這次因要在上海出差前安排探親行程，加上公司就在松山機場走路10分鐘地方，各方權衡 之下，買了短期的花式飛行航班，只能說很累，但還是想說打個簡單文字心得給航空版 的大家分享，希望有幫助。 航班時間 廈門航空 11/8 MF882 台北松山(TSA)19:45-廈門(XMN)21:30 廈門航空 11/9 MF853 廈門(XMN)8:45-曼谷蘇旺納普(BKK)11:15 上海航空 11/13 FM854 曼谷蘇旺納普(BKK) 10:45- 上海浦東(PVG)16:00 長榮航空 11/14 BR771 上海虹橋(SHA) 17:40 - 台北松山 21:45 1. 這次選擇松山起飛，除了前言提到的下班可以拖著行李去報到以外，另外就是預算 考量及交通。若從18:00下班後，要安排車輛前往桃園搭飛機，交通時間不可估算， 車資也算在交通成本內。且那時看，僅有泰越捷的機票價格較為漂亮，且行李另計。 雖說在廈門需轉機較長時間，但就當作是體驗不同的機場與航空公司，且單程前往曼 谷也僅約新台幣四千，我認為不是太虧的選項。 2. 松山飛廈門真的好短，但廈航的榨菜餐盒真的好吃！全機經濟艙3-3配置，且看來也 有滿多人是要在廈門轉機到其他地方的。上座率約為95%。 此外，因廈門航空不給線上報到，排隊報到託運約花了30分鐘，不知道這是不是中 國籍航空的常態(不給線上報到)。 3. 轉機旅館-下飛機領完行李後，到廈門機場的中轉櫃台詢問。 中轉櫃台會開給你轉介入住單，可以到酒店櫃台再決定要一個一間還是跟陌生人住。 若是單人旅客，想要單人單間的轉機旅館房間，需補140人民幣價差。 (我還是不想跟陌生人同住，想想還是刷了這筆錢) 這次入住的房間是廈航酒店，在機場叫車約25塊人民幣，車程約20分鐘， 但後來才看到好像有搭接駁車的選項，如果有興趣的版友下次可以再詢問一下櫃台。 房間整體算大又乾淨，總之我是沒什麼抱怨。 然而，酒店附近非常偏僻，本來我還想著要去買旺旺保久乳或是什麼東西來喝，結果 都要走超久，叫外賣又吃不下，還是算了。 4. 隔天從酒店到機場-酒店的接駁車大約是20-30分鐘一班，原先想搭5:50的接駁車，但 酒店的人建議搭5:30的接駁車，想說還是聽聽地頭蛇的建議。 車票必須用微信支付購買，若不能使用微信支付，前台人員就會跟你收現，幫你買票， 記得拍QR Code到手機哩，當作票券。 5:30的接駁車，大約5:50到機場，然後廈門機場的國際出發排隊安檢人潮已經人滿 為患。表定6:00開始進行安檢，實際開始約6:10。雖然排隊人潮眾多，我還是在7:10 左右就完成報到、託運行李，乾等了一個多小時，只好怒吃漢堡王洩憤。 其實整體來說非常累，因為前一天盥洗完，12:00左右才能睡，但5:00起來搭飛機，還是 痛苦。 可能是因為我是一個喜歡時間抓很緊的人，喜歡安檢完大概20-30分鐘就登機，等太久 真的會不知道做什麼。 5. MF853 廈門飛曼谷，還是小飛機、還是沒有娛樂系統，我只好還是睡覺，餐盒內容比 前一天豐富就是了。整體來看上座率應該也有80%-90%。 機上的中國旅客們還是講話滿大聲了，只能Airpods戴好戴滿。 6. FM854 曼谷飛上海，由於早上先送家人搭9:00的泰越捷航班回台北，自己再去Check-in 。因此6:10就到機場了。Check-in時，地勤似乎不太知道護照跟台胞證要怎麼輸入到 系統，來來回回花了10分鐘才處理好。 而四小時的航程，還是小飛機、還是沒有娛樂系統。我這時感到非常驚訝。 我搭過中國國航、上海航空、廈門航空、吉祥航空，這四間都沒有娛樂系統，難道這 就是搭中國國籍航空短程線，旅客沒事做所以會比較吵的原因嗎？ 這邊我也想請教版友，是不是3-3的小飛機，基本上都不會搭載娛樂系統呢？ 7. 上海航空的空服英文似乎不是很好，坐在我旁邊的泰國旅客想要零卡可樂，空服只聽 到可樂。 8. 最大的飛機是長榮的虹橋飛松山，採用 787-10，3-3-3的配置。 雖然我出差累到沒有用娛樂系統，但大飛機還是舒服多了，但這班卻是這幾腿搭下來， 上座率最不滿的一班，粗估上座率只有50%。 想說簡單分享，還是洋洋灑灑打了很多，如果有任何想了解的細節，歡迎留言討論 --

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