作者Piin (过去 现在与未来)
看板Aviation
标题Re: [情报] 印度航空AI171於起飞时坠毁
时间Thu Jun 12 22:40:51 2025
※ 引述《Piin (过去 现在与未来)》之铭言：
: ※ 引述《trolleybus99 (不要问)》之铭言：
: : 一架印度航空的B788
: : 航班编号AI171
: : 表定由AMD机场飞往伦敦LGW
: : 於AMD机场起飞时坠毁
: : 机上有242名旅客
: : 目前伤亡不明
: : https://i.imgur.com/8NljsNr.jpeg
: https://x.com/FlightEmergency/status/1933089050577051831
: 这应该是出事时的影片...
: 发动机声音很小，襟翼没下(?)，最後面看起来再拉机头但是拉不起来...
https://x.com/PilotPoli/status/1933167441255051769
另外一段监视器的影片。
从滚行开始就没有放襟翼!?
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1F：推 s983106: 大佬就说不是那个问题了放前面你看不到 06/12 22:42
2F：推 awayaway: 大佬说有看到叫五月天？ 06/12 23:17
3F：推 doozia: 外媒很早就报导有喊May day 了 06/12 23:19
4F：推 Polestar: 起飞看起来很正常 但爬升没多久彷佛没力似的 06/12 23:26
5F：→ ahodes: FO 只有1000多小时, ENG out 後把gear up 听成收flaps ? 06/12 23:39
6F：→ ahodes: 06/12 23:39
7F：推 sakukio: 襟翼没放吧。航班乘客多 飞机不会只放前面的襟翼 06/12 23:44
8F：推 kei1823: 都能飞到那高度应该不是襟翼的问题吧？ 06/12 23:53
9F：推 GaryMatthews: 没放flaps会警铃大作吧 听到一定是紧急煞车取消起 06/12 23:59
10F：→ GaryMatthews: 飞 06/12 23:59
11F：→ TSMCfabXX: 1000多小时其实也不算新手了 06/13 00:12
12F：推 chinick1478: 猜测没错 787开到掉下来只有双发失效的可能了 06/13 00:14
14F：→ ChienFong: 到，影片里「冲压空气涡轮」有降下，等於公布答案 06/13 00:22
15F：→ ChienFong: ：双发失效。 06/13 00:22
16F：推 Mystiarun: 起飞就双发失效？这什麽神奇的事情 06/13 00:58
17F：推 twayabean: 感觉跟济州2216差不多 都刚好中了那小小的巧合... 06/13 01:03
18F：推 rock2257780: 会不会印度机场的燃油不乾净导致双发熄火…毕竟是印 06/13 01:09
19F：→ rock2257780: 度 06/13 01:09
20F：→ doozia: 同时鸟击 06/13 02:23
21F：推 GaryMatthews: 油被污染不会只有一架飞机受害吧 06/13 02:35
22F：嘘 suggestjoy: 787的自动化先进程度高到很难让机师去犯低级错误且无 06/13 03:24
23F：→ suggestjoy: 视警告继续飞行 所以别再襟翼了= = 06/13 03:24
25F：→ suggestjoy: 大佬直播逐字稿直接请GPT整理出来了 06/13 03:25
26F：推 weyward: X 上有同一班飞机执飞前一腿DEL-AMD的乘客分享的影片 htt 06/13 03:45
27F：→ weyward: ps://x.com/akku92/status/1933114664923148455?s=46&t=T 06/13 03:45
28F：→ weyward: TwexQyw0FhjJaNQ09cW2A 06/13 03:45
30F：→ weyward: 69?s=46&t=TTwexQyw0FhjJaNQ09cW2A 06/13 03:48
31F：→ weyward: 也有疑似看到老鼠的照片 06/13 03:48
33F：推 docker: 大佬说flap 1是放机翼前缘当，不一定外观看得出来，加上RA 06/13 07:16
34F：→ docker: T放下，所以认为是双发失效 06/13 07:16
35F：推 ahodes: 32楼那个X的影片左下角那个,RAT的声音令人怀疑 06/13 07:40
36F：→ styyu1281: 刚起飞低空就双发失效，是不是等於没救。 06/13 09:25
37F：推 mtcoat: 两个发动机同时挂掉真的很匪夷所思 06/13 09:39
39F：推 chrissuen: 一般严重事故大多有“小小的巧合”，因为现在的商业飞 06/13 10:29
40F：→ chrissuen: 行安全系数已经很高，如果没有这些巧合，除了恶意行为 06/13 10:29
41F：→ chrissuen: 以外根本就不会发生严重事故 06/13 10:29
42F：推 callmelanpa: 有上一班乘客分享这架飞机状况啦没冷气AVOD故障无法 06/13 11:42
43F：→ callmelanpa: 使用 06/13 11:42
44F：→ wsderfgt: 双发失效，是不是就是等着投胎？ 06/13 11:42
45F：推 psallen: 同样疑问 双发失效还有救吗 06/13 11:45
46F：推 pooh24: 看高度 06/13 11:45
47F：推 taxlaw1991: 够高有救 这麽低很难 06/13 11:54
48F：→ taxlaw1991: 如果真的上一腿机况就有问题 那就是轻度 中度 重度 印 06/13 11:55
49F：→ taxlaw1991: 度 06/13 11:55
50F：推 sugaryeh000: V1後立刻双发失效也是难以想像 06/13 12:13
51F：推 sugaryeh000: 四发飞机是回不来了，但这种事故会让人去怀念四发引 06/13 12:15
52F：→ sugaryeh000: 擎的安全感 06/13 12:15
53F：推 oujames: 拉起来一段才下去，跟flap无关吧 06/13 12:44
54F：推 deepinheart: 发动机都可以把飞机到快200m了 ，却失效…匪夷所思 06/13 13:52
55F：推 meatballisme: 飞机没空调有够崩溃 06/13 14:03
56F：推 vhygdih: 双发失效你要看谁开的飞机呀，美国加拿大的都有回来 ，加 06/13 14:30
57F：→ vhygdih: 拿大两次 ，美国那个低空的也回来了 06/13 14:30
58F：→ vhygdih: 747全满载剩两颗根本也爬不了 06/13 14:31
60F：→ DaMaoMi69: 看了另外一个777机师的猜测，他认为是FO收起落架收到 06/13 15:32
61F：→ DaMaoMi69: 襟翼 所以才会有一个突然失去升力行为 06/13 15:32
62F：→ DaMaoMi69: 因为失去升力的时间跟一般离地50ft准备收起落架的时间 06/13 15:33
63F：→ DaMaoMi69: 对得上 06/13 15:33
64F：推 domago: 飞机没保护机制？快失速会推油门 电传可以经电脑判断吧 06/13 17:05
65F：推 pippen2002: ..QQ -RIP 06/13 19:59
66F：→ pippen2002: 上次济州航空事件还没完...现在又一个!?? 06/13 20:00
67F：推 alkuo: 是不是收错，看FDR资料就知道？ 06/14 03:18
68F：推 YuenYang405: Flight envelope的保护机制不会让他收错吧 06/14 07:42
69F：推 max0616: 但有喊mayday 真的收错会喊吗 06/14 11:47
70F：→ styyu1281: 复兴那个不就是收错油门之後喊Mayday。 06/14 22:48
71F：推 driver0811: 赶快先扣下加油车,当作保存证据一环吧 06/15 19:00