作者hacker0708 (0.0)
看板Aviation
標題[閒聊] 僅提前18秒:全日空 因宵禁規定被拒絕降落
時間Thu Jul 17 20:44:39 2025
來源:
https://reurl.cc/DOZ1m5
[AI大略翻譯]
近期曝光的消息顯示，本月初在德國法蘭克福機場（FRA）清晨時段，一架全日空（All
Nippon Airways, ANA）的波音787在進場時因仍屬宵禁時段，被要求復飛（missed
approach），未能如期落地。據報導，這次「重飛」指令是在宵禁解除前 18秒 發出的。
此事件凸顯出夜間噪音防制宵禁制度雖然出於良善目的，但若過度僵化執行，反而可能增
加機師與航管人員的壓力與工作負荷，並拉長飛行時間，進而造成更多燃油消耗與排放。
我們來更詳細看看這起案例——值得注意的是，今年已有多起與宵禁相關的新聞引發討論
。
全日空 NH203 航班為每日定期載客航班，由該公司東京羽田機場（HND）樞紐飛往法蘭克
福。根據 Flightradar24 資料，排定起飛時間為東京時間 21:40，隔日 05:20 抵達法蘭
克福；其長達 14小時40分 的區段時間，主要是因航班需避開俄羅斯領空，改採經北美上
空的航路。
Discover Airlines 的飛行員 Ori Gross 本週在 LinkedIn 上分享指出，7月2日該航班
在法蘭克福因落地時間會落在機場夜間宵禁時段內，最初被拒絕降落。航管單位（ATC）
在宵禁解除前 18 秒才下達復飛指令。對此，機場營運方 Fraport AG 說明如下：
「23:00 至 05:00 之間禁止夜航。這表示不允許任何排定班機的起降。唯一的例外是醫療
救援任務，以及出於安全理由必須降落的航空器。除了夜航禁令外，噪音緩解時段可讓住
在機場附近的居民獲得更長、不受干擾的睡眠。」
雖然宵禁的初衷是在居民睡眠時段降低噪音，但這次事件顯示，航管若能稍具彈性，而非
百分之百照字面規則執行，或許更符合實際需求。Gross 指出，這次復飛使航班 多飛了
16分鐘，增加了機師與航管的額外工作，並消耗更多燃油。
他也主張，強迫 ANA 客機復飛反而製造了比提前幾秒落地更大的噪音。原因在於執行復
飛需要大幅加推力，發動機噪音會比正常落地時更大。
Gross 認為，在嚴格守規的結果下，「機師、乘客、航空公司，甚至環境，都因為『太早
到』而受罰」，這是宵禁政策偏離原始目標的典型案例。不過他也補充，若「沿途航管能
更早減速」讓航班稍微晚一點抵達，就能在不復飛的情況下符合宵禁規定。
-----------------------------------------------------
蠻好奇這個進場前塔台難道不會發現時間還沒到嗎
而且看起來塔台是在降落18秒前才要求飛機GA
不過看起來最近也有幾天降落時間蠻接近宵禁結束前的
https://i.ibb.co/VW10wGzX/image.png
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.155.15 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1752756282.A.F6B.html
1F：推 jsdf: 五月天call出來 無敵 07/17 21:10
2F：推 GaryMatthews: 很符合德國人一板一眼的作風 但是德鐵的準點率又是 07/17 21:15
3F：→ GaryMatthews: 另一回事了XD 07/17 21:15
4F：推 ilovejesus: 這很德國 不能早到 也不能遲到XD 07/17 21:16
5F：推 cpylislv: 18秒前GA附近居民也是會被吵到吧 07/17 21:28
6F：→ cpylislv: 而且還在宵禁tower就別給落地啊給了才在GA 07/17 21:29
7F：→ iqeqicq: 德國沒24H機場嗎？ 07/17 21:29
8F：→ cityport: 就因為18秒，居民多體驗了一次噪音，腦子灌水泥了 07/17 21:32
9F：→ cityport: 早點跟NH說，機師飛慢個18秒不是難事，非要這樣搞 07/17 21:34
10F：→ cityport: 況且夏天五點就天亮了，是什麼懶鬼還在睡？ 07/17 21:36
11F：推 akanokuruma: 德鐵： 07/17 21:40
12F：推 dbdudsorj: 邏輯很棒：輪胎沒碰到地板不算降落 所以沒噪音 07/17 21:55
13F：→ mussina27: 機師自己也沒發現吧~要慢18秒不能前面自己調整嗎？ 07/17 22:08
14F：→ iqeqicq: 對齁，忘了歐美有夏令時間制 07/17 22:12
15F：→ iqeqicq: 請問一下，夏季班表是按照夏令時間制嗎？ 07/17 22:13
16F：→ iqeqicq: 因為每年都會有冬季和夏季班表改點 07/17 22:14
17F：推 fd298: DB 要不要檢討一下為什麼三天兩頭在誤點，ICE 還會直接消失 07/17 22:20
18F：→ edward40812: DB如果會檢討就不是DB了 07/17 22:28
