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标题[新闻] 推动韩国直航 花莲县与可依航空签合作备忘录
时间Thu May 15 21:50:19 2025
[新闻来源/日期]中央通讯社 / 2025/5/15
[新闻标题]推动韩国直航 花莲县与可依航空签合作备忘录
[内文]
2025/5/15 17:53（5/15 18:31 更新）
https://imgur.com/e4UqYYP
花莲县长徐榛蔚（左）15日与韩国可依航空（Aero K）销售部负责人李盛汉（右）代表双
方签署直航合作备忘录（MOU），为未来开辟韩国清州、花莲直航航线奠定基础。（花莲
县政府提供）中央社记者张祈传真 114年5月15日
（中央社记者张祈花莲县15日电）花莲县政府推动国际直航班机，今天与韩国可依航空（
Aero K）签署启动直航合作备忘录（MOU），盼今年能开启韩国清州直航花莲航线。
来自韩国的可依航空、旅游及地方创生团等单位，到花莲进行4天3夜踩线旅游行程，今天
与花莲县政府交流会议中，由花莲县长徐榛蔚及可依航空销售部负责人李盛汉代表签署直
航合作备忘录，双方就推动韩国清州直航花莲航线讨论。
徐榛蔚致词指出，2019年花莲曾直航韩国釜山、首尔航线，因COVID-19（2019冠状病毒疾
病）疫情暂停，希望今年能再度促成两地空中连结，展现花莲迈向国际、强化航空市场布
局的决心。
徐榛蔚说，可依航空主打15至45岁年轻族群，与花莲多元、深度的旅游体验契合，无论学
生、情侣、亲子或背包客都很适合来访，感受台湾东部的自然与人文热情。
这次踩线行程，花莲县政府安排参访将军府、远雄海洋公园、纵谷河上餐桌体验、瑞穗温
泉区，搭乘山岚号特色列车欣赏花东纵谷美景，体验193县道电辅单车、大石鼻山步道健
行及赏鲸活动。
李盛汉致词表示，可依航空自2020年成立来，从1架飞机增加至7架，虽规模较小，但凭藉
灵活策略，积极开发兼具潜力与特色的新航点。
李盛汉说，过去以日本东京、大阪、台湾台北等大都市为主要航点，也重视日本十胜、茨
城、台湾澎湖及高雄等中小型航线，花莲风景秀丽及丰富的文化深度，是公司极具兴趣的
目标地。
李盛汉指出，推广花莲、韩国直航需结合航空业者、地方政府、旅行业者及韩方资源协力
合作，才能打造长效且成功的国际市场策略。（编辑：陈清芳）1140515
[原文连结]https://www.cna.com.tw/news/aloc/202505150288.aspx
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1F：推 TsukimiyaAyu: 韩国人支持花莲王？为什麽不开台南 05/15 21:51
2F：推 whangkiahao: 找两个拉力机场对飞干嘛... 05/15 21:56
3F：→ whangkiahao: 算了以清州为Base的话开销应该比仁川低 航司高兴就好 05/15 22:03
4F：→ birdy590: 还是仁川釜山集客会容易很多 05/15 22:21
5F：推 liaoeddie: 备忘录你爽也能签啊，又没什麽用 05/15 22:27
6F：→ dbdudsorj: 倘若开飞 两边都有补助可拿 对持续亏损的可依航空而言 05/15 23:05
7F：→ dbdudsorj: 不啻为可行方案 05/15 23:05
8F：→ dbdudsorj: 现在问题是韩国经济持续下滑 清州机场的集客能力越来 05/15 23:05
9F：→ dbdudsorj: 越吃力 这条航线应该会朝季节包机的模式进行 05/15 23:05
10F：推 ben811018: 韩国人也很爱来台湾玩 多一个航点没什麽不好啊 05/15 23:56
11F：推 amnotu: 去台南干嘛? 得登革热? 05/16 00:59
12F：→ birdy590: 清州和首尔的关系 有点类似茨城和东京 05/16 01:05
13F：→ birdy590: 而且条件比茨城好 因为有高速巴士和高铁 05/16 01:08
