作者abian746 ( )
看板Aviation
标题[闲聊] AeroRoutes:国泰长程线疫情前後班次对比
时间Thu Jun 26 17:39:28 2025
以下为AeroRoutes 的脸书资料
欧洲线以2019/2025年第32周计算
纽澳线以2020/2026第三周计算
欧洲线
https://i.imgur.com/VyY3eOD.png
纽澳线
https://i.imgur.com/Bk5QEIL.png
欧洲线疫情前统计120班 疫情後96班
纽澳线疫情前统计101班 疫情後98班
巴黎直接砍半 LGW 不打算复飞
法兰克福的班次 部分转移至慕尼黑
马德里、罗马班次也是砍半
纽澳线部分
奥克兰班次也是剩一半
布里斯本原本QF有飞
但现在正在收拾Alan Joyce 的烂摊子
所以只能拱手让给CX了
澳洲的班次比疫情前多
另有提到北美线的部分
2019年八月126班
2025年八月为116班
少了西雅图、纽华克、华府IAD航点
多了达拉斯航点
2025年十月开始
达拉斯天天飞
每周119班
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.82.32.109 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1750930770.A.C46.html
1F：推 SFGEX: 要飞温哥华了期待 06/26 18:11
2F：推 bevacizumab: 此消彼长，令人唏嘘 06/26 18:21
3F：→ william8403: 中国CX真的尴尬还要绕飞俄领空 隔壁CZ/CA/HU爽爽飞 06/26 18:28
4F：推 TsukimiyaAyu: 悉尼需求这麽高喔 06/26 18:37
5F：推 dragon9487: PER可以daily 2? 根本不可能 06/26 18:40
6F：推 sugaryeh000: 布里斯本double daily一直是国泰的悲愿。过去受限澳 06/26 18:46
7F：→ sugaryeh000: 洲大城一直70班的限制，一直开不了一天两班 06/26 18:46
8F：→ sugaryeh000: AJ搞的QF没飞机飞不了香港布里斯本，国泰想飞也不能 06/26 18:48
9F：→ sugaryeh000: 增班，机票贵森森又难买票 06/26 18:48
10F：→ sugaryeh000: 也是这几年民怨高的原因之一，不知道是不是民怨高还 06/26 18:49
11F：→ sugaryeh000: 是怎样2024年终於签新的航约一周可以飞到84班了 06/26 18:49
12F：推 DoutzenKroes: CX很强 06/26 18:58
13F：推 harry9277180: 伯斯之前看机票很便宜，感觉供给太多了 06/26 18:59
14F：推 sugaryeh000: 伯斯的矿业高单价商务客多+货舱需求高 06/26 19:13
15F：推 trolleybus99: 香港机场扩建 但航班数回不来 06/26 19:13
16F：推 sugaryeh000: ANA全澳洲除了雪梨以外就只飞伯斯也是类似的情况， 06/26 19:16
17F：→ sugaryeh000: 商务客+货舱需求 06/26 19:16
18F：推 med5566: 反观长荣几乎放生想去澳洲的客人了QQ 06/26 19:21
19F：→ Leotcf: 很想重开Gatwick 06/26 20:12
20F：→ abian746: cityport 乡民希望重开EWR 06/26 20:18
21F：推 b07130602: CX优势在哪？ 06/26 20:21
22F：推 vhygdih: 其实国泰飞机根本就不够，港龙原本26台A330只有18台过去 06/26 20:22
23F：→ vhygdih: 国泰，A320/1 原本23，只有16台A321neo 替换，疫情到现在 06/26 20:22
24F：→ vhygdih: 交了九台A350退了16台 77W, A350 又要支援差了八台的澳洲 06/26 20:22
25F：→ vhygdih: A330，短途还算可交给快运多扛一点，最快都要那些A330neo 06/26 20:22
26F：→ vhygdih: 进来扛澳洲才有多的A350可以跑长途， 777x 进来释放77w 06/26 20:22
27F：→ vhygdih: 改仓去扛高乘载短途 06/26 20:22
28F：推 zoizupas: CX新加坡上个航季还是清一色350，换季後不光330连321都 06/26 20:45
29F：→ zoizupas: 派出来飞了 06/26 20:45
30F：→ abian746: 确实国泰机队不太够 桃园往返日本三条航线都是773的样 06/26 20:52
31F：→ abian746: 子 06/26 20:52
32F：推 yu830913: 国泰以前台日还有可能A359，现在都不太能 06/26 20:59
33F：→ Jsyc241008: 台日线对CX来说应该就是聊胜於无？ 06/26 21:01
34F：→ Jsyc241008: 票价便宜然後载客率也没特别突出@@ 06/26 21:01
35F：推 marco10110: 冬季国泰台北名古屋是用359 06/26 21:11
36F：推 san06182003: 今天刚搭CX台日线 好久没体验到3-4-3的奴隶船了 06/26 21:15
37F：→ abian746: 没办法，被某位执行长搞到大亏损 後任执行长改成3-43 06/26 21:27
38F：推 callmelanpa: 飞台北只是让人搭便车啦要新飞机香港直飞哼哼 06/26 22:32
39F：推 carbooming: CX台日线只剩烂货 难怪载客率有够惨 06/26 23:31
40F：推 gw050gc026: 亚洲万里通变好换～只要能去日本～奴隶船也行 06/27 07:58
41F：→ toojooken: 鱼翅773老归老，Y的设备还算过得去，票价合理+好换票就 06/27 08:27
42F：→ toojooken: 给过了啦 06/27 08:27
43F：→ abian746: 听说773前後改舱改了4次 06/27 09:21
44F：推 v58264579: 屌打台籍航空 06/27 09:51
45F：推 yu830913: 确实，因航老773屌打华航A330 06/27 10:15
46F：→ yu830913: 谁说烂货载客率就低，华航台日线除了偶尔A359,剩下都是 06/27 10:16
47F：→ yu830913: 烂货啊 06/27 10:16
48F：→ med5566: 前阵子去东京搭CX硬体翻新的还不错 上座率低直接躺一排 06/27 11:27
49F：推 countryair: 说因航773烂货之前 有考虑过华航737跟330的感受吗 06/27 12:14
50F：推 ting445: 说载客率差可能要先知道773可以 多少人喔... 06/27 12:48
51F：→ abian746: 426人座 06/27 13:05
52F：推 carbooming: CX的773跟CI的333就同等级的啊 06/27 13:36
53F：推 med5566: CX到NRT硬体翻过票价时间带都很好 06/28 07:54