作者dbdudsorj (..)
看板Aviation
標題[情報] 韓航實驗更改長程線機上餐發放順序
時間Wed Jun 4 14:43:54 2025
為提昇服務品質，相隔七年韓航再次改變國際長程航線的餐飲供應順序。
目前，韓航國際長程航線的供餐順序是：
起飛->立即提供「正餐A」->
6小時後提供「點心」->抵達
前2.5~3小時左右提供「正餐B」
->降落
正餐A根據出發地時間判斷餐種、正餐B據目的地時間判斷餐種；
點心A通常是三明治、熱狗堡等等
正餐A~正餐B之間提供零嘴簡食，根據旅客需求自行取用
5月下旬起，韓航針對阿姆斯特丹、倫敦、紐約、多倫多等四條超過12小時的長程航線變
更上餐順序，此為為期2個月的測試，將藉此蒐集旅客反應。
實驗中的供餐順序更改成類似2018年以前的版本：
起飛->立即提供「正餐A」->
6小時後提供「正餐B」->抵達
前1.5小時左右提供「點心」->
降落
正餐A根據出發地時間判斷餐種、正餐B據目的地時間判斷餐種；
點心A通常是三明治、熱狗堡等等
正餐A~點心之間提供零嘴簡食，據需求自取
-> 正餐A、B發放間隔由原先大約10小時縮短為6小時左右
實驗中的做法改善正餐A、B之間過久間隔，減低乘客長程飛行後進食的不適感或飢餓感，
也增加新鮮度
雖然韓航提供「我要繼續睡，不要叫我」的服務，
但「實驗中的正餐B」仍可能影響熟睡中且無意用餐的旅客
同時，此做法可能導致客艙組員休息時間更加破碎（正餐收發所需人力>點心收發）
韓航-韓亞航合併案塵埃落定後，韓航正逐步提昇服務品質，尤其恢復疫情後普遍被嫌棄
「不如以往」的機上餐點是當務之急。
這些改變包括(長程線)經濟艙拌飯從既有野菜牛肉進一步升級，未來提供章魚豬肉拌飯、
鮭魚拌飯等選擇。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.160.21 (臺灣)
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1F：推 gladlator: 章魚要還在扭動的那種才受歡迎喔！06/04 14:50
我怕機上廁所不夠用
2F：→ pippen2002: 有幾成人會搭呢??06/04 15:28
實驗的這四條航線是韓航的搖錢樹航線
全年平均都超過八成
3F：推 alterna426: 其實並不會造成組員休息時間更加破碎，因為我在CX也是06/04 15:36
4F：→ alterna426: 日間航班Meal(A組休息)MealB(B組休息)，夜航航班MealA 06/04 15:37
5F：→ alterna426: (A組休息)(B組休息)MealB。其實是沒分別的06/04 15:37
休息那段是根據空服員工會的非正式意見，作為參考
可能7年來已經習慣了現行的做法，對新做法感到擔心
6F：推 yuzuki: 只要有提供那包剩下辣醬剩下都差不多06/04 15:55
辣醬有兩個供應商，味道有些微差異
7F：推 doraemon129K: 現在就是這樣啦，而且點心兩次06/04 16:33
韓航長程線真的很怕乘客餓
短程就...
8F：→ coolfish1103: KE不只一次表達合併OZ要真的變回豪華優質等級，上次06/04 17:50
9F：→ coolfish1103: LAX貴賓室也是以這理由說要整修，不知道會變怎樣... 06/04 17:50
一整個雄心壯志，說整合初期綜效就超過3000億韓圜，要打造東北亞第一品牌
不過韓進趙家最近面臨經營權挑戰，有家建設公司默默吃股份吃到快可以跟趙家平起平坐，
趙家很怕花了這麼多年搞合併，到最後開花結果的時候被端走...
