作者hacker0708 (0.0)
看板Aviation
标题[闲聊] 韩亚航於SFO机场过低进场 被航管要求重飞
时间Mon Feb 24 20:39:32 2025
来源:
https://onemileatatime.com/news/asiana-a350-low-approach-sfo/
韩亚航OZ212 (机型A359) 於2/23 过低进场SFO机场被要求重飞
具文章表示此时高度275feet 速度136knots 距离机场 3miles处
导致机场塔台跳告警 航管员通知进场高度过低要求重飞
此篇文章还有提到当年2013 OZ214 事件 虽然有些不同
不过看起来目前还没有太多文章讨论到2/23这件事就是
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1F：推 donlitrain: 又双叒 02/24 21:56
2F：推 huangjyuan: 又来 02/24 22:35
3F：→ huangjyuan: 跟SFO犯冲？ 02/24 22:36
4F：推 tannoy: 我 02/24 22:50
5F：→ tannoy: 又又 02/24 22:51
6F：推 ltw89104: 韩国文化不意外 02/25 00:00
7F：推 GaryMatthews: 正常来说 看到跑道就知道高度太低了吧 昨天虽然阴 02/25 01:49
8F：→ GaryMatthews: 天 天花板又没很低 02/25 01:49
9F：推 domago: 拿乘客生命开玩笑 02/25 02:00
10F：推 TheoEpstein: 又 02/25 02:16
11F：推 edison: 还好塔台介入 02/25 02:25
12F：推 SILee: OZ214也12年了喔！ 02/25 03:21
13F：→ SILee: OZ214事件後没多久，有次跟一个韩国朋友去SFO旁的Marriortt 02/25 03:23
14F：→ SILee: 开会，他还指着跑道头跟我说那是韩国之耻XDDD 02/25 03:23
15F：推 Lindbergh: 韩国之耻但韩国人没打算要改 02/25 06:56
16F：推 ganlinlowmo: 韩国人这麽想摔飞机是不是 02/25 08:24
17F：推 Danjor: 大概是DME距离跟实际距跑道的距离搞错，两个有1.3哩的误差 02/25 09:15
18F：→ Danjor: ，换算高度差400尺。 02/25 09:15
20F：推 ahodes: 我本来也这样猜,但不是.因为跑道头1哩,SFO DME是显示2.9 02/25 09:54
21F：→ ahodes: 距跑道头3哩的话,SFO DME是显示4.9,所以被DME误道的话,通 02/25 09:58
22F：→ ahodes: 常是飞太高,而不是太低.另外,ADS-B是吃标准气压,不是修正 02/25 09:59
23F：→ ahodes: 海洋气压,而当时是30.26,所以实际高度要加340英尺回来. 02/25 10:01
24F：推 GaryMatthews: 差这麽多 就算不看飞行指示器上的ILS信标 看窗外跑 02/25 10:26
25F：→ GaryMatthews: 道的相对位置也知道太低了吧 02/25 10:26
26F：推 taxlaw1991: 被KE吃了但骨子里还是OZ 02/25 10:40
28F：推 Loveis5566: 2992修正回3026那代表是韩亚忘记拨QNH然後航管看雷达 02/25 13:16
29F：→ Loveis5566: 讯号被误导？ 02/25 13:16
30F：推 ahodes: 耶不是,是650AAL就被叫重飞,低了300多英尺,应另有猫腻. 02/25 13:20
31F：推 georgewu: 没人讨论说驾驶连read back都做不好，反而说一堆无关紧 02/25 13:27
32F：→ georgewu: 要的？ 02/25 13:27
33F：推 miname: 当初立荣9091要是塔台有喊就不会报废了 02/25 14:46
34F：→ ttnakafzcm: 对阿 read back乱七八糟 MissApp高度也搞错 02/26 00:42
35F：推 Lindbergh: miss approach是因为chart上是4000 但SFO常常给3000 02/28 23:06