作者KW96 (KW96)
看板Aviation
標題[新聞] 桃機跑道11月大規模歲修!上次塞機盤旋
時間Sun Sep 22 06:23:36 2024
桃機跑道11月大規模歲修!上次塞機盤旋過久機師喊「Mayday」、董總被懲處…這次如何
避免噩夢?
今周刊 2024-09-20
桃園機場公司預告今年北跑道年度歲修計劃,預計11月上旬啟動,儘管此時是往年旅運量
較低的季節,但這次的北跑道歲修範圍更大,如何避免3月間的塞機惡夢再度重演,桃園
機場嚴陣以待。
一說到跑道歲修,不免讓人回憶起今年3月3日,桃園機場南跑道大規模歲修,導致出現航
班大規模塞機的慘劇。當時甚至有機師在空中盤旋過久,油料不足,不得已喊出「Mayday
」的求救信號。
上次南跑道大規模歲修,一口氣橫跨了2個工作天(38小時),就導致嚴重塞機。這次歲修
計劃,不僅只在凌晨進行歲修,且全選在單數日進行施工,桃園機場公司說:「因為這是
對營運影響最小的施工方案。」
桃園機場公司周五(9/20)預告,為了準備迎接耶誕跨年、春節假期,桃機北跑道預計於11
月中旬,啟動年度大規模歲修計劃,歲修期間僅有南跑道提供班機起降。
由於今年3月間,桃園機場公司啟動南跑道大規模歲修,意外導致國際航班大亂,飛機起
降大塞車,甚至有機師因為在空中盤旋過久,因擔心油料不足,緊急喊出「Mayday」的求
救訊號,要求即刻降落。
這次北跑道歲修,是否會讓塞機噩夢重演,成為各界關心重點。
隨Covid-19的陰霾掃除,桃園機場的旅客量也穩定成長。桃園機場公司統計,今年中秋假
期疏運期間為9月13日至18日,儘管並沒有連假,但國人出國踴躍,南韓中秋節放了9天連
假也帶來許多觀光人潮。
秋節6天疏運期,累計旅客量為72萬7,109人次,較去年同期增加約16.1%。其中以周末9月
14日的流量最大,單日旅客量約12萬8,174人次。
機場公司說明,依據事前的人數預報資訊及航班即時動態,進行人力與資源調度,協調C.
I.Q.S(海關、證照查驗、檢疫及安檢)服務能量及增加餐飲供應,順利完成中秋疏運任
務。
今年3月低估旅客及航班量,也是造成塞機的其中一個原因。未來迎接耶誕、跨年節慶,
以及隨之而來的春節、寒假旅遊旺季,北跑道必須進行年度歲修,這次桃機公司嚴陣以待
。
南北跑道歲修有何不同? 這次不跨日封閉跑道
今年3月間,南跑道施工,規劃連續封閉54小時,實際僅花35小時完工。只是連續橫跨兩
天封閉跑道,導致航班全數集中在北跑道,造成航班大亂。
機場公司副總孫宏彬表示,這次北跑道歲修計劃採分段施工,僅規劃於單數日進行,不會
有連續施工的狀況。且工作時間選在凌晨時段0時30分至清晨6點半施工。機場公司說明,
該時段近期每小時到離場航班數,均低於30架次,南跑道足以支應,並不會影響營運。
這次北跑道歲修採用分段、分時施工,因此施工總時長必須拉得更久。機場公司規劃施工
時段,從11月3日至23日間單數日凌晨時段進行,預計花費11個工作天,每次6小時,總施
工時長為66小時。
跑道刨鋪深度淺 緊急需求隨時可開放
上次南跑道3月歲修面積約900平方公尺,這次北跑道歲修規模更大,達到1,050公尺。北
跑道歲修範圍包含跑道著陸區(Touch Down Zone)與鄰接快速出口滑行道 (Rapid Exit Ta
xiway)等四大區域刨鋪。
不同的是,南跑道3月時進行深達20公分的深度整理,包含面層與底層均做刨鋪。這次北
跑道僅進行面層整修,刨鋪深度僅6公分。孫宏彬強調,工程進行期間首重飛航安全,若
遇特殊情況將立即停止施工,開放北跑道運作。
機場公司也表示,9月5日已召開施工協調說明會,邀請民航局、飛航服務總台、航空公司
代表聯席會、航空公司、地勤業者等作業相關單位參加,說明施工方案。
上次3月3日的塞機慘劇,導致時任交通部長出面道歉,桃機公司董總與相關人員共12人,
也因此遭懲處。這次北跑道歲修,桃園機場嚴陣以待,以最高規格、最低影響來規劃施工
。
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183027/post/202409200040/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.153.140 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1726957419.A.86F.html
