圖文閱讀版 https://shinnydaily.com/2025/06/23/jalhacjl2739atr42okdshb/ 航空公司：日本航空 JL (HAC) 搭乘日期:2025/6/16 航班編號：JL 2739 使用機型：ATR42-600(JA12HC 4.7Y) 出發機場：札幌丘珠OKD 到達機場：中標津SHB 表定出發時間：15:10 實際出發時間 : 15:02 表定到達時間：16:00 實際到達時間：15:52 這次為了前往道東知床半島賞鯨~終於有機會使用到札幌的第二個機場了 丘珠空港位在札幌市區的北側，是一座小型機場 交通上可以從札幌站前搭直達巴士，或是到地下鐵東豐線的終點榮町站轉乘巴士 搭地下鐵到達榮町站後一出閘門就能看到大大的轉乘指標 機場專門的接駁車要從2號出口出去(有電梯) 走出出口後先左轉直走到第一個路口再左轉一次 沿路上都會有這個交通廣場的指標，但也可以拿AEON當標的物啦~ 榮町交通廣場其實就是一個迷你轉運站，有一個腳踏車停車場以及候車室 除了等機場巴士的人之外也有不少老人家在此轉乘小型巴士 前往機場的巴士班次不算很密，但周圍其他公車站牌也有公車到機場 如果沒有帶大行李的話步行15~20分鐘其實也走得到機場 搭乘機場巴士的話車程只要5分鐘，由北都交通營運 ( 北都交通時刻表連結 ) 好處是有專門放行李的空間，不會打擾到一般搭公車的人~ 另外這條路線只能現金、信用卡感應或PAY PAY，IC卡不接受使用 丘珠機場跟新千歲相比真的非常迷你~~~ 報到櫃台在1樓的左側，要託運的話會先過行李安檢才進行報到手續 在這邊營運的航空公司有三間 分別是日本航空(北海道空中系統)、FDA富士夢幻航空跟新潟的新興航空TOKI AIR 主要路線可以參考丘珠機場官方網站 比較特別的是因為富士夢幻航空是使用ERJ噴射客機營運 但在目前雪季時跑道使用會被限制，所以冬季時刻表都不提供服務 (但未來如果跑道延伸工程做完後應該會全年營運~) 2樓在安檢出發口左右分別有一間販賣店跟餐廳 安檢口只有一條通道~不過這邊每架飛機都不超過百人的運量 也不太會塞車啦，而且官方推薦的最後過安檢時間也是出發時間前20分鐘 2樓還有另一個大空間有常態性的機場航空歷史展覽可以看 雖然機場很小，但是作為日本機場標配的觀景台是不會少的 冬季不開放戶外露臺的部分 目前HAC旗下有4架飛機都是ATR-42~ 這次剛好能碰到算是最迷你的寰宇彩繪機~不過可惜今天是搭隔壁那架 候機室是大概同時有2班飛機的人流就會略擠的大小 只有幾台販賣機跟廁所~所以真的沒必要太進來 登機程序都差不多，但是因為ATR是後方上機，所以會讓座位比較前排的旅客優先 日航連小機場登機手續都是用這台自己刷的自動閘門了 大概是因為提早整備的關係，14:47就開始登機手續 從候機室出來下樓後便依著地上的標線前往登機啦~ 請務必要沿著標線走(雖然大家都會稍微切一點西瓜) 隔壁的彩繪機已經要準備出發了 地勤會拉線避免旅客誤入機翼下空間 第一次搭到ATR的機型，腿部空間還是蠻足夠的，但艙內高度略窄 雖然都有配置個人的空調孔可以調節 但整趟搭乘下來的感覺整架飛機的空調都偏弱有點熱 這次選擇了機翼正下方的位子 大家動作真的蠻快的，14:55就關閉艙門了 15:07從32跑道起飛 可惜今天延續了前一天的天氣，札幌的上空還是霧濛濛的 起飛後在機場北側一個大右拐後變直直向東飛 安全須知卡 椅背上的刊物除了日航集團的雜誌外還有一份HAC自己的小摺頁 還有一份很貼心的ATR42搭乘注意須知，內容非常完善 跟上次航程差不多的宮崎福岡相比 HAC真的比較有良心阿(?)，同樣都是單程快4000大洋的航班 除了既有的糖果外還有提供飲料服務耶~~~~有久違的SkyTime跟綾鷹綠茶 延伸閱讀 遠處是シューパロ湖~ 15:30 在空中還不到半小時就廣播準備開始下降高度了~ 進入道東之後天氣也稍微好轉可以看到較遠的景色 下方是廣闊的平原風景以及這邊獨有的特色防風林 15:49降落在中標津機場的08跑道 很絲滑的在跑道上迴轉，有種小甩尾的感覺(笑) 還真的沒想到螺旋槳的初體驗會是在日本~ 短航程下來覺得就空間略小空調比較弱而已 中標津的航廈跟丘珠差不多大，都還蠻迷你的 一進到航廈就看到了一堆自然風景的宣傳海報~ 也是我這次怒衝道東的主要原因阿！！ 行李提領空間是個ひ字型 畢竟這邊還是會有東京直飛的航班，空間不能太小 從這邊就開始有滿滿的乳牛資訊跟擺飾了 領完行李後離取車還有一段時間，看到這個還蠻有趣的海報 中標津是日本牛乳的重要產區之一，這邊的牛隻數量比人還多 為了鼓勵消費並且推廣中標津的牛乳消，當地政府還制定這個蠻好玩的牛奶乾杯條例 一樓大廳除了觀光案內所之外右側就是租車公司櫃檯 機場的聯外交通只有巴士，雖然往主要景點都能連通 但這次為了方便安排行程還是安排自駕啦~ --

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