作者mife103 (hibernation)
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标题[新闻] 高雄机场未恢复疫情前航班数 陈其迈、立
时间Wed Oct 16 00:18:24 2024
[新闻来源/日期]
中时 10/14
[新闻标题]
高雄机场未恢复疫情前航班数 陈其迈、立委齐声点名交通部
[内文]
高雄国际机场受2019年爆发的新冠疫情影响，不管是航班、旅客数量都大幅崩跌，但疫情过
去至今也仅恢复到约2019年前的8成，让今天出席活动的高雄市长陈其迈、立委李昆泽、许
智杰都感到不满，齐声希望交通部加把劲改善。
高雄机场在疫情前的2019年，曾创下749万人次纪录，但年底开始受疫情影响崩跌，疫情後
观光、商务往来逐渐恢复，但高雄机场航班数量恢复缓慢，根据统计，高雄机场上月约有26
个国际航点，每周约310班，相较疫情前37条航线仅恢复道疫情前约7至8成。
日前美国联合航空宣布开航高雄往来东京航线，给予高雄旅客多一个选择，高雄市长陈其迈
今天出席高雄-马祖包机启航活动活动时，趁交通部常务次长林国显在场时说，高雄机场航
班恢复状况「还要再加油」。
陈其迈表示，希望说小港机场能够尽速恢复疫情前的航班航线，会影响高雄观光、整体的发
展，对於要前往美洲地区民众，透过联合航空从日本转机是个很好的选择，也欢迎各国航空
公司，尤其廉价航空公司，都能以高雄为基地，出发前往世界各地，呼吁交通部要再加油。
同样出席活动的立委李昆泽，对於高雄机场航班恢复状况表达「很不满意」，李昆泽说疫情
前约有37条航线，目前仅恢复到约7成，希望交通部再加把劲；
立委许智杰则说，高雄有许
多新航线还有待努力，希望不管廉价航空、传统航空都可以考虑一下高雄，许智杰分享华航
有宝可梦班机，希望能争取在高雄起飞，也希望高雄人要多加支持，让包含马祖在内的新航
线都要爆满，来让更多航空公司到高雄开航。
[原文连结]
https://bit.ly/4eIdgTX
感觉像许立委 把航线当政绩一直推
（
8/2）
https://bit.ly/3zOR9MN
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 46.27.167.171 (西班牙)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1729009107.A.F25.html
※ 编辑: mife103 (46.27.167.171 西班牙), 10/16/2024 00:19:26
1F：推 KW96: 欢迎星宇航空公司可以考虑一下高雄，以高雄为基地 10/16 00:48
2F：推 oneonebig: 认真问航线没有恢复跟交通部的关系是？ 10/16 00:49
3F：推 kenny53: 不都是在商言商吗？ 10/16 00:50
4F：推 KW96: 交通部也请加把劲，让星宇来开航高雄机场好吗？ 10/16 00:50
6F：推 TsukimiyaAyu: 交通部有一家航空公司啊 10/16 01:06
7F：推 krjr24: 情勒大师! 10/16 01:20
8F：→ dbdudsorj: 2 3楼 因为台湾的机场们日子很好过 没什麽绩效压力 10/16 01:33
9F：→ dbdudsorj: 所以台中高雄台南得过且过每一天 推给业者自生自灭 10/16 01:33
10F：→ dbdudsorj: 你会看到韩国地方机场组团来台北招揽航线/宣传机场 10/16 01:33
11F：→ dbdudsorj: 会看到日本地方机场跟县市政府一起参加旅展 会看到清 10/16 01:33
12F：→ dbdudsorj: 州机场跟新千岁签航线开发备忘录 会看到务安机场跟地 10/16 01:33
13F：→ dbdudsorj: 方政府合作改善联外交通 10/16 01:33
14F：推 bonin1413: 成长是市长的功劳 下降是脚痛部补助不够多 10/16 02:04
16F：推 christiano: 航管低薪过劳又高风险，请问也可以点名交通部吗？ 10/16 03:02
17F：嘘 ianqoo2000: 我觉得这很… 10/16 05:04
18F：→ ianqoo2000: 其他两岸国际航线先不计，先以国人最常去、我也比较知 10/16 05:08
19F：→ ianqoo2000: 道的日本航线来说，航班构成的很大组成份子阿桃姐，就 10/16 05:08
