叫個機場接送很難嗎 08/20 00:21