作者wellwed (ggwp)
看板Aviation
標題[新聞] 12億元改造4離島機場 蘭嶼、綠島動土
時間Tue May 20 12:09:41 2025
[新聞來源/日期]
2025/05/20 11:44 ltn
[新聞標題]
12億元改造4離島機場 蘭嶼、綠島動土
[內文]
〔記者蔡昀容／台東報導〕交通部民航局投入12億元，針對4離島機場整體外觀風貌新建
及改建工程，其中綠島、蘭嶼機場今（20日）舉行動土典禮，預計2027年7月完工。
蘭嶼、綠島、七美、望安機場，歷經多年已經老舊，考量機場是當地重要門戶，民航局
2019年起籌畫4機場外觀改建，由日本建築師團紀彥與台灣建築師許宗熙合作設計。
蘭嶼及綠島率先動工，今天在綠島舉行動土典禮。蘭嶼機場工程費2.23億元、綠島機場
2.29億元，若再加上其他費用，加起來將近6億元，希望打造全新門戶意象，也實現交通
平權。
綠島機場站前增建彎月C型屋簷通廊，除了雨遮功能，也整合機場不規則狀的建築群；並
在通廊前有雕塑設計，與整體航站有連結性；航廈內部天花板以「黑潮」為主題設計，呈
現豐富海洋生物。
蘭嶼機場主體航廈增建485平方公尺，航廈內部也裝修改善。航廈外觀維持達悟族拼板舟
造型及傳統圖騰，保留蘭嶼島傳統文化。
交通隊常務次長林國顯出席典禮表示，不是人次多的運輸才要花力氣，越是偏遠政府應更
加重視；政府每年補助離島居民機票9.8億元，5億元則補助離島航線航空業者，但場站維
護費、管理費等卻僅幾百萬元，有相當差距，因此啟動裝修計畫，要把航空站蓋好，成為
當地知名地標，讓旅客下機會有不同感受。
民航局長何淑萍表示，本島機場持續建設，但離島機場相對較少，但機場對離島來說同樣
是當地門戶，不應該因為服務人次少就被忽略，因此民航局投入資源，打造成當地地標，
並提升旅客服務品質。
台東縣副縣長王志輝指出，對於經濟效益不高的地方，建設往往會「將就」，但借鏡日本
，即便是小城市的機場，也沒被簡化，相信離島機場改建後，服務品質會提升。他比喻，
與其100萬人次造訪，不如1萬人來100次，好品質才能吸引旅客「一來再來」。
[原文連結]
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5048601
ps:我還以為有啥新科技可以延長跑道 原來是整修航廈
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.122 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1747714184.A.534.html
1F：→ js52666: 表面功夫 05/20 12:52
2F：推 kei1823: 離島要啥服務品質XD 05/20 12:57
3F：→ iqeqicq: 蘭嶼卡在原住民保留地政策 05/20 13:09
4F：推 mnbv0615: 蘭嶼需要的是改善取消不飛的問題 05/20 13:29
5F：推 tndh: 大家都能分到一杯羹 05/20 13:45
6F：推 js52666: 升級起降系統才是正常的吧 05/20 14:22
7F：噓 akokai: 3f連內容都不看 這只是航廈內部裝修改善 05/20 17:12
8F：→ lions402: 他有在看內容的嗎 05/20 18:05
9F：推 amethystboy: 願意投入資源是不錯啦 但性能不考慮一下嗎 05/20 19:37
10F：→ pippen2002: 啥? 真假? 05/20 20:29
11F：推 krjr24: 小琉球: 05/20 22:11
12F：→ eddisontw: 蘭嶼感覺可以填海造陸 像北竿那樣把跑道延長 就可以停 05/20 23:20
13F：→ eddisontw: ATR72 然後開松山 清泉崗和小港的航班 05/20 23:21
14F：→ macings: 蘭嶼最大問題是跑道的風向問題，另外古早時候早就 05/21 00:48
15F：→ macings: 有飛過DO228的松山蘭嶼，非旺季根本不會有客源 05/21 00:48
16F：推 krjr24: 一整年下來小琉球觀光客說不定比綠島+蘭嶼多 05/21 08:21