19F：推 cheng1990: 德國有24小時機場 但是限制一樣很多 07/17 22:37
20F：→ ewayne: ...新聞不就寫了宵禁時間是23:00 至 05:00 ... 07/17 23:12
21F：→ ewayne: 你貼的時間表，最早landing的是05:01，那就是開場了阿 07/17 23:13
23F：→ ewayne: 一班這半個月的飛行時間落在13:41到14:16，比表定快就算了 07/17 23:26
24F：→ ewayne: 顯然機師都知道這班就是有可能早到的 07/17 23:27
25F：→ ewayne: 4號21:54起飛的5:00到場，8號22:20起飛的5:01到場，差26分 07/17 23:33
26F：→ ewayne: 分鐘起飛還可以只差1分鐘到場。這需要幫全日空叫屈嗎？ 07/17 23:34
27F：推 william8403: 換成某航董事長應該會說德國太官僚 07/17 23:37
28F：推 TWN48: 感想搞錯了吧，是宵禁解除前 18 秒、不是降落前 18 秒。 07/17 23:44
29F：噓 Betances: 本來就不能提早吧,塔台可能都還沒準備好,不過一開始就不 07/18 00:19
30F：→ Betances: 應該準降啦 07/18 00:19
31F：推 linbryan: 中國人差不多先生邏輯.只差18秒讓他降落.那我跟他只差18 07/18 00:52
32F：→ linbryan: 秒+18秒也該讓我降落.那我只差18秒+..+…..也可降落 07/18 00:52
33F：推 kenny53: 原來fra也有宵禁 07/18 01:12
34F：推 Pujols5566: FRA這麼巨大德國最重要的樞紐居然有宵禁？？ 07/18 01:21
35F：→ Chungli28: 日本自己的宵禁也一樣嚴格，之前就有福岡不給降最後JAL 07/18 02:06
36F：→ Chungli28: 還是把旅客送回羽田的新聞 07/18 02:06
37F：推 HMKRL: 我也先想到日本自己也這樣搞 07/18 02:17
38F：推 donkilu: 18秒真的太晚 居民要吵也早就吵到了 07/18 03:06
39F：→ donkilu: 宵禁也是ATC的考核指標吧 航管員放行事後還要被拉正 07/18 03:09
40F：推 spirit119: 早個18秒可以 那早個60秒呢 再來2分鐘 然後...？？ 07/18 06:10
41F：→ spirit119: 飛機早到是機場的問題嗎？？？ 07/18 06:11
42F：→ cityport: 還真的是機場航管的問題，讓飛機空中多繞半圈不就沒事了 07/18 06:32
43F：→ cityport: 時間還沒到你引導飛機下降準備著陸，是誰的問題？ 07/18 06:34
44F：→ zeta: 就是沒算好以為可以剛好過5點吧,像上面e大分享有5:00也有:01 07/18 07:46
45F：→ zeta: 落到最後發現還是太快會被狗幹趕快叫重飛 07/18 07:47
46F：→ js52666: 不會原地停留18秒再繼續飄嗎 07/18 08:12
47F：→ enjoyyou: 問題是能落也是航管通知的吧? 07/18 08:53
48F：噓 ewayne: 還在那邊航管的問題，就跟你講這一班的飛行時間可以差到35 07/18 08:59
49F：→ ewayne: 分，你怎麼不叫機師固定飛慢一點？ 07/18 08:59
50F：推 lol1230102: 都剩400ft才重飛 應該比直接降落更吵吧 07/18 09:31
51F：→ cityport: 難道機師在空中可以亂飛不用聽航管的？ 07/18 09:31
52F：→ lol1230102: 一開始就叫他去外面繞一圈或叫他速度慢一點比較好吧 07/18 09:32
53F：→ cityport: 難道機師可以自己決定要飛在3萬英呎還是3千尺？ 07/18 10:01
54F：→ cityport: 難道不是航管指示機師降低高度改變方向對準跑道的？ 07/18 10:02
55F：推 smellsun: 這很符合德國人的作風，早幾秒鐘都不行 07/18 10:17
56F：→ driver0811: 能自己要求偏航嗎 07/18 10:38
57F：推 qwe753951: 這就是德國 07/18 11:06
58F：→ cityport: 沒錯..死不認錯就是德國人的作風..DB的車掌還會躲起來 07/18 11:14
59F：→ cityport: 明明就是航管的疏失..講的一副是機師的錯 07/18 11:14
60F：推 sugaryeh000: 不要說轉一圈， 航管稍微調整一下進場路線跟速度就 07/18 11:17
61F：→ sugaryeh000: 能補個幾分上去了。 最後400ft才要人重飛完全是腦殘 07/18 11:17
62F：→ sugaryeh000: 而且從風險管理角度來看也不符合比例原則 07/18 11:18
63F：噓 ewayne: 原來有人坐飛機從東京到法蘭克福都是開任意門立刻到的 07/18 12:05
