作者mife103 (hibernation)
看板Aviation
标题[新闻] 国内接驳专机告吹？ 桃高航班成本高无人
时间Tue Aug 12 21:51:14 2025
[新闻来源/日期]
高雄都会台 8／12
[新闻标题]
国内接驳专机告吹？ 桃高航班成本高无人接
[内文]
https://bit.ly/46OwNkL
高雄机场航班持续加开，运量逐渐恢复疫情前水准。先前曾有地方人士提议重开高雄到桃园
接驳航班，引发民众热议。如今传出交通部回应民众信件称，无业者有意愿重开。地方居民
则是认为本就是赔钱生意，没有业者同意本就是必然。
[原文连结]
https://bit.ly/46OwNkL
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.243.136.7 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1755006676.A.65D.html
1F：推 timmyhsu2: 本来接驳机就只是服务高雄以南的县市而已，你台南去桃 08/12 22:09
2F：→ timmyhsu2: 园难道要高铁/台铁南下再北上？ 08/12 22:09
3F：推 timmyhsu2: 与其接驳机，高雄机场内有胶囊旅宿更为重要，因为对於 08/12 22:12
4F：→ timmyhsu2: 高雄最高峰的报到时间早上四-六点，大众运输并没有服 08/12 22:12
5F：→ timmyhsu2: 务。如果有胶囊旅宿，大批的非高雄市人就无需凌晨搭昂 08/12 22:12
6F：→ timmyhsu2: 贵的计程车，在前一天就抵达机场无痛上机 08/12 22:12
7F：推 snowisnow: 机场附近有好几家商旅，不贵。 08/12 22:22
8F：推 timmyhsu2: 其实我会有胶囊旅馆的想法就是因为附近的商旅大多也是 08/12 22:33
9F：→ timmyhsu2: 以两人四人做规划，对於这种一群人出游，他们不管包车 08/12 22:34
10F：→ timmyhsu2: 或先住一晚平均下来都不会太贵。但如果是背包客，对於 08/12 22:34
11F：→ timmyhsu2: 时间跟金钱敏感度比较高的，现阶段可能由於夜间仍有客 08/12 22:34
12F：→ timmyhsu2: 运可以到桃机的嘉义背包客，他就会舍近求远去桃机。所 08/12 22:34
13F：→ timmyhsu2: 以我才会认为在机场建胶囊旅馆有助於稳固4-6时报到但却 08/12 22:34
14F：→ timmyhsu2: 没有家人接送、叫长途计程车的南部其他县市客源 08/12 22:34
15F：推 birdy590: 其实高雄发展自己的航线就够了 台中机场才真尴尬 08/12 22:34
16F：→ birdy590: 巴士到市区两小时 差不多刚好一般机场覆盖范围的极限 08/12 22:36
17F：推 wwwssps: 的确推文说的是 到桃园人多结果可能要空机回高雄... 08/12 22:44
18F：推 tom3333: 台中机场巴士到市区两小时？你是一路10公里再开吗？胡说 08/12 22:49
19F：→ tom3333: 八道也该有个限度，这样乱说不会凸显高雄的好 08/12 22:49
20F：→ Kazamatsuri: 到桃园就再接飞其他国际线啊～ 08/12 22:52
21F：推 skyteam55535: 以前常搭CI 300/309，309常常因为等接驳旅客的来机d 08/12 22:56
22F：→ skyteam55535: elay 又要同时注意宵禁时间 有地勤很忙的印象（？） 08/12 22:56
23F：→ skyteam55535: 有时候还有机会是华信福克代打 08/12 22:56
24F：→ birdy590: 台中到桃园或高雄差不多都两小时 08/12 23:02
25F：→ birdy590: 上面应该是 桃园"机场" 和 小港"机场" 08/12 23:03
26F：推 js52666: 逼虎航吞啊 还要我教？ 08/12 23:08
27F：→ Kazamatsuri: 虎航能吞就不会放弃台中这麽久了 科科 08/12 23:36
28F：推 sissyglannie: 星宇来飞吧，没经营国内线怎麽跟另外两航争航权？ 08/12 23:49
