作者funnyguy (有趣人)
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标题[分享] 东亚主要航空公司美洲航点2024冬
时间Mon Oct 21 22:44:54 2024
国籍业者单周总和来到150班
国泰逐步回升准备破百
中国籍毫无起色
资料若有错误请再推文告知 谢谢
中华航空：台北 => 旧金山 每周7班
=> 洛杉矶 每周10班
=> 洛杉矶安大略 每周7班
=> 纽约甘乃迪 每周4班
=> 西雅图 每周5班
=> 温哥华 每周7班
6航线每周共40班
长荣航空：台北 => 旧金山 每周21班
=> 洛杉矶 每周21班
=> 纽约甘乃迪 每周7班
=> 休士顿 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 西雅图 每周10班(11/26起)
=> 温哥华 每周7班
=> 多伦多 每周7班
8航线每周共87班
星宇航空：台北 => 旧金山 每周7班
=> 洛杉矶 每周9班(12/22起)
=> 西雅图 每周7班(3/1起)
3航线每周共23班
日本航空：东京成田 => 旧金山 每周7班
=> 洛杉矶 每周7班
=> 波士顿 每周7班
=> 圣地牙哥 每周4班
=> 西雅图 每周7班
=> 温哥华 每周7班
东京羽田 => 旧金山 每周7班
=> 洛杉矶 每周7班
=> 纽约甘乃迪 每周14班
=> 芝加哥 每周7班
=> 达拉斯 每周7班
大阪 => 洛杉矶 每周5班
12航线每周共86班
全日本空输：东京成田 => 洛杉矶 每周7班
=> 旧金山 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 墨西哥市 每周7班
东京羽田 => 洛杉矶 每周14班
=> 旧金山 每周7班
=> 西雅图 每周7班
=> 华盛顿 每周7班
=> 纽约甘乃迪 每周14班
=> 休士顿 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 温哥华 每周7班
12航线每周共98班
ZIPAIR：东京成田 => 旧金山 每周7班
=> 洛杉矶 每周7班
2航线每周共14班
大韩航空：首尔 => 亚特兰大 每周7班
=> 拉斯维加斯 每周7班
=> 洛杉矶 每周14班
=> 纽约甘乃迪 每周14班
=> 旧金山 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 华盛顿 每周7班
=> 西雅图 每周7班
=> 达拉斯 每周7班
=> 波士顿 每周7班
=> 温哥华 每周14班(11/30起)
=> 多伦多 每周7班
12航线每周共105班
韩亚航空：首尔 => 西雅图 每周7班
=> 旧金山 每周10班
=> 洛杉矶 每周14班
=> 纽约甘乃迪 每周7班
4航线每周共38班
Air Premia：首尔 => 旧金山 每周4班
=> 洛杉矶 每周7班
=> 纽约纽华克 每周5班
3航线每周共16班
国泰航空：香港 => 纽约甘乃迪 每周21班
=> 洛杉矶 每周17班
=> 旧金山 每周14班
=> 波士顿 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 温哥华 每周14班
=> 多伦多 每周14班
7航线每周共94班
菲律宾航空：马尼拉 => 洛杉矶 每周14班
=> 旧金山 每周7班
=> 纽约甘乃迪 每周3班
=> 西雅图 每周3班
=> 温哥华 每周7班
=> 多伦多 每周3班
6航线每周共37班
新加坡航空： 新加坡 => 旧金山 每周14班
=> 纽约纽华克 每周7班
=> 纽约甘乃迪 每周7班
=> 洛杉矶 每周10班
=> 西雅图 每周4班
东京成田 => 洛杉矶 每周7班
6航线每周共49班
中国国际航空：北京 => 纽约甘乃迪 每周5班
=> 洛杉矶 每周4班
=> 旧金山 每周2班
=> 华盛顿 每周2班(回程中停洛杉矶)
深圳 => 洛杉矶 每周1班
渖阳 => 温哥华 每周1班
6航线每周共15班
中国东方航空：上海 => 纽约甘乃迪 每周2班
=> 洛杉矶 每周7班
=> 旧金山 每周3班
=> 多伦多 每周1班
4航线每周共13班
中国南方航空：广州 => 洛杉矶 每周5班
=> 纽约甘乃迪 每周1班
=> 旧金山 每周2班
=> 多伦多 每周1班
武汉 => 旧金山 每周2班
深圳 => 墨西哥城 每周2班
5航线每周共11班
海南航空：北京首都 => 波士顿 每周3班(回程中停西雅图)
=> 西雅图 每周2班
=> 墨西哥城 每周2班(中停蒂华纳)
深圳 => 温哥华 每周1班
重庆 => 西雅图 每周1班
5航线每周共9班
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1F：推 countryair: 中国籍没起色 周边才能继续赚 10/21 22:58
2F：推 TsukimiyaAyu: 星宇超过China Airlines指日可待 10/21 23:00
3F：推 qaz811: 是不是还有厦门航空 10/21 23:06
4F：推 ben811018: 没想到台湾的航班数跟日韩差不会太多 10/21 23:34
5F：→ coolfish1103: JX 3/1 都算的话那 CX 可是少算不少。 10/21 23:50
6F：推 a8507222: 长荣好猛 10/22 00:09
7F：推 kenny53: k董时期，BR是不是有到90班以上?我记得那时候喊要100班 10/22 00:21
8F：推 AIM120C5: 中停都不列入？ 10/22 00:28
9F：推 zoizupas: 国泰洛杉矶3/1起增加到每周20班 10/22 01:17
10F：推 kh2702: 上个月坐国泰来回纽约 满山满谷的内地人 超级吵xddd 10/22 02:15
