加強航安　民航局規劃南竿機場建置工程材料攔阻系統 2025-01-11 馬祖日報 【記者馮紹夫報導】交通部民航局計畫在南竿機場跑道2端建置工程材料攔阻系統（EMAS ），預計今年2月上網招標。EMAS系統可做為跑道緩衝，有效防止航機衝出跑道，以提升 航安。 今年一月初，濟州航空空難事故造成重大傷亡，各界也檢視機場跑道安全設施。南竿機場 跑道全長1580公尺，東、南、北三面臨海，且與海平面落差約70公尺，班機起降被外界形 容「像在航空母艦起降」，是國內降落難度最高的機場之一，航空公司嚴格規定必須由兩 名正駕駛執飛馬祖航線。 工程材料攔阻系統（EMAS）通常安裝在跑道兩側端點，利用易粉碎性混凝土材料預鑄構成 ，飛機陷入後透過能量吸收讓飛機減速且不會對機身造成損害，目前國內僅松山機場設有 該系統。 民航局考量南竿機場地勢較高及周邊存在天然障礙物，且近年來航空公司亦時有反映風切 問題影響航機降落穩定性及安全性，認為EMAS可有效解決跑道端安全區不足的問題，並增 加駕駛員信心及提供額外保障。該工程預計花費約3.8億元，並在今年2月份上網招標。 https://www.matsu-news.gov.tw/news/article/228657 心得： 馬祖南竿班機起降被外界形容「像在航空母艦起降」，是國內降落難度最高的機場之一， 航空公司嚴格規定必須由兩名正駕駛執飛馬祖航線，且近年來航空公司亦時有反映風切問 題，影響航機降落穩定性及安全性。 --

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