作者ybite (小犬/小B)
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標題[新聞] 福岡機場第二跑道啟用 1小時可增2班
時間Thu Mar 20 14:51:20 2025
日經
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC10AMI0Q5A310C2000000/
福岡機場第二跑道啟用 1小時可增2班
以下簡單N87翻譯
福岡機場在2/20號正式啟用第二跑道，位於第一跑道西側210公尺的位置，長2500公尺。
原則上，該跑道僅限國際線起飛使用，由於跑道間距離過近，也無法同時起降。
一小時可以起飛的班機增加2班來到40班，一年可以增加12000班來到18萬8000班次。
福岡機場客機允許起飛的時間是早上七點到晚上十點。這一天第二跑道的最初起飛
是日本航空運營的紀念包機，第一台定期航班是早上九點飛往仁川機場的濟州航空。
https://i.imgur.com/G8Ux1kf.png
許多人在在國際線航廈的展望台目睹飛機起飛的瞬間。其中有一名為了送別搭乘其他航班
的親人前來，住在福岡市的中學一年級學生門田健勝（13歲）露出笑容說：「真的很幸運
。我有很多喜歡飛機的朋友，想在學校跟他們炫耀。」
第二跑道是為了緩解福岡機場過度繁忙的狀況，由國土交通省在2015年開始施工的工程。
避免航班營運下以夜間施工為主，加上改良地基、整理土地等原因，跑道花了10年完成。
總工程費用約1643億日圓。
福岡機場在2019年4月民營化，由九州電力、西日本鐵道、福岡市等出資成立的福岡國際
機場公司營運。2023年的旅客數為2493萬人，在日本僅次於羽田、成田、關西排名第四。
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以下個人心得
福岡機場在2010年代開放天空後，韓國線暴增，機場開始過度負荷
這次的新跑道至多只有讓福岡機場從嚴重過載變成稍微過載而已
不知道這次的新跑道可以多稱幾年...
上次搭 BR101 回桃園，真的可以體會到福岡機場的慘況
晚上一整排羽田飛過來的要降落，國際線一整排飛首爾的要起飛
首爾線大量誤點下幸好只延誤了40分鐘左右
加上市中心的緣故晚上十點要宵禁，我發文前就看到昨天華航取消的新聞 XDDDD
希望過一陣子之後國際線可以穩定一點
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1F：推 Retangle: 福岡不該開放天空的 03/20 15:02
2F：→ ybite: 經濟效果太大了 PUS-FUK不到一小時 超級方便... 03/20 15:04
3F：推 sj4: 對觀光經濟有正向幫助吧 03/20 15:04
4F：推 Metro123Star: 宵禁時間太早了 03/20 15:14
5F：推 selfvalue: 好奇一年後確實增加的班數 大家可以把它記起來 03/20 15:15
6F：→ selfvalue: 我用手機提醒了 一年後來看看 03/20 15:16
7F：推 williechen: 熊本發展起來 對福岡降載感覺比較有幫助 03/20 15:17
8F：推 oneonebig: 上次從大邱飛福岡 有一半飛行時間都是在外海跑操場 03/20 15:23
9F：推 sj4: 二樓大，FUK離博多站又近，馬上接新幹線去各地，超方便，市區 03/20 15:28
10F：→ sj4: 機場的好處 03/20 15:28
11F：→ dosoleil: 福岡自我期許還要國際線破千萬人呢 03/20 15:28
12F：→ lions402: 韓國去福岡近又便宜 03/20 16:10
13F：推 georgewu: 這麼擠protocol應該很多吧 03/20 16:13
14F：推 eva78710: 也可以從桃機搭我去福岡喔 很方便 03/20 16:13
15F：→ wakaura: 空間不足還弄第二跑道 不切實際 03/20 16:41
16F：推 lucus: 反觀 03/20 16:49
17F：推 misteri: 應該想辦法分一些給北九州機場吧？ 03/20 16:53
