完整图文介绍: https://www.thomaskhh.com/airasiabki-khh/ AIRASIA 全新开通高雄-沙巴航线 , 趁着年底当然要来支持一下, 经过6天旅途也准备搭乘回程航班, 我们搭乘返回高雄的航班是开航以来第三班 起飞时间是早上8点20分, 是一个不用非常夸张早起的时间, 加上沙巴亚庇市区饭店离机场大约在15分钟距离, 5:30起床叫车到机场都算来得及, 从亚庇市区早上叫车到机场100台币都不到, 在马来西亚旅游就是这麽轻松XD 亚庇除了肩负着沙巴对外最繁忙国际机场外 也是来往马来西亚半岛航班最密集的机场, 早上除了有非常多国外游客前往像是台湾, 新加坡, 韩国等地 也有非常多人是来搭飞机去吉隆坡等国内线~ 亚庇国际机场规模其实和高雄机场非常像, 单跑道运作, 大约700万的年运载量, 不过这边第一航厦兴建只有十几年, 看起来非常新, 商店尤其是餐饮的选择上也比高雄好很多, 像我说的这种中型机场有麦当劳就赢了XD 真的不相信高雄机场撑不起一间麦当劳~ 亚航是亚庇机场主场航空公司, 相对於马来西亚国家航空-马来西亚航空 亚航这边营运大量国内外航线, 马来西亚航空暂时只有国内线, 听说未来也会开日本, 但目前并没有恢复疫情前出发的国际线, 我觉得马来西亚跟泰国状况是很像, 他们传统航空因为一些历史原因, 普遍得不到该国新兴中产阶级支持 , 所以在航空爆发时代被廉航大取代, 已经很难恢复到以前强调服务, 皇家传统那种感觉~ 在亚航主场要自己Check-in , 自己托运行李 相对於去年在吉隆坡行李条码不是很顺利, 亚庇国际机场这边就顺畅很多 坦白说在缺工年代, 我自己比较喜欢这种全自动化搭飞机体验, 除非是航空公司的常客, 可以走快速通道另当别论 否则在一般状况下, 现在在人工处理的时间真的越来越久, 全自动化真的是解决问题未来趋势~ 像这次托运行李只等了10分钟, 亚航托运行李只要扫描行李条码跟登机证, 输送带就会自动把行李拉进去, 如果操作顺利不到1分钟 不太确定马来西亚机场麦当劳有没有比外面贵 不过整体早餐单点价钱跟台湾差不多, 另外马来西亚的麦当劳是清真认证, 所以不会有猪肉, 这里是鸡肉满福堡XD 在进去移民关检查前还有便利商店 另外马来西亚沙巴机场是做两段式的安检 在第一段安检不会检查液体, 在登机门那边才会做更详细检查, 可以带着饮料过移民关卡而不会被马上丢弃~ 砂拉越跟沙巴因为独特体制关系 来往这2个地方之间还有马来西亚半岛, 都是需要经过移民检查 我记得吉隆坡朋友还跟我说, 他们不能去沙巴停留超过60天不然就算是非法入境, 以前还要办护照才能去沙巴 现在好像有放宽拿身份证就可以, 因为这种层层历史关系, 吉隆坡那边的人对东马其实不熟, 想去海岛度假都会以普吉岛, 巴里岛为主 因为机票搞不好还更便宜XD 经过第一段安全检查来到了候机区域, 要进入专属候机区域还需要经过正式检查, 新加坡跟马来西亚机场普遍都是采用这套安检方式, 所以他们入境出境可以待在同一个区域, 减少航厦使用面积, 商店也不用分两边, 但是这有好也有不好, 安全检查方式代表你就不能从机场购买任何液体饮料上飞机 只能在飞机上面购买或索取~ 免税商店主要是贩售菸酒, 都些国际免税店常看到的商品, 并没有到非常有特色, , 在管制区里面有星巴克生意超好, 也是很多人选择吃早餐的地点~ 机场每个候机室都是完全独立,i入候机室需要额外安检, 在航班起飞前一个小时才会开放进入~ 进入候机室的时候进行安全检查, 同时也会有航空公司的人在这边验机票 所以宣布登记的时候就不用拿机票跟护照, 虽然现在有些机场像香港机场 登机, 安全检查过程完全也是用人脸辨识, 完全不需要拿机票跟护照, 不过在以前没有这种科技的时候, 这种方式的确是增加登机的效率, 也减少大家大排长龙增加疲累的时间~ 看到隔壁的飞机竟然是有WiFi模组, 不知道亚航会不会接着会帮所有的飞机加装 早班第一班出发基本上没有什麽大问题都会很准时, 也不用担心前面班机延误造成连锁影响, 安全带也是完全放好状态, 今天的航班采用A320NEO , 保养非常不错 整个内装还蛮完整的并没有太多的破损~ AIRASIA 并没有很热爱使用现在流行的超薄座椅 就算是比较新款的 NEO , 还是以传统的座位为主, 承托力会比较好, 但是前後座椅距离表现就会显得较普通~ 当天航班非常准时的出发, 可以看到亚庇国际机场几乎就是亚航的天下, 超过一半的航班都是由亚洲航空运作 意想不到第二大客源来源竟然是韩国, 几乎每间韩国的航空公司都有飞亚庇机场 作为一个海边岛屿机场, 在BKI起飞可以看到非常壮丽的景观 蔚蓝大海, 清澈的天空, 完全让人心旷神怡 上次在这种这麽漂亮的地方起飞, 已经是多年前的加勒比海岛圣茱莉安机场~ 到达一定高度, 飞机右转进入预定航线 刚好从这边可以看到起飞的机场, 还有亚庇市外最大的岛屿-加雅岛~ 跟来的时候一样, 整个後半区域都是没有客人 也是3到4成左右载客率, 我觉得这是比较没办法, 连马来西亚人现在也是喜欢去日本, 台币强势汇率相对非常影响来台意愿, 更不用说台湾的饭店价格也是偏高, 很难和日本现在的状况竞争~ 亚航餐点除了可以预购外, 也可以在机上购买 飞机上购买不算非常贵, 但是如果提早预订的话真的就很便宜 飞机上小瓶的水才15台币很合理啦, 也不需要在机场买哈哈 今天预定2个餐点都是包含咖啡跟瓶装水 印象中一个套餐这样大概就是120左右 也没有比台湾一般吃午餐贵, 有时候台湾廉航真的...太会赚钱怪不得股价这麽好XD 其实亚航的餐点除了便宜之外, 真的都蛮好吃, 像这份馄饨炒面 在面条上面再加上高丽菜保湿, 所以吃起来真的很像餐厅吃到一样, 以前在长途飞机吃过早餐的中式炒面 基本上口感都是乾掉 , 完全比不上这100多的自费餐 而且我讲的还是商务舱XD 另外一份是烤鸡大概有4块鸡肉, 加上我觉得很惊喜的gravy , 另外用铝箔独立包装 , 大块软嫩的鸡肉还有点焦脆口感~ 飞行期间在後面拍照 还突然给我发现 NEO 左边侧椅子距离, 好像比右侧来的宽敞, 觉得这样子看看的出来嘛? 真的要整台飞机都是空的才看得出来XD 实测一下同排两侧最靠窗, 以我的高度 178 , 还真的是一个蛮有感的差异XD 个人猜测,应该是右侧前後厨房装置占到位置 差别可能是28 vs 29寸差异, 在比较窄小的廉航, 这寸真的是很有感XD 从沙巴回高雄的路途上基本上都是沿着菲律宾北上, 所以中途会看到菲律宾不同地区地貌, 大部分时间都不是在海上飞行蛮特别的~ 高雄到沙巴的飞行时间大约是2个半小时 就跟高雄飞大阪的时间是差不多, 两地没有时差, 回到高雄 可以明显感受到整个空气状况2个世界, 但我认为近年的高雄空气其实从飞机上面看, 冬天已经是有很明显的改善, 至少并非浓厚灰雾 希望未来继续加油~ 今天带我们回高雄飞机, 马来西亚那边角度关系拍不到, 在高雄机场优点就是一定会停靠空桥 不用担心日晒雨淋问题~ 高雄机场现在在到达行李分流上, 在疫情後指示牌上有蛮大进步, 至少是一目了然清清楚楚, 加上高雄国际机场的航班没有像桃园这麽繁忙 基本上到达後20分钟拿到行李都还蛮简单 每次从国外回来都会先买杯星巴克提一下神, 这次回到高雄遇到政策改变不能App 叫车停车场上车, 所以只能选择搭捷运 , 变得很不方便 不过回到这次搭乘沙巴来回的航班来说 高雄可以多一个度假岛屿的选择真的很不错 马来西亚也是台湾护照可以免签进入的国家, 加上亚庇市跳岛活动, 美食通通都是非常平价 而且品质还不错, 国际连锁五星级饭店也是大概在3000多的价位, 计程车如果你下载 Grab 在市区移动几乎40-60 还有最重要的机票, 几乎一直在特价 如果有兴趣出国没想到要去哪, 真的很推荐可以给沙巴一个机会 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 219.70.33.96 (台湾) ※ vhygdih:转录至看板 Kaohsiung 12/24 23:04 其实在沙巴遇到几个 Grab 华人司机他们都蛮想来台湾玩 亚航转机服务是要另外买的 如果行程那边没办法加购的话就一定要入境 ※ 编辑: vhygdih (112.78.83.44 台湾), 12/25/2024 11:13:48