作者funnyguy (有趣人)
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標題[分享] 東亞主要航空公司美洲航點2024冬
時間Mon Oct 21 22:44:54 2024
國籍業者單周總和來到150班
國泰逐步回升準備破百
中國籍毫無起色
資料若有錯誤請再推文告知 謝謝
中華航空：台北 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週10班
=> 洛杉磯安大略 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週4班
=> 西雅圖 每週5班
=> 溫哥華 每週7班
6航線每週共40班
長榮航空：台北 => 舊金山 每週21班
=> 洛杉磯 每週21班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
=> 休士頓 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 西雅圖 每週10班(11/26起)
=> 溫哥華 每週7班
=> 多倫多 每週7班
8航線每週共87班
星宇航空：台北 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週9班(12/22起)
=> 西雅圖 每週7班(3/1起)
3航線每週共23班
日本航空：東京成田 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週7班
=> 波士頓 每週7班
=> 聖地牙哥 每週4班
=> 西雅圖 每週7班
=> 溫哥華 每週7班
東京羽田 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週14班
=> 芝加哥 每週7班
=> 達拉斯 每週7班
大阪 => 洛杉磯 每週5班
12航線每週共86班
全日本空輸：東京成田 => 洛杉磯 每週7班
=> 舊金山 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 墨西哥市 每週7班
東京羽田 => 洛杉磯 每週14班
=> 舊金山 每週7班
=> 西雅圖 每週7班
=> 華盛頓 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週14班
=> 休士頓 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 溫哥華 每週7班
12航線每週共98班
ZIPAIR：東京成田 => 舊金山 每週7班
=> 洛杉磯 每週7班
2航線每週共14班
大韓航空：首爾 => 亞特蘭大 每週7班
=> 拉斯維加斯 每週7班
=> 洛杉磯 每週14班
=> 紐約甘迺迪 每週14班
=> 舊金山 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 華盛頓 每週7班
=> 西雅圖 每週7班
=> 達拉斯 每週7班
=> 波士頓 每週7班
=> 溫哥華 每週14班(11/30起)
=> 多倫多 每週7班
12航線每週共105班
韓亞航空：首爾 => 西雅圖 每週7班
=> 舊金山 每週10班
=> 洛杉磯 每週14班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
4航線每週共38班
Air Premia：首爾 => 舊金山 每週4班
=> 洛杉磯 每週7班
=> 紐約紐華克 每週5班
3航線每週共16班
國泰航空：香港 => 紐約甘迺迪 每週21班
=> 洛杉磯 每週17班
=> 舊金山 每週14班
=> 波士頓 每週7班
=> 芝加哥 每週7班
=> 溫哥華 每週14班
=> 多倫多 每週14班
7航線每週共94班
菲律賓航空：馬尼拉 => 洛杉磯 每週14班
=> 舊金山 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週3班
=> 西雅圖 每週3班
=> 溫哥華 每週7班
=> 多倫多 每週3班
6航線每週共37班
新加坡航空： 新加坡 => 舊金山 每週14班
=> 紐約紐華克 每週7班
=> 紐約甘迺迪 每週7班
=> 洛杉磯 每週10班
=> 西雅圖 每週4班
東京成田 => 洛杉磯 每週7班
6航線每週共49班
中國國際航空：北京 => 紐約甘迺迪 每週5班
=> 洛杉磯 每週4班
=> 舊金山 每週2班
=> 華盛頓 每週2班(回程中停洛杉磯)
深圳 => 洛杉磯 每週1班
瀋陽 => 溫哥華 每週1班
6航線每週共15班
中國東方航空：上海 => 紐約甘迺迪 每週2班
=> 洛杉磯 每週7班
=> 舊金山 每週3班
=> 多倫多 每週1班
4航線每週共13班
中國南方航空：廣州 => 洛杉磯 每週5班
=> 紐約甘迺迪 每週1班
=> 舊金山 每週2班
=> 多倫多 每週1班
武漢 => 舊金山 每週2班
深圳 => 墨西哥城 每週2班
5航線每週共11班
海南航空：北京首都 => 波士頓 每週3班(回程中停西雅圖)
=> 西雅圖 每週2班
=> 墨西哥城 每週2班(中停蒂華納)
深圳 => 溫哥華 每週1班
重慶 => 西雅圖 每週1班
5航線每週共9班
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1F：推 countryair: 中國籍沒起色 周邊才能繼續賺 10/21 22:58
2F：推 TsukimiyaAyu: 星宇超過China Airlines指日可待 10/21 23:00
3F：推 qaz811: 是不是還有廈門航空 10/21 23:06
4F：推 ben811018: 沒想到台灣的航班數跟日韓差不會太多 10/21 23:34
5F：→ coolfish1103: JX 3/1 都算的話那 CX 可是少算不少。 10/21 23:50
6F：推 a8507222: 長榮好猛 10/22 00:09
7F：推 kenny53: k董時期，BR是不是有到90班以上?我記得那時候喊要100班 10/22 00:21
