完整圖文介紹: https://www.thomaskhh.com/airasiabki-khh/ AIRASIA 全新開通高雄-沙巴航線 , 趁著年底當然要來支持一下, 經過6天旅途也準備搭乘回程航班, 我們搭乘返回高雄的航班是開航以來第三班 起飛時間是早上8點20分, 是一個不用非常誇張早起的時間, 加上沙巴亞庇市區飯店離機場大約在15分鐘距離, 5:30起床叫車到機場都算來得及, 從亞庇市區早上叫車到機場100臺幣都不到, 在馬來西亞旅遊就是這麼輕鬆XD 亞庇除了肩負著沙巴對外最繁忙國際機場外 也是來往馬來西亞半島航班最密集的機場, 早上除了有非常多國外遊客前往像是臺灣, 新加坡, 韓國等地 也有非常多人是來搭飛機去吉隆坡等國內線~ 亞庇國際機場規模其實和高雄機場非常像, 單跑道運作, 大約700萬的年運載量, 不過這邊第一航廈興建只有十幾年, 看起來非常新, 商店尤其是餐飲的選擇上也比高雄好很多, 像我說的這種中型機場有麥當勞就贏了XD 真的不相信高雄機場撐不起一間麥當勞~ 亞航是亞庇機場主場航空公司, 相對於馬來西亞國家航空-馬來西亞航空 亞航這邊營運大量國內外航線, 馬來西亞航空暫時只有國內線, 聽說未來也會開日本, 但目前並沒有恢復疫情前出發的國際線, 我覺得馬來西亞跟泰國狀況是很像, 他們傳統航空因為一些歷史原因, 普遍得不到該國新興中產階級支持 , 所以在航空爆發時代被廉航大取代, 已經很難恢復到以前強調服務, 皇家傳統那種感覺~ 在亞航主場要自己Check-in , 自己託運行李 相對於去年在吉隆坡行李條碼不是很順利, 亞庇國際機場這邊就順暢很多 坦白說在缺工年代, 我自己比較喜歡這種全自動化搭飛機體驗, 除非是航空公司的常客, 可以走快速通道另當別論 否則在一般狀況下, 現在在人工處理的時間真的越來越久, 全自動化真的是解決問題未來趨勢~ 像這次托運行李只等了10分鐘, 亞航托運行李只要掃描行李條碼跟登機證, 輸送帶就會自動把行李拉進去, 如果操作順利不到1分鐘 不太確定馬來西亞機場麥當勞有沒有比外面貴 不過整體早餐單點價錢跟臺灣差不多, 另外馬來西亞的麥當勞是清真認證, 所以不會有豬肉, 這裡是雞肉滿福堡XD 在進去移民關檢查前還有便利商店 另外馬來西亞沙巴機場是做兩段式的安檢 在第一段安檢不會檢查液體, 在登機門那邊才會做更詳細檢查, 可以帶著飲料過移民關卡而不會被馬上丟棄~ 砂拉越跟沙巴因為獨特體制關係 來往這2個地方之間還有馬來西亞半島, 都是需要經過移民檢查 我記得吉隆坡朋友還跟我說, 他們不能去沙巴停留超過60天不然就算是非法入境, 以前還要辦護照才能去沙巴 現在好像有放寬拿身份證就可以, 因為這種層層歷史關係, 吉隆坡那邊的人對東馬其實不熟, 想去海島度假都會以普吉島, 巴里島為主 因為機票搞不好還更便宜XD 經過第一段安全檢查來到了候機區域, 要進入專屬候機區域還需要經過正式檢查, 新加坡跟馬來西亞機場普遍都是採用這套安檢方式, 所以他們入境出境可以待在同一個區域, 減少航廈使用面積, 商店也不用分兩邊, 但是這有好也有不好, 安全檢查方式代表你就不能從機場購買任何液體飲料上飛機 只能在飛機上面購買或索取~ 免稅商店主要是販售菸酒, 都些國際免稅店常看到的商品, 並沒有到非常有特色, , 在管制區裡面有星巴克生意超好, 也是很多人選擇吃早餐的地點~ 機場每個候機室都是完全獨立,i入候機室需要額外安檢, 在航班起飛前一個小時才會開放進入~ 進入候機室的時候進行安全檢查, 同時也會有航空公司的人在這邊驗機票 所以宣布登記的時候就不用拿機票跟護照, 雖然現在有些機場像香港機場 登機, 安全檢查過程完全也是用人臉辨識, 完全不需要拿機票跟護照, 不過在以前沒有這種科技的時候, 這種方式的確是增加登機的效率, 也減少大家大排長龍增加疲累的時間~ 看到隔壁的飛機竟然是有WiFi模組, 不知道亞航會不會接著會幫所有的飛機加裝 早班第一班出發基本上沒有什麼大問題都會很準時, 也不用擔心前面班機延誤造成連鎖影響, 安全帶也是完全放好狀態, 今天的航班採用A320NEO , 保養非常不錯 