作者lc85301 (pomelocandy)
看板Aviation
標題Re: [情報] 中華航空CI186於釜山疑似落錯跑道
時間Fri Jun 13 00:35:47 2025
※ 引述《YummyPig (crybaby5566)》之銘言：
: 餓死抬頭
: 花花今天（6/12）的CI186（B-18661)
: Boeing 737-800
: TPE-PUS
: 於降落時「疑似」落錯跑道
: （原本應落18R，但落18L）
: https://i.imgur.com/YMXtXyT.jpeg
: 現在看CI187回程班機PUS-TPE取消
: https://i.imgur.com/YnybEJj.jpeg
: 大佬是否又有新航空週報能做了呢～
: 以及民航局&運安會&華航是否又會蓋牌呢？
: 落錯跑道
: 肯定一點都不嚴重吧
: 飛機還能飛
: 人沒受傷
: 還有油
: 嘻嘻
: 讓我們繼續等著看
用了本篇的 18L 18R 去查新聞，結果查到 2025/03/26
https://news.now.com/home/international/player?newsId=598267
<南韓真航空客機降錯跑道 險與另一客機相撞>
【Now新聞台】南韓真航空一架客機在釜山金海機場降落到錯的跑道
差點與另一架客機相撞。
事發在周二下午，控制塔原本批准真航空的客機在18R跑道降落，但飛機錯誤在18L跑道著
陸，而當時有一架釜山航空的客機正滑向18L跑道準備起飛。據了解，控制塔及時通知釜
山航空的客機才阻止意外發生。
真航空指，已向國土交通部匯報情況，將配合政府調查。
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不同航空，但也是釜山金海機場 PUS，一樣批准 18R 但飛機降在 18L
完全一樣的案例，其他的等報告再定奪
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.99.251 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1749746151.A.7F6.html
※ 編輯: lc85301 (36.231.99.251 臺灣), 06/13/2025 00:41:44
2F：→ lc85301: 用降錯找沒找到，有貼過了 06/13 00:42
3F：推 dalyadam: 是說這跑道還是偶爾會有班機降落錯嗎 06/13 00:56
4F：→ Luao47: 如果這樣的問題一再發生 是不是….發音 06/13 00:56
5F：推 busgoer: 降落前的轉向會是因素嗎？ 06/13 00:58
6F：推 Mystiarun: 五邊沒執行到位吧 06/13 01:04
7F：→ coolfish1103: 發音通常會講 LEFT 跟 RIGHT，這不太可能聽錯吧..？ 06/13 01:18
8F：→ yuinghoooo: 台灣：小事 不用通報 06/13 02:10
9F：噓 unclefucker: 8樓說什麼？有通報而且組員立即停飛調查啊 06/13 05:41
10F：推 wcc960: 8F意思是若由台灣民航局/運安會作主 06/13 06:18
11F：→ wcc960: 就小事=不用通報了吧 06/13 06:19
12F：→ wcc960: 當然也更不需要做什麼調查 06/13 06:19
13F：→ wcc960: 但這次發生在外站 只好老實照規定來 06/13 06:21
14F：推 Danjor: ILS36R circling 18L是一個蠻考驗綜合能力的程序，機長側 06/13 06:34
15F：→ Danjor: 在轉彎的時候其實是看不到跑道在哪的，需要仰賴地面燈光 06/13 06:34
16F：→ Danjor: 跟ND上的跑道final延伸線做輔助。 06/13 06:34
17F：推 Danjor: 如果能見度不好的狀態下，是很有可能看錯跑道，加上五邊距 06/13 06:37
18F：→ Danjor: 離短的狀態，塔台也不見得能確定機組意圖(因為航機在做軌 06/13 06:37
19F：→ Danjor: 跡修正) 06/13 06:37
20F：→ Danjor: 抱歉第一句打錯,36L circling 18R 06/13 06:38
21F：推 aa00788: 就設計不良的機場 也難怪了 06/13 06:56
22F：推 TWeng: 塔台沒有發現問題嗎？應該要喊go around? 06/13 07:53
23F：推 ltw89104: 依韓國民族性 看到你自己挖洞跳他不會幫你 除非真的要 06/13 08:22
24F：→ ltw89104: 撞到 06/13 08:22
