作者ybite (小犬/小B)
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标题[新闻] 福冈机场第二跑道启用 1小时可增2班
时间Thu Mar 20 14:51:20 2025
日经
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC10AMI0Q5A310C2000000/
福冈机场第二跑道启用 1小时可增2班
以下简单N87翻译
福冈机场在2/20号正式启用第二跑道，位於第一跑道西侧210公尺的位置，长2500公尺。
原则上，该跑道仅限国际线起飞使用，由於跑道间距离过近，也无法同时起降。
一小时可以起飞的班机增加2班来到40班，一年可以增加12000班来到18万8000班次。
福冈机场客机允许起飞的时间是早上七点到晚上十点。这一天第二跑道的最初起飞
是日本航空运营的纪念包机，第一台定期航班是早上九点飞往仁川机场的济州航空。
https://i.imgur.com/G8Ux1kf.png
许多人在在国际线航厦的展望台目睹飞机起飞的瞬间。其中有一名为了送别搭乘其他航班
的亲人前来，住在福冈市的中学一年级学生门田健胜（13岁）露出笑容说：「真的很幸运
。我有很多喜欢飞机的朋友，想在学校跟他们炫耀。」
第二跑道是为了缓解福冈机场过度繁忙的状况，由国土交通省在2015年开始施工的工程。
避免航班营运下以夜间施工为主，加上改良地基、整理土地等原因，跑道花了10年完成。
总工程费用约1643亿日圆。
福冈机场在2019年4月民营化，由九州电力、西日本铁道、福冈市等出资成立的福冈国际
机场公司营运。2023年的旅客数为2493万人，在日本仅次於羽田、成田、关西排名第四。
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以下个人心得
福冈机场在2010年代开放天空後，韩国线暴增，机场开始过度负荷
这次的新跑道至多只有让福冈机场从严重过载变成稍微过载而已
不知道这次的新跑道可以多称几年...
上次搭 BR101 回桃园，真的可以体会到福冈机场的惨况
晚上一整排羽田飞过来的要降落，国际线一整排飞首尔的要起飞
首尔线大量误点下幸好只延误了40分钟左右
加上市中心的缘故晚上十点要宵禁，我发文前就看到昨天华航取消的新闻 XDDDD
希望过一阵子之後国际线可以稳定一点
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1F：推 Retangle: 福冈不该开放天空的 03/20 15:02
2F：→ ybite: 经济效果太大了 PUS-FUK不到一小时 超级方便... 03/20 15:04
3F：推 sj4: 对观光经济有正向帮助吧 03/20 15:04
4F：推 Metro123Star: 宵禁时间太早了 03/20 15:14
5F：推 selfvalue: 好奇一年後确实增加的班数 大家可以把它记起来 03/20 15:15
6F：→ selfvalue: 我用手机提醒了 一年後来看看 03/20 15:16
7F：推 williechen: 熊本发展起来 对福冈降载感觉比较有帮助 03/20 15:17
8F：推 oneonebig: 上次从大邱飞福冈 有一半飞行时间都是在外海跑操场 03/20 15:23
9F：推 sj4: 二楼大，FUK离博多站又近，马上接新干线去各地，超方便，市区 03/20 15:28
10F：→ sj4: 机场的好处 03/20 15:28
11F：→ dosoleil: 福冈自我期许还要国际线破千万人呢 03/20 15:28
12F：→ lions402: 韩国去福冈近又便宜 03/20 16:10
13F：推 georgewu: 这麽挤protocol应该很多吧 03/20 16:13
14F：推 eva78710: 也可以从桃机搭我去福冈喔 很方便 03/20 16:13
15F：→ wakaura: 空间不足还弄第二跑道 不切实际 03/20 16:41
16F：推 lucus: 反观 03/20 16:49
17F：推 misteri: 应该想办法分一些给北九州机场吧？ 03/20 16:53
