作者hihihihehehe (遠離塵囂)
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標題[新聞] 推動韓國直航 花蓮縣與可依航空簽合作備忘錄
時間Thu May 15 21:50:19 2025
[新聞來源/日期]中央通訊社 / 2025/5/15
[新聞標題]推動韓國直航 花蓮縣與可依航空簽合作備忘錄
[內文]
2025/5/15 17:53（5/15 18:31 更新）
https://imgur.com/e4UqYYP
花蓮縣長徐榛蔚（左）15日與韓國可依航空（Aero K）銷售部負責人李盛漢（右）代表雙
方簽署直航合作備忘錄（MOU），為未來開闢韓國清州、花蓮直航航線奠定基礎。（花蓮
縣政府提供）中央社記者張祈傳真 114年5月15日
（中央社記者張祈花蓮縣15日電）花蓮縣政府推動國際直航班機，今天與韓國可依航空（
Aero K）簽署啟動直航合作備忘錄（MOU），盼今年能開啟韓國清州直航花蓮航線。
來自韓國的可依航空、旅遊及地方創生團等單位，到花蓮進行4天3夜踩線旅遊行程，今天
與花蓮縣政府交流會議中，由花蓮縣長徐榛蔚及可依航空銷售部負責人李盛漢代表簽署直
航合作備忘錄，雙方就推動韓國清州直航花蓮航線討論。
徐榛蔚致詞指出，2019年花蓮曾直航韓國釜山、首爾航線，因COVID-19（2019冠狀病毒疾
病）疫情暫停，希望今年能再度促成兩地空中連結，展現花蓮邁向國際、強化航空市場布
局的決心。
徐榛蔚說，可依航空主打15至45歲年輕族群，與花蓮多元、深度的旅遊體驗契合，無論學
生、情侶、親子或背包客都很適合來訪，感受台灣東部的自然與人文熱情。
這次踩線行程，花蓮縣政府安排參訪將軍府、遠雄海洋公園、縱谷河上餐桌體驗、瑞穗溫
泉區，搭乘山嵐號特色列車欣賞花東縱谷美景，體驗193縣道電輔單車、大石鼻山步道健
行及賞鯨活動。
李盛漢致詞表示，可依航空自2020年成立來，從1架飛機增加至7架，雖規模較小，但憑藉
靈活策略，積極開發兼具潛力與特色的新航點。
李盛漢說，過去以日本東京、大阪、台灣台北等大都市為主要航點，也重視日本十勝、茨
城、台灣澎湖及高雄等中小型航線，花蓮風景秀麗及豐富的文化深度，是公司極具興趣的
目標地。
李盛漢指出，推廣花蓮、韓國直航需結合航空業者、地方政府、旅行業者及韓方資源協力
合作，才能打造長效且成功的國際市場策略。（編輯：陳清芳）1140515
[原文連結]https://www.cna.com.tw/news/aloc/202505150288.aspx
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1F：推 TsukimiyaAyu: 韓國人支持花蓮王？為什麼不開台南 05/15 21:51
2F：推 whangkiahao: 找兩個拉力機場對飛幹嘛... 05/15 21:56
3F：→ whangkiahao: 算了以清州為Base的話開銷應該比仁川低 航司高興就好 05/15 22:03
4F：→ birdy590: 還是仁川釜山集客會容易很多 05/15 22:21
5F：推 liaoeddie: 備忘錄你爽也能簽啊，又沒什麼用 05/15 22:27
6F：→ dbdudsorj: 倘若開飛 兩邊都有補助可拿 對持續虧損的可依航空而言 05/15 23:05
7F：→ dbdudsorj: 不啻為可行方案 05/15 23:05
8F：→ dbdudsorj: 現在問題是韓國經濟持續下滑 清州機場的集客能力越來 05/15 23:05
9F：→ dbdudsorj: 越吃力 這條航線應該會朝季節包機的模式進行 05/15 23:05
10F：推 ben811018: 韓國人也很愛來台灣玩 多一個航點沒什麼不好啊 05/15 23:56
11F：推 amnotu: 去台南幹嘛? 得登革熱? 05/16 00:59
12F：→ birdy590: 清州和首爾的關係 有點類似茨城和東京 05/16 01:05
