2025.06.01 中國東方航空 MU5007 上海-台北 A330-200飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71550028 以下為PTT文字版: 2025.06.01 Sun. 中國東方航空 China Eastern Airlines MU5007, Shanghai Pudong(PVG) - Taipei(TPE) B-5968, First flight: 2015.01.21, Delivered: 2015.02.17 Airbus A330-243 Economy Class 坐上海航空從布達佩斯飛抵上海浦東後距離最後一段回台北的東航MU5007還有長達7個多 小時的等待時間，一大早要出機場也不知道能去哪，最後便決定好好在貴賓室待著。 凌晨4點多的浦東機場衛星廳幾乎不見人影，店家也都沒營業。 中國東方航空137號貴賓室 經歷了上海航空長程線上兩頓慘不忍睹的飛機餐，看到「東航那碗麵」覺得簡直是人間美 味。 再沖個澡覺得舒服些了，但轉機時間這麼長實在還是頗累。 離開貴賓室準備前往登機門 浦東S1衛星廳 雖然嶄新而開闊，但就沒什麼特別設計美感。 今日MU5007使用的120登機門 窗外是今日執飛機材：中國東方航空的空中巴士A330-200客機 與去程台北到上海是相同機型，註冊編號B-5968，機齡約10年多。 客艙樣式也與去程相同，經濟艙採標準2-4-2配置，使用高彩度藍紫色布面座椅。 椅距有近32”，空間蠻舒適的。 可調式頭靠 全機配備個人娛樂系統 桌板、置杯架、椅袋 閱讀資料有東方航空機上雜誌、清潔袋及A330安全卡。 已經6/1了但雜誌還是5月份的 個人娛樂系統採用10.6" HD觸控螢幕，螢幕側邊和下方分別是衣物掛勾及迷你控制器。 螢幕下緣有USB type A槽，另外座椅下方兩個座位間設有電源插座。 娛樂系統超陽春而且很多功能無法使用，也沒有提供音樂收聽。 片單內容貧乏，話說跟去程一樣又坐到無法觸控的螢幕座位...。 飛行地圖 洗手間 除了洗手液外沒有其他任何備品 >>12:11 後推 >>12:12 客艙經理PA歡迎搭乘，提示今日飛行時間約01:20。 經濟艙目測幾乎客滿 >>12:42 浦東國際機場16R跑道起飛 >>13:03 客艙組員起身開始空中服務流程 上海-台北航程極短，很快就開始供餐，今日餐點是每人一個紙袋和一瓶水。 紙袋內有餐盒、濕巾、餐具包和一小包「蟹黃味瓜子仁」 冷餐盒，看到不少人打開後又默默地蓋上...。 組員整體服務態度還ok，但跟上一段上航的組員比起來，明顯比較沒那麼殷勤和熱情。 遇到睡著的乘客組員似乎會在椅背上貼貼紙，讓乘客隨後有需要可再向組員索餐。 我們這區的組員發完餐後沒再主動問茶水咖啡，但另一側組員有。 >>13:26 PA預計於台北時間14:00到達，目前台北氣溫為攝氏22度。 >>13:51 gear down >>13:57 降落桃園國際機場23R跑道 北登機廊廳接近完工 第三航廈主體建築則仍在如火如荼進行 架構成形，但看來要在2027年順利啟用還得好好努力加緊腳步。 波浪形屋頂已成形 停靠在C5，旁邊是長榮787-10。 總結來說這趟上海浦東回台的飛行，有了去程經驗對東航的軟硬體服務內容已有大概預期 。A330-200客艙除了個人娛樂系統維護不佳且內容貧乏外，算是很現代且舒適的。組員服 務雖然沒有上航那麼親切熱情但也不算差。 至於餐點，就真的只能當作填粗飽的簡便內容...。 --

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