29F：→ ohsI: 华航虎航长荣也没有飞国内线 08/13 00:24
30F：推 Stariz0n: 今天午休走过去有看到采访XD 08/13 00:33
31F：推 CJonQuil: 搭高铁不好吗 08/13 00:34
32F：→ ummmmmji: “地方人士” 08/13 01:07
33F：推 yanzistart: 想搭的人自己包机 08/13 01:48
34F：→ birdy590: 逼航空公司认养机场/航线是很不健康的 韩国就是反例 08/13 02:00
35F：→ birdy590: 到最後所有的业者还不是被逼着集中到仁川釜山济州来 08/13 02:01
36F：→ birdy590: 这样也没必要分那麽多家 还非整并不可 08/13 02:02
37F：推 parappa: 就没那个市场，南部人自己想办法 08/13 03:07
38F：推 SamsungNote7: 想出来的办法就是坐国泰 08/13 06:05
39F：推 geesegeese: 小港机场利用潜在人口差不多是桃机一半 08/13 06:19
40F：→ geesegeese: 还是个宵禁机场 08/13 06:19
41F：→ coolfish1103: 接驳机应该真的没赚，不过比较想知道谁是地方居民？ 08/13 07:10
42F：→ theclgy2001: 高雄人要求什麽 笑死 08/13 11:24
43F：→ theclgy2001: 住高雄就去垦丁 整天想情绪勒索叫星宇去 08/13 11:26
44F：推 yuinghoooo: 台中就是做好桃园机场的补充，跟高雄自己玩自己的不一 08/13 11:36
45F：→ yuinghoooo: 样。 08/13 11:36
46F：推 yuinghoooo: 以航空公司来说，在台中飞一大早以及深夜，就可以让 08/13 11:41
47F：→ yuinghoooo: 中午的桃机slot变灵活，因为台中人不用到桃园。反之 08/13 11:41
48F：→ yuinghoooo: 亦然。 08/13 11:41
49F：推 mikee3216: 客运停了之後台南去桃机超痛苦的好吗，先20-40分钟接 08/13 16:52
50F：→ mikee3216: 驳车从市区到高铁站，一个半小时高铁到桃园站，再40分 08/13 16:52
51F：→ mikee3216: 钟机捷到桃机，加上转车时间door to door至少三小时， 08/13 16:52
52F：→ mikee3216: 车票1500还要全程自己搬行李。相比之下去小港拼车300 08/13 16:52
53F：→ mikee3216: 块40分钟就到了，想不开坐台铁转捷运也是一个小时而已 08/13 16:52
54F：→ mikee3216: ，车票不到两百。 08/13 16:52
55F：推 timmyhsu2: 客运不是还有到中坜服务区然後转往高铁的这种方式吗 08/13 16:58
56F：→ birdy590: 所以高雄多开航班满足需求也比接驳机更实际 08/13 17:05
57F：嘘 theclgy2001: 高雄就没那个运量在那边要多开 就跟没人搭高捷也整天 08/13 17:49
58F：→ theclgy2001: 在那边哀要新路线 08/13 17:49
59F：推 timmyhsu2: 那桃园也别加开新的路线好了，反正不管客货运量都输日 08/13 19:11
60F：→ timmyhsu2: 韩新港一大截，只能在岛内沾沾自喜笑死。 08/13 19:11
61F：→ Chungli28: 台南一直都没有直达桃机的客运吧，何来停了之说 08/13 19:18
62F：推 lyi33tw: 统计学是简单的事情，但记者通常问3个人就想代表100个人 08/13 19:30
63F：→ lyi33tw: 。接驳机载3人是怎麽打平成本。 08/13 19:30
64F：→ birdy590: 高雄的需求目前应该还没有满足 只是飞机不够了 08/13 19:31
65F：→ birdy590: 从票价和载客率其实蛮容易判断的 08/13 19:32
66F：推 kiuyeah: 南部去桃机真的远 以前港龙还在的时候 香港就是南部人的 08/13 22:36
67F：→ kiuyeah: 国际机场 08/13 22:37