17F：推 hicker: 問題是小琉球沒機場呀 05/21 14:22
18F：→ macings: 問題是綠島蘭嶼在非暑假根本沒客源啊，台灣離島航 05/21 17:43
19F：→ macings: 線就是華航（華信）長榮（立榮）二大集團不玩，才 05/21 17:43
20F：→ macings: 丟給德安的啊，德安最早的do228全是從華信跟立榮收 05/21 17:43
21F：→ macings: 來的 05/21 17:43
22F：→ macings: 另外永興航空的年代飛過小琉球的航線，小琉球與本 05/21 17:45
23F：→ macings: 島的距離航空業根本沒市場，也不像馬祖冬天差到海 05/21 17:45
24F：→ macings: 象不行要靠旋翼機 05/21 17:45
25F：→ macings: 更正是台灣航空 05/21 17:59
26F：→ akokai: 日本在偏遠離島航線的重視/經驗上遠超過台灣 蘭 05/21 23:45
27F：→ akokai: 嶼這種島嶼地形與氣候條件 日本外島比比皆是 日 05/21 23:45
28F：→ akokai: 本政府非常重視離島居民行的基本權利與飛安的維護 05/21 23:47
29F：→ akokai: 當地離島人口再少 中央政府有權利建立便捷的離島 05/21 23:48
30F：→ akokai: 交通網路 遺憾是有些人短視近利 誤以為30年前 05/21 23:48
31F：→ akokai: 的狀況跟現在一樣? 根本無視離島人對飛機的依賴 05/21 23:49
32F：→ akokai: 這種以天龍台北觀點看離島航線 看在離島人真是 05/21 23:49
33F：→ akokai: 無奈與臉上三條線 05/21 23:50
34F：→ akokai: 除了惡劣天氣不飛外 冬天怎沒客源? 05/22 00:11
35F：→ akokai: 每次搭船往蘭嶼湧入超過數百人是誰? 05/22 00:11
36F：噓 macings: 笑死我就住在東部地區，樓上真的有在東部搭乘飛機 05/22 00:13
37F：→ macings: 去過蘭嶼？還是天龍人只是看日本怎樣云云再來扯議 05/22 00:13
38F：→ macings: 題 05/22 00:13
39F：噓 macings: 我從頭到尾只說了台北蘭嶼沒有客源稱起，還有小琉 05/22 00:29
40F：→ macings: 球飛過定翼機航線（by BN-2執飛）就有人崩潰，蘭嶼 05/22 00:29
41F：→ macings: 冬季就是買到機票難度不高，政府要是不重視早就把 05/22 00:29
42F：→ macings: 德安補助停掉，德安的航線要是沒有政府補助根本轉 05/22 00:29
43F：→ macings: 不了錢，且蘭嶼機場的跑道方向特殊性今天就算加長 05/22 00:29
44F：→ macings: ，飛機也不見得有辦法起降，真的那麼熟蘭嶼會不知 05/22 00:29
45F：→ macings: 道蘭嶼起降問題一直都是側風？ 05/22 00:29
46F：推 shter: 台灣的離島似乎也沒有馬爾地夫開航水上飛機的條件 05/24 19:25
47F：推 shter: 不過定翼機或許未來30年後也不會飛這種距離了 05/24 19:29
48F：→ shter: 無人機的發展一併帶動了旋翼技術突破 05/24 19:29
49F：推 Davidking: 七美改建完去捧場一次好了 05/24 22:17
50F：噓 sanro0509: akokai是不知道冬天蘭嶼風超大導致人少嗎？而且日本也 06/10 19:11
51F：→ sanro0509: 一堆離島機場沒定期航班好嘛 要不要看看禮文跟之前的多 06/10 19:11
52F：→ sanro0509: 良間？有夠雲跟lag 06/10 19:11
53F：→ sanro0509: 更別說蘭嶼機場的問題就是側風 另外我也是東部人 06/10 19:12
54F：推 ycaa: 其實冬天的情況 是比側風還慘 不然夏天的側風不會這樣停飛 10/24 23:34
55F：→ ycaa: 東北季風在山的另一邊 繞過來之後就.... 10/24 23:34