18F：推 sj4: 台湾就是很「实际」，所以很多东西看起来，都非常的「实际」 03/20 16:56
19F：推 keineAhnung: 福冈以前晚上ATC很严重 03/20 17:00
20F：→ iqeqicq: 更甭提福冈机场是军民合用机场 03/20 17:22
21F：推 velaro: 福冈机场真的交通位置好 03/20 19:17
22F：推 esproject: 宵禁没改吧 03/20 19:28
23F：→ TheoEpstein: 很怀念北九州机场但真的有点远 03/20 19:55
24F：推 demeno: 没看懂...两条跑道不能同时用？那和在跑道外排队起飞有啥 03/20 20:10
25F：→ demeno: 不同？从排队区滑到起飞准备位置又不用30秒XD 03/20 20:10
26F：推 migulai: 要分流也只能把北九州跟熊本给养起来吧 03/20 20:26
27F：推 GaryMatthews: 花上千亿增加5%的容量 这经济效益好像没很高… 03/20 21:04
28F：推 cpylislv: 北九州不好养吧 熊本可能比较有机会 03/20 21:07
29F：推 miname: Soir写目视气象条件下210m就可以了 03/20 21:11
31F：推 russ123000: 我记得看过别篇新闻是说第二跑道的好处是有两条轮流 03/20 22:43
32F：→ russ123000: 维护，增加容量不是主要目的 03/20 22:43
33F：→ Chungli28: 看未来西九州新干线会不会把佐贺空港串连起来 03/20 23:06
34F：→ iqeqicq: 虽然北九州市位於福冈县，但离福冈市太远是致命伤 03/20 23:09
35F：→ iqeqicq: 除去北海道和冲绳，日本也很少一县两机场以上的 03/20 23:10
36F：→ iqeqicq: 以往有宵禁的机场跑道通常在宵禁期间维护 03/20 23:11
37F：推 Danjor: 可以一个仪器到场，目视後落另外一条，大概吧。 03/20 23:22
38F：→ dosoleil: 1600亿中 有500亿是机场扩建的用地取得费(虽然也很贵) 03/20 23:52
39F：→ dosoleil: 桃机三跑的374亿可不包含徵收费用啊 (被另外包在航空城 03/20 23:52
40F：→ dosoleil: 用地取得计画里面了 03/20 23:52
41F：→ Parafolia: 去年福冈釜山间的高速船中止，应该加重了机场负担 03/21 00:25
42F：→ edward40812: 串佐贺机场是佐贺县要的方案 可惜JRTT跟JR九州不要 03/21 00:45
43F：推 miname: 像石川县的小松/能登机场就有两个啊 03/21 01:07
44F：→ miname: 还有爱知县的中部/小牧，一县两空港不罕见吧 03/21 01:09
45F：推 arnbition: 福冈很方便 台厂好几间都在九州盖厂了 03/21 08:51
46F：→ CORSA: 跑道2500公尺长 仅限国际线起飞?! 03/21 10:48
47F：推 Throwout: FUK超方便，但机票偏贵，市区住宿更是贵的离谱 03/21 11:10
48F：→ Throwout: 很适合转乘新干线到其他城市 03/21 11:11
49F：推 mumuwei: 福冈去两天一夜采购很适合 机场离市区近 就是假日房价贵 03/21 11:14
50F：推 choper: 福冈饭店真的变很贵 甚至比大阪还贵 03/21 11:29
51F：推 JHENGKUNLIN: 但北海道不是"县" 它是都道府县的道 03/21 11:31
52F：→ Chungli28: 2500m跑道够用了，亚洲线773都没问题 03/21 12:43
53F：推 demeno: 佐贺空港案前年不是出文说地质松软有安全疑虑所以不能盖 03/22 18:06
54F：→ demeno: ？反正佐贺死猪不怕开水烫，不修法永远也盖不了吧。对佐 03/22 18:06
55F：→ demeno: 贺不爽的就来抵制旅行社一直推佐贺进宫崎出横断票 03/22 18:06
56F：→ odkmse: 佐贺空港那个区域就海埔新生地啊 03/22 23:14