網誌版: https://framuvel.pixnet.net/blog/post/189295462 去茨城玩體驗了日本小機場。而後移動到東京，就決定還是由東京的機場回國。東京返國 航班眾多，尤其多了不少第五航權的選擇。後續因泰獅航空晚返時段好，票價也相對便宜 ，順便可解鎖一家新航空公司，就決定是它了。 (此行虎去獅回，也順便達成純貓科旅程成就) 事前準備: (一) 因回程時間是週六，為免Skyliner劃位時間拖累故抵達東京當天就提前劃位； (二) 原本收到泰獅email通知想提前辦線上報到的，沒想到照內附連結輸入訂位號碼 竟查詢不到，冒冷汗之餘才發現郵件內另有註解國際線不適用預辦登機(那你還給我連結 幹麼……)。 要抓差不多起飛前兩小時到達機場Skylinener可搭0220PM京成上野站出發的班次，泰獅航 停靠一航廈北翼，所以就是坐到終點站即可。不過要準時搭到車上列的提前劃位發揮了作 用，畢竟時間抓得比較緊，不用當場排隊的狀況下看到長列等待購票隊伍真的是鬆口氣不 用心驚驚啊。 泰獅航報到不算排，雖然也是差不多兩小時前抵達的標準建議時間，不過完全沒人，泰獅 不論託運多少手提都是限制七公斤，不過報到當下地勤僅目測就放行，而且我們一行每位 各是兩件，實際執行上還算寬鬆的(僅供參考)。 登機証。泰獅航在日本外點仍然使用了自家設計的版本。 年末或某些載客高峰(例如P12帶來的棒球熱潮)泰獅航會放大機型為自家的B739，不過這 班仍然是常態的B738，註冊編號HS-LUU，是該航司B738機隊中排行第二年長者。來機早到 登機也照時開放，但旅客頗多，單走道客機登機容易發生塞機現象，在成田、桃園線載客 率一向墊底的SL395這次目測八、九成滿，且不少泰籍或西方籍旅客踴躍搭乘。 航空公司:泰國獅航(Thai Lion Air) 航班:SL395 出發地:NRT 目的地:TPE 表定/實際出發時間:1715/1733 表定/實際到達時間:2020/2016 執飛機材:Boeing 737-800 (HS-LUU) 這次座位21B，中間位就是會有股擠壓感，跟圖中安全須知一樣。 這份安全手冊篇幅頗大，語言則是泰、英、中三文並列。 這份安全手冊滄桑感頗重，某種程度也反映了內部裝潢的風格。 第一次乘坐泰獅航，也是第一次乘坐塞好塞滿Y189配置的B738。椅距還算OK，大概這種配 置的椅距對178cm的我都還堪用，然後這張照片還有記錄到艙內的另一個特性：滄桑感， 內部椅子多有磨損，當然都可以正常運作，只是以泰獅航機材的操勞程度應也無太多空檔 去做改艙、更換，若對此有要求的，這家就避了唄。 平飛後大約40分鐘空服就開始售販餐食，泰獅航與大多廉航一樣餐點都是另外加價購買， 不過看著空服們慢慢推著餐車從最前排一一販售，也等待很久地到了約40分鐘後才終於輪 到21排的我。點了代表性的冬陰泡麵，空服會態度和善且笑容可掬的幫忙算出折合台幣95 元，但當付百元鈔找不開後要看看之後有零錢再補給我就沒然後了……當作是小費吧。 這次有洗手間巡禮，首先是前側，雖然乘客多但保持算乾淨。不過這間有點小bug就是馬 桶座圈無法好好地立著，不用手固定就會落下。 再來是後側，也是保持得很乾淨，重要的是馬桶座圈可以正常使用，可喜可賀。 以下航程速記: 座位21B 1711 Ready to take-off for Taoyuan 1714 安全示範 1716 後推 1733 起飛 --------以下國內時間UTC+8-------- 1647 安全帶燈熄滅，售賣食物及商品開始。 1934 亂流廣播 1957 收拾垃圾廣播 2000 非洲豬瘟廣播 2002 廣播:Started to descent. 2007 燈光將調整為起降模式 2010 Cabin Crew be seated for landing. 2016 落地 2017 Ladies and Gentlemen welcome to Taoyuan International Airport……. 降落時低空氣流不穩，連帶使得飛機直至觸地都沒有很平穩，不過能成功的落地就是最好 的落地了。 -- 部落格 放著一些亂寫的東西 歡迎來坐 https://framuvel.pixnet.net/blog --

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