國泰航空CX407 台北-香港 飛行紀錄： https://flightenjoy.blogspot.com/2024/12/TPE-HKG.CX407.html 原以為10月份從吉隆坡回來之後，就要跟國泰航空說明年見，沒想到臨時接獲通知要去新 加坡一趟，我只好跟國泰說nice see u agin 疫情後的台港線不像以前早上6點開始連發5班，現在最早一班CX407前一陣子又改成8時20 分鐘起飛，所以抵港後要搭乘中午12時以前的航班，要注意轉機的空檔時間。 時隔1個月，貴賓室的早餐有台式鹹粥、照燒鯖魚佐玉子燒跟昆布湯麵。其實我比較懷念 隔壁的華航貴賓室，因為熱食選項多很多，牛肉麵也比較合我的胃口。 延伸閱讀：國泰航空－台北貴賓室 https://flightenjoy.blogspot.com/2015/12/blog-post_17.html 國泰貴賓室我最推這款座椅，躺起來超級舒服！帶著紅眼到機場，坐上去一下就睡著了。 畫面轉到B5登機門，當天搭乘CX407的人不算多。 Flight Information Date：2024.11.27 Route：Taipei（TPE）- Hong Kong（HKG） Flight No.：CX407 Scheduled Time：08:20-10:30 Actual Time：08:56-10:24 Aircraft：Boeing 777-300 Register No.：B-HNX （First flight 2003.6.10；C42,Y396） 國泰航空原有5架B777-200，2019年全數退疫後，剩下來的空缺，遞補了5架由阿聯酋退租 的B777-300，而這次搭乘的B-HNX就是其中一架，只是它也好景不常，2019年底甫披上翹 首振翅塗裝沒多久就碰上百年大疫，隨即就被封存起來，直至2023年10月才重返天空。 這次換搭777版本的區域型商務艙，有看到消息指稱，國泰計畫要換掉這批座椅，未來區 城型商務艙也可以平躺，但那是2027年以後的事情。 B777-300安全指示卡。 B-HNX後推完畢時間來到8點28分，距起飛時間晚了8分鐘。 未來的多功能大樓。 第三航廈雛形大致完成。 10月初看到的747LFC，在台停留應該有2個月了。 B-HNX在8時56分時，從跑道05R滾行起飛，B773有機外攝影機可以觀看，畫質其實算清晰 起飛後2分鐘在淡水河口附近轉彎往南飛過去。 9時17分經過竹南離岸風力發電場。 國泰早班機的正常早餐，一份主餐加一份水果。 畢竟是華膳出來的東西，乾麵吃起來跟我在越航、星宇吃起來的口感相同，不難吃。 上次從香港回來吃了不經烹煮蔬果餐，好奇台灣出發會是什麼菜色，所以我又再點了一次 果然台灣出發跟我想像中一樣，生菜沙拉加哈蜜瓜跟火龍果。 可頌只有一般才有，想吃可以跟FA索取，口感還不錯。 9時22分經過澎湖上空。 吃完餐也快抵達香港，無意間又發現一座離岸風力電場，應該是隸屬於香港。 越接近香港就越多海上小島。 看到一座特別小島，事後查隸屬廣東的三門島。 這次一樣是繞過大嶼山，預計在第三跑道07L落地。 B-HNX在10:24觸地，比表定時間早6分鐘。 途中遇香港航空A330正在拆解，機身編號不是B-LNC就是B-LNG。 經過漫長滑行，10時46分準備滑入靠近第一跑道側的29號閘口。 文末附上B-HNX飛行資訊圖。 B-HNX起飛影片。 B-HNX落地影片。 後記： 這趟商務艙人數不多，FA可以悠哉的替大家補滿水，整個客艙釋放出悠閒的氛圍，真好！ 這次預訂的不經烹煮蔬果餐很OK，生菜跟水果比例剛好，若想吃多一點水果，可以選水果 餐；若覺得水果太多太甜，可以考慮這次的特別餐，前提是台灣出發。 香港機場官方定調第三跑道07L/25R專門用來降落，所以在港轉機的人建議多預留轉機時 間。我這次在第三跑道落地後，B-HNX繞到第二跑道頭而非橫渡，又因為要停泊靠近第一 跑道側的29號閘口，所以B-HNX從中場客運樓左側滑行到右側，算了算滑行至少有25分鐘 下機後不意外地勤在門口舉牌找人及貼轉機識別，所以我就一路狂奔去安檢，再狂奔去下 一段航程的登機閘口，商務艙姑且可以第一時間下機，那經濟艙該怎麼辦？ -- Elva：『每部電影都會有很多很經典的音樂 有的時候我們記得的東西 往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』 --

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