作者Piin (過去 現在與未來)
看板Aviation
標題Re: [情報] 印度航空AI171於起飛時墜毀
時間Thu Jun 12 22:40:51 2025
※ 引述《Piin (過去 現在與未來)》之銘言：
: ※ 引述《trolleybus99 (不要問)》之銘言：
: : 一架印度航空的B788
: : 航班編號AI171
: : 表定由AMD機場飛往倫敦LGW
: : 於AMD機場起飛時墜毀
: : 機上有242名旅客
: : 目前傷亡不明
: : https://i.imgur.com/8NljsNr.jpeg
: https://x.com/FlightEmergency/status/1933089050577051831
: 這應該是出事時的影片...
: 發動機聲音很小，襟翼沒下(?)，最後面看起來再拉機頭但是拉不起來...
https://x.com/PilotPoli/status/1933167441255051769
另外一段監視器的影片。
從滾行開始就沒有放襟翼!?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.109.217.176 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1749739254.A.F65.html
1F：推 s983106: 大佬就說不是那個問題了放前面你看不到 06/12 22:42
2F：推 awayaway: 大佬說有看到叫五月天？ 06/12 23:17
3F：推 doozia: 外媒很早就報導有喊May day 了 06/12 23:19
4F：推 Polestar: 起飛看起來很正常 但爬升沒多久彷彿沒力似的 06/12 23:26
5F：→ ahodes: FO 只有1000多小時, ENG out 後把gear up 聽成收flaps ? 06/12 23:39
6F：→ ahodes: 06/12 23:39
7F：推 sakukio: 襟翼沒放吧。航班乘客多 飛機不會只放前面的襟翼 06/12 23:44
8F：推 kei1823: 都能飛到那高度應該不是襟翼的問題吧？ 06/12 23:53
9F：推 GaryMatthews: 沒放flaps会警鈴大作吧 聽到一定是緊急煞車取消起 06/12 23:59
10F：→ GaryMatthews: 飛 06/12 23:59
11F：→ TSMCfabXX: 1000多小時其實也不算新手了 06/13 00:12
12F：推 chinick1478: 猜測沒錯 787開到掉下來只有雙發失效的可能了 06/13 00:14
14F：→ ChienFong: 到，影片裡「衝壓空氣渦輪」有降下，等於公佈答案 06/13 00:22
15F：→ ChienFong: ：雙發失效。 06/13 00:22
16F：推 Mystiarun: 起飛就雙發失效？這什麼神奇的事情 06/13 00:58
17F：推 twayabean: 感覺跟濟州2216差不多 都剛好中了那小小的巧合... 06/13 01:03
18F：推 rock2257780: 會不會印度機場的燃油不乾淨導致雙發熄火…畢竟是印 06/13 01:09
19F：→ rock2257780: 度 06/13 01:09
20F：→ doozia: 同時鳥擊 06/13 02:23
21F：推 GaryMatthews: 油被污染不会只有一架飛機受害吧 06/13 02:35
22F：噓 suggestjoy: 787的自動化先進程度高到很難讓機師去犯低級錯誤且無 06/13 03:24
23F：→ suggestjoy: 視警告繼續飛行 所以別再襟翼了= = 06/13 03:24
25F：→ suggestjoy: 大佬直播逐字稿直接請GPT整理出來了 06/13 03:25
26F：推 weyward: X 上有同一班飛機執飛前一腿DEL-AMD的乘客分享的影片 htt 06/13 03:45
27F：→ weyward: ps://x.com/akku92/status/1933114664923148455?s=46&t=T 06/13 03:45
28F：→ weyward: TwexQyw0FhjJaNQ09cW2A 06/13 03:45
30F：→ weyward: 69?s=46&t=TTwexQyw0FhjJaNQ09cW2A 06/13 03:48
31F：→ weyward: 也有疑似看到老鼠的照片 06/13 03:48
33F：推 docker: 大佬說flap 1是放機翼前緣當，不一定外觀看得出來，加上RA 06/13 07:16
34F：→ docker: T放下，所以認為是雙發失效 06/13 07:16
35F：推 ahodes: 32樓那個X的影片左下角那個,RAT的聲音令人懷疑 06/13 07:40
36F：→ styyu1281: 剛起飛低空就雙發失效，是不是等於沒救。 06/13 09:25
37F：推 mtcoat: 兩個發動機同時掛掉真的很匪夷所思 06/13 09:39
39F：推 chrissuen: 一般嚴重事故大多有“小小的巧合”，因為現在的商業飛 06/13 10:29
40F：→ chrissuen: 行安全系數已經很高，如果沒有這些巧合，除了惡意行為 06/13 10:29
41F：→ chrissuen: 以外根本就不會發生嚴重事故 06/13 10:29
42F：推 callmelanpa: 有上一班乘客分享這架飛機狀況啦沒冷氣AVOD故障無法 06/13 11:42
43F：→ callmelanpa: 使用 06/13 11:42
44F：→ wsderfgt: 雙發失效，是不是就是等著投胎？ 06/13 11:42
45F：推 psallen: 同樣疑問 雙發失效還有救嗎 06/13 11:45
46F：推 pooh24: 看高度 06/13 11:45
47F：推 taxlaw1991: 夠高有救 這麼低很難 06/13 11:54
48F：→ taxlaw1991: 如果真的上一腿機況就有問題 那就是輕度 中度 重度 印 06/13 11:55
49F：→ taxlaw1991: 度 06/13 11:55
50F：推 sugaryeh000: V1後立刻雙發失效也是難以想像 06/13 12:13
51F：推 sugaryeh000: 四發飛機是回不來了，但這種事故會讓人去懷念四發引 06/13 12:15
52F：→ sugaryeh000: 擎的安全感 06/13 12:15
53F：推 oujames: 拉起來一段才下去，跟flap無關吧 06/13 12:44
54F：推 deepinheart: 發動機都可以把飛機到快200m了 ，卻失效…匪夷所思 06/13 13:52
55F：推 meatballisme: 飛機沒空調有夠崩潰 06/13 14:03
56F：推 vhygdih: 雙發失效你要看誰開的飛機呀，美國加拿大的都有回來 ，加 06/13 14:30
57F：→ vhygdih: 拿大兩次 ，美國那個低空的也回來了 06/13 14:30
58F：→ vhygdih: 747全滿載剩兩顆根本也爬不了 06/13 14:31
60F：→ DaMaoMi69: 看了另外一個777機師的猜測，他認為是FO收起落架收到 06/13 15:32
61F：→ DaMaoMi69: 襟翼 所以才會有一個突然失去升力行為 06/13 15:32
62F：→ DaMaoMi69: 因為失去升力的時間跟一般離地50ft準備收起落架的時間 06/13 15:33
63F：→ DaMaoMi69: 對得上 06/13 15:33
64F：推 domago: 飛機沒保護機制？快失速會推油門 電傳可以經電腦判斷吧 06/13 17:05
65F：推 pippen2002: ..QQ -RIP 06/13 19:59
66F：→ pippen2002: 上次濟州航空事件還沒完...現在又一個!?? 06/13 20:00
67F：推 alkuo: 是不是收錯，看FDR資料就知道？ 06/14 03:18
68F：推 YuenYang405: Flight envelope的保護機制不會讓他收錯吧 06/14 07:42
69F：推 max0616: 但有喊mayday 真的收錯會喊嗎 06/14 11:47
70F：→ styyu1281: 復興那個不就是收錯油門之後喊Mayday。 06/14 22:48
71F：推 driver0811: 趕快先扣下加油車,當作保存證據一環吧 06/15 19:00