作者mife103 (hibernation)
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標題[新聞] 桃機去年轉機客創新高「北美近4成」
時間Thu Dec 19 00:05:09 2024
[新聞來源/日期]
自由 12/18
[新聞標題]
桃機去年轉機客創新高「北美近4成」 將推燈會限定遊程
[內文]
桃園國際機場去年轉機旅客量637萬3086人次，創歷年新高。據交通部分析，轉機客第一名
是北美39.8％、佔近4成，第二名是東南亞及南亞約36.9％。另配合在桃園舉辦的2025台灣
燈會，交通部針對轉機客推出「台灣燈會期間限定遊程」。
立法院交通委員會邀交通部專題報告、說明預算及備詢。關於「如何提升過境及轉機旅客入
境台灣觀光品質並增加觀光人數」專題報告，桃機疫前旅客量4868萬人次，轉機含過境564
萬6614人次，約佔總體1成1；國境解封後，去年轉機含過境637萬3086人次，較疫前成長約1
3％，並創歷年新高，約佔總體1成8。據最新統計，今年截至11月轉機旅客量已突破625萬人
次。
交通部分析，轉機客前三名是
北美約占39.8％，
東南亞及南亞約36.9％，
東北亞約7.1％，
顯示桃機是東南亞轉接北美的最佳選擇地點，來自這些地區的轉機需求約占總量76.7％。
交通部指出，觀光署針對在台停留7至24小時以內的轉機旅客，持有效簽證或免簽證者，提
供「
過境旅客入境台灣觀光半日遊程」。
團體導覽提供3條各4小時遊程供選擇，可走訪台北
市、桃園市及新北市；自由行則提供桃園機場機捷券及遊程推薦等資訊，讓旅客可行安排。
2023年5月至2024年11月，過境半日遊國際旅客數1萬4692人，團體導覽8807人占59.98％，
自由行5885人占40.06％，參加旅客前5名國家依序來自美國、加拿大、菲律賓、德國、澳洲
。
另外，明年新增「專人定時導覽」遊程型態，並因應桃園台灣燈會，推出「台灣燈會期間限
定遊程」，規劃日間與夜間遊程，以專人定時導覽方式，帶旅客搭乘機捷前往燈會園區參觀
。
[原文連結]
https://bit.ly/41A8YdP
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1F：推 d3571432: 轉機客北美跟東南亞最多不就是長榮的賺錢策略嗎 桃機是 12/19 02:51
2F：→ d3571432: 最佳地點？ 12/19 02:51
3F：推 a82412: 東南亞直飛不多 12/19 06:00
4F：推 itylee: 東協來往北美台灣確實位置還不錯，但不差不多競爭的也有 12/19 06:27
5F：→ itylee: 港日韓（甚至星菲也微搶）。除非有航空公司偏好不然就看 12/19 06:27
6F：→ itylee: 票價吧 12/19 06:27
7F：→ driver0811: 花蓮地震成那樣 12/19 07:46
8F：→ CORSA: 但相對地 台灣往歐洲非洲等就需要東南亞航點當中繼站了 12/19 08:21
9F：推 CORSA: 畢竟要說服美國開放ACN給台灣國籍航空第5航權轉飛實在太難 12/19 08:25
10F：→ CORSA: 不好意思 代碼打錯 是ANC才對 12/19 08:26
11F：推 william8403: 轉機就是票價先決 忠誠度不高 貴一點就換 12/19 08:49
12F：→ william8403: 所以期待三家能多開北美獨家航點 12/19 08:50
13F：推 vhygdih: 是要讓東南亞旅客體驗非洲豬瘟檢查然後不小心被罰20萬之 12/19 08:52
14F：→ vhygdih: 旅？XD 12/19 08:52
15F：推 vhygdih: 另外說真的，不如鼓勵或補貼航空公司讓轉機旅客可以停留 12/19 08:57
16F：→ vhygdih: 台灣72小時吧，如果有800,000的旅客願意多玩兩天，一年遊 12/19 08:57
17F：→ vhygdih: 客就增加快10 %XD 12/19 08:57
18F：→ cityport: 直接送一晚住宿就好，觀光署還能刷KPI 12/19 09:06
19F：推 vhygdih: 台灣的航空公司有些加錢也不讓你留，韓國10年前拼觀光的 12/19 09:26
20F：→ vhygdih: 年代，中停99 ％不用加錢，機場還一直送車票門票那些 XD, 12/19 09:26
21F：推 williechen: 但台灣往北美的航班 一堆晚上12點出發 早上5點左右回 12/19 09:42
22F：→ williechen: 來 根本不太需要住宿 12/19 09:42
23F：推 Honorguard06: 可以中轉變停留就是KOL開始拼命找外站票了 12/19 11:52
24F：推 ravelson: 送一晚住宿但是備品要自己準備喔 12/19 11:59
25F：推 vhygdih: 其實外站票不停也沒差 ，拉隔夜轉機最後一段外國根本不 12/19 12:38
26F：→ vhygdih: 太可能有地勤會擋，航空公司對這種事情基本上就是打高調 12/19 12:38
27F：→ vhygdih: 不打操作 ，會這樣玩的人非常少，叫我媽光轉機都考慮很久 12/19 12:38
28F：→ vhygdih: XD, 航空公司怕的是觀念改變，加上現在大家從小英文教育 12/19 12:39
29F：→ vhygdih: 好慢慢潛移默化覺得講不講中文根本沒差，對本地航空長遠 12/19 12:39
30F：→ vhygdih: 高票價操作會變問題，畢竟台灣除了長榮，轉機客人是搶不 12/19 12:39
31F：→ vhygdih: 太過別人 12/19 12:39
32F：→ vhygdih: 外站票還有一個問題是讓某些族群不小心發現我心愛的高級 12/19 12:40
33F：→ vhygdih: 航空公司原來在國外賣這麼便宜，這其實很傷 XD 12/19 12:40
34F：推 a9075a9075: 長榮日本發跨雙連假TWD106xx，以後都靠外站票了 12/19 13:10
35F：推 toast520520: 看到翠上面有人從西雅圖搭綠地球回台灣 客滿 12/19 17:20
36F：推 Kazamatsuri: 就輪椅大軍助長啊～ XD 12/19 17:21
37F：→ coolfish1103: 看不懂結論，應該是TPE最適合攬的客源是 USA-SEA， 12/19 19:25
38F：→ coolfish1103: 怎麼會變成 TPE 是 USA-SEA 的最佳解... 你的資料又 12/19 19:26
39F：→ coolfish1103: 不是跟鄰近幾個機場的運量相比，怎得出這答案的... 12/19 19:26
40F：推 jamesgmp: 票價有競爭力，地勤又會乖乖推輪椅。 12/19 21:05
41F：→ js52666: 我們要吸引日韓轉機客 不可單靠東南亞！ 12/19 23:02
42F：噓 jsdf: 一堆東南亞人裝殘廢想先登機，真的很靠北 12/20 00:40