作者mife103 (hibernation)
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標題[新聞] 高雄機場未恢復疫情前航班數 陳其邁、立
時間Wed Oct 16 00:18:24 2024
[新聞來源/日期]
中時 10/14
[新聞標題]
高雄機場未恢復疫情前航班數 陳其邁、立委齊聲點名交通部
[內文]
高雄國際機場受2019年爆發的新冠疫情影響，不管是航班、旅客數量都大幅崩跌，但疫情過
去至今也僅恢復到約2019年前的8成，讓今天出席活動的高雄市長陳其邁、立委李昆澤、許
智傑都感到不滿，齊聲希望交通部加把勁改善。
高雄機場在疫情前的2019年，曾創下749萬人次紀錄，但年底開始受疫情影響崩跌，疫情後
觀光、商務往來逐漸恢復，但高雄機場航班數量恢復緩慢，根據統計，高雄機場上月約有26
個國際航點，每周約310班，相較疫情前37條航線僅恢復道疫情前約7至8成。
日前美國聯合航空宣布開航高雄往來東京航線，給予高雄旅客多一個選擇，高雄市長陳其邁
今天出席高雄-馬祖包機啟航活動活動時，趁交通部常務次長林國顯在場時說，高雄機場航
班恢復狀況「還要再加油」。
陳其邁表示，希望說小港機場能夠盡速恢復疫情前的航班航線，會影響高雄觀光、整體的發
展，對於要前往美洲地區民眾，透過聯合航空從日本轉機是個很好的選擇，也歡迎各國航空
公司，尤其廉價航空公司，都能以高雄為基地，出發前往世界各地，呼籲交通部要再加油。
同樣出席活動的立委李昆澤，對於高雄機場航班恢復狀況表達「很不滿意」，李昆澤說疫情
前約有37條航線，目前僅恢復到約7成，希望交通部再加把勁；
立委許智傑則說，高雄有許
多新航線還有待努力，希望不管廉價航空、傳統航空都可以考慮一下高雄，許智傑分享華航
有寶可夢班機，希望能爭取在高雄起飛，也希望高雄人要多加支持，讓包含馬祖在內的新航
線都要爆滿，來讓更多航空公司到高雄開航。
[原文連結]
https://bit.ly/4eIdgTX
感覺像許立委 把航線當政績一直推
（
8/2）
https://bit.ly/3zOR9MN
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※ 編輯: mife103 (46.27.167.171 西班牙), 10/16/2024 00:19:26
1F：推 KW96: 歡迎星宇航空公司可以考慮一下高雄，以高雄為基地 10/16 00:48
2F：推 oneonebig: 認真問航線沒有恢復跟交通部的關係是？ 10/16 00:49
3F：推 kenny53: 不都是在商言商嗎？ 10/16 00:50
4F：推 KW96: 交通部也請加把勁，讓星宇來開航高雄機場好嗎？ 10/16 00:50
6F：推 TsukimiyaAyu: 交通部有一家航空公司啊 10/16 01:06
7F：推 krjr24: 情勒大師! 10/16 01:20
8F：→ dbdudsorj: 2 3樓 因為台灣的機場們日子很好過 沒什麼績效壓力 10/16 01:33
9F：→ dbdudsorj: 所以台中高雄台南得過且過每一天 推給業者自生自滅 10/16 01:33
10F：→ dbdudsorj: 你會看到韓國地方機場組團來台北招攬航線/宣傳機場 10/16 01:33
11F：→ dbdudsorj: 會看到日本地方機場跟縣市政府一起參加旅展 會看到清 10/16 01:33
12F：→ dbdudsorj: 州機場跟新千歲簽航線開發備忘錄 會看到務安機場跟地 10/16 01:33
13F：→ dbdudsorj: 方政府合作改善聯外交通 10/16 01:33
14F：推 bonin1413: 成長是市長的功勞 下降是腳痛部補助不夠多 10/16 02:04
16F：推 christiano: 航管低薪過勞又高風險，請問也可以點名交通部嗎？ 10/16 03:02
17F：噓 ianqoo2000: 我覺得這很… 10/16 05:04
18F：→ ianqoo2000: 其他兩岸國際航線先不計，先以國人最常去、我也比較知 10/16 05:08
19F：→ ianqoo2000: 道的日本航線來說，航班構成的很大組成份子阿桃姐，就 10/16 05:08
20F：→ ianqoo2000: 一直不回來成田或者沖繩不知道在做什麼，這也算交通部 10/16 05:08