14F：→ pippen2002: ck ck ck 呵呵呵....能干嘛? 05/16 08:10
15F：推 whangkiahao: dbdu大有风声知道易斯达复航没下文的原因吗 05/16 08:14
16F：推 jin062900: 清州的高铁不在旁边耶 还要转火车 不是很方便 05/16 10:24
17F：→ birdy590: 到江南的时间不会比仁川久很多 还可以接受 如果有游览车 05/16 11:23
18F：→ birdy590: 会更好... 但是开花莲真的不适合 仁川还合理点 05/16 11:24
19F：→ birdy590: 主要也是还有多转机的选项 仁川能转的地方多了 05/16 11:24
20F：→ dbdudsorj: 楼上 05/16 12:50
21F：→ dbdudsorj: 1.韩国-花莲航线主力不是台客 转不转机真的没差 05/16 12:50
22F：→ dbdudsorj: 2.可依航空在仁川很弱势 要什麽没什麽 仁川目前的时间 05/16 12:50
23F：→ dbdudsorj: 带只拿来飞航权航线或高利润航线或特定期间包机 05/16 12:50
24F：→ dbdudsorj: 3.公司今年政策强调以深耕清州 後续还有包括广岛在内 05/16 12:50
25F：→ dbdudsorj: 多条日本航线要开 05/16 12:50
26F：→ dbdudsorj: 4.相比737系列交机快速的易斯达继续攻城掠地 可依的A3 05/16 12:50
27F：→ dbdudsorj: 20系列交机牛步 持续亏损下他们没什麽选择 只能多拼一 05/16 12:50
28F：→ dbdudsorj: 些两边都有补贴的航线 或客源稳定但成本低的短程航线 05/16 12:50
29F：推 tom3333: 没有来源连结这是你的臆测吗？ 05/16 12:58
30F：→ birdy590: 韩客也没道理选清州啊 我指的转机是双向的 其它国家来的 05/16 12:58
31F：→ birdy590: 也有可能从仁川直接进花莲... 这道理跟茨城不可能期待 05/16 13:01
32F：→ birdy590: 有多少日本客一样~ 所以这条航线本身就没啥道理 05/16 13:02
33F：→ birdy590: 尤其台韩航线的韩籍廉航一向很凶狠 连要拼杀价都难 05/16 13:05
34F：→ dbdudsorj: 清州的集客范围是中部东区、京畿道东南区 两处刚好是 05/16 13:25
35F：→ dbdudsorj: 人口密集区而且持续成长 (这也是可依当初申请牌照会过 05/16 13:25
36F：→ dbdudsorj: 的主因) 所以不是‘’没道理选清州‘’ 而是跟你一开 05/16 13:25
37F：→ dbdudsorj: 始说的一样 是那个区域的需求刚好有一个出口 加诸清州 05/16 13:25
38F：→ dbdudsorj: 的出入关速度与风评远高於仁川 05/16 13:25
39F：→ dbdudsorj: 至於外地转机到花莲 公司目前没有卖第六航权的打算 外 05/16 13:25
40F：→ dbdudsorj: 客必须自己透过OTA组合或各自订票 05/16 13:25
41F：→ lions402: 会选这种航线和机场的就不会想去转机的问题啦 05/16 13:59
42F：→ birdy590: 之前曾经三家在飞的时候载客率其实都还行--但那是台北 05/16 14:12
43F：推 harry901: 去过清州 确实客源感觉跟人川不太一样 05/16 21:27
44F：推 Davidking: 太扯了，台南 台东机场可以认真点吗 05/17 09:57
45F：→ ILOVEWADE: 别想开清洲比较好，仁川还比较实际 08/29 23:38
46F：→ ILOVEWADE: 这边难得birdy没有搞错问题点 08/29 23:39