1F:推 mellopaw: 期待 09/22 08:27
2F:→ KW96: 桃機很努力了,規劃這麼大的改善,大家要多點鼓勵 09/22 09:30
3F:推 pooh24: (意外)造成航班大亂,我也是服了這幫人 09/22 09:42
4F:推 Auslayer: 與其在那擔心塞機 不如調整航班改降松山台中 09/22 10:29
5F:推 qwe753951: 凌晨作業才正常,關38小時真的是欠罵 09/22 11:43
6F:推 christiano: 廢物桃機公司又準備要正常發揮囉 大家準備! 09/22 11:45
7F:推 kilmmy149: 桃機加油 不要理酸民 這個社會太多惡意了! 09/22 11:55
8F:推 yanzistart: 桃機變得出什麼把戲? 不就協調貨機放凌晨離峰 09/22 12:02
9F:推 cici950630: 還好10月先飛回日本了~ 09/22 12:29
10F:推 saiulbb: 在那叫甚麼?高層爽爽領薪水 老百姓基層甘願受 09/22 12:39
11F:推 js52666: 期待♥ 09/22 13:38
12F:推 samkiller200: 幹嘛不霸氣一點再幹同樣的事一次? 要讓旅客和航司 09/22 14:04
13F:→ samkiller200: 知道誰才是老大吧 09/22 14:04
14F:推 ganlinlowmo: 推樓上 09/22 14:30
15F:推 ahodes: 晚上施工,且2天修1天,很合理啊,這件事該給機場個支持吧! 09/22 15:29
16F:推 i376ers: 人情味 09/22 17:25
17F:→ tndh: 高官準備榮升了 09/22 17:30
18F:→ lions402: 應該做的事講的好像多了不起= = 09/22 17:34
19F:推 ltw89104: 做該做的然後大肆宣傳 肥貓繼續爽領乾糧 09/22 20:02
20F:推 a47929: 上次桃機董總懲處也是不痛不癢的,大概這次搞定又會功過 09/22 20:12
21F:→ a47929: 相抵 09/22 20:12
22F:→ a206471: 這些事情不是本來就該做好的嗎?竟然特地拿來發新聞 09/22 20:16
23F:推 csfp: 樓上 這又不是第一天了XD 09/22 22:20
24F:→ KW96: 本來就該做好的,也可以有人情味呀 09/22 23:03
26F:推 gfr6703: 郵差比在機場上班辛苦多了 09/23 08:01
27F:→ passenger10: 這考核真有趣~ 最辛苦的最低xD 09/23 12:24
28F:→ KW96: 郵差情何以堪 09/23 12:44
29F:→ TSMCfabXX: 後來中華郵政有抗議成功了 09/23 13:24
30F:推 Clooney5566: 飛航總臺的官兒依舊低調雷 09/23 13:43
31F:推 ahodes: 郵局根本就應該甲上上,是真的比古時候好很多.反而是台灣 09/23 13:44
32F:→ ahodes: 之光的桃園機場,走到行李轉盤火氣就上來. 09/23 13:44
33F:→ Akulamaru: 上面那個考成害我一直想到之前國道走山 09/23 19:58
34F:→ Akulamaru: 沒多久工務段拿金路獎的事 09/23 19:58
35F:推 Coaltit: 沒有大肆宣傳說大家不知道、早點發新聞通知,又說有什麼 09/23 23:13
36F:→ Coaltit: 好發新聞...所以到底要怎樣? 09/23 23:13
37F:→ KW96: 是平常出國回國累積的怨氣值太高了 09/24 06:44
38F:→ dasuperray: 11月要大修 趕快通知航空公司減班啊 09/24 21:29
39F:→ dasuperray: 連這都不會 超爛 09/24 21:29
40F:→ dasuperray: 要不然通知航空公司班表時間趕快改一改 09/24 21:30
41F:→ ASUSCHINA: 桃機甲呵呵 09/25 10:19
42F:推 annie06045: 桃機憑什麼拿甲 09/26 02:06