作者qizhilin (姬子林)
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標題[新聞] 直達南美 大陸東航新開航線
時間Fri Jun 20 19:16:15 2025
[新聞來源/日期] 2025/06/20 聯合報
[新聞標題] 直達南美 大陸東航新開航線
[內文]
中國東方航空集團有限公司（簡稱東航）與紐西蘭奧克蘭機場18日在上海簽署協議。根據
計畫，東航將在2025年12月開通從上海浦東國際機場出發，經紐西蘭奧克蘭機場中轉，飛
往阿根廷布宜諾斯艾利斯埃塞薩國際機場的商業航班。
中新社報導，此次新開的上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線，東航計畫採用波音777機
型執飛，每周兩班，開通後不但將填補上海直達南美航線的空白，也將成為中國和阿根廷
兩國間唯一一條直達航線。相較於傳統的從歐洲、北美中轉飛往南美的「北向通道」，東
航此次選擇經停紐西蘭再飛往南美的「南向通道」，不但航程更短、飛行耗時更少，還具
備轉機時差少的優勢，給全球旅客更便捷體驗。東航經營從上海浦東國際機場、杭州蕭山
國際機場飛往紐西蘭奧克蘭機場的中紐航線。新航線開通後，東航將提升中紐航線運力資
源投放，在每周7班上海—奧克蘭航班基礎上新增至9班。
[原文連結]
https://udn.com/news/amp/story/7332/8818816
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1F：推 pippen2002: 挖靠!!真假！！好猛！！ 06/20 19:23
2F：推 allen46121: 又一個妻離子散航班 06/20 19:35
3F：推 driver0811: 有創意 06/20 19:38
4F：推 driver0811: 嘖嘖拿etops 330還是240飛？ 06/20 19:41
5F：推 Leconte: 妻離子散乍看我還以為是乘客的屁股，或是高溫的覽趴…查 06/20 19:52
6F：→ Leconte: 了一下發現是機組人員離家太久… 06/20 19:52
7F：推 doraemon129K: 我還以為是真直航 06/20 20:15
8F：推 Homeshadow: 這樣算直航？ 06/20 20:46
9F：推 eugene0315: 嘛...技術性中停也算直航吧... 06/20 20:51
10F：推 macings: 這樣一趟扣除短暫中停要飛多久呀 06/20 21:17
11F：推 lionsam235: 這會是最遠的第五航權嗎？ 06/20 21:18
12F：推 emu1200: 以前華航有TPE-KIX-JFK，比這第五航權還長 06/20 21:27
13F：推 abian746: 但還是收掉啦 日本人只想搭那兩家 06/20 21:51
14F：→ iqeqicq: 支持華航買A359ULR當總統轉機，直飛巴拉圭 06/20 22:19
15F：→ iqeqicq: 或者是777-8X也可以 06/20 22:19
17F：→ dbdudsorj: 中國國航那條已經很有創意 這個路線更有創意 06/21 00:51
18F：推 abian746: 國航是PEK-MAD-GRU 06/21 02:13
19F：→ abian746: 其實還蠻正常的 MAD本來就是拉丁美洲航線大本營 06/21 02:14
20F：→ abian746: ASU UX有飛，倒是覺得華航比較適合飛MAD 06/21 02:15
21F：推 Pujols5566: 中停也算直飛呀，如果標準要這麼嚴格那長榮一堆中停B 06/21 02:54
22F：→ Pujols5566: KK的歐洲航線也都不是直飛了 06/21 02:54
23F：推 med5566: 長榮中停bkk 還要重新過安檢… 06/21 08:22
24F：→ hunchisin: 中國籍公司過境不用下飛機？ 06/21 08:24
25F：推 amnotu: 這篇竟然沒有噓大陸 航空版都知道陸委會 06/21 08:33
26F：→ Sciarra: 會不會搭了直接被抓走 06/21 10:29
27F：推 Borey: 怕被抓就別搭啊………拜託別搶了…… 06/21 10:45
