作者hacker0708 (0.0)
看板Aviation
標題[閒聊] 韓亞航於SFO機場過低進場 被航管要求重飛
時間Mon Feb 24 20:39:32 2025
來源:
https://onemileatatime.com/news/asiana-a350-low-approach-sfo/
韓亞航OZ212 (機型A359) 於2/23 過低進場SFO機場被要求重飛
具文章表示此時高度275feet 速度136knots 距離機場 3miles處
導致機場塔台跳告警 航管員通知進場高度過低要求重飛
此篇文章還有提到當年2013 OZ214 事件 雖然有些不同
不過看起來目前還沒有太多文章討論到2/23這件事就是
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1F：推 donlitrain: 又双叒 02/24 21:56
2F：推 huangjyuan: 又來 02/24 22:35
3F：→ huangjyuan: 跟SFO犯沖？ 02/24 22:36
4F：推 tannoy: 我 02/24 22:50
5F：→ tannoy: 又又 02/24 22:51
6F：推 ltw89104: 韓國文化不意外 02/25 00:00
7F：推 GaryMatthews: 正常來說 看到跑道就知道高度太低了吧 昨天雖然陰 02/25 01:49
8F：→ GaryMatthews: 天 天花板又沒很低 02/25 01:49
9F：推 domago: 拿乘客生命開玩笑 02/25 02:00
10F：推 TheoEpstein: 又 02/25 02:16
11F：推 edison: 還好塔台介入 02/25 02:25
12F：推 SILee: OZ214也12年了喔！ 02/25 03:21
13F：→ SILee: OZ214事件後沒多久，有次跟一個韓國朋友去SFO旁的Marriortt 02/25 03:23
14F：→ SILee: 開會，他還指著跑道頭跟我說那是韓國之恥XDDD 02/25 03:23
15F：推 Lindbergh: 韓國之恥但韓國人沒打算要改 02/25 06:56
16F：推 ganlinlowmo: 韓國人這麼想摔飛機是不是 02/25 08:24
17F：推 Danjor: 大概是DME距離跟實際距跑道的距離搞錯，兩個有1.3哩的誤差 02/25 09:15
18F：→ Danjor: ，換算高度差400呎。 02/25 09:15
20F：推 ahodes: 我本來也這樣猜,但不是.因為跑道頭1哩,SFO DME是顯示2.9 02/25 09:54
21F：→ ahodes: 距跑道頭3哩的話,SFO DME是顯示4.9,所以被DME誤道的話,通 02/25 09:58
22F：→ ahodes: 常是飛太高,而不是太低.另外,ADS-B是吃標準氣壓,不是修正 02/25 09:59
23F：→ ahodes: 海洋氣壓,而當時是30.26,所以實際高度要加340英呎回來. 02/25 10:01
24F：推 GaryMatthews: 差這麼多 就算不看飛行指示器上的ILS信標 看窗外跑 02/25 10:26
25F：→ GaryMatthews: 道的相對位置也知道太低了吧 02/25 10:26
26F：推 taxlaw1991: 被KE吃了但骨子裡還是OZ 02/25 10:40
28F：推 Loveis5566: 2992修正回3026那代表是韓亞忘記撥QNH然後航管看雷達 02/25 13:16
29F：→ Loveis5566: 訊號被誤導？ 02/25 13:16
30F：推 ahodes: 耶不是,是650AAL就被叫重飛,低了300多英呎,應另有貓膩. 02/25 13:20
31F：推 georgewu: 沒人討論說駕駛連read back都做不好，反而說一堆無關緊 02/25 13:27
32F：→ georgewu: 要的？ 02/25 13:27
33F：推 miname: 當初立榮9091要是塔台有喊就不會報廢了 02/25 14:46
34F：→ ttnakafzcm: 對阿 read back亂七八糟 MissApp高度也搞錯 02/26 00:42
35F：推 Lindbergh: miss approach是因為chart上是4000 但SFO常常給3000 02/28 23:06