2024.11.12 阿曼航空 WY405 馬斯喀特-開羅 737-800商務艙 飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71419051 以下為PTT文字版: 2024.11.12 Tue. 阿曼航空 Oman Air WY405, Muscat(MCT) - Cairo(CAI) A4O-BAE, First flight: 2016.11.02, Delivered: 2016.11.16 Boeing 737-81M(WL) Business Class 在馬斯喀特機場的阿曼航空貴賓室待了超過12個小時候終於離WY405的登機時間越來越近 ，和目的地埃及開羅只剩最後一段飛行。 CI831 10:05 TPE - 13:05 BKK WY816 20:05 BKK - 23:15 MCT WY405 14:25 MCT - 17:05 CAI 早早離開貴賓室打算逛一逛再去登機門，經過了麥當勞，生意不錯。 休息、用餐座位區 白天總算能好好欣賞馬斯喀特機場的風景，終於實際搭了一段阿曼航空航班，但看著窗外 的阿曼航空飛機塗裝還是覺得好有異國的神祕感。 前往B登機區 WY405使用的B7候機室 窗外能清楚看到今日執飛的波音737-800客機整備中，本機註冊編號A4O-BAE，機齡約8年 。 目前阿曼航空擁有三種窄體客機都是波音737，分別是737-800、737-900ER和737-Max 8， 全是兩艙等配置。除了-Max 8內裝比較新之外，-800和-900ER內裝幾乎一樣。 登機 艙板上有象徵伊斯蘭的拱門圖案 商務艙採2-2配置3排共12席recliner座椅 (aeroLOPA) 蓋被、枕頭、耳機都已經放在座位上 蓋被和枕頭比照長程線的規格，觸感很好但體積超大，窄體客機座位空間有限，很多人索 性先把整卷蓋被擱在地上。 腳部空間，就是一般窄體recliner座椅商務艙的水準。 椅袋內附737-800/-900安全卡和一瓶水 座椅調節按鈕，看起來有點複雜但主要就是椅背後倒、靠腳升起和置腳板調整。 腳邊有USB type A和國際插座 個人閱讀燈 折疊式桌板，耳罩式耳機 坐定後組員前來問候並送上單獨包裝起來的濕毛巾及迎賓飲料，航程不算長的區域航線一 樣提供了包含香檳、薄荷檸檬汁、果汁和開水在內的迎賓飲料，來杯香檳-! 發放商務艙菜單，單本印刷比起前段曼谷到馬斯喀特的護貝紙質感好多了! 起飛前組員便會前來點餐，菜單開宗明義標榜”À la carte”形式，可以指定航程中任 意時間用餐並點選菜單內的任何餐點。然而實際上若沒主動講組員也不會問你想什麼時候 吃，當隔壁乘客提出想抵達前1小時用餐時，組員回覆這樣太趕能否降落前1.5小時用餐， 最後不知道為什麼降落前2小時就直接為他送上餐點。而當我詢問主餐能點兩種時，組員 面有難色答覆說要再看送餐時狀況請我先只選一種，但最後送完餐後直接不了了之沒下文 。感受上就是明顯樽節成本而閹割成的假À la carte服務，比起來還是多年前搭的卡達 商務艙比較有像真正的À la carte。 >>14:19 “boarding completed” >>14:34 後推，今天商務艙12席全滿。 阿曼航空象徵乳香焚燒煙霧意象的企業識別搭配機場遠方光禿禿的山景，確實很有一千零 一夜裡的阿拉伯傳奇色彩。 這次無緣體驗的新穎737-MAX 8 機場設施建築也富含伊斯蘭風格 >>14:47 Cabin crew, please be seated for take-off. >>14:48 馬斯喀特國際機場08L跑道起飛 湛藍的阿曼灣海水，阿曼擁有沙漠、山地丘陵還有珊瑚礁，堪稱中東地貌最豐富多樣的國 家之一，希望未來有機會能再好好造訪。 回頭看看馬斯喀特機場，很現代化但距離大型轉運樞紐的規模還有明顯差距。 Al Mouj Muscat >>14:55 安全帶熄滅 波音737小小間的洗手間 回座後過一會兒就準備上餐了，今天航程約4.5小時，其實只比曼谷到馬斯喀特的飛行時 間少1小時，但這段的餐就直接整份tray一起上來。今天主餐選了，搭配麵包、奶油、沙 拉和甜點，飲料點了阿拉伯世界很好喝的薄荷檸檬汁。 羊肉口味偏鹹但軟嫩好入口 麵包溫度不太夠有點可惜 鹽和胡椒罐造型可愛，感覺像是阿曼的山丘或岩石意象。 吃飽飯正要放空想著阿曼的737-800商務艙居然沒有AVOD個人娛樂系統，隔著走道的一位 白人大叔忽然像發現新大陸一般從扶手中挖出個人螢幕，還興奮的對著我比手畫腳，我也 這才發現原來個人螢幕藏在扶手內。 10.6"HD觸控式螢幕 但基本上就像上一段曼谷到馬斯喀特體驗的差不多，內容稍嫌貧乏，連英文字幕都不一定 有。 飛行地圖，還飛不到一半呢。 滑著地圖無意中發現，以色列消失了，取而代之的是”STATE OF PALESTINE”。 今天商務艙有兩位組員服務，其中一位明顯比較淡漠，下降前拿著埃及arrival card巡迴 ，但沒有主動逐一詢問每位乘客，感謝旁邊的阿曼大叔主動提醒我要拿一張。 不愧是擁有千年古文明的埃及，arrival card直接印上大大的Nefertiti王后圖像。 ▲GMT+4 以下為埃及時間 ▼GMT+2 >>16:23 前艙FO廣播感謝搭乘，提示目的地開羅目前為好天氣，即將開始下降。 組員送上獨立包裝濕毛巾 >>16:56 Cabin crew, be seated for landing. Thank you. >>17:00 降落開羅國際機場05C跑道 經歷了超過一天一夜的飛行和中轉等待，終於抵達了嚮往已久的埃及! 現在回想起來內心 還是很激動的，尤其也是生平首度踏上非洲大陸。 這個時段沒什麼人潮，入境很快，出示提前辦好的埃及e-VISA一下子就通過移民關到達行 李轉盤處。行李經過長時間的兩次轉機也順利抵達真是太好了! 埃及使用的東阿拉伯數字與一般我們使用的(西阿拉伯數字)完全不同，5就像是個水滴狀 的符號，很特別。 走出航廈呼吸一下埃及的空氣，經過一陣緊張不安與雞同鴨講，總算順利坐上車離開機場 ，埃及之旅正式開始啦! 今日飛行路線，一路向西飛越阿拉伯半島，過西奈半島來到埃及開羅。 高度/速度 雖然這段馬斯喀特到開羅的4.5小時飛行僅比曼谷到馬斯喀特短了約1小時，但使用窄體波 音737又是日間航行，整體服務和搭乘體驗就明顯是更短程區域型的定位。 體感上覺得馬斯喀特到開羅比預期的久了不少，然而737商務艙只能斜倒，靠窗又不太方 便進出，硬體滿意度不算太高。 餐飲及組員服務則中規中矩，雖然餐點以”À la carte”的標準有些微失望，但就區域 航線的角度來說其實已經不差。 --

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