2024.11.12 阿曼航空 WY405 马斯喀特-开罗 737-800商务舱 飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71419051 以下为PTT文字版: 2024.11.12 Tue. 阿曼航空 Oman Air WY405, Muscat(MCT) - Cairo(CAI) A4O-BAE, First flight: 2016.11.02, Delivered: 2016.11.16 Boeing 737-81M(WL) Business Class 在马斯喀特机场的阿曼航空贵宾室待了超过12个小时候终於离WY405的登机时间越来越近 ，和目的地埃及开罗只剩最後一段飞行。 CI831 10:05 TPE - 13:05 BKK WY816 20:05 BKK - 23:15 MCT WY405 14:25 MCT - 17:05 CAI 早早离开贵宾室打算逛一逛再去登机门，经过了麦当劳，生意不错。 休息、用餐座位区 白天总算能好好欣赏马斯喀特机场的风景，终於实际搭了一段阿曼航空航班，但看着窗外 的阿曼航空飞机涂装还是觉得好有异国的神秘感。 前往B登机区 WY405使用的B7候机室 窗外能清楚看到今日执飞的波音737-800客机整备中，本机注册编号A4O-BAE，机龄约8年 。 目前阿曼航空拥有三种窄体客机都是波音737，分别是737-800、737-900ER和737-Max 8， 全是两舱等配置。除了-Max 8内装比较新之外，-800和-900ER内装几乎一样。 登机 舱板上有象徵伊斯兰的拱门图案 商务舱采2-2配置3排共12席recliner座椅 (aeroLOPA) 盖被、枕头、耳机都已经放在座位上 盖被和枕头比照长程线的规格，触感很好但体积超大，窄体客机座位空间有限，很多人索 性先把整卷盖被搁在地上。 脚部空间，就是一般窄体recliner座椅商务舱的水准。 椅袋内附737-800/-900安全卡和一瓶水 座椅调节按钮，看起来有点复杂但主要就是椅背後倒、靠脚升起和置脚板调整。 脚边有USB type A和国际插座 个人阅读灯 折叠式桌板，耳罩式耳机 坐定後组员前来问候并送上单独包装起来的湿毛巾及迎宾饮料，航程不算长的区域航线一 样提供了包含香槟、薄荷柠檬汁、果汁和开水在内的迎宾饮料，来杯香槟-! 发放商务舱菜单，单本印刷比起前段曼谷到马斯喀特的护贝纸质感好多了! 起飞前组员便会前来点餐，菜单开宗明义标榜”À la carte”形式，可以指定航程中任 意时间用餐并点选菜单内的任何餐点。然而实际上若没主动讲组员也不会问你想什麽时候 吃，当隔壁乘客提出想抵达前1小时用餐时，组员回覆这样太赶能否降落前1.5小时用餐， 最後不知道为什麽降落前2小时就直接为他送上餐点。而当我询问主餐能点两种时，组员 面有难色答覆说要再看送餐时状况请我先只选一种，但最後送完餐後直接不了了之没下文 。感受上就是明显樽节成本而阉割成的假À la carte服务，比起来还是多年前搭的卡达 商务舱比较有像真正的À la carte。 >>14:19 “boarding completed” >>14:34 後推，今天商务舱12席全满。 阿曼航空象徵乳香焚烧烟雾意象的企业识别搭配机场远方光秃秃的山景，确实很有一千零 一夜里的阿拉伯传奇色彩。 这次无缘体验的新颖737-MAX 8 机场设施建筑也富含伊斯兰风格 >>14:47 Cabin crew, please be seated for take-off. >>14:48 马斯喀特国际机场08L跑道起飞 湛蓝的阿曼湾海水，阿曼拥有沙漠、山地丘陵还有珊瑚礁，堪称中东地貌最丰富多样的国 家之一，希望未来有机会能再好好造访。 回头看看马斯喀特机场，很现代化但距离大型转运枢纽的规模还有明显差距。 Al Mouj Muscat >>14:55 安全带熄灭 波音737小小间的洗手间 回座後过一会儿就准备上餐了，今天航程约4.5小时，其实只比曼谷到马斯喀特的飞行时 间少1小时，但这段的餐就直接整份tray一起上来。今天主餐选了，搭配面包、奶油、沙 拉和甜点，饮料点了阿拉伯世界很好喝的薄荷柠檬汁。 羊肉口味偏咸但软嫩好入口 面包温度不太够有点可惜 盐和胡椒罐造型可爱，感觉像是阿曼的山丘或岩石意象。 吃饱饭正要放空想着阿曼的737-800商务舱居然没有AVOD个人娱乐系统，隔着走道的一位 白人大叔忽然像发现新大陆一般从扶手中挖出个人萤幕，还兴奋的对着我比手画脚，我也 这才发现原来个人萤幕藏在扶手内。 10.6"HD触控式萤幕 但基本上就像上一段曼谷到马斯喀特体验的差不多，内容稍嫌贫乏，连英文字幕都不一定 有。 飞行地图，还飞不到一半呢。 滑着地图无意中发现，以色列消失了，取而代之的是”STATE OF PALESTINE”。 今天商务舱有两位组员服务，其中一位明显比较淡漠，下降前拿着埃及arrival card巡回 ，但没有主动逐一询问每位乘客，感谢旁边的阿曼大叔主动提醒我要拿一张。 不愧是拥有千年古文明的埃及，arrival card直接印上大大的Nefertiti王后图像。 ▲GMT+4 以下为埃及时间 ▼GMT+2 >>16:23 前舱FO广播感谢搭乘，提示目的地开罗目前为好天气，即将开始下降。 组员送上独立包装湿毛巾 >>16:56 Cabin crew, be seated for landing. Thank you. >>17:00 降落开罗国际机场05C跑道 经历了超过一天一夜的飞行和中转等待，终於抵达了向往已久的埃及! 现在回想起来内心 还是很激动的，尤其也是生平首度踏上非洲大陆。 这个时段没什麽人潮，入境很快，出示提前办好的埃及e-VISA一下子就通过移民关到达行 李转盘处。行李经过长时间的两次转机也顺利抵达真是太好了! 埃及使用的东阿拉伯数字与一般我们使用的(西阿拉伯数字)完全不同，5就像是个水滴状 的符号，很特别。 走出航厦呼吸一下埃及的空气，经过一阵紧张不安与鸡同鸭讲，总算顺利坐上车离开机场 ，埃及之旅正式开始啦! 今日飞行路线，一路向西飞越阿拉伯半岛，过西奈半岛来到埃及开罗。 高度/速度 虽然这段马斯喀特到开罗的4.5小时飞行仅比曼谷到马斯喀特短了约1小时，但使用窄体波 音737又是日间航行，整体服务和搭乘体验就明显是更短程区域型的定位。 体感上觉得马斯喀特到开罗比预期的久了不少，然而737商务舱只能斜倒，靠窗又不太方 便进出，硬体满意度不算太高。 餐饮及组员服务则中规中矩，虽然餐点以”À la carte”的标准有些微失望，但就区域 航线的角度来说其实已经不差。 --

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