25F：推 driver0811: 原來就是金海？國航過去在這機場在這裡哉跟斗？ 06/13 08:40
26F：→ driver0811: 兩家china遇劫 06/13 08:41
27F：→ TSMCfabXX: 比起 go around 06/13 08:53
28F：→ TSMCfabXX: 塔臺應該會先將 18L 的起飛許可取消掉 06/13 08:53
29F：→ TSMCfabXX: 改成在跑道前等待 06/13 08:53
30F：→ TSMCfabXX: 這個短短幾秒鐘 但避免跑道入侵是最重要的 06/13 08:54
31F：推 kira925: 這機場今年第三度事故了對吧? 一月客機起火 然後兩次降錯 06/13 09:36
32F：推 eugene0315: 客機起火算不到機場頭上 現在華航的問題跟真航空降錯 06/13 09:40
33F：→ eugene0315: 跑道比較像 06/13 09:40
34F：→ eugene0315: 現在就看有沒有天候因素了吧 我是不太相信釜山的空管 06/13 09:40
35F：→ eugene0315: 會講錯降落跑道 06/13 09:40
36F：推 kira925: Danjor說的正確的話 就是機場設計嚴重不良阿 06/13 09:44
37F：→ kira925: 只是剛好看到這機場 今年重大事故滿多的 06/13 09:45
38F：推 jetau811227: 釜山周圍都是山 北邊也是高高一座 比tsa還困難 06/13 10:20
40F：→ abyssa1: 看起來的確難度比較高 06/13 10:23
42F：推 Danjor: 為了減噪程序，五邊只有2.1哩可以修正，加上那個圖上的燈 06/13 10:26
43F：→ Danjor: 是導引到18R，加上風跟能見度影響，是蠻討厭的程序。 06/13 10:26
44F：推 kira925: 就 檢討機師以外 真的設計不良吧 06/13 10:45
45F：→ styyu1281: 如果機場設計真的有瑕疵，是不是18L 18R其中一個降落 06/13 11:18
46F：→ styyu1281: 佔用時，另一條也要淨空比較安全。 06/13 11:18
47F：→ birdy590: ... 這樣要兩條跑道幹嘛? 正常是一個降落一個起飛 06/13 11:24
48F：推 JoeBurrow09: 笑死 覺得有瑕疵不好飛 航權交出來啊 還搶著增班欸 06/13 11:57
49F：→ JoeBurrow09: 風險評估表示？ 06/13 11:57
50F：→ ewayne: 果然就有人會講那種有瑕疵就交出航權的鬼話。 06/13 12:03
51F：推 PassinBy: 這種分左右的跑道真的很蠢 想當年的9V SPk 06/13 12:07
52F：→ PassinBy: 改成18跟19有這麼難嗎.... 06/13 12:07
53F：推 Lmkcat: 不能理解幹嘛不改數字 06/13 12:12
54F：→ ttnakafzcm: 跑道號碼是有相關規範的..... SQ那個沒啥好講 06/13 12:17
55F：推 PassinBy: ㄟ奇怪 05R之前不是改成06/24 又改回來了!? 06/13 12:17
56F：→ PassinBy: 我的了解是根據跑道方位來決定跑道編號 06/13 12:18
57F：→ PassinBy: 至於是用左右比較容易搞錯還是用數字比較容易搞錯可能要 06/13 12:19
58F：→ PassinBy: 參考大規模的數據研究才能確認 06/13 12:19
59F：→ Lmkcat: 了解 thx 06/13 12:31
60F：推 PassinBy: 剛剛認真看了幾個機場的跑道命名, 大多還是用左中右區分 06/13 12:37
61F：→ PassinBy: 我為前述說很蠢的言論抱歉~ 請各位前輩補充指正 06/13 12:37
62F：推 newest: 機場：搞錯一定是航空公司的責任 06/13 12:52
63F：推 Casteil: 就大佬說的 寧可被同機駕駛嫌 也要多做幾次跑道確認 這 06/13 16:28
64F：→ Casteil: 才能完全避免錯誤 06/13 16:28
65F：推 yieh: 如果以18L為主 18R可以改成36R嗎？ 06/14 13:43
66F：→ birdy590: 樓上到底在講啥? 平行跑道編號用方位+L/R是慣例 06/14 15:45
67F：→ birdy590: 18R就是36L 18L就是36R 看你從哪個方向進來 06/14 15:46
68F：推 JoeBurrow09: 笑死 我有說錯嗎 不要愛飛又愛嫌 卡著茅坑不拉屎 06/16 00:55