作者sleah (アルパカ)
看板Aviation
標題[閒聊] 波音787-10這時速算快嗎
時間Sat May 17 23:35:54 2025
剛剛搭長榮BR771虹橋飛松山
起飛一陣子後機長廣播問有沒有乘客是醫生
之後明顯體感飛機飛更快感覺？
馬上開螢幕看飛行情報
https://i.imgur.com/C1qkagb.jpeg
搭過幾次787 印象第一次看到時速破千
還是是我搭太少
剛回家後去查flight aware
只飛一個半小時確實比平常虹橋飛松山快滿多
https://i.imgur.com/xbI8pge.jpeg
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1F：→ s88388: 昨天飛更快 05/17 23:42
2F：→ abyssa1: 飛機性能要看空速 往東順風地速都可以很快 這個沒什麼 05/17 23:42
3F：→ abyssa1: 2024新聞 華航25日有一架從台北飛往洛杉磯的貨機， 05/17 23:44
4F：→ abyssa1: 時速飆到每小時約1329公里 05/17 23:44
5F：推 lc85301: 還不夠 還能更快 05/17 23:57
6F：→ th2113: 這班平常就是飛1.5小時左右，17日飛的並沒有特別快 05/18 00:11
7F：推 dunkylu: 趕時間的時候還能更快，這還好而已 05/18 00:12
8F：推 leota: 剛剛也在這班機上lol 05/18 01:46
9F：推 driver0811: 在溫州上空飛這個高度，應該也還好吧 05/18 07:49
10F：推 hcubed: 順風的話破千根本還好 沒特別誇張 05/18 08:09
11F：→ pippen2002: 我也先猜順風~~雖然搭乘長程3次只看過9XX 05/18 08:17
12F：推 arthur52: 變較耗油，BR此舉值得鼓勵 05/18 08:30
13F：推 yuzuki: 交通部表示：避免意外發生，考慮使用區間測速 05/18 10:10
14F：→ Bcl2: 心理安撫的意義大於實質。因為飛機自行催油對速度的影響有限 05/18 10:17
15F：→ Bcl2: 主要的變因還是在氣流、traffic、以及落地的優先處理順序 05/18 10:18
16F：推 SFGEX: 音爆 05/18 11:29
17F：推 starger: 要縮短時間給shortcut以及優先落地影響可能比較大 05/18 11:40
18F：推 Mulsanne: 噴射氣流 05/18 11:46
20F：→ justin8821: 2023 長榮 河內往台北 05/18 11:58
21F：推 brianzzy: 快還要更快 05/18 12:55
23F：→ tomchen0317: 之前飛878 也是破千 所以應該不是常態但也不到稀有 05/18 14:43
24F：→ tomchen0317: 跟風向也有關係 順風的話破千很輕鬆 05/18 14:45
25F：→ xvited945: 用神盾測飛機速度是準的嗎… 05/18 16:44
26F：→ CAMUS0413: 飛大阪速度看到破1100，太早到還在滑行道等前班飛機讓 05/18 17:49
27F：→ CAMUS0413: 出空橋。 05/18 17:49
28F：推 Loveis5566: 878發明家 05/18 21:52
29F：推 domago: 神盾是gps對地速度 有參考價值 05/19 08:01
30F：推 JCC: 787客艙內GPS被屏蔽了 手機測速側不到吧 05/19 14:21
31F：→ xvited945: 搭飛機用神盾測到1600km/h，多半是GPS訊號不穩導致的 05/20 07:50
32F：→ xvited945: 跳點誤差。手機GPS在高空受金屬機身遮蔽，定位準確度 05/20 07:50
33F：→ xvited945: 也很有限 05/20 07:50
34F：→ tomchen0317: 笑死 我還真的打成878 05/20 16:27
35F：推 domago: 你從隧道出來gps速度也不會變成300吧 05/20 17:28
36F：→ domago: 沒訊號就停在原地沒速度 不會超速的 05/20 17:29
37F：→ pippen2002: 2023 長榮 河內往台北 ? 1600?協和號? 05/20 20:30
38F：推 xvited945: 樓樓上似乎不太懂GPS的原理，GPS速度是透過「位置變化 05/21 08:43