13F：→ birdy590: 而且條件比茨城好 因為有高速巴士和高鐵 05/16 01:08
14F：→ pippen2002: ck ck ck 呵呵呵....能幹嘛? 05/16 08:10
15F：推 whangkiahao: dbdu大有風聲知道易斯達復航沒下文的原因嗎 05/16 08:14
16F：推 jin062900: 清州的高鐵不在旁邊耶 還要轉火車 不是很方便 05/16 10:24
17F：→ birdy590: 到江南的時間不會比仁川久很多 還可以接受 如果有遊覽車 05/16 11:23
18F：→ birdy590: 會更好... 但是開花蓮真的不適合 仁川還合理點 05/16 11:24
19F：→ birdy590: 主要也是還有多轉機的選項 仁川能轉的地方多了 05/16 11:24
20F：→ dbdudsorj: 樓上 05/16 12:50
21F：→ dbdudsorj: 1.韓國-花蓮航線主力不是台客 轉不轉機真的沒差 05/16 12:50
22F：→ dbdudsorj: 2.可依航空在仁川很弱勢 要什麼沒什麼 仁川目前的時間 05/16 12:50
23F：→ dbdudsorj: 帶只拿來飛航權航線或高利潤航線或特定期間包機 05/16 12:50
24F：→ dbdudsorj: 3.公司今年政策強調以深耕清州 後續還有包括廣島在內 05/16 12:50
25F：→ dbdudsorj: 多條日本航線要開 05/16 12:50
26F：→ dbdudsorj: 4.相比737系列交機快速的易斯達繼續攻城掠地 可依的A3 05/16 12:50
27F：→ dbdudsorj: 20系列交機牛步 持續虧損下他們沒什麼選擇 只能多拼一 05/16 12:50
28F：→ dbdudsorj: 些兩邊都有補貼的航線 或客源穩定但成本低的短程航線 05/16 12:50
29F：推 tom3333: 沒有來源連結這是你的臆測嗎？ 05/16 12:58
30F：→ birdy590: 韓客也沒道理選清州啊 我指的轉機是雙向的 其它國家來的 05/16 12:58
31F：→ birdy590: 也有可能從仁川直接進花蓮... 這道理跟茨城不可能期待 05/16 13:01
32F：→ birdy590: 有多少日本客一樣~ 所以這條航線本身就沒啥道理 05/16 13:02
33F：→ birdy590: 尤其台韓航線的韓籍廉航一向很凶狠 連要拼殺價都難 05/16 13:05
34F：→ dbdudsorj: 清州的集客範圍是中部東區、京畿道東南區 兩處剛好是 05/16 13:25
35F：→ dbdudsorj: 人口密集區而且持續成長 (這也是可依當初申請牌照會過 05/16 13:25
36F：→ dbdudsorj: 的主因) 所以不是‘’沒道理選清州‘’ 而是跟你一開 05/16 13:25
37F：→ dbdudsorj: 始說的一樣 是那個區域的需求剛好有一個出口 加諸清州 05/16 13:25
38F：→ dbdudsorj: 的出入關速度與風評遠高於仁川 05/16 13:25
39F：→ dbdudsorj: 至於外地轉機到花蓮 公司目前沒有賣第六航權的打算 外 05/16 13:25
40F：→ dbdudsorj: 客必須自己透過OTA組合或各自訂票 05/16 13:25
41F：→ lions402: 會選這種航線和機場的就不會想去轉機的問題啦 05/16 13:59
42F：→ birdy590: 之前曾經三家在飛的時候載客率其實都還行--但那是台北 05/16 14:12
43F：推 harry901: 去過清州 確實客源感覺跟人川不太一樣 05/16 21:27
44F：推 Davidking: 太扯了，台南 台東機場可以認真點嗎 05/17 09:57
45F：→ ILOVEWADE: 別想開清洲比較好，仁川還比較實際 08/29 23:38
46F：→ ILOVEWADE: 這邊難得birdy沒有搞錯問題點 08/29 23:39