20F：→ ianqoo2000: 一直不回来成田或者冲绳不知道在做什麽，这也算交通部 10/16 05:08
21F：→ ianqoo2000: 的错吗？！ 10/16 05:08
22F：→ ianqoo2000: 有时候做人感觉要厚道一些，不要有太无耻的嘴脸比较好 10/16 05:11
23F：→ ianqoo2000: … 10/16 05:11
24F：→ ianqoo2000: 当然也不是没有交通部的锅，例如最该死的疫情期间没有 10/16 05:16
25F：→ ianqoo2000: 好好整建机场，或者国籍业者对高雄的爱不够，其他要上 10/16 05:16
26F：→ ianqoo2000: 升到交通部也太奇怪了 10/16 05:16
27F：→ tomsawyer: 成长是自己的政绩 过错是they的事情 中央10成 10/16 07:15
28F：推 wangtime: 东南亚航线那麽少 10/16 07:31
29F：嘘 rex930165: 中时新闻竟然会报导高雄，果然点进去看就充满引战 10/16 07:39
30F：嘘 a206471: 机场本身管理问题或许可以推给交通部，但是航线 10/16 07:56
31F：→ a206471: 开不开，这不是交通部说了算吧，你们南部议员立委 10/16 07:56
32F：→ a206471: 好歹也组个团去日本哪里行销高雄顺便争取航司青睐 10/16 07:56
33F：→ a206471: 只会在那边搞情勒，难怪被人瞧不起 10/16 07:56
34F：推 weijinsusu: 高雄不是很有钱吗，学一下中国的二，三线城市补助航 10/16 08:05
35F：→ weijinsusu: 空公司开航线啊，飞一趟日本广体机补助100万，窄体50 10/16 08:05
36F：→ weijinsusu: 万，不够？还不飞？主委再加码，飞美国double 10/16 08:05
37F：嘘 saiulbb: 硬体设施就这样还敢要求 10/16 08:11
38F：推 a206471: 对啊不是之後还有台积电，高雄平均收入upup 10/16 08:12
39F：→ a206471: 税收也upup，应该不会出不起补助吧 10/16 08:12
40F：推 chenyei: 华航董事长的任期大概屈指可数了，各部会主管的国营企业 10/16 08:14
41F：→ chenyei: 已经换过一轮，只剩交通部还没动 10/16 08:14
42F：推 harry901: 花莲机场表示： 10/16 08:17
43F：推 ahg: 有没有想过是道路交通太烂？ 10/16 08:25
44F：→ lions402: 洒钱给补助啊 10/16 08:25
45F：推 samkiller200: 跟交通部讲是要干嘛 叫他们施压吗 高雄要是这麽好 10/16 09:00
46F：→ samkiller200: 赚航空公司早就自己去开航点了 哪需要你市长催? 10/16 09:00
47F：→ houseguy: 巴厘岛也该飞了吧 10/16 09:17
48F：推 dahonehsueh: 小港机场热门时段柜位不足，这个当然是交通部要负责 10/16 10:03
49F：→ dahonehsueh: 的 10/16 10:03
50F：推 xsx: 都开航吧！期待高雄纽约、高雄法兰克福~ 10/16 10:11
51F：嘘 Borey: 快！找中央补助，班机起降费用全面，高雄出入境每个人有补 10/16 10:12
52F：→ Borey: 助……保证抢破头……看看世运场馆学着点！ 10/16 10:12
53F：推 theclgy2001: 楼上 这版的南部傻鸟会说叫你不要把政治带到专板 哈 10/16 10:19
54F：→ theclgy2001: 哈哈 10/16 10:20
55F：推 hmt17: 星宇再多几台339应该能停小港吧 松机羡慕 10/16 11:15
56F：→ matlab1106: 连厕所都坏掉的丢脸机场 10/16 12:38
57F：嘘 hostage911: 交通部连东西临港线，都不给地下化。 10/16 12:44
58F：推 countryair: 需要加油加把劲的只有交通部吗 10/16 12:58
59F：推 lucifero: 大撒币就有航班啦~ 千亿补助下去不会 还要人家教 10/16 13:11
60F：推 noahlin: 高雄至少日本线载客率完全不输桃园啊 加上那票价 10/16 15:26
