作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
標題[情報] 2024全球10大國際旅客/貨運/飛機起降機場
時間Sat Apr 19 20:30:10 2025
2024全球10大國際旅客/貨運/飛機起降機
https://aci.aero/2025/04/14/
the-busiest-airports-in-the-world-defy-global-uncertainty-and-hold-top-rankings/
這排名出來快一周了,時值川普政府新政策陸續上路,明年的排名或許將會有很大變動
共4種排名
Top 10 Passengers Airport
Top 10 International Passengers Airport
https://imgur.com/l71cXNz
Top 10 Cargo Airport
https://imgur.com/nPpjNX0
Top 10 Aircraft Movement Airport
https://imgur.com/fKkU2x7
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1F：推 alexxyang: 伊斯坦堡那麼牛逼喔 04/19 22:52
2F：→ MarchelKaton: 美國國內線真的太香了 04/19 23:44
3F：推 lc85301: 伊斯坦堡就歐亞非三大洲全吃 04/20 00:14
4F：推 cheng1990: DXB更厲害 六大洲都有航點 04/20 00:37
5F：推 mikee3216: HND量比NRT大？ 04/20 00:38
6F：推 Pujols5566: 覺得應該要再多列純國際航線扣除國內線的人流排名 04/20 00:38
7F：→ Pujols5566: 啊~看到了，當我沒說歹勢 04/20 00:39
8F：推 eugene0315: 國際旅客量台北2019時好像還能擠到前10 2024樓地板已 04/20 00:53
9F：→ eugene0315: 經拉到5200萬了... 04/20 00:53
10F：→ cityport: 根本沒必要區分國際線還是國內線, 應該區分O/D還是轉機 04/20 01:06
11F：→ cityport: 只是你把轉機客拉掉, 中東國家上不了排名就不會繼續贊助 04/20 01:09
12F：推 Retangle: 但是DXB是開了石油外掛 沒阿聯酋也不可能長那樣 04/20 01:42
13F：推 linbryan: 對台灣而言,貨運數量比乘客重要 04/20 03:29
14F：推 SplitSpirit: 台灣航空貨運這麼強！ 04/20 05:41
15F：→ sinclaireche: HND客運遠遠大於NRT 04/20 07:35
16F：→ sinclaireche: NRT多為LCC跟貨運 04/20 07:35
17F：推 cpylislv: HND沒宵禁而且光國內線就超滿了 04/20 08:00
18F：推 vimer: 歐洲申根區內航線根本和國內線差不多但就是可以算入國際線 04/20 09:07
19F：→ vimer: 榜單排名 04/20 09:07
20F：推 liaoeddie: HND國內線超滿啊再加上國際線又慢慢搬回來當然多 04/20 09:28
21F：推 jefflin555: IST也是六大洲，別忘了TK168/169 是有直飛澳洲的 04/20 09:28
22F：→ jefflin555: 定義上來說，中停不換飛機、同班號也可以算直飛 04/20 09:29
23F：推 jamesporter: 廣州貨運成長好快，而且是和香港一同成長 04/20 10:02
24F：推 saiulbb: 伊斯坦堡應該是歐亞非中超級好的位置 杜拜轉運也比不上吧 04/20 12:12
25F：推 nevikw39: 去年有到 ATL 躬逢其盛，清晨落地看到安檢人潮真的多得 04/21 11:09
26F：→ nevikw39: 驚人，還好回程滿順 04/21 11:09