21F：→ ianqoo2000: 的錯嗎？！ 10/16 05:08
22F：→ ianqoo2000: 有時候做人感覺要厚道一些，不要有太無恥的嘴臉比較好 10/16 05:11
23F：→ ianqoo2000: … 10/16 05:11
24F：→ ianqoo2000: 當然也不是沒有交通部的鍋，例如最該死的疫情期間沒有 10/16 05:16
25F：→ ianqoo2000: 好好整建機場，或者國籍業者對高雄的愛不夠，其他要上 10/16 05:16
26F：→ ianqoo2000: 升到交通部也太奇怪了 10/16 05:16
27F：→ tomsawyer: 成長是自己的政績 過錯是they的事情 中央10成 10/16 07:15
28F：推 wangtime: 東南亞航線那麼少 10/16 07:31
29F：噓 rex930165: 中時新聞竟然會報導高雄，果然點進去看就充滿引戰 10/16 07:39
30F：噓 a206471: 機場本身管理問題或許可以推給交通部，但是航線 10/16 07:56
31F：→ a206471: 開不開，這不是交通部說了算吧，你們南部議員立委 10/16 07:56
32F：→ a206471: 好歹也組個團去日本哪裡行銷高雄順便爭取航司青睞 10/16 07:56
33F：→ a206471: 只會在那邊搞情勒，難怪被人瞧不起 10/16 07:56
34F：推 weijinsusu: 高雄不是很有錢嗎，學一下中國的二，三線城市補助航 10/16 08:05
35F：→ weijinsusu: 空公司開航線啊，飛一趟日本廣體機補助100萬，窄體50 10/16 08:05
36F：→ weijinsusu: 萬，不夠？還不飛？主委再加碼，飛美國double 10/16 08:05
37F：噓 saiulbb: 硬體設施就這樣還敢要求 10/16 08:11
38F：推 a206471: 對啊不是之後還有台積電，高雄平均收入upup 10/16 08:12
39F：→ a206471: 稅收也upup，應該不會出不起補助吧 10/16 08:12
40F：推 chenyei: 華航董事長的任期大概屈指可數了，各部會主管的國營企業 10/16 08:14
41F：→ chenyei: 已經換過一輪，只剩交通部還沒動 10/16 08:14
42F：推 harry901: 花蓮機場表示： 10/16 08:17
43F：推 ahg: 有沒有想過是道路交通太爛？ 10/16 08:25
44F：→ lions402: 灑錢給補助啊 10/16 08:25
45F：推 samkiller200: 跟交通部講是要幹嘛 叫他們施壓嗎 高雄要是這麼好 10/16 09:00
46F：→ samkiller200: 賺航空公司早就自己去開航點了 哪需要你市長催? 10/16 09:00
47F：→ houseguy: 巴厘島也該飛了吧 10/16 09:17
48F：推 dahonehsueh: 小港機場熱門時段櫃位不足，這個當然是交通部要負責 10/16 10:03
49F：→ dahonehsueh: 的 10/16 10:03
50F：推 xsx: 都開航吧！期待高雄紐約、高雄法蘭克福~ 10/16 10:11
51F：噓 Borey: 快！找中央補助，班機起降費用全面，高雄出入境每個人有補 10/16 10:12
52F：→ Borey: 助……保證搶破頭……看看世運場館學著點！ 10/16 10:12
53F：推 theclgy2001: 樓上 這版的南部傻鳥會說叫你不要把政治帶到專板 哈 10/16 10:19
54F：→ theclgy2001: 哈哈 10/16 10:20
55F：推 hmt17: 星宇再多幾台339應該能停小港吧 松機羨慕 10/16 11:15
56F：→ matlab1106: 連廁所都壞掉的丟臉機場 10/16 12:38
57F：噓 hostage911: 交通部連東西臨港線，都不給地下化。 10/16 12:44
58F：推 countryair: 需要加油加把勁的只有交通部嗎 10/16 12:58
59F：推 lucifero: 大撒幣就有航班啦~ 千億補助下去不會 還要人家教 10/16 13:11
60F：推 noahlin: 高雄至少日本線載客率完全不輸桃園啊 加上那票價 10/16 15:26
61F：→ noahlin: 怎麼可能是因為不賺錢才不飛 10/16 15:26