整個內裝還蠻完整的並沒有太多的破損~ AIRASIA 並沒有很熱愛使用現在流行的超薄座椅 就算是比較新款的 NEO , 還是以傳統的座位為主, 承托力會比較好, 但是前後座椅距離表現就會顯得較普通~ 當天航班非常準時的出發, 可以看到亞庇國際機場幾乎就是亞航的天下, 超過一半的航班都是由亞洲航空運作 意想不到第二大客源來源竟然是韓國, 幾乎每間韓國的航空公司都有飛亞庇機場 作為一個海邊島嶼機場, 在BKI起飛可以看到非常壯麗的景觀 蔚藍大海, 清澈的天空, 完全讓人心曠神怡 上次在這種這麼漂亮的地方起飛, 已經是多年前的加勒比海島聖茱莉安機場~ 到達一定高度, 飛機右轉進入預定航線 剛好從這邊可以看到起飛的機場, 還有亞庇市外最大的島嶼-加雅島~ 跟來的時候一樣, 整個後半區域都是沒有客人 也是3到4成左右載客率, 我覺得這是比較沒辦法, 連馬來西亞人現在也是喜歡去日本, 臺幣強勢匯率相對非常影響來臺意願, 更不用說臺灣的飯店價格也是偏高, 很難和日本現在的狀況競爭~ 亞航餐點除了可以預購外, 也可以在機上購買 飛機上購買不算非常貴, 但是如果提早預訂的話真的就很便宜 飛機上小瓶的水才15臺幣很合理啦, 也不需要在機場買哈哈 今天預定2個餐點都是包含咖啡跟瓶裝水 印象中一個套餐這樣大概就是120左右 也沒有比臺灣一般吃午餐貴, 有時候臺灣廉航真的...太會賺錢怪不得股價這麼好XD 其實亞航的餐點除了便宜之外, 真的都蠻好吃, 像這份餛飩炒麵 在麵條上面再加上高麗菜保濕, 所以吃起來真的很像餐廳吃到一樣, 以前在長途飛機吃過早餐的中式炒麵 基本上口感都是乾掉 , 完全比不上這100多的自費餐 而且我講的還是商務艙XD 另外一份是烤雞大概有4塊雞肉, 加上我覺得很驚喜的gravy , 另外用鋁箔獨立包裝 , 大塊軟嫩的雞肉還有點焦脆口感~ 飛行期間在後面拍照 還突然給我發現 NEO 左邊側椅子距離, 好像比右側來的寬敞, 覺得這樣子看看的出來嘛? 真的要整臺飛機都是空的才看得出來XD 實測一下同排兩側最靠窗, 以我的高度 178 , 還真的是一個蠻有感的差異XD 個人猜測,應該是右側前後廚房裝置佔到位置 差別可能是28 vs 29寸差異, 在比較窄小的廉航, 這寸真的是很有感XD 從沙巴回高雄的路途上基本上都是沿著菲律賓北上, 所以中途會看到菲律賓不同地區地貌, 大部分時間都不是在海上飛行蠻特別的~ 高雄到沙巴的飛行時間大約是2個半小時 就跟高雄飛大阪的時間是差不多, 兩地沒有時差, 回到高雄 可以明顯感受到整個空氣狀況2個世界, 但我認為近年的高雄空氣其實從飛機上面看, 冬天已經是有很明顯的改善, 至少並非濃厚灰霧 希望未來繼續加油~ 今天帶我們回高雄飛機, 馬來西亞那邊角度關係拍不到, 在高雄機場優點就是一定會停靠空橋 不用擔心日曬雨淋問題~ 高雄機場現在在到達行李分流上, 在疫情後指示牌上有蠻大進步, 至少是一目了然清清楚楚, 加上高雄國際機場的航班沒有像桃園這麼繁忙 基本上到達後20分鐘拿到行李都還蠻簡單 每次從國外回來都會先買杯星巴克提一下神, 這次回到高雄遇到政策改變不能App 叫車停車場上車, 所以只能選擇搭捷運 , 變得很不方便 不過回到這次搭乘沙巴來回的航班來說 高雄可以多一個度假島嶼的選擇真的很不錯 馬來西亞也是臺灣護照可以免簽進入的國家, 加上亞庇市跳島活動, 美食通通都是非常平價 而且品質還不錯, 國際連鎖五星級飯店也是大概在3000多的價位, 計程車如果你下載 Grab 在市區移動幾乎40-60 還有最重要的機票, 幾乎一直在特價 如果有興趣出國沒想到要去哪, 真的很推薦可以給沙巴一個機會 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.33.96 (臺灣) ※ vhygdih:轉錄至看板 Kaohsiung 12/24 23:04 其實在沙巴遇到幾個 Grab 華人司機他們都蠻想來台灣玩 亞航轉機服務是要另外買的 如果行程那邊沒辦法加購的話就一定要入境 ※ 編輯: vhygdih (112.78.83.44 臺灣), 12/25/2024 11:13:48