作者lc85301 (pomelocandy)
看板Aviation
标题Re: [情报] 中华航空CI186於釜山疑似落错跑道
时间Fri Jun 13 00:35:47 2025
※ 引述《YummyPig (crybaby5566)》之铭言：
: 饿死抬头
: 花花今天（6/12）的CI186（B-18661)
: Boeing 737-800
: TPE-PUS
: 於降落时「疑似」落错跑道
: （原本应落18R，但落18L）
: https://i.imgur.com/YMXtXyT.jpeg
: 现在看CI187回程班机PUS-TPE取消
: https://i.imgur.com/YnybEJj.jpeg
: 大佬是否又有新航空周报能做了呢～
: 以及民航局&运安会&华航是否又会盖牌呢？
: 落错跑道
: 肯定一点都不严重吧
: 飞机还能飞
: 人没受伤
: 还有油
: 嘻嘻
: 让我们继续等着看
用了本篇的 18L 18R 去查新闻，结果查到 2025/03/26
https://news.now.com/home/international/player?newsId=598267
<南韩真航空客机降错跑道 险与另一客机相撞>
【Now新闻台】南韩真航空一架客机在釜山金海机场降落到错的跑道
差点与另一架客机相撞。
事发在周二下午，控制塔原本批准真航空的客机在18R跑道降落，但飞机错误在18L跑道着
陆，而当时有一架釜山航空的客机正滑向18L跑道准备起飞。据了解，控制塔及时通知釜
山航空的客机才阻止意外发生。
真航空指，已向国土交通部汇报情况，将配合政府调查。
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不同航空，但也是釜山金海机场 PUS，一样批准 18R 但飞机降在 18L
完全一样的案例，其他的等报告再定夺
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.231.99.251 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1749746151.A.7F6.html
※ 编辑: lc85301 (36.231.99.251 台湾), 06/13/2025 00:41:44
2F：→ lc85301: 用降错找没找到，有贴过了 06/13 00:42
3F：推 dalyadam: 是说这跑道还是偶尔会有班机降落错吗 06/13 00:56
4F：→ Luao47: 如果这样的问题一再发生 是不是….发音 06/13 00:56
5F：推 busgoer: 降落前的转向会是因素吗？ 06/13 00:58
6F：推 Mystiarun: 五边没执行到位吧 06/13 01:04
7F：→ coolfish1103: 发音通常会讲 LEFT 跟 RIGHT，这不太可能听错吧..？ 06/13 01:18
8F：→ yuinghoooo: 台湾：小事 不用通报 06/13 02:10
9F：嘘 unclefucker: 8楼说什麽？有通报而且组员立即停飞调查啊 06/13 05:41
10F：推 wcc960: 8F意思是若由台湾民航局/运安会作主 06/13 06:18
11F：→ wcc960: 就小事=不用通报了吧 06/13 06:19
12F：→ wcc960: 当然也更不需要做什麽调查 06/13 06:19
13F：→ wcc960: 但这次发生在外站 只好老实照规定来 06/13 06:21
14F：推 Danjor: ILS36R circling 18L是一个蛮考验综合能力的程序，机长侧 06/13 06:34
15F：→ Danjor: 在转弯的时候其实是看不到跑道在哪的，需要仰赖地面灯光 06/13 06:34
16F：→ Danjor: 跟ND上的跑道final延伸线做辅助。 06/13 06:34
17F：推 Danjor: 如果能见度不好的状态下，是很有可能看错跑道，加上五边距 06/13 06:37
18F：→ Danjor: 离短的状态，塔台也不见得能确定机组意图(因为航机在做轨 06/13 06:37
19F：→ Danjor: 迹修正) 06/13 06:37
20F：→ Danjor: 抱歉第一句打错,36L circling 18R 06/13 06:38
21F：推 aa00788: 就设计不良的机场 也难怪了 06/13 06:56
22F：推 TWeng: 塔台没有发现问题吗？应该要喊go around? 06/13 07:53
23F：推 ltw89104: 依韩国民族性 看到你自己挖洞跳他不会帮你 除非真的要 06/13 08:22
24F：→ ltw89104: 撞到 06/13 08:22