18F：推 sj4: 台灣就是很「實際」，所以很多東西看起來，都非常的「實際」 03/20 16:56
19F：推 keineAhnung: 福岡以前晚上ATC很嚴重 03/20 17:00
20F：→ iqeqicq: 更甭提福岡機場是軍民合用機場 03/20 17:22
21F：推 velaro: 福岡機場真的交通位置好 03/20 19:17
22F：推 esproject: 宵禁沒改吧 03/20 19:28
23F：→ TheoEpstein: 很懷念北九州機場但真的有點遠 03/20 19:55
24F：推 demeno: 沒看懂...兩條跑道不能同時用？那和在跑道外排隊起飛有啥 03/20 20:10
25F：→ demeno: 不同？從排隊區滑到起飛準備位置又不用30秒XD 03/20 20:10
26F：推 migulai: 要分流也只能把北九州跟熊本給養起來吧 03/20 20:26
27F：推 GaryMatthews: 花上千億增加5%的容量 這經濟效益好像沒很高… 03/20 21:04
28F：推 cpylislv: 北九州不好養吧 熊本可能比較有機會 03/20 21:07
29F：推 miname: Soir寫目視氣象條件下210m就可以了 03/20 21:11
31F：推 russ123000: 我記得看過別篇新聞是說第二跑道的好處是有兩條輪流 03/20 22:43
32F：→ russ123000: 維護，增加容量不是主要目的 03/20 22:43
33F：→ Chungli28: 看未來西九州新幹線會不會把佐賀空港串連起來 03/20 23:06
34F：→ iqeqicq: 雖然北九州市位於福岡縣，但離福岡市太遠是致命傷 03/20 23:09
35F：→ iqeqicq: 除去北海道和沖繩，日本也很少一縣兩機場以上的 03/20 23:10
36F：→ iqeqicq: 以往有宵禁的機場跑道通常在宵禁期間維護 03/20 23:11
37F：推 Danjor: 可以一個儀器到場，目視後落另外一條，大概吧。 03/20 23:22
38F：→ dosoleil: 1600億中 有500億是機場擴建的用地取得費(雖然也很貴) 03/20 23:52
39F：→ dosoleil: 桃機三跑的374億可不包含徵收費用啊 (被另外包在航空城 03/20 23:52
40F：→ dosoleil: 用地取得計畫裡面了 03/20 23:52
41F：→ Parafolia: 去年福岡釜山間的高速船中止，應該加重了機場負擔 03/21 00:25
42F：→ edward40812: 串佐賀機場是佐賀縣要的方案 可惜JRTT跟JR九州不要 03/21 00:45
43F：推 miname: 像石川縣的小松/能登機場就有兩個啊 03/21 01:07
44F：→ miname: 還有愛知縣的中部/小牧，一縣兩空港不罕見吧 03/21 01:09
45F：推 arnbition: 福岡很方便 台廠好幾間都在九州蓋廠了 03/21 08:51
46F：→ CORSA: 跑道2500公尺長 僅限國際線起飛?! 03/21 10:48
47F：推 Throwout: FUK超方便，但機票偏貴，市區住宿更是貴的離譜 03/21 11:10
48F：→ Throwout: 很適合轉乘新幹線到其他城市 03/21 11:11
49F：推 mumuwei: 福岡去兩天一夜採購很適合 機場離市區近 就是假日房價貴 03/21 11:14
50F：推 choper: 福岡飯店真的變很貴 甚至比大阪還貴 03/21 11:29
51F：推 JHENGKUNLIN: 但北海道不是"縣" 它是都道府縣的道 03/21 11:31
52F：→ Chungli28: 2500m跑道夠用了，亞洲線773都沒問題 03/21 12:43
53F：推 demeno: 佐賀空港案前年不是出文說地質鬆軟有安全疑慮所以不能蓋 03/22 18:06
54F：→ demeno: ？反正佐賀死豬不怕開水燙，不修法永遠也蓋不了吧。對佐 03/22 18:06
55F：→ demeno: 賀不爽的就來抵制旅行社一直推佐賀進宮崎出橫斷票 03/22 18:06
56F：→ odkmse: 佐賀空港那個區域就海埔新生地啊 03/22 23:14