作者abian746 ( )
看板Aviation
標題[閒聊] AeroRoutes:國泰長程線疫情前後班次對比
時間Thu Jun 26 17:39:28 2025
以下為AeroRoutes 的臉書資料
歐洲線以2019/2025年第32週計算
紐澳線以2020/2026第三週計算
歐洲線
https://i.imgur.com/VyY3eOD.png
紐澳線
https://i.imgur.com/Bk5QEIL.png
歐洲線疫情前統計120班 疫情後96班
紐澳線疫情前統計101班 疫情後98班
巴黎直接砍半 LGW 不打算復飛
法蘭克福的班次 部分轉移至慕尼黑
馬德里、羅馬班次也是砍半
紐澳線部分
奧克蘭班次也是剩一半
布里斯本原本QF有飛
但現在正在收拾Alan Joyce 的爛攤子
所以只能拱手讓給CX了
澳洲的班次比疫情前多
另有提到北美線的部分
2019年八月126班
2025年八月為116班
少了西雅圖、紐華克、華府IAD航點
多了達拉斯航點
2025年十月開始
達拉斯天天飛
每週119班
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1F：推 SFGEX: 要飛溫哥華了期待 06/26 18:11
2F：推 bevacizumab: 此消彼長，令人唏噓 06/26 18:21
3F：→ william8403: 中國CX真的尷尬還要繞飛俄領空 隔壁CZ/CA/HU爽爽飛 06/26 18:28
4F：推 TsukimiyaAyu: 悉尼需求這麼高喔 06/26 18:37
5F：推 dragon9487: PER可以daily 2? 根本不可能 06/26 18:40
6F：推 sugaryeh000: 布里斯本double daily一直是國泰的悲願。過去受限澳 06/26 18:46
7F：→ sugaryeh000: 洲大城一直70班的限制，一直開不了一天兩班 06/26 18:46
8F：→ sugaryeh000: AJ搞的QF沒飛機飛不了香港布里斯本，國泰想飛也不能 06/26 18:48
9F：→ sugaryeh000: 增班，機票貴森森又難買票 06/26 18:48
10F：→ sugaryeh000: 也是這幾年民怨高的原因之一，不知道是不是民怨高還 06/26 18:49
11F：→ sugaryeh000: 是怎樣2024年終於簽新的航約一週可以飛到84班了 06/26 18:49
12F：推 DoutzenKroes: CX很強 06/26 18:58
13F：推 harry9277180: 伯斯之前看機票很便宜，感覺供給太多了 06/26 18:59
14F：推 sugaryeh000: 伯斯的礦業高單價商務客多+貨艙需求高 06/26 19:13
15F：推 trolleybus99: 香港機場擴建 但航班數回不來 06/26 19:13
16F：推 sugaryeh000: ANA全澳洲除了雪梨以外就只飛伯斯也是類似的情況， 06/26 19:16
17F：→ sugaryeh000: 商務客+貨艙需求 06/26 19:16
18F：推 med5566: 反觀長榮幾乎放生想去澳洲的客人了QQ 06/26 19:21
19F：→ Leotcf: 很想重開Gatwick 06/26 20:12
20F：→ abian746: cityport 鄉民希望重開EWR 06/26 20:18
21F：推 b07130602: CX優勢在哪？ 06/26 20:21
22F：推 vhygdih: 其實國泰飛機根本就不夠，港龍原本26台A330只有18台過去 06/26 20:22
23F：→ vhygdih: 國泰，A320/1 原本23，只有16台A321neo 替換，疫情到現在 06/26 20:22
24F：→ vhygdih: 交了九台A350退了16台 77W, A350 又要支援差了八台的澳洲 06/26 20:22
25F：→ vhygdih: A330，短途還算可交給快運多扛一點，最快都要那些A330neo 06/26 20:22
26F：→ vhygdih: 進來扛澳洲才有多的A350可以跑長途， 777x 進來釋放77w 06/26 20:22
27F：→ vhygdih: 改倉去扛高乘載短途 06/26 20:22
28F：推 zoizupas: CX新加坡上個航季還是清一色350，換季後不光330連321都 06/26 20:45
29F：→ zoizupas: 派出來飛了 06/26 20:45
30F：→ abian746: 確實國泰機隊不太夠 桃園往返日本三條航線都是773的樣 06/26 20:52
31F：→ abian746: 子 06/26 20:52
32F：推 yu830913: 國泰以前台日還有可能A359，現在都不太能 06/26 20:59
33F：→ Jsyc241008: 台日線對CX來說應該就是聊勝於無？ 06/26 21:01
34F：→ Jsyc241008: 票價便宜然後載客率也沒特別突出@@ 06/26 21:01
35F：推 marco10110: 冬季國泰台北名古屋是用359 06/26 21:11
36F：推 san06182003: 今天剛搭CX台日線 好久沒體驗到3-4-3的奴隸船了 06/26 21:15
37F：→ abian746: 沒辦法，被某位執行長搞到大虧損 後任執行長改成3-43 06/26 21:27
38F：推 callmelanpa: 飛台北只是讓人搭便車啦要新飛機香港直飛哼哼 06/26 22:32
39F：推 carbooming: CX台日線只剩爛貨 難怪載客率有夠慘 06/26 23:31
40F：推 gw050gc026: 亞洲萬里通變好換～只要能去日本～奴隸船也行 06/27 07:58
41F：→ toojooken: 魚翅773老歸老，Y的設備還算過得去，票價合理+好換票就 06/27 08:27
42F：→ toojooken: 給過了啦 06/27 08:27
43F：→ abian746: 聽說773前後改艙改了4次 06/27 09:21
44F：推 v58264579: 屌打台籍航空 06/27 09:51
45F：推 yu830913: 確實，因航老773屌打華航A330 06/27 10:15
46F：→ yu830913: 誰說爛貨載客率就低，華航台日線除了偶爾A359,剩下都是 06/27 10:16
47F：→ yu830913: 爛貨啊 06/27 10:16
48F：→ med5566: 前陣子去東京搭CX硬體翻新的還不錯 上座率低直接躺一排 06/27 11:27
49F：推 countryair: 說因航773爛貨之前 有考慮過華航737跟330的感受嗎 06/27 12:14
50F：推 ting445: 說載客率差可能要先知道773可以 多少人喔... 06/27 12:48
51F：→ abian746: 426人座 06/27 13:05
52F：推 carbooming: CX的773跟CI的333就同等級的啊 06/27 13:36
53F：推 med5566: CX到NRT硬體翻過票價時間帶都很好 06/28 07:54