8F：推 AIM120C5: 中停都不列入？ 10/22 00:28
9F：推 zoizupas: 國泰洛杉磯3/1起增加到每週20班 10/22 01:17
10F：推 kh2702: 上個月坐國泰來回紐約 滿山滿谷的內地人 超級吵xddd 10/22 02:15
11F：推 Renoir: 日韓是內需吧？台灣是靠轉機客 10/22 03:11
12F：推 itylee: 日韓還是不少轉機客吧。不管是東南亞還是中國（特別二線 10/22 05:46
13F：→ itylee: 城市） 10/22 05:46
14F：→ abyssa1: 日韓轉機北美比台灣更有優勢 尤其美東 10/22 08:21
15F：→ abyssa1: 多倫多這麼多家在飛 蒙特婁居然一家都沒有 10/22 08:23
16F：→ pippen2002: 單周總和來到150班 <--比想像猛!! 營收創新高?so? 10/22 08:47
17F：→ pippen2002: 星宇超過China Airlines<--股本600E, U怎麼打? 10/22 08:48
18F：推 kouc: ZIPAIR還有聖荷西 溫哥華 10/22 08:55
19F：推 skyteam55535: 班數差那麼多但台籍北美轉東南亞市占率居然那麼大 10/22 09:00
20F：→ skyteam55535: 華航真的要加油了 快被PR追過去了 10/22 09:00
21F：推 A320neo: 感謝分享 10/22 09:25
22F：推 qwe753951: 東北亞三家都有美國JV配合轉機 10/22 09:39
23F：推 s1494041: ZIP好像還有休士頓？ 10/22 10:06
24F：推 abian746: 全日空 羽田芝加哥好像沒了 10/22 10:10
25F：推 abian746: zIp sjc還在啊 每週四班 10/22 10:13
26F：→ abian746: 國泰JFK以福州人為主 10/22 10:14
27F：推 countryair: 國泰JFK一週21班真的很猛 10/22 10:21
28F：→ coolfish1103: 被PR追過也還好吧？菲律賓又沒有BR/JX跟他打擂台 XD 10/22 10:31
29F：→ Jsyc241008: 魚翅賺中國人的錢賺的滿坑滿谷.. 10/22 10:34
30F：推 alexxyang: 紐倫港之間的連結還是不可小覷 10/22 10:34
31F：推 AIM120C5: 新航還有SIN-MAN-IAH 10/22 18:16
32F：→ AIM120C5: 新航SIN-FRA-JFK也每天一班 10/22 18:17
33F：→ plait: 韓航有LAS跟BOS真的很方便 10/22 18:36
34F：推 marco10110: 四川航空好像也有成都洛杉磯(?) 10/22 18:59
35F：推 nyrnu: 個人認為國籍若增加美西/南滲透率,達到每周180~200班就很好 10/22 19:32
36F：→ nyrnu: 外媒也有提到菲航也有可能2025從LAS/ORD/IAH三者擇一開航 10/22 19:35
37F：→ cityport: SQ的IAH明年4/1停飛 10/22 20:00
38F：→ coolfish1103: 大家都再增班，北美飛到200那價格不知道要降多少 XD 10/22 20:40
39F：→ nyrnu: 華航長程線的規模大概就是那樣.只能寄望BR/JX繼續增長 10/22 20:52
40F：推 robotcl: 華航到底在幹嘛 10/23 06:09
41F：推 arthur52: 北美線再繼續增班，票價會血流成河 10/23 06:38
42F：推 seagate01: 華航:沒打算成長的公司 10/23 08:55
43F：推 DoutzenKroes: 華航LAX 2nd daily、JFK 1 daily、SEA 1 daily，短 10/23 09:29
44F：→ DoutzenKroes: 期可以完成應該就算有心了吧x d 10/23 09:29
45F：→ taxlaw1991: 華航長程機材就那幾架是能飛多少？等789來再看看吧 10/23 09:32
46F：推 CORSA: 以前的航運樞紐-安格拉治現在竟然被遺忘了 10/23 21:25
47F：→ CORSA: 不過現在俄領空呈現半封閉狀態 理論上安格拉治的亞歐航運 10/23 21:27
48F：→ CORSA: 樞紐會被重新重視才是 10/23 21:27
49F：→ abyssa1: 華航貨機還是常常飛ANC啊 10/23 23:10
50F：→ coolfish1103: JFK那麼難做我都懷疑CI真的有想把她改天天飛嗎 XD 10/24 00:04
51F：推 eugene0315: 華航350+777總共也才25架 要把北美增班的方法只剩下 10/24 08:50
52F：→ eugene0315: 350退出紐澳了吧？ 10/24 08:50
53F：→ taxlaw1991: ANC客運根本撐不起來好嗎 笑死 10/24 08:57
54F：→ abyssa1: 上面不就說了787系列上線後應該就可以放出紐澳班的350 10/24 09:36
55F：推 eugene0315: 我說的是現在要增班的話 大概就紐澳350全退出來用33 10/24 10:26
56F：→ eugene0315: 0代打到787來 10/24 10:26
57F：推 eugene0315: 而且787就算交的出來 到明年有辦法交到能讓350都退出 10/24 10:29
58F：→ eugene0315: 紐澳嗎 10/24 10:29
59F：推 radiwei: 日本怎麼沒有飛檀香山? 10/24 12:16
60F：→ coolfish1103: OP喜歡用地理把HNL歸大洋洲而不是美洲。 10/24 16:09
61F：→ coolfish1103: 沒必要現在增啊，差沒一年就慢慢汰換紐澳歐就好。 10/24 16:12
62F：推 Johnnyyang: CI就飛機不夠啊，拿330飛紐澳一定被噴爆 10/26 22:16