63F：→ nyybos8812: 反觀台中破機場沒人要去還被砍光 10/16 16:51
64F：→ yuandsan: 給盧秀燕一點空間好嗎 10/16 16:55
65F：→ nyybos8812: 啊不是吹很大 怎麼還被蛋雕XD 10/16 17:21
66F：推 tsuyoshi2501: 台中喔 同黨的被上次相對剝奪感嚇到，不用盧媽出來 10/16 18:08
67F：→ tsuyoshi2501: 就跳出來罵了，看樣子虎航根本父子騎驢www 10/16 18:08
68F：推 tsuyoshi2501: 何：你蛋雕？沒看我當初推的多勤快，你虎擺我一道， 10/16 18:10
69F：→ tsuyoshi2501: 你虎是想看我被翻嗎？ 777 10/16 18:10
70F：→ bzkid: 拿高雄的日本載客率比桃園？桃園一天飛多少班，高雄一天飛 10/16 18:21
71F：→ bzkid: 多少班？班次如果能跟桃園一樣多載客率還高在說好嗎？ 10/16 18:21
72F：推 tom86814: 單比載客率確實不太合理，光是不同機型座位數就不同了 10/16 19:16
73F：→ tom86814: ，而且即使同個航空公司的同目的地航線像是桃園-成田和 10/16 19:17
74F：→ tom86814: 高雄成田，票價也不同，獲利也不會一樣。 10/16 19:17
75F：→ tom86814: 我認為很多航空公司沒有完全恢復運量是主因啦，或者南 10/16 19:19
76F：→ tom86814: 部居民就要想辦法把現有航班用力塞爆，航空公司才會想 10/16 19:19
77F：→ tom86814: 投入開發加班次或者新航點，否則賠錢生意誰要做？ 10/16 19:19
78F：推 xx60824xx: 連日航都還沒有打算回來了 10/16 19:50
79F：噓 tomohao: 一天到晚淹水，對航空公司來講的成本也會很高 10/16 20:15
80F：推 john89530: 移民署的爛機器還不換第四代 10/16 22:08
81F：→ clementjudy: 以高雄屬於第二線的航空市場,這樣的復原進度不差了 10/17 00:52
82F：→ clementjudy: 報導裡受訪的幾位中央民意代表,長期都待在交通委員會 10/17 00:53
83F：→ clementjudy: 看到近一年來不論是在質詢或到場視/考察,接受採訪等 10/17 00:53
84F：→ clementjudy: 老提疫前有37條航線,要民航局盡速恢復,甚至還押期限 10/17 00:53
85F：→ clementjudy: 要回到疫前運量,數據攤開比對一下,就知道問題出在哪 10/17 00:53
86F：→ clementjudy: 光是中國+港澳載客數,推估今年整年應該會少100萬左右 10/17 00:54
87F：→ clementjudy: 以現在兩邊這種態勢還有其他因素,運量不下探就不錯了 10/17 00:54
88F：→ clementjudy: 或許不少人覺得不需要這塊運量,個人認為這想法沒問題 10/17 00:54
89F：→ clementjudy: 雖然現在有新開發的運量,但要補上減少的部分仍很辛苦 10/17 00:54
90F：→ clementjudy: 另外,話說某位民代,最近頻頻在各航空旅遊有關的社群 10/17 00:55
91F：→ clementjudy: 大量宣傳對航司尤其向某家爭(壓)取(力)新航線或復航 10/17 00:55
92F：→ clementjudy: 如果之後沒在初選出線,乾脆去接該公司的董座好了(誤) 10/17 00:55
93F：推 Alderamin: 爛時段沒人要 熱門時段擠爆 怪就怪疫情擺爛啥建設都沒 10/17 01:05
94F：→ Alderamin: 發生 10/17 01:05
95F：→ coolfish1103: 說不定是鋪陳要換董座啊，謝董算難得CI在任很久的。 10/17 15:31
96F：噓 hhll5566: 都是they的錯 笑死人 10/17 22:46
97F：→ birdy590: 看看日本 其實台灣恢復的算不錯了~ 疫情的日本什麼都缺 10/17 23:18
98F：→ birdy590: 從缺地勤 缺移民官 到缺飛機 最近還缺油 10/17 23:18