作者mife103 (hibernation)
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标题[新闻] 桃机去年转机客创新高「北美近4成」
时间Thu Dec 19 00:05:09 2024
[新闻来源/日期]
自由 12/18
[新闻标题]
桃机去年转机客创新高「北美近4成」 将推灯会限定游程
[内文]
桃园国际机场去年转机旅客量637万3086人次，创历年新高。据交通部分析，转机客第一名
是北美39.8％、占近4成，第二名是东南亚及南亚约36.9％。另配合在桃园举办的2025台湾
灯会，交通部针对转机客推出「台湾灯会期间限定游程」。
立法院交通委员会邀交通部专题报告、说明预算及备询。关於「如何提升过境及转机旅客入
境台湾观光品质并增加观光人数」专题报告，桃机疫前旅客量4868万人次，转机含过境564
万6614人次，约占总体1成1；国境解封後，去年转机含过境637万3086人次，较疫前成长约1
3％，并创历年新高，约占总体1成8。据最新统计，今年截至11月转机旅客量已突破625万人
次。
交通部分析，转机客前三名是
北美约占39.8％，
东南亚及南亚约36.9％，
东北亚约7.1％，
显示桃机是东南亚转接北美的最佳选择地点，来自这些地区的转机需求约占总量76.7％。
交通部指出，观光署针对在台停留7至24小时以内的转机旅客，持有效签证或免签证者，提
供「
过境旅客入境台湾观光半日游程」。
团体导览提供3条各4小时游程供选择，可走访台北
市、桃园市及新北市；自由行则提供桃园机场机捷券及游程推荐等资讯，让旅客可行安排。
2023年5月至2024年11月，过境半日游国际旅客数1万4692人，团体导览8807人占59.98％，
自由行5885人占40.06％，参加旅客前5名国家依序来自美国、加拿大、菲律宾、德国、澳洲
。
另外，明年新增「专人定时导览」游程型态，并因应桃园台湾灯会，推出「台湾灯会期间限
定游程」，规划日间与夜间游程，以专人定时导览方式，带旅客搭乘机捷前往灯会园区参观
。
[原文连结]
https://bit.ly/41A8YdP
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1F：推 d3571432: 转机客北美跟东南亚最多不就是长荣的赚钱策略吗 桃机是 12/19 02:51
2F：→ d3571432: 最佳地点？ 12/19 02:51
3F：推 a82412: 东南亚直飞不多 12/19 06:00
4F：推 itylee: 东协来往北美台湾确实位置还不错，但不差不多竞争的也有 12/19 06:27
5F：→ itylee: 港日韩（甚至星菲也微抢）。除非有航空公司偏好不然就看 12/19 06:27
6F：→ itylee: 票价吧 12/19 06:27
7F：→ driver0811: 花莲地震成那样 12/19 07:46
8F：→ CORSA: 但相对地 台湾往欧洲非洲等就需要东南亚航点当中继站了 12/19 08:21
9F：推 CORSA: 毕竟要说服美国开放ACN给台湾国籍航空第5航权转飞实在太难 12/19 08:25
10F：→ CORSA: 不好意思 代码打错 是ANC才对 12/19 08:26
11F：推 william8403: 转机就是票价先决 忠诚度不高 贵一点就换 12/19 08:49
12F：→ william8403: 所以期待三家能多开北美独家航点 12/19 08:50
13F：推 vhygdih: 是要让东南亚旅客体验非洲猪瘟检查然後不小心被罚20万之 12/19 08:52
14F：→ vhygdih: 旅？XD 12/19 08:52
15F：推 vhygdih: 另外说真的，不如鼓励或补贴航空公司让转机旅客可以停留 12/19 08:57
16F：→ vhygdih: 台湾72小时吧，如果有800,000的旅客愿意多玩两天，一年游 12/19 08:57
17F：→ vhygdih: 客就增加快10 %XD 12/19 08:57
18F：→ cityport: 直接送一晚住宿就好，观光署还能刷KPI 12/19 09:06
19F：推 vhygdih: 台湾的航空公司有些加钱也不让你留，韩国10年前拼观光的 12/19 09:26
20F：→ vhygdih: 年代，中停99 ％不用加钱，机场还一直送车票门票那些 XD, 12/19 09:26
21F：推 williechen: 但台湾往北美的航班 一堆晚上12点出发 早上5点左右回 12/19 09:42
22F：→ williechen: 来 根本不太需要住宿 12/19 09:42
23F：推 Honorguard06: 可以中转变停留就是KOL开始拼命找外站票了 12/19 11:52
24F：推 ravelson: 送一晚住宿但是备品要自己准备喔 12/19 11:59
25F：推 vhygdih: 其实外站票不停也没差 ，拉隔夜转机最後一段外国根本不 12/19 12:38
26F：→ vhygdih: 太可能有地勤会挡，航空公司对这种事情基本上就是打高调 12/19 12:38
27F：→ vhygdih: 不打操作 ，会这样玩的人非常少，叫我妈光转机都考虑很久 12/19 12:38
28F：→ vhygdih: XD, 航空公司怕的是观念改变，加上现在大家从小英文教育 12/19 12:39
29F：→ vhygdih: 好慢慢潜移默化觉得讲不讲中文根本没差，对本地航空长远 12/19 12:39
30F：→ vhygdih: 高票价操作会变问题，毕竟台湾除了长荣，转机客人是抢不 12/19 12:39
31F：→ vhygdih: 太过别人 12/19 12:39
32F：→ vhygdih: 外站票还有一个问题是让某些族群不小心发现我心爱的高级 12/19 12:40
33F：→ vhygdih: 航空公司原来在国外卖这麽便宜，这其实很伤 XD 12/19 12:40
34F：推 a9075a9075: 长荣日本发跨双连假TWD106xx，以後都靠外站票了 12/19 13:10
35F：推 toast520520: 看到翠上面有人从西雅图搭绿地球回台湾 客满 12/19 17:20
36F：推 Kazamatsuri: 就轮椅大军助长啊～ XD 12/19 17:21
37F：→ coolfish1103: 看不懂结论，应该是TPE最适合揽的客源是 USA-SEA， 12/19 19:25
38F：→ coolfish1103: 怎麽会变成 TPE 是 USA-SEA 的最佳解... 你的资料又 12/19 19:26
39F：→ coolfish1103: 不是跟邻近几个机场的运量相比，怎得出这答案的... 12/19 19:26
40F：推 jamesgmp: 票价有竞争力，地勤又会乖乖推轮椅。 12/19 21:05
41F：→ js52666: 我们要吸引日韩转机客 不可单靠东南亚！ 12/19 23:02
42F：嘘 jsdf: 一堆东南亚人装残废想先登机，真的很靠北 12/20 00:40