61F：→ noahlin: 怎麽可能是因为不赚钱才不飞 10/16 15:26
63F：→ nyybos8812: 反观台中破机场没人要去还被砍光 10/16 16:51
64F：→ yuandsan: 给卢秀燕一点空间好吗 10/16 16:55
65F：→ nyybos8812: 啊不是吹很大 怎麽还被蛋雕XD 10/16 17:21
66F：推 tsuyoshi2501: 台中喔 同党的被上次相对剥夺感吓到，不用卢妈出来 10/16 18:08
67F：→ tsuyoshi2501: 就跳出来骂了，看样子虎航根本父子骑驴www 10/16 18:08
68F：推 tsuyoshi2501: 何：你蛋雕？没看我当初推的多勤快，你虎摆我一道， 10/16 18:10
69F：→ tsuyoshi2501: 你虎是想看我被翻吗？ 777 10/16 18:10
70F：→ bzkid: 拿高雄的日本载客率比桃园？桃园一天飞多少班，高雄一天飞 10/16 18:21
71F：→ bzkid: 多少班？班次如果能跟桃园一样多载客率还高在说好吗？ 10/16 18:21
72F：推 tom86814: 单比载客率确实不太合理，光是不同机型座位数就不同了 10/16 19:16
73F：→ tom86814: ，而且即使同个航空公司的同目的地航线像是桃园-成田和 10/16 19:17
74F：→ tom86814: 高雄成田，票价也不同，获利也不会一样。 10/16 19:17
75F：→ tom86814: 我认为很多航空公司没有完全恢复运量是主因啦，或者南 10/16 19:19
76F：→ tom86814: 部居民就要想办法把现有航班用力塞爆，航空公司才会想 10/16 19:19
77F：→ tom86814: 投入开发加班次或者新航点，否则赔钱生意谁要做？ 10/16 19:19
78F：推 xx60824xx: 连日航都还没有打算回来了 10/16 19:50
79F：嘘 tomohao: 一天到晚淹水，对航空公司来讲的成本也会很高 10/16 20:15
80F：推 john89530: 移民署的烂机器还不换第四代 10/16 22:08
81F：→ clementjudy: 以高雄属於第二线的航空市场,这样的复原进度不差了 10/17 00:52
82F：→ clementjudy: 报导里受访的几位中央民意代表,长期都待在交通委员会 10/17 00:53
83F：→ clementjudy: 看到近一年来不论是在质询或到场视/考察,接受采访等 10/17 00:53
84F：→ clementjudy: 老提疫前有37条航线,要民航局尽速恢复,甚至还押期限 10/17 00:53
85F：→ clementjudy: 要回到疫前运量,数据摊开比对一下,就知道问题出在哪 10/17 00:53
86F：→ clementjudy: 光是中国+港澳载客数,推估今年整年应该会少100万左右 10/17 00:54
87F：→ clementjudy: 以现在两边这种态势还有其他因素,运量不下探就不错了 10/17 00:54
88F：→ clementjudy: 或许不少人觉得不需要这块运量,个人认为这想法没问题 10/17 00:54
89F：→ clementjudy: 虽然现在有新开发的运量,但要补上减少的部分仍很辛苦 10/17 00:54
90F：→ clementjudy: 另外,话说某位民代,最近频频在各航空旅游有关的社群 10/17 00:55
91F：→ clementjudy: 大量宣传对航司尤其向某家争(压)取(力)新航线或复航 10/17 00:55
92F：→ clementjudy: 如果之後没在初选出线,乾脆去接该公司的董座好了(误) 10/17 00:55
93F：推 Alderamin: 烂时段没人要 热门时段挤爆 怪就怪疫情摆烂啥建设都没 10/17 01:05
94F：→ Alderamin: 发生 10/17 01:05
95F：→ coolfish1103: 说不定是铺陈要换董座啊，谢董算难得CI在任很久的。 10/17 15:31
96F：嘘 hhll5566: 都是they的错 笑死人 10/17 22:46
97F：→ birdy590: 看看日本 其实台湾恢复的算不错了~ 疫情的日本什麽都缺 10/17 23:18
98F：→ birdy590: 从缺地勤 缺移民官 到缺飞机 最近还缺油 10/17 23:18