作者Whelsper (紅燈前的排位賽)
看板Aviation
標題[閒聊] 華航已處分之13架744貨機後續
時間Wed Dec 18 13:39:01 2024
（手機發文）
以下資訊都靠Google來的，不保證正確性
B-18701(MSN 30759) => 拆解
B-18702(MSN 30760) => TF-AKD / Magma Aviation
(op by Air Atlanta Icelandic)
B-18703(MSN 30761) => TF-AKE / Network Aviation
(op by Air Atlanta Icelandic)
B-18705(MSN 30762) => OE-ILC / ASL Airlines Belgium
B-18706(MSN 30763) => N569CA / National Airlines
B-18707(MSN 30764) => ER-MDR / Pecotox-Air
B-18708(MSN 30765) => HL7645 / Asiana Airlines
B-18709(MSN 30766) => N438GT / Atlas Air
B-18710(MSN 30767) => N439GT / Atlas Air
B-18711(MSN 30768) => HL7646 / Asiana Airlines
B-18712(MSN 33729) => OE-LRI / Challenge Airlines BE
B-18715(MSN 33731) => 9H-FLM / FLY META
(op by Air Atlanta Europe Malta)
B-18716(MSN 33732) => TF-AKG / Network Aviation
(op by Air Atlanta Icelandic)
證交所公開資訊觀測站 2610華航重大訊息
112/08/09重大訊息：公告本公司執行747-400F貨機售案之相關訊息
112/08/31補充公告112/08/09重大訊息
03.交易單位數量：2架
04.交易相對人：AIR ATLANTA ICELANDIC
07.預計處分利益:不超過美金728萬元。
112/05/10重大訊息：公告本公司執行5架747-400F貨機售案之相關訊息
112/08/09補充公告本公司執行5架747-400F售機案之相關訊息
112/10/05補充公告112/08/09重大訊息
03.交易單位數量：3架
04.交易相對人：Jetran, LLC 及 ASL Aviation Holdings DAC
07.預計處分利益:不超過美金127萬元。
29.其他敘明事項:原公告5架另2架仍在商業協商中，將於簽約後補行公告。
113/01/26補充公告112/08/09重大訊息
03.交易單位數量：1架
04.交易相對人：Jetran, LLC
07.預計處分損失：不超過美金700萬元。
29.其他敘明事項:原公告5架中首3架前已於112年10月5日公告，
本次補充公告1架，尚餘1架仍在商業協商中，將於簽約後補行公告。
113/03/29補充公告112/08/09重大訊息
03.交易單位數量：1架
04.交易相對人：Jetran, LLC
07.預計處分損失不超過美金600萬元。
29.其他敘明事項:原公告5架中首3架前已於112年10月5日公告、
第4架於113年1月26日公告，本次補充公告第5架。
113/03/08重大訊息：本公司執行2架747-400F售機案之相關訊息
113/05/29補充公告113/03/08重大訊息
03.交易單位數量：1架
04.交易相對人：Asiana Airlines
07.預計處分損失：不超過美金437萬元。
29.其他敘明事項:本次補充公告第1架，尚餘1架仍在商業協商中，
將於簽約後補行公告。
113/07/29補充公告113/03/08重大訊息
03.交易單位數量：1架
04.交易相對人：Asiana Airlines
07.預計處分利益：不超過美金220萬元。
29.其他敘明事項:原2架出售案前已於113年3月8日公告，
第1架於113年5月29日補充公告，本次補充公告第2架。
113/03/08重大訊息：本公司執行3架747-400F售機案之相關訊息
113/08/14補充公告113/03/08重大訊息
03.交易單位數量：1架
04.Air Atlanta Icelandic
07.預計處分損失：不超過美金665萬元。
29.其他敘明事項:原公告3架出售案前已於113年3月8日公告，
本次補充公告第1架，尚餘2架仍在商業協商中，將於簽約後補行公告。
113/10/07補充公告113/03/08重大訊息
03.交易單位數量：1架