64F：→ ewayne: 在那邊哭夭德國航管，怎麼就無視4號跟8號差26分鐘起飛卻是 07/18 12:06
65F：→ ewayne: 只差一分鐘到場？ 07/18 12:06
66F：→ ewayne: 還是你要說7/8法蘭克福進場航管要機師飛快一點趕5:01到場? 07/18 12:08
67F：→ ewayne: 7/5跟7/4只差一分鐘起飛，到場時間卻晚了10分鐘，這一定又 07/18 12:09
68F：→ ewayne: 是法蘭克福航管要7/5號的機師多飛10分鐘，對吧？ 07/18 12:11
69F：→ ewayne: 你要說這一班都是差不多5點多幾分鐘到場，那你罵法蘭克福 07/18 12:18
70F：→ ewayne: 航管還有道理。但事實上這一班就不是這樣，早起飛的五點準 07/18 12:19
71F：→ ewayne: 時到，晚26分鐘的也5點1分到，這也是法蘭克福航管的問題？ 07/18 12:19
72F：→ ewayne: 要不要看一下這篇新聞的最後一段寫的是什麼？ 07/18 12:20
73F：推 selfvalue: 07/18 15:43
74F：推 migulai: 早點跟組員說在上面盤一圈就好了 重飛反而浪費油 07/18 16:55
75F：推 sbflight: 法律人祖國完全不意外 07/18 18:04
76F：推 tannoy: 笑死 塔台沒准降 機師是能夠自己降？ 07/18 20:21
77F：推 eason2000: 進場台都接管的當然是塔台的問題 跟飛行時間一點關係都 07/18 22:24
78F：→ eason2000: 沒有 早到空管可以叫他繞久一點 07/18 22:24
79F：推 liaoeddie: 有人根本不懂航班飛行怎麼運作的吧，以為跟開車一樣哦 07/18 22:48
80F：→ liaoeddie: 笑死 07/18 22:48
81F：推 raphael1994: 德國人比日本人一板一眼XD 07/18 23:18
82F：→ cityport: 有人就鬧笑話了還在一直吵..多少人都解釋了還聽不懂 07/19 00:08
83F：→ cityport: 被打臉居然連哭么這種粗話都出現了 07/19 00:09
84F：推 en5421: 紅色樓留言真的毫無建樹… 07/19 07:16
85F：推 ggyyhippo: 測試底線啊 18秒可以 下次試試看30秒 1分鐘 5分鐘 07/19 08:31
86F：→ JCC: 比日本人還"守規矩"的出現了 07/19 11:35
87F：推 geesegeese: 機場沒有錯，錯在提早到 07/19 13:57
88F：→ geesegeese: FRA宵禁時間 機長不知道？ 07/19 13:58
89F：推 eason2000: 還在機場沒有錯 機長進場許可誰給的？ 07/19 15:19
90F：噓 Metro123Star: 沒有進場許可是誰可以自己靠近跑道 07/19 15:32
91F：→ ttnakafzcm: 理論上應該會知道預計到場時間 會踩到宵禁就不該發進 07/19 19:06
92F：→ ttnakafzcm: 場許可了吧 07/19 19:06
93F：推 dekirin: 日本也沒資格說人家吧 07/19 22:49
94F：→ cityport: 日本哪個機場開場前會給進場許可的？ 07/19 23:50
95F：→ cityport: 硬要拉日本救援的，也只敢扯日本關場時間啦 07/19 23:53
96F：→ cityport: 這篇新聞講的是開場，所有日本救援的例子都是關場 07/19 23:55
97F：→ cityport: 5點還沒到，FRA航管就發進場許可，誰違反規定很明顯 07/20 00:00
98F：→ cityport: 航管自己忘了5點還沒到，看到NH進場才急忙撤銷進場許可 07/20 00:02
99F：→ cityport: NH完全遵守航管指示，難道叫機長質疑航管犯錯？ 07/20 00:04
100F：→ cityport: 難道你叫NH機長拒絕航管指示、拒絕開始進場？ 07/20 00:07
101F：→ cityport: 紐約航管態度很差，但他們犯錯了就會承認，不會甩鍋航司 07/20 00:12
102F：→ TSMCfabXX: 開場跟進場真的不一樣 07/22 12:48
103F：→ TSMCfabXX: 德國塔臺自己准降又 GA, 07/22 12:51
104F：→ TSMCfabXX: 大機率就是前面忘了 07/22 12:51
105F：→ TSMCfabXX: 看時間給 continue approach + reduce speed 07/22 12:51
106F：→ TSMCfabXX: 但如果是住附近航迷應該會開心 07/22 12:52
107F：→ TSMCfabXX: 一大清早可以聽引擎重飛 07/22 12:53
108F：推 n77549108: 很德國 07/22 18:41
109F：推 yuinghoooo: 哇靠 兩個死板無敵的民族，史詩級組好了 07/23 00:46
110F：→ yuinghoooo: 光看標題還以為是日本機場搞的 07/23 00:47