加强航安　民航局规划南竿机场建置工程材料拦阻系统 2025-01-11 马祖日报 【记者冯绍夫报导】交通部民航局计画在南竿机场跑道2端建置工程材料拦阻系统（EMAS ），预计今年2月上网招标。EMAS系统可做为跑道缓冲，有效防止航机冲出跑道，以提升 航安。 今年一月初，济州航空空难事故造成重大伤亡，各界也检视机场跑道安全设施。南竿机场 跑道全长1580公尺，东、南、北三面临海，且与海平面落差约70公尺，班机起降被外界形 容「像在航空母舰起降」，是国内降落难度最高的机场之一，航空公司严格规定必须由两 名正驾驶执飞马祖航线。 工程材料拦阻系统（EMAS）通常安装在跑道两侧端点，利用易粉碎性混凝土材料预铸构成 ，飞机陷入後透过能量吸收让飞机减速且不会对机身造成损害，目前国内仅松山机场设有 该系统。 民航局考量南竿机场地势较高及周边存在天然障碍物，且近年来航空公司亦时有反映风切 问题影响航机降落稳定性及安全性，认为EMAS可有效解决跑道端安全区不足的问题，并增 加驾驶员信心及提供额外保障。该工程预计花费约3.8亿元，并在今年2月份上网招标。 https://www.matsu-news.gov.tw/news/article/228657 心得： 马祖南竿班机起降被外界形容「像在航空母舰起降」，是国内降落难度最高的机场之一， 航空公司严格规定必须由两名正驾驶执飞马祖航线，且近年来航空公司亦时有反映风切问 题，影响航机降落稳定性及安全性。 --

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