免責告知：本篇文章隨時有可能因為航空公司票價規則的變動導致差異，詳細票價規則 還請上官方網站詳閱及依照自己買的票種上的規則、購買日期、飛行日期做為標準。 有感台籍這三家披著傳統航空的皮、把產品當廉價航空拆賣，而應該是廉航的虎航則是 披著廉價航空的皮、賣著平價航空的價格，小弟覺得應該把它們放在一起一次比較。而 且我覺得很有趣的是，這三家感覺使用的平台都是一樣的，只是外皮長得不一樣而已。 本文先以長程(北美)線做比較，短程線台籍這三家有另外的規則，加上競爭對手比較多 ，要通盤整理需要滿長的一段時間。所以這篇台籍三家基本上是通用，因為它們長程線 都是這樣計算(這篇只有行李超件會不適用)。 有任何錯誤歡迎告知。 經濟艙 (Economy) https://i.imgur.com/Qlh8nfQ.jpeg 表格上我不做上色，這邊稍微敘述一下就好。 票務手續費部分長榮目前領先大家，是裡面最貴的。如果行程易變動的，建議買美籍。 美籍兩家除了基本經濟艙之外退改票都是不要手續費的，當然你改票要付的差額還是有 (台籍這三家改票也都要補差額，所以你除了付改票費還得補差額)。 然後我記得星宇目前沒有另收那個不能退的開票費，這邊特別標註。另外，星宇目前最 便宜的長程促銷票相對另外兩家還能付罰金退票(雖然殘值不會剩很多但好歹還能退)。 喜歡選位讓自己在飛機上稍微舒服一點的人，那要注意華航是三家台籍內最貴的。不過 要多帶一些行李的，華航的超額行李費可能會比較便宜一點。但通常會需要一次大搬家 有些航空公司都有特別的學生票，這也是要多方比較的。 說實在的，以前美籍沒有通盤免手續費的時候(當時也沒有推基本經濟艙這玩意)，美籍 最貴的彈性經濟艙退改也是不要錢(但相對也超貴)，但台籍這三家根本超級好笑，把名 字換一下(什麼UP/尊寵/尊爵)，票賣的一樣很貴，卻沒有真的很彈性。 現在台籍這幾家都比較適合行程不能改的旅客，不然改一次就很傷。那這些貴票種除了 出差黨臨時出發得買，大概就剩一些卡客為了升等才會去買。如果你的行程不確定，我 建議也不要因為看到旅展有便宜票就下手。長程除了美籍，一些其他的轉機航班也能考 慮。短程航班也有一些東南亞廉航可以支持，不過廉航也有取消改時退代金券的風險。 那當然台籍服務跟機上餐食這些比美籍強多了，但經濟艙還是經濟艙，不要期待太多。 豪華經濟艙 https://i.imgur.com/VJGEV4o.jpeg 那豪華經濟艙其實跟我上面說的也是差不多，他就是豪華一點的經濟艙。 台籍三家顯著的差異大概就是星宇有提供不限流量的 WIFI？不過他的 WIFI 堪用率... 然後選位費便宜一點(不過這三家豪華經濟艙除非要坐在一起或一定要靠窗，有需要選 位嗎？)，有時候把最便宜的票種跟次一等的票種比較一下，說不定差額還不到那個選 位費，更別說次一級哩程多一點，退改票手續費也相對便宜一點。 商務艙/頭等艙 https://i.imgur.com/YZ0m5Ad.jpeg 到了商務艙就長榮沒有提供全程免費 WIFI，他大概還要撐到新機進來才要改？ 目前台籍三家還沒對商務艙動太多手腳，除了票務手續費屢創新高外，至少選位這些目 前還是免費的。不過我相信很快便宜的票種選位也要錢了，畢竟這經營模式就很短視。 至於頭等艙... 星宇那價格我是不會買啦，給其他有錢人下手。 國泰 (CX) TPE-HKG-USA 目前收費大致如下(官網不販賣 TPE 發頭等)： 經濟艙 豪華經濟艙 商務艙 哩程 依照航段與艙等決定 會籍 依照航段與艙等決定 代碼 O S/N/Q M/L/V Y/B/H/K E W/R I D/P J/C 行李 1x23kg 1x23kg 2x23kg 2x23kg 2x23kg 2x23kg 2x32kg 2x32kg 2x32kg 超件 USD210 USD210 USD210 USD210 USD210 USD210 USD210 USD210 USD210 選位 一般 US58-69 US58-69 免費 免費 免費 免費 免費 免費 免費 特選 USD82 USD82 USD82 免費 加長 USD250+ USD250+ USD250+ 免費 改票 6000 3000 1500 免費 1500 免費 3000 1500 免費 取消 不可 4500 3000 1500 3000 1500 4500 3000 1500 NOSHOW 6000 4500 3000 1500 3000 1500 4500 3000 1500 GOSHOW 不可 不可 可 不可 可 不可 不可 可 可 WIFI 付費 付費 付費 付費 付費 免費 免費 免費 免費 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.113.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1731512910.A.002.html 那看來你也可以接受航空公司使用的訂票系統旅客退票不退費給旅客囉？ 我覺得怎麼樣都沒有辦法避免的費用又不退根本不符合傳統航空的定義。 我覺得還好耶？疫情後美三家除了推基本經濟艙外其他票種退改票沒在收費。 甚至還順應民情跨太平洋航班連基本經濟艙都還能罰錢退。 真的要廉航化拆解也不是不行，但拆解後航空公司票價有便宜？ 至少目前看起來台灣出發的票都比疫情前還要貴，連最便宜的東南亞也貴幾百幾千。 達美目前好像有打算推，但他除了 Delta One 跟部分機場外那浪舉跟茶水間差不多.. 而台籍這三家推的商務艙貴賓室就是高級一點的茶水間，有PP或龍騰在台灣用的貴賓 室也不會差到哪去，更別說有些外站給一堆垃圾.. 不過我覺得CI應該不會推，他都願 意給狗卡貴賓室了，商務票種不能用還不是能憑卡進.. 總不會高級經濟艙票種能搭， 低級商務艙票種不能 XD... 這還是短程的樣子？ 上網靠杯一下 XD 之前我也靠杯過，然後整理這篇讓大家買票的時候多想想。 如果不是要搭商務艙我覺得外籍也沒不好，甚至轉機搭日韓港籍都可以。 但我也理解不是每個人都能這樣，要我老母轉機他也不太願意。 華航付費票不就都是以第一個字母為準？除非你這是他航看的？ 星宇那個感覺是挑了一個很糟的供應商吧？不知道是不是價格競標？ 華航的 WIFI 基本上我用很少有他那種狀況，日航、國泰也不會這樣。 你是說經港的北美線？還是短程？ 先補經港北美線票規。 以前台籍各方面是不輸外籍，但疫情後我看這價格，外籍沒有輸啊... 所以整理的表格都是以直飛為主。 其實台籍這幾家都是對高卡比較好，甚至可以跟商務艙旅客比較。 ※ 編輯: coolfish1103 (1.171.71.22 臺灣), 11/15/2024 12:10:23