68F：推 JHENGKUNLIN: 台南坐客运到桃机有在中坜服务区转乘的统联 08/13 23:15
69F：推 driver0811: 321neo 6万块的油钱，6万款的折旧与其他成本，1千块 08/13 23:54
70F：→ driver0811: 的票价，拼看看150座的上座率？ 08/13 23:54
71F：推 partner: 桃园的需求量还远远未被满足，第三航厦与跑道之後都会开 08/14 00:24
72F：→ partner: 放加入营运，光第三航厦就超过以前的第一加第二航厦，跟 08/14 00:24
73F：→ partner: 高雄的低迷运量情况完全不同 08/14 00:24
74F：推 timmyhsu2: induced demand 这点大家都懂，你第三航厦建成也会吸 08/14 02:32
75F：→ timmyhsu2: 引更多旅客，更多旅客也能加速一航改建提升容量。高雄 08/14 02:32
76F：→ timmyhsu2: 机场增加航点也是能吸引更多旅客，再吸引增加更多航点 08/14 02:32
77F：→ timmyhsu2: 。台中也是同理。本来一个机场就是靠这样来带动运量的 08/14 02:32
78F：→ timmyhsu2: ，结果一堆人说啊没客源不要开，唱衰也要有限度好吗？ 08/14 02:32
79F：→ timmyhsu2: 有些过去航点根本还没恢复，难道当时也没客源？ 08/14 02:32
80F：推 pasaga: 台南直接开车去桃机停就好了 搞那麽麻烦 08/14 05:08
81F：嘘 Sciarra: 地方人士是谁怎不讲一下 叫他出来开啊 08/14 07:19
82F：→ Sciarra: 南部就没有那麽多需求 整天要人家开航线 顶多也才四小时 08/14 07:20
83F：→ Sciarra: 车程 很远吗？ 08/14 07:20
84F：推 theclgy2001: 板上就一堆自以为的高雄人要求开航线了 一个月有没有 08/14 09:57
85F：→ theclgy2001: 出国一次都不知道 08/14 09:57
86F：推 GilGalad: 版上一堆南部人高雄开新航班还毛一堆呢 难怪航司懒得鸟 08/14 10:06
87F：推 dhec10701p: 像美航一样用公车不知道有没有搞头，解决行李问题 08/14 10:28
88F：推 kdevil: 没钱就不要出国 还要接驳机 08/14 11:13
89F：推 cymtrex: 高雄整天以为自己是多大很重要的城市 08/14 12:04
90F：→ demeno: 什麽时後桃园人搭高铁来高雄飞比从桃园飞省2000以上，而 08/16 03:11
91F：→ demeno: 不是反过来的时候，再来讨论高雄航班过剩的问题 08/16 03:11
92F：推 timmyhsu2: 高雄确实不是很重要啦，但北部人搞得好像桃园机场运量 08/16 13:36
93F：→ timmyhsu2: 全都是靠北部人出国需求灌出来的。需求替代效应我们不 08/16 13:36
94F：→ timmyhsu2: 懂啦 08/16 13:36
95F：→ s6210603: 其实很多南部人会去桃机搭哦 08/16 17:33
96F：推 theclgy2001: who cares 南部人觉得自己超棒 就麻烦在小港搭到运载 08/16 22:39
97F：→ theclgy2001: 量够高就可以开航线了啊 笑死 08/16 22:39
98F：推 timmyhsu2: 很明显你care啊== 桃机不是只有北部人在搭，全台湾的人 08/17 23:06
99F：→ timmyhsu2: 都在搭好吗。2300万人养出来的机场，结果能说嘴的只有 08/17 23:06
100F：→ timmyhsu2: 温水机，不跟世界各大机场作比较，整天以电爆高雄机场 08/17 23:06
101F：→ timmyhsu2: 为乐哈哈哈 08/17 23:06
102F：推 theclgy2001: 所以拜托自以为南部很棒的台南高雄人 不要来北部搭 08/17 23:53
103F：嘘 t340081231: 高雄人自己搭红眼客运来桃园好吗 08/20 00:20
104F：嘘 t340081231: 叫个机场接送很难吗 08/20 00:21