25F：推 driver0811: 原来就是金海？国航过去在这机场在这里哉跟斗？ 06/13 08:40
26F：→ driver0811: 两家china遇劫 06/13 08:41
27F：→ TSMCfabXX: 比起 go around 06/13 08:53
28F：→ TSMCfabXX: 塔台应该会先将 18L 的起飞许可取消掉 06/13 08:53
29F：→ TSMCfabXX: 改成在跑道前等待 06/13 08:53
30F：→ TSMCfabXX: 这个短短几秒钟 但避免跑道入侵是最重要的 06/13 08:54
31F：推 kira925: 这机场今年第三度事故了对吧? 一月客机起火 然後两次降错 06/13 09:36
32F：推 eugene0315: 客机起火算不到机场头上 现在华航的问题跟真航空降错 06/13 09:40
33F：→ eugene0315: 跑道比较像 06/13 09:40
34F：→ eugene0315: 现在就看有没有天候因素了吧 我是不太相信釜山的空管 06/13 09:40
35F：→ eugene0315: 会讲错降落跑道 06/13 09:40
36F：推 kira925: Danjor说的正确的话 就是机场设计严重不良阿 06/13 09:44
37F：→ kira925: 只是刚好看到这机场 今年重大事故满多的 06/13 09:45
38F：推 jetau811227: 釜山周围都是山 北边也是高高一座 比tsa还困难 06/13 10:20
40F：→ abyssa1: 看起来的确难度比较高 06/13 10:23
42F：推 Danjor: 为了减噪程序，五边只有2.1哩可以修正，加上那个图上的灯 06/13 10:26
43F：→ Danjor: 是导引到18R，加上风跟能见度影响，是蛮讨厌的程序。 06/13 10:26
44F：推 kira925: 就 检讨机师以外 真的设计不良吧 06/13 10:45
45F：→ styyu1281: 如果机场设计真的有瑕疵，是不是18L 18R其中一个降落 06/13 11:18
46F：→ styyu1281: 占用时，另一条也要净空比较安全。 06/13 11:18
47F：→ birdy590: ... 这样要两条跑道干嘛? 正常是一个降落一个起飞 06/13 11:24
48F：推 JoeBurrow09: 笑死 觉得有瑕疵不好飞 航权交出来啊 还抢着增班欸 06/13 11:57
49F：→ JoeBurrow09: 风险评估表示？ 06/13 11:57
50F：→ ewayne: 果然就有人会讲那种有瑕疵就交出航权的鬼话。 06/13 12:03
51F：推 PassinBy: 这种分左右的跑道真的很蠢 想当年的9V SPk 06/13 12:07
52F：→ PassinBy: 改成18跟19有这麽难吗.... 06/13 12:07
53F：推 Lmkcat: 不能理解干嘛不改数字 06/13 12:12
54F：→ ttnakafzcm: 跑道号码是有相关规范的..... SQ那个没啥好讲 06/13 12:17
55F：推 PassinBy: ㄟ奇怪 05R之前不是改成06/24 又改回来了!? 06/13 12:17
56F：→ PassinBy: 我的了解是根据跑道方位来决定跑道编号 06/13 12:18
57F：→ PassinBy: 至於是用左右比较容易搞错还是用数字比较容易搞错可能要 06/13 12:19
58F：→ PassinBy: 参考大规模的数据研究才能确认 06/13 12:19
59F：→ Lmkcat: 了解 thx 06/13 12:31
60F：推 PassinBy: 刚刚认真看了几个机场的跑道命名, 大多还是用左中右区分 06/13 12:37
61F：→ PassinBy: 我为前述说很蠢的言论抱歉~ 请各位前辈补充指正 06/13 12:37
62F：推 newest: 机场：搞错一定是航空公司的责任 06/13 12:52
63F：推 Casteil: 就大佬说的 宁可被同机驾驶嫌 也要多做几次跑道确认 这 06/13 16:28
64F：→ Casteil: 才能完全避免错误 06/13 16:28
65F：推 yieh: 如果以18L为主 18R可以改成36R吗？ 06/14 13:43
66F：→ birdy590: 楼上到底在讲啥? 平行跑道编号用方位+L/R是惯例 06/14 15:45
67F：→ birdy590: 18R就是36L 18L就是36R 看你从哪个方向进来 06/14 15:46
68F：推 JoeBurrow09: 笑死 我有说错吗 不要爱飞又爱嫌 卡着茅坑不拉屎 06/16 00:55