28F：推 PsMonkey: 外行人斗膽問一下，ALK 到 EZE 這段如果飛機出狀況 06/21 11:03
29F：→ PsMonkey: 會怎麼安排？ ps.剛剛用 skyscanner 看，似乎沒人直航？ 06/21 11:03
30F：→ med5566: 有什麼好噓的 一堆台北出發的外籍航司國籍都只能選中國臺 06/21 11:31
31F：→ med5566: 北了XD 06/21 11:31
32F：推 med5566: 只不叫政府拒絕讓這些只能選中國臺北的航空公司來台灣賺 06/21 11:33
33F：→ med5566: 錢 06/21 11:33
34F：→ driver0811: 南南線分析,過路費勝，時長小敗，避免競爭勝，簽證輸 06/21 11:41
35F：→ driver0811: 美南贏歐南，貨運勝，其他etops航司認證費用。 06/21 11:41
36F：→ driver0811: 更正簽證麻煩程度，贏美南輸馬南 06/21 11:42
37F：推 abian746: 其實類似的航線有 好像在scl 澳航跟LATAM 都有飛 06/21 14:01
38F：推 abian746: 沒想到 東航宣布之後 CX一口氣增至12班 06/21 14:18
39F：→ abian746: 原來是想要搶CX的客人啊 06/21 14:18
40F：→ abian746: CX 確實是有賣經紐澳往SCL、EZE的機票 06/21 14:19
41F：推 birdy590: 後面那段超長而且都沒陸地 06/21 14:49
42F：推 kei1823: 這中停不知道能不能下去 06/21 15:09
43F：→ kei1823: 有一些島啦 06/21 15:09
44F：推 eugene0315: SYD/MEL-SCL都飛得出來了 AKL-EZE沒理由飛不到吧 06/21 15:22
45F：推 qwe753951: AKL-EZE比PVG-AKL多600mi，covid前NZ有飛 06/21 15:31
46F：→ qwe753951: 兩段差不多，不算太遠 06/21 15:35
47F：推 doraemon129K: 中停本來就不算直飛呀…住，也沒人把長榮的倫敦、AM 06/21 17:25
48F：→ doraemon129K: S當成直飛… 06/21 17:25
49F：推 kmissin: 這一個路線確實是滿帥的 06/21 17:47
50F：推 v58264579: 這個厲害 06/21 17:52
51F：推 jefflin555: 中停算直飛(direct)，但不算nonstop 06/21 20:49
52F：推 eugene0315: 網路上查的直飛定義就包含經停航線 最簡單的看法就是 06/22 08:06
53F：→ eugene0315: 看航班號有沒有換 啊定義就長這個樣子 沒什麼好爭的 06/22 08:06
54F：→ eugene0315: 吧 06/22 08:06
55F：推 Kazamatsuri: 官方定義跟個人定義的差別 科科 06/22 12:53
56F：推 liaoeddie: 中停又不一定有下客，還是直飛啊 06/22 13:54
57F：推 med5566: 可是到了bkk 要重新過安檢啊= =跟轉機87%像 06/22 16:58
58F：推 macings: 班號沒換就是直飛呀，不然當初BA用A318同一條航線B 06/22 20:18
59F：→ macings: A1要下SNN，反向BA2不用，難道BA1就不是直飛？ 06/22 20:18
60F：→ Kazamatsuri: 當初長榮EWR回TPE經停ANC也算直非 記得ANC要下機但不 06/22 20:47
61F：→ Kazamatsuri: 用過安檢直接進候機室等 06/22 20:48
62F：→ Kazamatsuri: 直飛 06/22 20:48
63F：推 toast520520: 好奇國泰在台灣過境前往日本的航班需要安檢嗎？ 06/22 21:28
65F：→ Kazamatsuri: 子 推文有人說是看航空公司方為主？ 06/22 21:42
66F：推 AnderinSky: 搭過達美的tpe-NRT-jfk 06/22 21:57