11F：推 Renoir: 日韩是内需吧？台湾是靠转机客 10/22 03:11
12F：推 itylee: 日韩还是不少转机客吧。不管是东南亚还是中国（特别二线 10/22 05:46
13F：→ itylee: 城市） 10/22 05:46
14F：→ abyssa1: 日韩转机北美比台湾更有优势 尤其美东 10/22 08:21
15F：→ abyssa1: 多伦多这麽多家在飞 蒙特娄居然一家都没有 10/22 08:23
16F：→ pippen2002: 单周总和来到150班 <--比想像猛!! 营收创新高?so? 10/22 08:47
17F：→ pippen2002: 星宇超过China Airlines<--股本600E, U怎麽打? 10/22 08:48
18F：推 kouc: ZIPAIR还有圣荷西 温哥华 10/22 08:55
19F：推 skyteam55535: 班数差那麽多但台籍北美转东南亚市占率居然那麽大 10/22 09:00
20F：→ skyteam55535: 华航真的要加油了 快被PR追过去了 10/22 09:00
21F：推 A320neo: 感谢分享 10/22 09:25
22F：推 qwe753951: 东北亚三家都有美国JV配合转机 10/22 09:39
23F：推 s1494041: ZIP好像还有休士顿？ 10/22 10:06
24F：推 abian746: 全日空 羽田芝加哥好像没了 10/22 10:10
25F：推 abian746: zIp sjc还在啊 每周四班 10/22 10:13
26F：→ abian746: 国泰JFK以福州人为主 10/22 10:14
27F：推 countryair: 国泰JFK一周21班真的很猛 10/22 10:21
28F：→ coolfish1103: 被PR追过也还好吧？菲律宾又没有BR/JX跟他打擂台 XD 10/22 10:31
29F：→ Jsyc241008: 鱼翅赚中国人的钱赚的满坑满谷.. 10/22 10:34
30F：推 alexxyang: 纽伦港之间的连结还是不可小觑 10/22 10:34
31F：推 AIM120C5: 新航还有SIN-MAN-IAH 10/22 18:16
32F：→ AIM120C5: 新航SIN-FRA-JFK也每天一班 10/22 18:17
33F：→ plait: 韩航有LAS跟BOS真的很方便 10/22 18:36
34F：推 marco10110: 四川航空好像也有成都洛杉矶(?) 10/22 18:59
35F：推 nyrnu: 个人认为国籍若增加美西/南渗透率,达到每周180~200班就很好 10/22 19:32
36F：→ nyrnu: 外媒也有提到菲航也有可能2025从LAS/ORD/IAH三者择一开航 10/22 19:35
37F：→ cityport: SQ的IAH明年4/1停飞 10/22 20:00
38F：→ coolfish1103: 大家都再增班，北美飞到200那价格不知道要降多少 XD 10/22 20:40
39F：→ nyrnu: 华航长程线的规模大概就是那样.只能寄望BR/JX继续增长 10/22 20:52
40F：推 robotcl: 华航到底在干嘛 10/23 06:09
41F：推 arthur52: 北美线再继续增班，票价会血流成河 10/23 06:38
42F：推 seagate01: 华航:没打算成长的公司 10/23 08:55
43F：推 DoutzenKroes: 华航LAX 2nd daily、JFK 1 daily、SEA 1 daily，短 10/23 09:29
44F：→ DoutzenKroes: 期可以完成应该就算有心了吧x d 10/23 09:29
45F：→ taxlaw1991: 华航长程机材就那几架是能飞多少？等789来再看看吧 10/23 09:32
46F：推 CORSA: 以前的航运枢纽-安格拉治现在竟然被遗忘了 10/23 21:25
47F：→ CORSA: 不过现在俄领空呈现半封闭状态 理论上安格拉治的亚欧航运 10/23 21:27
48F：→ CORSA: 枢纽会被重新重视才是 10/23 21:27
49F：→ abyssa1: 华航货机还是常常飞ANC啊 10/23 23:10
50F：→ coolfish1103: JFK那麽难做我都怀疑CI真的有想把她改天天飞吗 XD 10/24 00:04
51F：推 eugene0315: 华航350+777总共也才25架 要把北美增班的方法只剩下 10/24 08:50
52F：→ eugene0315: 350退出纽澳了吧？ 10/24 08:50
53F：→ taxlaw1991: ANC客运根本撑不起来好吗 笑死 10/24 08:57
54F：→ abyssa1: 上面不就说了787系列上线後应该就可以放出纽澳班的350 10/24 09:36
55F：推 eugene0315: 我说的是现在要增班的话 大概就纽澳350全退出来用33 10/24 10:26
56F：→ eugene0315: 0代打到787来 10/24 10:26
57F：推 eugene0315: 而且787就算交的出来 到明年有办法交到能让350都退出 10/24 10:29
58F：→ eugene0315: 纽澳吗 10/24 10:29
59F：推 radiwei: 日本怎麽没有飞檀香山? 10/24 12:16
60F：→ coolfish1103: OP喜欢用地理把HNL归大洋洲而不是美洲。 10/24 16:09
61F：→ coolfish1103: 没必要现在增啊，差没一年就慢慢汰换纽澳欧就好。 10/24 16:12
62F：推 Johnnyyang: CI就飞机不够啊，拿330飞纽澳一定被喷爆 10/26 22:16