39F：→ xvited945: 量 時間間隔」計算的，屬於後處理數據，不是即時感 05/21 08:50
40F：→ xvited945: 測速度。所以訊號跳點會讓系統誤判成高速移動。不是沒 05/21 08:50
41F：→ xvited945: 訊號就原地停，而是重新定位時若距離誤差大、時間短， 05/21 08:50
42F：→ xvited945: 就會出現爆速 05/21 08:50
43F：推 domago: 天上幾十顆定位衛星 你講的那個很難成立 05/21 16:41
44F：→ domago: 只要基本三顆就能定位 要全部都跳點不可能吧 05/21 16:42
45F：→ domago: 坐空巴波音飛機都沒遇過你說的訊號不好跳點這個問題 05/21 16:44
46F：→ domago: 離地越高反而沒有雲層阻礙收訊衛星比地面更多 05/21 16:44
47F：推 xvited945: 不對喔，高空雖然有更多衛星視野，但手機GPS模組功率 05/21 17:35
48F：→ xvited945: 弱、更新率低，在金屬機艙內訊號品質本來就差。即便能 05/21 17:35
49F：→ xvited945: 定位，也可能因衛星分佈不佳產生百米級誤差，加上演算 05/21 17:35
50F：→ xvited945: 法延遲修正，就會推算出不合理速度。神盾測速這種App 05/21 17:35
51F：→ xvited945: 沒實作高空環境的穩定濾波，出現爆速完全合理。這不是 05/21 17:35
52F：→ xvited945: 衛星問題，是用手機來做高空導航本身的限制。 05/21 17:35
53F：→ xvited945: 不然你自己說，1600km/h這種超過Mach 1 的速度出現在 05/21 17:38
54F：→ xvited945: 商用客機合理嗎？ 05/21 17:38
55F：推 domago: 不合理 也無法證實真偽 機上使用也沒遇到問題 05/21 18:43
56F：→ domago: 空中機上訊號強度 定位速度 都比地上快是我使用經驗 05/21 18:44
57F：→ domago: 為何沒被機身遮屏訊號反而更好 我也蠻意外的 05/21 18:46
58F：推 xvited945: 你用個人經驗來發言其實蠻不嚴謹的，因為你能透過機上 05/21 19:11
59F：→ xvited945: 娛樂系統看到穩定航速，是來自航空儀表或ADS-B數據， 05/21 19:11
60F：→ xvited945: 不是用手機算出來的。手機的GPS模組為節電設計，更新 05/21 19:11
61F：→ xvited945: 頻率較低，一般約為每秒1次，結合之前說的跳點與短時 05/21 19:11
62F：→ xvited945: 間內定位錯誤，推算出不合理速度是非常符合理論的。 05/21 19:11
63F：→ xvited945: 此外，三顆衛星只提供2D定位，至少需要四顆以上才能計 05/21 19:15
64F：→ xvited945: 算出含高度的3D座標。若參與計算的衛星分佈不均，例如 05/21 19:15
65F：→ xvited945: 集中在同一側天空，即使有10顆也會產生幾百公尺誤差。 05/21 19:15
66F：→ xvited945: 此外，手機天線功率弱、方向性差，不像航空級GPS接收 05/21 19:15
67F：→ xvited945: 器，再考量到先前提及的飛機金屬機身，你偶爾側到準確 05/21 19:15
68F：→ xvited945: 速度有可能，但永遠都測到正確的數據，理論上可能性極 05/21 19:15
69F：→ xvited945: 低 05/21 19:15
70F：→ xvited945: 舉例來說好了，我們平常用手機導航的時候都常常發生G 05/21 19:17
71F：→ xvited945: PS不準確、導航亂飄情況，更不用說高速行駛的飛機了 05/21 19:17
72F：推 domago: 照你說法比對飛機提供的速度 手機速度應該會跳來跳去 實 05/22 08:45
73F：→ domago: 際上也沒發生這麼誇張的數據 手機數據可以參考 沒你說的 05/22 08:45
74F：→ domago: 這麼不堪吧 05/22 08:45
75F：推 xvited945: 我已經盡力解釋給你聽了，剩下的就交給你自己，你要選 05/22 09:49
76F：→ xvited945: 擇相信自己想相信的，我沒意見了 05/22 09:49
78F：→ dc8: 1600km/h絕對是錯的 05/23 17:58