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.160.21 臺灣), 06/04/2025 18:23:51
10F：推 Honorguard06: 達美不是直接持有韓進集團不少股份，應該有話語權吧 06/04 18:32
韓航股權的結構是這樣：
韓進26%最大股東
國民年金(公股/投資用)9%、韓國產業銀行(公股)3.3%、韓航員工信託3%、靜石財團(泛韓進
)0.8%
目前危機發生在韓進控股身上
韓進控股：
趙家人20.75% 湖畔集團18.5% 達美航空15% 韓國產業銀行10.6%
湖畔集團來勢洶洶，先前曾試圖收購韓亞航，而公股產業銀行因為韓國政局變天，將改派董
事長
已經救過韓進一次的達美航空是目前趙家人的救命繩
11F：→ iqeqicq: 人如其名的趙家人06/04 18:53
12F：推 lions402: 短程放生摳的跟啥一樣06/04 19:06
就是說啊 疫情前還算不錯
疫情後真的....
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.160.21 臺灣), 06/04/2025 19:26:53
13F：推 Honorguard06: 趙家這個持股比率也太低 06/04 19:48
14F：推 nexivan: 去年搭ANA 羽田法蘭克福，近凌晨出發航班竟然沒有正餐A，06/04 20:08
15F：→ nexivan: 只有中間一袋麵包和早餐，差點餓死，對ANA很失望 06/04 20:08
16F：推 taxlaw1991: 以上市公司來說這比例不低了06/04 20:29
17F：→ ciswww: 近凌晨是幾點啊？反而有理由沒正餐06/04 20:38
18F：推 abian746: 日航JL 41則是邀請旅客去貴賓室吃粗飽 吃飽了再上機06/04 20:59
19F：推 liaoeddie: 達美倒戈就真的完了啊06/04 22:02
對 一旦達美發現湖畔配合度更高或其他原因 倒戈也不是完全不可能
20F：推 dr2915: 我覺得應該也要跟出發時間有關 例如白天起飛的比較適合新06/04 22:15
21F：→ dr2915: 的發餐法，夜間則比較適合原本的06/04 22:15
22F：→ hacker0708: ANA 歐洲線今年已經都改回兩餐正餐了 06/04 22:22
23F：推 CiaoTwo: 搭過日航羽田舊金山，怕一上飛機要吃正餐會太飽，在貴賓06/04 23:36
24F：→ CiaoTwo: 室還不敢吃太多，結果沒有正餐A，在正餐B之前真的要餓死06/04 23:37
25F：推 sd785: 去年6月搭ANA羽田慕尼黑 一上機就發了一袋麵包零食 然後就 06/04 23:44
26F：→ sd785: 關燈睡覺 感覺很省人力也很省餐食成本 06/04 23:44
27F：→ SILee: ANA和JL的長程紅眼班不是一直都這樣嗎？06/04 23:59
28F：→ SILee: 連C艙都只給一咪咪小點心06/04 23:59
29F：推 donkilu: ANA只給一餐是真的滿小氣的06/05 02:02
30F：→ coolfish1103: 日系紅眼很多都這樣，搭紅眼要吃飽再上機較安全。 06/05 03:28
31F：推 dragon9487: 送餐順序重要嗎？KE Monopoly降低票價才是重點06/05 08:05
所以下一篇就說明了這個問題
32F：推 mimicck: 合併，那會留星盟還是天合 06/05 23:36
33F：→ lions402: 繼續天合囉～韓亞被消滅06/05 23:44
哩程轉換的部分 這一兩個月就會有結論
最快6月下旬
34F：→ cityport: 讓DL繼續增加持股對趙家反而好06/06 06:42
對啊
但很矛盾的是趙家又怕KE被DL的勢力架住
※ 編輯: dbdudsorj (208.127.158.39 美國), 06/06/2025 16:00:54
35F：推 Honorguard06: 趙家沒辦法再收到母集團的股份了嗎？ 06/06 23:06
36F：推 pippen2002: 韓國人這麼愛出國喔? 漂亮! 06/07 09:37