作者threebangz (三棒子)
看板Aviation
標題[問題] 濟州航空空難問題
時間Sun Dec 29 16:27:19 2024
在下對飛機並不是很熟悉
有關飛機的知識大多是來自空中浩劫
有幾個今天濟州航空空難的問題想詢問
請各位板友不吝指教
1.如果知道起落架放不下來，要採取機腹著陸，
是否應該在跑道上鋪泡沫避免摩擦起火？不過看影片並沒有，也沒看到消防車待命。
2.如果知道起落架放不下來，是否應該先把燃油盡量用完，避免降落時大爆炸？是否應該
轉降到跑道更長的機場？
3.有看到新聞報導說飛機遭鳥擊，但鳥擊是如何影響放起落架呢？我看影片降落時有打開
推力反向，鳥擊應該沒有造成引擎損害吧？
以上問題向各位板友詢問、討論，謝謝！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.9.168 (臺灣)
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※ 編輯: threebangz (223.137.9.168 臺灣), 12/29/2024 16:28:00
※ 編輯: threebangz (223.137.9.168 臺灣), 12/29/2024 16:31:55
1F：→ sammy98: 看到第一個問題 不是很想回答 12/29 16:31
2F：推 mithralin: 等調查報告出來先吧 12/29 16:34
3F：→ mithralin: 你的疑問應該調查報告都會說明 12/29 16:35
4F：→ iqeqicq: 還好不是發生在印度常見的台地機場（Tabletop runway） 12/29 16:37
5F：→ iqeqicq: 例如門格洛爾（IXE）、科澤科德（CCJ） 12/29 16:38
6F：推 sugaryeh000: 你問的三個問題都是重點，但問題是這三個問題直到解 12/29 16:38
7F：→ sugaryeh000: 讀黑盒子跟公開通訊紀錄要不然沒人知道 12/29 16:38
8F：→ iqeqicq: 印度就有兩起衝出跑道頭墜落山谷的事故 12/29 16:39
9F：推 pagenotfound: 關於問題三你要去問鳥，而不是問版友 12/29 16:41
10F：→ neo718: 我也有個小疑問,想請教版上專業的網友意見. 12/29 16:57
11F：→ NJHW2286: 事情剛發生的，只能靜待調查，大家也都是滿頭問號 12/29 16:57
12F：→ neo718: 看前面幾篇新文的推文引用的現場拍攝影片, 12/29 16:57
13F：→ neo718: 從降落的跑道改變,可以確定該機是第2次Landing, 12/29 16:59
14F：→ neo718: 而且機腹著陸的位置,已經很偏向跑道的後段區域. 12/29 16:59
15F：→ neo718: 如果機師第2次重飛時,就已經知道液壓故障-起落架無法下降 12/29 17:00
16F：→ neo718: 那同樣都是要以"機腹著地"的前提下, 12/29 17:01
17F：→ neo718: 為何機師不把著路跑道的位置,往前段區域移動? 12/29 17:02
18F：→ acomp: 沒有輪子是無法煞車. 但可以看到(單測?)反推開啟 12/29 17:03
19F：→ neo718: (我是指如果機師已經知道只能靠機腹摩擦來減速的前提下, 12/29 17:03
20F：→ neo718: 那理論上,讓摩擦時間延長=>有更多緩衝時間來達到減速目地) 12/29 17:04
21F：→ neo718: 不過,實際上機腹降落時,等於幾乎已經是在跑道後半段位置. 12/29 17:05
22F：推 SilverRH: 反推罩看起來比較像被磨開的，有作用的話地面上塵土會被 12/29 17:07
23F：→ SilverRH: 吹起來 12/29 17:07
24F：推 mino05510: 最怕又是燈泡效應qq 12/29 17:07
25F：推 sbs5099: 現在推特上很多會通靈的日本人在猜機師哪裡做不好、做錯 12/29 17:13
26F：→ sbs5099: 了，建議你靜待報告結果出來。 12/29 17:13
27F：→ sbs5099: 還有人拿日本以前成功機腹降落的案例來比 說自國案例棒棒 12/29 17:14
28F：推 georgewu: 網民本來就普遍沒專業知識 沒必要過度解讀 12/29 17:16
29F：推 Iponponman: 都還沒有調查報告，你在這問會有答案嗎？ 12/29 17:16
30F：→ sbs5099: 看不過去的日本人就出來講，自己國家今年年初出事很多人 12/29 17:17
31F：→ sbs5099: 發言宣導不要亂猜，結果其他國出事就亂猜一堆。 12/29 17:18
32F：推 glenn920: 引擎有火花，但起落架不確定是不是有跟著燒壞 12/29 17:34
33F：→ liweihau: 你的疑問也是絕大多數人的疑問 12/29 17:52
34F：→ liweihau: 所以只能靜待調查結果了 12/29 17:52
35F：噓 ting445: 請等調查...泡沫問題可參考OZ214 12/29 18:16
36F：推 cpylislv: 機師的選擇也是要等黑盒子才知啊 12/29 18:54
37F：→ yuuuuuuuuu: 有塔台通話紀錄搞不好就能知道大概了 12/29 18:57
38F：→ jeffh: 請靜待調查結果 12/29 18:58
39F：推 amethystboy: 已經有人推測是忘了放起落架 12/29 18:58
40F：推 jorden2895: 不要臆測 12/29 19:04
41F：推 russ123000: 之前就是發生過先噴泡沫，結果消防車看不到逃出來的 12/29 19:07
42F：→ russ123000: 人，直接把人撞死，所以現在不會先噴泡沫了 12/29 19:07
43F：推 kuseang: 黑盒子還沒開箱前不要臆測好嗎== 12/29 19:29
44F：推 pippen2002: 恐179人罹難 韓媒：包含韓職起亞虎相關人士??? 12/29 19:38
45F：→ pippen2002: 吊\查報告?? 可能要等3-5年? 12/29 19:39
46F：→ pippen2002: 甚麼是--燈泡效應??? 12/29 19:39
47F：→ ttnakafzcm: 某個全部人專心修燈泡修到摔飛機那次吧 12/29 19:40
48F：推 kabor: 滿好奇落地後的飛機存油還剩多少 12/29 19:44
49F：→ acomp: 絕對有超過30分鐘的油啊 12/29 21:14
50F：推 LOTON: 我有一個疑問,一顆引擎被鳥擊壞掉,那還有另一顆可飛啊? 12/30 11:41
51F：→ LOTON: 然後起落架放不下來跟引擎爆掉有關係嗎?起落架不是油壓控制 12/30 11:43
52F：→ LOTON: 的嗎? 12/30 11:43
53F：推 tending: 忘記放起落架，以為機腹磨擦距離比較短 12/30 14:15
54F：→ tending: 都有可能 12/30 14:16