04.Air Atlanta Icelandic
07.預計處分損失：不超過美金1,193萬元。
29.其他敘明事項:原公告3架出售案首架前已於113年8月14日公告，
本次補充公告1架，尚餘1架仍在商業協商中，將於簽約後補行公告。
113/10/30補充公告113/03/08重大訊息
03.交易單位數量：1架
04.Air Atlanta Icelandic
07.預計處分損失：不超過美金832萬元。
29.其他敘明事項:原公告3架出售案首2架前已分別於113年8月14日及
10月7日公告，本次補充公告第3架。
728+127-700-600-437+220-665-1,193-832=-3,352
賣12架共虧損3,352萬鎂
一半的接手人塗裝都懶得改就上工了
https://i.imgur.com/AGztNeD.jpeg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.215.202 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1734500343.A.D00.html
※ 編輯: Whelsper (223.136.215.202 臺灣), 12/18/2024 13:49:00
1F：推 e3118: 兩家不同的塗裝放一起好特別 12/18 14:14
2F：推 m1357: 請問這虧損是怎麼算的? 賣東西不是應該賺嗎? 要扣成本? 12/18 15:06
3F：→ NiChu: 也在想類似問題，不過有時候匯兌損失確實可能造成賠本賣的 12/18 15:08
4F：→ NiChu: 狀況...y 12/18 15:08
5F：→ m1357: 拆成廢鐵也有回收的錢吧?是拆解費?還是先前租金保管費之類 12/18 15:21
6F：推 williechen: 算折舊啊 看殘值剩多少 舉例一架飛機20億 預計用20年 12/18 15:34
7F：→ williechen: 那每年折舊就1億 假設用了15年卻要提早賣了 那殘值 12/18 15:34
8F：→ williechen: 還有5億 結果新買家只願意買4億 那這次出售就虧一億 12/18 15:34
9F：→ coolfish1103: 744F也不需要這兩年處理，可是這兩年有賺就處理了。 12/18 15:39
10F：→ m1357: 謝謝回答 有會計折舊問題 12/18 15:45
11F：→ Whelsper: 也是不懂這麼急著賠錢賣幹嘛，今年貨運還是比客運賺錢 12/18 16:20
12F：→ Whelsper: 但看在777/333都拖去隔壁棚修理的分上留著大概也不能飛 12/18 16:22
13F：→ taxlaw1991: 747可能放愈久愈沒價 12/18 16:50
14F：→ coolfish1103: 對，等到折舊年限在賣不一定有買家，價格也不一定好 12/18 16:59
15F：→ coolfish1103: ，不影響營運趁賺錢時清掉還能抵稅又不動用到資金。 12/18 17:00
16F：推 yoshilin: 折舊到沒殘值，怎麼賣都賺吧 12/18 17:03
17F：→ yoshilin: 只是現在賺到不在乎這小錢 12/18 17:04
18F：→ taxlaw1991: 放到折舊到只是帳面上賺而已 實際上有沒有比先賣賺更 12/18 17:07
19F：→ taxlaw1991: 多很難算... 12/18 17:07
20F：推 wdnm3444: 手上744貨機這麼多 到時候再賣可能找不到買家收那麼多吧 12/18 17:33
21F：推 webster1112: 觀音/新世紀公司對面有一架拆翼的 12/18 18:54
22F：→ webster1112: 感覺是要改 12/18 18:55
23F：→ acomp: 固定資產每年都要編列一定比例帳面上的折舊成本 12/18 22:18
24F：→ acomp: 但老飛機實付的營運和維修成本比新機多 12/18 22:20
25F：推 A320neo: 感謝分享 12/18 22:38
26F：推 JLurker: 樓上本土第一架A320neo應該是B-50021? 等20年後換你囉XD 12/19 00:20
27F：推 A320neo: 50021是租機，不會有殘值問題 哈 12/19 09:51
28F：推 kimi255085: 新機隊開獎了 如傳言 兩家皆大歡喜 12/19 17:50
29F：推 lions402: A350-1000*10 777-9*10 777-8F*4 12/19 17:54
30F：→ Whelsper: 剩下8架744一定等不到學弟來接哨了 12/19 20:01